De 12^e augustus is te water gelaten bij de scheepsbouwmeesters Gebr. Visser te Rotterdam het barkschip NEREUS, groot 550 gemeten lasten, gevoerd zullende worden door kapt. Planten, voor rekening der reders Mees & Moens te Rotterdam.

Van Texel vertrokken, 14 mei, HENRIETTE GEERTRUIDA, kapt. Coller, naar Soerabaija.
Bij Falmouth 10 Mei, IDA WILLEMINA, kapt. Rotgans, van Java naar Nederland.
Vertrokken, 12 dito, CONCORDIA, kapt. Van Zanten, van de Kaap de Goede Hoop naar  Amsterdam.
Van Banjoewangie vertrokken, 15 maart, ALIDA, kapt. Visser, en 17 dito, MARIA CATH., kapt. Kluyt (opm: bark MARIA CATHARINA, kapt. H.P. Kluit), beiden naar Amsterdam.
Van Ningpo vertrokken, 23 maart, D.T.VISSER, kapt. Van der Linden, naar Batavia.
Te Singapore aangekomen, 18 maart, WILHELMINA, kapt. v.d. Kerkhoff, van Hongkong; 2 april, DIANA, kapt. Teengs, en 3 dito, VOORUIT, kapt. Kool, beiden van Cardiff.
Te Shanghai aangekomen, 16 maart, ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. Sontag Winkler, van Amsterdam naar Japan, laatst van Soerabaija.
Te Melbourne aangekomen, 17 maart, NEREUS, kapt. Planten, van Rotterdam.
Te San Francisco uitgeklaard, 26 maart, CORNELIA, kapt. De Vries, naar Hongkong.

Brouwershaven, 10 november. Het Nederlandse schip NEREUS, kapt. Planten, van Batavia naar Rotterdam bestemd, is door dikke mist in de nabijheid van deze rede tegen de steile punt van Hompelvoet aan de grond geraakt, doch met assistentie van de sleepboot ZUID-HOLLAND vlot gekomen en hier ter rede geankerd.

Advertentie. Schepen in lading te Rotterdam naar:
Batavia en Samarang. De Nederlandse clipper-bark MARIE, kapt. H.G. Biesthorst.
Batavia en Samarang. Het Nederlandse fregat CATHARINA WILHELMINA, kapt. K. de Boer.
Samarang. De Nederlandse bark MARIA MAGDALENA, kapt. J.H. Willenbrink.
Samarang. (direct). De Nederlandse bark VIJF VRIENDEN, kapt. C. Johan.
Soebabaija (direct). De Nederlandse bark SALATIGA, kapt. J. Kettler.
Londonderry. De Nederlandse schoener WICHERDINA, kapt. K.P. van Dijken.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen.
Batavia en Soerabaija. De Nederlandse bark DELFT, kapt. L. Van Geelkerken.
Adres: Bonke & Co, Wambersie & Zoon en Hudig & Blokhuyzen.
Batavia (na arrivement). Het Nederlandse fregat PRINSES AMALIA, kapt. L.W. van Rijn van Alkemade.
Adres: C. Vlierboom & Zonen, Vlierboom & Suermondt en P.A. van Es & Co, alhier.
Buenos Aires (direct). De Nederlandse schoener CADZANDRIA, kapt. H.W. Boon.
Melbourne (Hobson's Bay). De Nederlandse bark NEREUS, kapt. H.T. Planten.
Adres: Hudig & Blokhuyzen of bij Gerbaulet & Co.
Decima en Kanagawa, (eventueel via Batavia). De Nederlandse brik JAPAN PACKET, kapt. A.M.O. den Exter van den Brink.
Adres: C. Vlierboom & Zonen, Vlierboom & Suermondt alhier, en B.D. Bosscher & Zoon, te Amsterdam.
Gibraltar. De Nederlandse schoener VERTROUWEN, kapt. W. Kal.
Lissabon. Het Nederlandse schip DE HOOP, kapt. J. Manneken.
Adres: Seeuwen & Co.
Lissabon. De Nederlandse hoeker VEREENIGING, kapt. M. van Noord.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
Padang. De Nederlandse bark FREDRIK HENDRIK, kapt. L.N. Glazener.
Adres: 't Hoen, Hudig & Co en Hudig & Pieters alhier en B.D. Bosscher & Zn. te Amsterdam.
Singapore en Hongkong. De Nederlandse brik GOUVERNEUR VAN SWIETEN, kapt. H. Singer.
Adres: P.A. van Es & Co. en Kuyper, Van Dam & Smeer alhier en De Coningh & Co. te Amsterdam.
St. Thomas. De Nederlandse schoener (opm: brik) HERMANUS ISAAK, kapt. C.H. van der Veen.
Adres: Hudig & Blokhuijzen.
Triëst. De Nederlandse schoener AURORA, kapt. J.H. Stuit.
Adres: Joh. Ooms Ez. & Co.

