Name ship: ALCOR

Terug naar de vorige pagina  |  Print record  |  Nieuwe zoekactie

Identification Data

Year built: 1912
Classification Register: Bureau Veritas (BV)
IMO number:
Nat. Official Number:
Category: Cargo vessel
Propulsion: Steamship
Type: General Cargo
Standard Ship Type:
Type Deck: Flush deck
Masts: Two masts
Rig:
Lift Capacity:
Material Hull: Steel
Decks: 1
Construction Data

Shipbuilder: De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V., Rotterdam, Netherlands
Yardnumber: 31
Date Laid Down:
Launch Date: 1912-08-08
Delivery Date: 1912-08-24
Technical Data

Engine Manufacturer: De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V., Rotterdam, Netherlands
Engine Type: Steam, Triple Expansion
Number of Cylinders: 3
Power: 1250
Power Unit: IHP (IPK)
Eng. additional info: (23 , 38 & 62 - 42)
Speed in knots: 8.50
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 3233.17 Gross tonnage
Net Tonnage: 2005.67 Net tonnage
Deadweight: 5650.00 tons deadweight (1016 kg)
Grain: 261000 Cubic Feet
Bale: 257000 Cubic Feet
 
Length 1: 104.41 Meters ***Unknown***
Beam: 14.49 Meters ***Unknown***
Depth: 7.32 Meters ***Unknown***
Draught:
 
Configuration Changes

1915-00-00: Re-measured: 3,720 GRT, 2,433 NRT, 5,650 dwt / 101.07 x 14.43 x 6.55 m.

1921-03-18: Re-measured: 3,528 GRT, 2,604 NRT 104.36 x 14.51 x 6.57 m 1,685 IHP

1934-00-00: Re-measured: 3,259 GRT, 2,336 NRT, 5,650 dwt

1946-04-05: Re-measured: 3,320 GRT, 1,949 NRT, 5,700 dwt / 104.81 x 14.67 x 6.55 m.

1957-00-00: Re-measured according to Finnish Mercantile Marine Database: 3,318 GRT, 1,970 NRT

Certificate of Registry
Ship History Data

Date/Name Ship 1912-08-24 ALCOR
Manager: Van Nievelt, Goudriaan & Co's Stoomvaart-Maatschappij N.V., Rotterdam, Netherlands
Owner: Van Nievelt, Goudriaan & Co's Stoomvaart-Maatschappij N.V., Rotterdam, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: NCGB
Additional info:

Date/Name Ship 1921-03-18 IMATRA
Manager: J. W. Paulin, Viipuri, Finland
Owner: J. W. Paulin, Viipuri, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Hanko / Finland
Callsign: OHAV
Additional info: Naam Viipuri werd in 1940 Abo

Date/Name Ship 1945-10-30 IMATRA
Manager: Executors of the late J.W. Paulin, Augusta and Verna Paulin, Turku, Finland
Owner: Executors of the late J.W. Paulin, Augusta and Verna Paulin, Turku, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Turku / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Date/Name Ship 1945-12-17 IMATRA
Manager: Oliver Borg, Turku, Finland
Owner: Paulins Rederi A/B 'Nagu', Turku, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Turku / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Date/Name Ship 1946-04-05 IMATRA
Manager: Oliver Borg, Turku, Finland
Owner: Paulins Rederi A/B. 'Modesta', Turku (Abö), Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Turku / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Date/Name Ship 1953-12-22 IMATRA
Manager: Johan Carl Thoms, Turku, Finland
Owner: Paulins Rederi A/B, Turku, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Turku / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Date/Name Ship 1954-04-30 IMATRA
Manager: Frank Skibdahl, Turku, Finland
Owner: Paulins Rederi A/B, Turku, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Turku / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Date/Name Ship 1955-01-07 IMATRA
Manager: Carl Nikolaj Olsen, Mariehamn, Finland
Owner: A/B 'Alert' Steamship Company, Mariehamn, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Mariehamn / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Date/Name Ship 1955-01-31 ALCOR
Manager: Carl Nikolaj Olsen, Mariehamn, Finland
Owner: A/B 'Alert' Steamship Company, Mariehamn, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Mariehamn / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Date/Name Ship 1959-10-01 ALCOR
Manager: Gustaf Waldemar Rasmussen, Mariehamn, Finland
Owner: Gustaf Waldemar Rasmussen, Mariehamn, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Mariehamn / Finland
Callsign: OHAV
Additional info: Andere bron: 6/1959 verkocht aan Rederi A/B Sonja (Carsten B. Danielsen & Son)

Date/Name Ship 1959-12-31 SONJA
Manager: Gustaf Waldemar Rasmussen, Mariehamn, Finland
Owner: Rederi A/B.'Sonja', Mariehamn, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Mariehamn / Finland
Callsign: OHAV
Additional info:

Ship Events Data

1914-07-31: Stopped by Russian torpedo boats in the Gulf of Finland and escorted to Hanko. ALCOR was on a voyage from Rotterdam to Kronstadt with a cargo of coal for Russian Navy. Requisitioned by the Russian Government.

1914-08-02: Scuttled with her cargo on board in the harbour entrance as a blockship.

1920-07-17: Refloated by J.W. Paulins.

1920-10-14: Left Hanko for Kiel in tow of German tug SÜD-AMERIKA 8 (119 GRT, built 1914, Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft, Hamburg) for repairs by Germaniawerft.

1959-10-01: Sold at forced auction to Gustaf Waldemar Rasmussen on behalf of a company to be formed.

1960-02-15: Sold to “BISCO” British Iron & Steel Corp. (Salvage) Ltd.and broken up at Grays, Essex by T.W. Ward Ltd.

Ship Masters Data

Date from: 1914
Captain: Ebes, H.
College:
Flagnumber: 0
Other information: 0

Images


Description: Alcor 1912
Image type: Photo

Description: Vele jaren voer het schip als IMATRA onder Finse vlag. Hierboven een foto van de IMATRA.
Image type: Photo

Description: Imatra 1912 ex Alcor.
Image type: Photo
Sources


Year: 0000-00-00
Source: Book
Description: Behouden Vaart 1905 - 1955 Een halve eeuw Scheepvaart. Gedenkboek Van Nievelt, Goudriaan & Co's Stoomvaart Mij. N.V. - Jaar 1955.
Op de uitkijk, aan het roer. NIGOCO 75 Jaar. - Jaar 1980 - Donia Pers Producties, Rotterdam.
Van Nievelt, Goudriaan & Co. 1905 - 1980. ISBN 90 228 1850 0 - Jaar 1981 - Unieboek B.V., Bussum.
Van Nievelt, Goudriaan & Co's Stoomvaart Maatschappij (NIGOCO) - ISBN 90 6013 029 4 - Jaar 1995 - De Alk B.V., Alkmaar, Holland.
De vlag gestreken. De laatste jaren van de rederij Van Nievelt, Goudriaan & Co. door George Reuchlin. - Jaar 2000.
General information regarding this ship

NRC250812
Rotterdam, 24 augustus. Heden werd het stoomschip ALCOR, met een laadvermogen van 5.200 ton, gebouwd door de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij alhier voor Van Nievelt Goudriaan & Co’s Stoomvaartmaatschappij alhier na geslaagde proeftocht door de rederij aanvaard. Het stoomschip vertrok daarna direct naar zee. De ketels en machines voor dit stoomschip werden eveneens door de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij vervaardigd.
Als een bijzonderheid kan worden gemeld, dat dit stoomschip 8 augustus werd te water gelaten en er dus slechts 13 werkdagen zijn nodig geweest om dit schip geheel af te werken.