Name ship: CORONA

Terug naar de vorige pagina  |  Print record  |  Nieuwe zoekactie

Identification Data

Year built: 1934
Classification Register: Bureau Veritas (BV)
IMO number: 5198541
Nat. Official Number: 1651 Z GRON 1934
Category: Cargo vessel
Propulsion: Motor Vessel
Type: General Cargo
Standard Ship Type:
Type Deck: Flush deck
Masts: One mast
Rig: 2 derricks
Lift Capacity:
Material Hull: Steel
Decks: 1
Construction Data

Shipbuilder: N.V. Scheepswerf 'Foxhol' (H.J.J. Muller & J.G. Broërken), Foxhol, Netherlands
Yardnumber: 40
Date Laid Down:
Launch Date: 1934-03-22
Delivery Date: 1934-05-23
Technical Data

Engine Manufacturer: N.V. Appingedammer Bronsmotorenfabriek, Appingedam, Netherlands
Engine Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 3
Power: 120
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: Brons Nr. 1672 Type C/D (270x340) 320 rpm.
Speed in knots: 8.00
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 197.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 123.00 Net tonnage
Deadweight: 230.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 9800 Cubic Feet
 
Length 1: 34.17 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 32.01 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 6.46 Meters Breadth, moulded
Depth: 2.69 Meters Depth, moulded
Draught: 2.47 Meters Draught, maximum
 
Configuration Changes

1946-00-00: Nieuwe hoofdmotor: 6 cil 4t ew 250 Pk SGCM, La Courneuve Type (220x330) 7,5 Kn.

1961-00-00: n 1961 wordt het gemoderniseerd door Fitjar Mek. Verksted te Stord en krijgt het één luik en één mast.

1968-00-00: Andere hoofdmotor: 3 cil 2t ew 260 Pk Hjelset (1957) Type (360x380) 8,5 Kn.

Certificate of Registry
Ship History Data

Date/Name Ship 1934-05-23 CORONA
Manager: E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf N.V., Delfzijl, Netherlands
Owner: Christiaan Bakker, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PDME
Additional info:

Date/Name Ship 1939-00-00 CORONA
Manager: Carebeka N.V., Groningen, Netherlands
Owner: Christiaan Bakker, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PDME
Additional info:

Date/Name Ship 1942-01-17 CORONA
Manager: Kriegsmarine Dienststelle Rotterdam, Rotterdam, Netherlands
Owner: Kriegsmarine Dienststelle Rotterdam, Rotterdam, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign:
Additional info: Kanalinselversorger (Org. Todt)

Date/Name Ship 1946-06-00 SERVANNAISE
Manager: Compagnie Armoricaine de Transports Maritimes S.A., Bordeaux, France
Owner: Compagnie Armoricaine de Transports Maritimes S.A., Bordeaux, France
Shareholder:
Homeport / Flag: Bordeaux / France
Callsign: TMFR
Additional info:

Date/Name Ship 1954-08-00 NOTLAND
Manager: Karl Johannessen, Haugesund, Norway
Owner: Karl Johannessen, Haugesund, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Haugesund / Norway
Callsign: LFLX
Additional info: NOK 260.000,--

Date/Name Ship 1955-01-00 NOTLAND
Manager: Karl Johannessen & John K. Kyvik A/S, Haugesund, Norway
Owner: Karl Johannessen & John K. Kyvik A/S, Haugesund, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Haugesund / Norway
Callsign: LFLX
Additional info:

Date/Name Ship 1958-03-00 KVALVAAG
Manager: Karsten Daae P/R (Karsten, Jonas & Alfred Daae), Mastrevik, Norway
Owner: Karsten Daae P/R (Karsten, Jonas & Alfred Daae), Mastrevik, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Mastrevik / Norway
Callsign: LFLX
Additional info: NOK 335.000,--

Date/Name Ship 1966-09-00 KVALVAAG
Manager: Petter O. Austnes P/R (Petter, Lauritz, Helge Lillian & Ida Austnes), Haramsoy, Norway
Owner: Petter O. Austnes P/R (Petter, Lauritz, Helge Lillian & Ida Austnes), Haramsoy, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Haramsoy / Norway
Callsign: LFLX
Additional info:

Date/Name Ship 1970-10-00 KVALVAAG
Manager: Santa Henriksen P/R, Bergen, Norway
Owner: Santa Henriksen P/R, Bergen, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Bergen / Norway
Callsign: LFLX
Additional info:

Date/Name Ship 1975-06-30 KVALVAAG
Manager: Santa Henriksen P/R, Bergen, Norway
Owner: A/S Kvalvaag, Bergen, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Bergen / Norway
Callsign: LFLX
Additional info:

Date/Name Ship 1976-10-06 KVALVAAG
Manager: Viktor Øyvind Vik, Bergen, Norway
Owner: Viktor Øyvind Vik, Bergen, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Bergen / Norway
Callsign: LFLX
Additional info:

Date/Name Ship 1985-06-21 KVALVAAG
Manager: Asbjørn Morskogen, Bergen, Norway
Owner: Asbjørn Morskogen, Bergen, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Bergen / Norway
Callsign: LFLX
Additional info:

Ship Events Data

1934-05-19: NvhN 23-05-1934: Foxhol, 19 Mei. Van de N. V. Scheepswerf Muller en Broërken is heden vertrokken het motorvrachtschip „CORONA", groot 240 ton, voorzien van een 120 P.K. Bronsmotor en gebouwd onder toezicht van Germ. Lloyd en Scheepvaartinspectie, groote kustvaart. Het zal worden bevaren door kapitein C. H. Bakker van Groningen.

