Name ship: FENIX

Terug naar de vorige pagina  |  Print record  |  Nieuwe zoekactie

Identification Data

Year built: 1977
Classification Register: Lloyd's Register of Shipping (LR)
IMO number: 7523312
Nat. Official Number: 5237 Z GRON 1982
Category: Cargo vessel
Propulsion: Motor Vessel
Type: General Cargo
Standard Ship Type:
Type Deck: Flush deck
Masts:
Rig:
Lift Capacity:
Material Hull: Steel
Decks: 1
Construction Data

Shipbuilder: Sterkoder Mekaniska Verksted A/S, Kristiansund, Norway
Yardnumber: 60
Date Laid Down:
Launch Date: 1976-12-00
Delivery Date: 1977-02-00
Technical Data

Engine Manufacturer: Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Denmark
Engine Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 12
Power: 2118
Power Unit: kW
Eng. additional info: B&W Alpha nr. 13520 Type 12U28L-VO (280x320) 720 rpm
Speed in knots: 13.50
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 1599.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 1138.00 Net tonnage
Deadweight: 2942.00 tonnes deadweight (1000 kg)
 
Length 1: 80.12 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 74.81 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 14.36 Meters Breadth, extreme
Depth: 6.35 Meters Breadth, moulded
Draught: 5.315 Meters Draught, maximum
 
Configuration Changes

Certificate of Registry
Ship History Data

Date/Name Ship 1977-02-00 FENIX
Manager: Gustav Stolk, Gothenburg, Sweden
Owner: Gustav Stolk, Gothenburg, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Gothenburg / Sweden
Callsign: SDYG
Additional info:

Date/Name Ship 1978-00-00 FENIX
Manager: Angbats A/B Kalmarsund,
Owner: Kihlinvest A/B, Gothenburg, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Gothenburg / Sweden
Callsign: SDYG
Additional info:

Date/Name Ship 1980-00-00 FENIX
Manager: Robert Almstrom, Gothenburg, Sweden
Owner: Robert Almstrom, Gothenburg, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Gothenburg / Sweden
Callsign: SDYG
Additional info:

Date/Name Ship 1982-01-29 FENIX
Manager: Scheepvaartkantoor Holwerda, Heerenveen, Netherlands
Owner: C.V. Scheepvaartonderneming Frisian Lake, Heerenveen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Heerenveen / Netherlands
Callsign: PEBP
Additional info:

Date/Name Ship 1986-12-24 FENIX
Manager: Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, Netherlands
Owner: Scheepvaartmaatschappij Daan B.V., Heerenveen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Heerenveen / Netherlands
Callsign: PEBP
Additional info:

Date/Name Ship 1988-02-00 MOKSTEIN
Manager: Simon Mkster Rederi, Norway
Owner: Simon Mkster Rederi, Norway
Shareholder:
Homeport / Flag: Norway
Callsign:
Additional info:

Date/Name Ship 1988-03-00 CIMBRIS
Manager: Sandhammaren Shipping AB, Ystad, Sweden
Owner: P/R for m.s. Cimbris, Ystad, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Ystad / Sweden
Callsign: SDYG
Additional info:

Date/Name Ship 1988-08-00 SIMBRIS
Manager: Sandhammaren Shipping AB, Ystad, Sweden
Owner: Sandhammaren Shipping AB, Ystad, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Ystad / Sweden
Callsign: SDYG
Additional info:

Date/Name Ship 1991-10-00 HAVANG
Manager: Rederi A/B Nedjan, Simrishamn, Sweden
Owner: Rederi A/B Nedjan, Simrishamn, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Simrishamn / Sweden
Callsign: SDYG
Additional info:

Date/Name Ship 1996-02-00 RODSHER
Manager: Jonit-Stock Shipping Co. Ennec Ltd.,,
Owner: Rodsher Shipping Co. Ltd., Limassol, Cyprus
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: P3AB7
Additional info:

