Name ship: CHEETAH

Terug naar de vorige pagina  |  Print record  |  Nieuwe zoekactie

Identification Data

Year built: 1960
Classification Register: Lloyd's Register of Shipping (LR)
IMO number: 5069269
Nat. Official Number: 3661 Z GRON 1959
Category: Cargo vessel
Propulsion: Motor Vessel
Type: General Cargo
Standard Ship Type:
Type Deck: Shelterdeck open
Masts: Two masts
Rig: 4 derricks, 4 winches.
Lift Capacity: 3-10 ton each.
Material Hull: Steel
Decks: 2
Construction Data

Shipbuilder: N.V. G.J. van der Werff's Scheepsbouw, Westerbroek, Netherlands
Yardnumber: 285
Date Laid Down:
Launch Date: 1959-11-14
Delivery Date: 1960-02-18
Technical Data

Engine Manufacturer: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Cologne (Köln), Germany
Engine Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 8
Power: 1000
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: Deutz nr. 2436688/695 Type RBV8M545 (320x450) 380 rpm.
Speed in knots: 12.00
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 499.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 272.00 Net tonnage
Deadweight: 1000.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 1926 Cubic Meters
Bale: 1812 Cubic Meters
 
Length 1: 65.75 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 61.33 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 9.34 Meters Breadth, moulded
Depth: 2.77 Meters Depth, moulded
Draught: 3.88 Meters Draught, maximum
 
Configuration Changes

1997-00-00: In 1997 hermeten: GT 930, NRTt 506, DWT 1500.

Certificate of Registry
Ship History Data

Date/Name Ship 1959-07-01 CHEETAH
Manager: Kamp's Scheepvaart- en Handelmaatschappij N.V., Groningen, Netherlands
Owner: Jan Cremer, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PDLC
Additional info:

Date/Name Ship 1971-01-20 MIRI
Manager: Ofer Bros (Holdings) Ltd., Haifa, Israel
Owner: Ofer Bros (Holdings) Ltd., Haifa, Israel
Shareholder:
Homeport / Flag: Haifa / Israel
Callsign: 4XQT
Additional info:

Date/Name Ship 1980-00-00 NOGA
Manager: Israelian Navy, Haifa, Israel
Owner: Israelian Navy, Haifa, Israel
Shareholder:
Homeport / Flag: Haifa / Israel
Callsign:
Additional info:

Date/Name Ship 1992-00-00 MERCAN I
Manager: Unknown, Gazimagosa (Famagusta), Cyprus, North
Owner: Unknown, Gazimagosa (Famagusta), Cyprus, North
Shareholder:
Homeport / Flag: Gazimagosa (Famagusta) / Cyprus, North
Callsign:
Additional info:

Date/Name Ship 1993-00-00 ARZU I
Manager: Unknown, Gazimagosa (Famagusta), Cyprus, North
Owner: Unknown, Gazimagosa (Famagusta), Cyprus, North
Shareholder:
Homeport / Flag: Gazimagosa (Famagusta) / Cyprus, North
Callsign:
Additional info:

Date/Name Ship 1994-00-00 FATSA
Manager: G.Akar ve Ortaklari , Istanbul, Turkey
Owner: Dicle Denizcilik ve Tticaret Ltd., Istanbul, Turkey
Shareholder:
Homeport / Flag: Istanbul / Turkey
Callsign: TCCH2
Additional info:

Date/Name Ship 1997-01-00 FATSA
Manager: G. Akar ve Ortaklari, Istanbul, Turkey
Owner: Aksel Denizicilik ve T.A.S., Istanbul, Turkey
Shareholder:
Homeport / Flag: Istanbul / Turkey
Callsign: TCCH2
Additional info:

Date/Name Ship 2004-04-00 ÖZGE
Manager: Sur-Mar Denizcilik Nakliyat San ve T.A.S, Istanbul, Turkey
Owner: Asu Denizcilik Nakliyat Ithalat Ihracat San ve T.L.S., Istanbul, Turkey
Shareholder:
Homeport / Flag: Istanbul / Turkey
Callsign: TCCH2
Additional info:

Date/Name Ship 2005-05-00 ÖZGE
Manager: Sur-Mar Denizcilik Nakliyat San ve T.A.S, Istanbul, Turkey
Owner: Asu Denizcilik Nakliyat Ithalat Ihracat San ve T.L.S., Instanbul, Turkey
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: 5B7032
Additional info:

Date/Name Ship 2005-09-00 ÖZGE
Manager: Asu Denizcilik Nakliyat Ithalat Ihracat San ve T.L.S., Instanbul, Turkey
Owner: Asu Denizcilik Nakliyat Ithalat Ihracat San ve T.L.S., Instanbul, Turkey
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: 5B7032
Additional info:

Date/Name Ship 2005-12-00 MASTER M5
Manager: Asu Denizcilik Nakliyat Ithalat Ihracat San ve T.L.S., Instanbul, Turkey
Owner: Dickle Denizcilik ve Ticaret Ltd., Istanbul, Turkey
Shareholder:
Homeport / Flag: Gazimagosa (Famagusta) / Cyprus, North
Callsign: 5B7032
Additional info: 01-2008 homeport Panama. HO2304

Ship Events Data

1959-00-00: Aanvankelijk 'Olympia'.

1959-11-14: NvhN 14-11-1959: Tewaterlating m.s. Cheetah. Bij de N.V. G. J. van der Werff's Scheepsbouw te Westerbroek werd met goed gevolg te water gelaten het nieuwe motorkustvaartuig Cheetah, dat wordt gebouwd voor rekening van de heer J. Cremer te Groningen. De Cheetah is van het shelterdecktype, meet ca. 1000 ton d.w. en heeft de volgende afmetingen: lengte o. a. 64.70 m., lengte tussen de loodlijnen 57.30 m, breedte 9.30 m en holte 3.90/5.90 m. De beladen diepgang is 3.85 m. De voortstuwing zal geschieden door een 1000 pk 8 cil, motor. De bouw zal geschieden onder toezicht van Lloyd's Register of Shipping 100 A 1 en Scheepvaart Inspectie voor de onbeperkte vaart.

1960-02-17: Op 17-02-1960 als CHEETAH, zijnde een motorvrachtschip, metende 1412.85 m3 bruto inhoud volgens meetbrief afgegeven te 's Gravenhage d.d. 15-02-1960 no. 11668, liggende te Delfzijl, door A. Jonkers, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Groningen, van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 3661 Z GRON 1960 op het achterschip aan S.B. zijde in het achterschot van het dekhuis op het shelterdek, 3.75 m. uit de hekplaat, 1.70 m. uit de lengteas, 1.38 m. uit dek.

1960-02-19: NvhN 19-02-1960: Proefvaart m.s. Cheetah. Op de Eems heeft de geslaagde proefvaart plaats gevonden van het nieuwe motorkustvaartuig Cheetah, dat werd gebouwd bij de N.V. G. J. van der Werff's Scheepsbouw te Westerbroek (Gr.) voor rekening van de heer J. Cramer te Groningen. De Cheetah is van het shelterdecktype, meet ca 1000 ton d.w. (498.74 b.r.t. en 271.53 n.r.t.) en heeft de volgende afmetingen: lengte o.a. 64.70 m, lengte tussen de loodlijnen 57.30 m, breedte 9.30 m en holte 3.90/5.90 m. De beladen diepgang is 3.85 m. De voortstuwing geschiedt door een 1000 pk. motor, waarmee het schip tijdens de proefvaart een snelheid behaalde van circa 12 ˝ knoop. In de machinekamer zijn voorts twee hulpmotoren van 70 p.k. elk opgesteld.

1960-03-00: Direct na de oplevering voor de eerste reis door NIGOCO gecharterd voor een reis naar Paraquay, bijna 14.000 zeemijl uit en thuis. Het charter heeft daarna nog enkele jaren doorgelopen.