1934-05-23: NvhN 24-05-1934: Delfzijl 23 mei. Heden vond op de Eems de goed geslaagde proefvaart plaats van het m.s. CORONA. Dit schip is gebouwd onder klasse Germ. Lloyd en Scheepvaart-Inspectie voor de groote kustvaart op de scheepswerf Foxhol, dir. Mulder en Bröerken te Foxhol voor rekening van kapt. K. Bakker te Groningen. Het schip heeft de volgende afmetingen: lengte over alles 34,05 M., breedte op de buitenkant van het grootspant 6,40 M. en holte in de zijde 2,60 M. Het is groot netto 119 Reg. ton en bruto 192 Reg. ton. Voor de voortstuwing is in de motorkamer een vier tact Brons motor opgesteld. Deze motor ontwikkelt bij 320 omwentelingen per minuut 120 pk. Verder is voor de aandrijving van de hulp-compressor en de lens-ballastpomp alsmede voor de aandrijving van de dynamo een 5 pk. Lister motor in de motorkamer opgesteld. Aan dek bevindt zich achter de mast een motordeklier voorzien van een 8 pk. Listermotor. Het schip, dat voorzien is van een stalen mast, werd na de proefvaart met volle tevredenheid overgenomen.

1934-05-30: Op 30-05-1934 als CORONA, zijnde een motorschip, metende 545.05 m3, liggende te Delfzijl, door J.L. Kleijn, scheepsmeter te Groningen, ten verzoeke van Christiaan Bakker, schipper te Groningen, van brandmerk 1651 Z GRON 1934 voorzien door het inbeitelen op het achterschip aan stuurboordzijde achter in verhoogd achterdek.

1935-02-12: NvhN 13-02-1935: Delfzijl, 12 Februari. Het motorschip CORONA, kapt. Bakker, kwam hier heden op reis van Gdynia met bestemming Rotterdam, beladen met koeken, binnen met defecten motor. Het zal de schade hier herstellen.

1935-02-21: NvhN 21-02-1935: Het motorschip CORONA, kapt. Bakker, dat alhier met motorschade binnenliep, heeft de schade hersteld en vertrok heden naar zijn bestemming. Het is beladen met koeken op weg van Gdynia naar Rotterdam.

1941-00-00: In 1941, onder kapitein H. Roossien, werd het schip gebruikt voor het transport van vluchtelingen van Nederland naar Zweden. Ook werden berichten van verzetsgroep 'Zwaantje' overgebracht naar Zweden. 17 jan. 1942 In Duitse dienst. Kapitein Roossien zette zijn illegale werk voor op de 'Hollandia'. Hij werd in maart 1943 hiervoor in Delfzijl gearresteerd. De 'CORONA' voer daarna tussen Frankrijk en de Kanaaleilanden. Op 23 mei 1943 door een Britse luchtaanval te St. Peter Port (Guernsey) zwaar beschadigd. De kapitein en de kok kwamen hierbij om het leven. In augustus 1943 voor herstel naar St. Malo gesleept waar men op 13 april begon. Op 7 juni 1944 werd het schip door een Amerikaanse luchtaanval nog zwaarder beschadigd en brandend op het strand gezet. Het wrak werd in 1946 total loss verklaard en in januari 1946 naar Frankrijk verkocht.

Informatie van Theo Dorgeist:
1940, 13. Mai: Vermutlich in Groninen beim deutschen Einmarsch vorgefunden. 1941,18.Feb.: In Harlingen durch die Hafenüberwachungsstelle Harlingen zur Prise erklärt. 11.März: Nach Unterzeichnung der Sonderregelung durch den Besitzer für den Einsatz im Deutschen Machtbereich frei gegegeben und erst in der holländischen Binnenfahrt eingesetzt. Sommer: In der Frachtschiff nach Schweden eingesetzt. Dabei sollen Flüchtlingen und Nachrichten aus Holland zu den niederländischen Exil – Konsul in Stockholm usw. geschmuggelt. 1942, !5. Jan.: Von der KMD Rotterdam erfaßt füt die Organisatuion Todt als Nachschubschiff für die Kanalinseln. 17.Jan.: In Groningen übernommen und zu den Kanalinseln überführt. Dort bei Organisation Todt- Einsatzgruppe West -, Oberbauleitung Normandie als Kanalinselversorger eingesetzt. 1943.23. Mai: Bei einen britischen Luftangriff in St. Peter Port / Guernsey stark beschädigt. Kapitän und ein Besatzungsmitglied getötet. Aug.: Zu Reparatur nach St. Malo geschleppt. 1944, 13. April: Beginn der Reparaturen in St. Malo. 7. Juni: Durch US- Flugzeuge in St. Malo stark beschädigt und brennend auf Strand gesetzt. 8. Aug.: Wrack von den US – Truppen vorgefunden. 1945, Nov.: Schiff von der Versicherung zum Totalverlust erklärt. 1946, Jan.: Wrack an Frankreich verkauft, geborgen und nach Bordeaux geschleppt.


1987-00-00: Final Fate: In 1987 uit de vaart genomen en in 1988 bij Langodden (Øksningan, Herøy på Helgeland) tot zinken gebracht.


2014-07-00: Het schip staat in 07-2014 echter nog in Equasis als zijnde in dienst. (Last Update 08/07/2014)

Ship Masters Data

Images


Description: Corona 1934
Image type: Photo

Description: Servannaise 1934 (ex Corona)
Image type: Photo

Description: Notland 1934 ex Servannaise ex Corona.
Image type: Photo

Description: Kvalvaag 1934 ex Notland ex Servannaise ex Corona.
Image type: Photo
Sources