Date/Name Ship 2003-07-00 RODSHER
Manager: Riga Shipping Co. Ltd., Riga, Latvia
Owner: Riga Shipping Co. Ltd., Riga, Latvia
Shareholder:
Homeport / Flag: Riga / Latvia
Callsign: YLDH
Additional info:

Date/Name Ship 2007-12-00 HAVHELT
Manager: Riga Shipping Co. Ltd., Riga, Latvia
Owner: Riga Shipping Co. Ltd., Riga, Latvia
Shareholder:
Homeport / Flag: Riga / Latvia
Callsign: YLDH
Additional info:

Date/Name Ship 2011-06-00 PRINCESS OULA
Manager: AJ & Sons Marine Corp., Panama, Panama R.P.
Owner: AJ & Sons Marine Corp., Panama, Panama R.P.
Shareholder:
Homeport / Flag: Freetown / Sierra Leone
Callsign: 9LD2354
Additional info:

Date/Name Ship 2013-02-00 NADA I
Manager: Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syria
Owner: Borana Marine Services S.A., Tartous, Syria
Shareholder:
Homeport / Flag: Freetown / Sierra Leone
Callsign: 9LD2354
Additional info:

Date/Name Ship 2013-03-00 NOOR 1
Manager: Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syria
Owner: NSCL Marine Services S.A., Beirut (Beyrouth), Lebanon
Shareholder:
Homeport / Flag:
Callsign:
Additional info:

Ship Events Data

1982-02-02: Op 02-02-1982 als "FENIX", zijnde een stalen motorvrachtschip, metende 4531.13 m3 bruto inhoud volgens zeemeetbrief afgegeven te Stockholm, no onbekend d.d. 26-01-1977, liggende te Slikkerveer, door J.C. Flach, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Rotterdam, van brandmerk 5237 Z GRON 1982 voorzien door het inbeitelen op het achterschip aan S.B. zijde in achterwand dekhuis, 4.30 m. uit hekplaat, 0.50 m. uit de lengteas en 1.50 m. uit dek.

1982-03-19: NvhN 19-03-1982: Kustvaartuigen verkocht. De Rederij H. & P. Holwerda te Heerenveen heeft het kustvaartuig Wiidswal verkocht naar Indonesi. De staatsrederij P. T. Pann te Jakarta bracht het schip onder de naam Niaga 34 weer in de vaart. Het schip werd in 1973 als Sambeek gebouwd bij Scheepswerf Sander te Delfzijl. 'De coaster, van het gladdecktype, meet 1599 bruto registerton. Het vlootbestand van de rederij bleef op peil door de aankoop van het Zweedse kustvaartuig Fenix. Het schip eigendom van de Rederij R. Almstrom te Gothenburg is door de rederij Holwerda onder dezelfde naam in de vaart gebracht. De coaster werd in 1977 gebouwd bij Scheepswerf Sterkoder M.V./A.S. te Kristiansund. Het 1599 brt. metende schip is 74,5 meter lang en is voorzien van een 3180 pk Alpha-dieselmotor.

