Groningen, 21 mei. Zaterdag namiddag, ongeveer te 4 uur (opm: 24 mei) gedenkt de scheepsbouwmeester F.U. van der Werff het door hem op de werf Het Hoofd, buiten ’t Kleine Poortje alhier, nieuw gebouwde schoenerschip JANTJE MEIJER, groot pl.m. 140 last, bevelvoerder D.T. de Jonge, van Veendam, van stapel te laten lopen. Dit is het grootste schip, dat tot heden op die werf is gebouwd.

Groningen, 4 juli. Op heden zal alhier worden doorgebracht het nieuwgebouwd schoenerschip genaamd JANTJE MEIJER, en gevoerd door kapt. D.F. de Jong, van de Wildervank, groot 130 last en gebouwd op de werf van F.U. van der Werf te Groningen.

Trinidad, 23 juni. Naar men zegt is er een van Liverpool komende Nederlandse brigantijn de 20e mei te Campano binnengelopen, maar heeft die plaats onmiddellijk weder verlaten. Later is het schip aldaar nog verscheidene malen op de kust gezien, zijnde wellicht het Nederlandse schip JANTJE MEIJER, kapt. D.E. de Jong, van Liverpool naar Trinidad bestemd.

Liverpool, 20 augustus. Het Nederlandse schip (opm: schoener) JANTJE MEIJER, kapt. D.T. de Jonge, van hier naar Amsterdam vertrokken, is lek en met verlies van zeilen geretourneerd, hebbende zeer slecht weder ondervonden. Een man van de equipage is over boord geslagen en de kapitein gevaarlijk gewond.

Publieke verkoping op dinsdag 18 februari te Amsterdam door de Arrondissements Rechtbank aldaar: het Nederlandse schoenerschip JANTJE MEIJER: verkocht voor NLG 9200. Koper: F. Middelhof te Purmerende. (opm: herdoopt in ZWALUW).

Scheepstijdingen. Delfzijl, 24 december. Het Nederlands schip ANJE MUNNING, kapt. Munning, van Termunterzijl naar Firth of Forth, is nabij het Doekegat (Eems) gezonken; equipage gered.
NRC 281277
Cuxhaven, 26 december. De Nederlandse schoener ZWALUW, van Windau naar Harlingen, is alhier zwaar lek binnengelopen.

Cuxhaven, 26 december. De alhier lek binnengelopen Nederlandse schoener ZWALUW, kapt. Jongman, van Windau naar Harlingen, heeft zes voet water in het ruim, enige zeilen verloren en andere schade geleden.

Cuxhaven, 28 december. De hier binnengelopen schoener ZWALUW, kapt. Jongman, van Windau naar Harlingen, is onderzocht en moet lossen.

Kopenhagen, 4 oktober. De Nederlandse schoener ZWALUW, kapt. Jongman, van Sundsvall naar Harlingen met hout, is alhier lek binnengelopen.

Kopenhagen, 5 oktober. Door het schip ZWALUW, kapt. Jongman, lek alhier aangekomen, is opgenomen en alhier aan land gebracht, de equipage van het Noorse sloepschip PHOEBUS, kapt. Petersen, van Memel naar Christiania (opm: Oslo) met rogge, dat ten zuiden van Falsterbo vuurschip door een onbekende stoomboot aangevaren en daarna gezonken was.

Kopenhagen, 16 november. Nederlandse schoener ZWALUW, kapt. Molenaar, is heden na volbrachte reparatie van hier naar Harlingen vertrokken.

Harlingen, 1 november. Het Nederlandse schip CATHARINA ELISABETH, kapt. Molenaar, van hier naar Riga, is volgens particulier telegram met overgeworpen ballast en gebroken briksboom te Christiansand binnengelopen, en zal na volbrachte reparatie naar Frederikstad verzeilen om hout voor hier te laden.

Harlingen, 13 december. De schoener CATHARINA ELISABETH, kapt. Molenaar, van Sundsvall naar hier, is gisteren bij Ringkiobing (Jutland) gestrand en totaal wrak. Het volk is met levensgevaar gered.

Lemvig, 14 december. Het Nederlandse brikschip CATHARINA ELISABETH, met hout voor Harlingen, de Duitse kof JOHANNES, van Laurvig naar Grangemouth, en de Deense schoener ALPHA zijn geabandonneerd.

Harlingen, 16 december. Aangaande de stranding van het Nederlandse schoenerschip CATHARINA ELISABETH, kapt. G. Molenaar, met een lading hout van Frederikstad herwaarts bestemd, verneemt men van de schipbreukelingen, dat zij op de kust van Jutland, pl.m. 6 mijl ten Zuiden van Bovenbergen (opm: Bovbjerg), met een storm uit het NNW-en bezet zijnde, na aanhoudend prangen, waardoor zowel de nieuwe als de gewone zeilen zich begaven steeds de kust naderden, totdat men eindelijk des voormiddags van de 12e dezer zo dicht aan de kust kwam, dat de stranding onvermijdelijk bleek, waarop men besloot af te houden, en waarop weinig ogenblikken later het schip over de buitenbanken heensloeg en de CATHARINA ELISABETH ten gevolge der zware branding bijna onmiddellijk verbrijzelde, waardoor een gedeelte der lading aan strand spoelde. Het gelukte ternauwernood aan de opvarenden om hun leven te redden. De kapitein is steeds ter strandingsplaats aanwezig om te bergen wat mogelijk is.