1966-03-31: NvhN 01-04-1966: Een gewonde bij explosie op Groninger kustvaarder. (Van een onzer verslaggevers) Aan boord van de stad-Groninger kustvaarder Cheetah heeft zich gistermiddag een explosie voorgedaan. De eerste machinist Terluin werd gewond. Enkele deuren sloegen uit de sponningen en luchtkokers werden weggeblazen, maar het schip liep geen lekken op. De ontploffing trof het 499 ton metende Cheetah op de Nieuwe Waterweg ter hoogte van de Poortershaven bij Maassluis, tijdens een technische proefvaart. De coaster kwam van Deutz Motofenfabriek te Rotterdam. Door een heetgelopen motorlager, ontploften carterdampen. Onmiddellijk na de explosie vroeg de kapitein om sleepboot en doktershulp. De eerste machinist werd overgebracht naar een ziekenhuis in Vlaardingen. De Cheetah, die eigendom is van Kamp's Scheepvaartbedrijf te Groningen, werd teruggesleept naar de motorenfabriek. Het schip werd onlangs gebouwd bij de werf van Van der Werff in Hoogezand. Bij de rederij hoopt men, dat het schip volgende week gerepareerd zal zijn.
Het Vrije Volk 01-04-1966: Explosie op coaster verwondt machinist. (Van een onzer verslaggevers) Door tot nu toe onbekende oorzaak is op de Waterweg, ter hoogte van Poortershaven, donderdagmiddag tegen vier uur een explosie ontstaan in de motor van de 499 bruto ton metende coaster Cheeta, die op weg was naar zee voor een technische proefvaart. De eerste machinist van het schip, C. Terluin, werd door steekvlammen getroffen aan gezicht en, armen. De kapitein van de Cheetah vroeg onmiddellijk via radio- Scheveningen om sleepboot- en doktershulp. De sleepboot Argus vertrok fullspeed uit Maassluis met dokter Collet aan boord. De arts verleende op het kustschip de eerste hulp aan de gewonde machinist. Deze is naar het ziekenhuis in Vlaardingen gebracht. Zijn toestand was donderdagavond niet ernstig. De Cheetah is eigendom van J. Cremers, Groningen en kort geleden voltooid op de werf van Van der Werf te Hoogezand. Van Rotterdam werd een proeftocht gemaakt speciaal ter controle van de motor. De coaster is na de explosie door twee sleepboten naar Rotterdam teruggebracht en afgemeerd bij Deutz motoren fabriek aan de Sluisjesdijk.

1968-10-25: De Volkskrant 25-10-1968: Nederlands schip bij Dover vast. Den Haag, 25 okt. (ANP) — De Nederlandse kustvaarder Cheetah (499 ton) zit voor de Engelse kust ten noord-oosten van Dover aan de grond. Het schip heeft vermoedelijk zes tot tien bemanningsleden aan boord en heeft een noodsignaal uitgezonden. Uit Ramsgate is een reddingsboot uitgevaren. De Nederlandse sleepboot Utrecht is naar de Cheetah onderweg.

1971-02-02: NvhN 02-02-1971: Vrachtschepen Jane en Cheetah verkocht. Het ms. Cheetah (930 ton dw). dat gebouwd werd in 1960 en eigendom is J. Cremer te Groningen, is verkocht aan Ofer Brothers Haifa Israël. Het schip zal onder de naam Miri in de vaart worden gebracht. Het m.s. Jane (1000 ton dw). gebouwd in 1965 en eigendom van de Terneuzensche Rederij 1 te Terneuzen, is verkocht aan de Heer H. Damhof te Delfzijl, die het schip onder de naam Flevomeer in de vaart zal brengen. Beide verkopen kwamen tot stand door bemiddeling van Kamp's Scheepvaart en Handel Maatschappij N.V. te Groningen.

1971-05-00: Classed LR until 5/71.

2008-04-02: Final Fate: Aangekomen voor de sloop in Aliaga door Sök Denizcilik T.L.S.

Ship Masters Data

Images


Description: Proefvaart
Image type: Photo

Description: Proefvaart
Image type: Photo

Description: 'Cheetah' (bj 1960)
Image type: Photo

Description: 'Cheetah' (bj 1960)
Image type: Photo

Description: Aankomst bij de sloopwerf.
Image type: Photo
Sources