1986-12-19: Leeuwarder courant 19-12-1986: Banken kopen schepen terug. Acht Holwerda-coasters ver beneden de waarde verkocht. Groningen - Acht 'moderne zeemotorvrachtschepen' - zoals ze in de advertenties werden aangekondigd - van de in moeilijkheden verkerende rederij Holwerda in Heerenveen brachten gisteren op een openbare verkoping in Groningen in totaal 14.950.000 op. Dat bedrag ligt ver beneden de werkelijke waarde en zeker ook lager dan het totaal van de vorderingen van 'de bank' op de Heerenveense onderneming. Die sprong er dus niet uit en zij deed in een aantal gevallen dan ook het definitieve bod. Zo kwam de Nederlandse Scheepshypotheekbank NV in het bezit van vijf kustvaarders voor de totale prijs van 7.400.000. De resterende drie schepen werden in combinatie van de hand gedaan voor samen 7.550.000. In dit laatste geval was J. Ladenius uit Soest de bieder. Hij handelde uit naam van een opdrachtgever, van wie hij gisteren de naam niet wilde prijsgeven. 'In de wandelgangen' viel te Beluisteren, dat ook hij namens een of meer banken had ingegrepen. Duidelijk was, dat op de verkoping voornamelijk nieuwsgierigen uit de wereld van scheepsbouw en scheepvaart waren afgekomen. In een onderling gesprek had de notaris het later over een renie. Het waren in elk geval vrijwel steeds dezelfden die boden, als er dan al een bod werd uitgebracht. In totaal waren er zon honderd mensen naar de grijze zaal van de Martinihal gekomen. Bij de ingang kregen zij van een bestuurslid van de FWZ, de Federatie van Werknemersorganisaties in de Zeevaart, een stencil in de hand, waarin werd betoogd dat rederij Holwerda en de banken op welhaast middeleeuwse wijze een afslanking van het concern nebben bedacht. Weinig verhogingen. Bij de verkoping werden de schepen eerst afzonderlijk aangeboden in een eerste en een tweede veiling en tenslotte in een combinatie van vijf en een combinatie van drie vaartuigen geveild. Op de eerste veiling werd in twee gevallen de inzet, te weten 2.600.000 voor de Tina Holwerda en 1.600.000 voor de Fenix, niet verhoogd. Slechts enkele malen werd er fors geboden. Zo ging de Tjongerwal van 1.000.000 naar 2.200.000 en de Gera Holwerda van 1.500.000 naar 2.850.000. Voor deze beide, meer dan drieduizend ton metende en in 1975 en 1977 gebouwde schepen, werd indertijd, naar werd gezegd, zon dertien miljoen betaald. Bij de tweede veiling werd maar eventjes in vier gevallen het bod niet verhoogd. De resterende schepen werden verhoogd met bedragen van 'slechts' 25.000 tot 350.000. Bij de aanbieding in twee combinaties werd maar n keer met 25.000 verhoogd. Reder Piet Holwerda, die samen met zijn broer Henk op de veiling aanwezig was, meende dat er, gezien de situatie op de vrachtenmarkt, nog redelijk geboden is. Duidelijk was evenwel, dat de biedingen ver beneden de werkelijke waarde lagen. Voor deze prijzen zijn de schepen wel te exploiteren, aldus een insider. Directeur Jan Oosthoek van de Nederlandse Scheepshypotheekbank gaf desgevraagd onmiddellijk toe, dat zijn bedrijf de schepen in de combinatie van de vijf had gekocht. De bank, die voor de betrokken schepen een vordering heeft van acht miljoen, zal nu proberen er een of meer reders voor te vinden. Desnoods zullen de schepen onder een goedkope vlag worden gebracht. Ook is de kans niet uitgesloten, dat deze vaartuigen in het vervolg weer onder de vlag van de Heerenveense rederij zullen varen. Voor een van de kustvaarders, waarvoor een langdurig chartercontract is afgesloten, werd er gisteren in elk geval al met de Holwerda s over een dergelijke oplossing gesproken.

2013-11-00: Final Fate: Ligt sinds 03-2013 te Mombasa. Op 14-11-2013 naar Gadani Beach, Pakistan en op 27-11-2013 verkocht voor de sloop en op 10-12-2013 daar op het strand gezet.

Ship Masters Data

Images


Description: 'Fenix' (bj 1977)
Image type: Photo

Description: 'Fenix'
Image type: Photo

Description: Havang 1977 passing Hook of Holland inward bound for Rotterdam the 23th June 1993.
Made By: © Olinga, F.J. (Frits)
Image type: Photo

Description: Havang 1977 passing Rozenburg outbound Rotterdam the 24th June 1993.
Made By: © Olinga, F.J. (Frits)
Image type: Photo

Description: Rodsher 1977 ex. Fenix at Delfzijl the 28th May 2004.
Made By: © Olinga, F.J. (Frits)
Image type: Photo
Sources