Advertentie. Schepen in lading te Rotterdam naar:
Batavia en Soerabaija. De Nederlandse bark DELFT, kapt. L. van Geelkerken.
Adres: Bonke & Co, Wambersie & Zoon en Hudig & Blokhuyzen.
Batavia en Samarang. Het Nederlandse fregat CATHARINA Wilhelmina, kapt. K. de Boer.
Adres: Hudig & Blokhuyzen en Kuijper, Van Dam & Smeer.
Batavia. Het Nederlandse fregat PRINSES AMALIA, kapt. L.W. van Rijn van Alkemade.
Adres: C. Vlierboom & Zonen, Vlierboom & Suermondt en P.A. van Es & Co, alhier.
Batavia en Samarang. De Nederlandse clipperfregat MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, kapt. D. Forbes Browning.
Adres: Van Zeylen & Decker en Ch. Cornelder & Zonen, alhier.
Batavia. Het Nederlandse fregat KORTENAER, kapt. A.T. Schuchard.
Batavia. De Nederlandse bark COPERNICUS, kapt. J. Algra.
Adres: E. Suermondt & Zoonen & Co en Vlierboom & Suermondt en P.A. van Es & Co.
Batavia. De Nederlandse bark GROOTMEESTER NATIONAAL, kapt. A.F. Giesse.
Adres: 't Hoen, Hudig & Co, Ch. Cornelder & Zonen, Hudig & Pieters alhier en Gerard Maurits te Dordrecht.
Batavia. Het Nederlandse fregat MARIA EN ELISABETH, kapt. E.F. Bonjer.
Adres: E. Suermondt & Zoonen en Co en Vlierboom & Suermondt.
Batavia. De Nederlandse bark HENDRIKA, kapt. A.J. Bus.
Adres: Kuijper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen.
Batavia en Soerabaija. Het Nederlandse clipperschip JASON, kapt. N.N. (opm: kapt. W.H. Busman)
Adres: Kuijper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen.
Batavia en Soerabaija. De Nederlandse bark TWEE CORNELISSEN, kapt. J.C. Kreije.
Adres: Vroege, Nieuwkamp & De Wijs.
Gibraltar. Het Nederlandse schip (opm: schoener) POMONA, kapt. D. Haddeman.
Hamburg. Het Nederlandse schip (opm: hektjalk) DRIE GEBROEDERS, kapt. J.A. Klein.
Lissabon. Het Nederlandse schip (opm: schoener) DE HOOP, kapt. J. Manneken.
Adres: Seeuwen & Co.
Melbourne (Hobson's Bay). De Nederlandse Bark NEREUS, kapt. H.T. Planten.
Adres: Hudig & Blokhuijzen of Gerbaulet & Co.
Melbourne (Hobson's Bay). De Nederlandse Bark HENDRIK IDO AMBACHT, kapt. L. Bijl.
Adres: Wambersie & Zn of Gerbaulet & Co.
New York. Het Pruissisch fregat ARNOLD BÖNINGER, kapt. D. Steenken.
New York. Het Pruissisch fregat GERMANIA, kapt. W. Franke.
Adres: Wambersie & Zoon.
Padang. De Nederlandse bark FREDRIK HENDRIK, kapt. L.N. Glazener.
Adres: 't Hoen, Hudig & Co en Hudig & Pieters alhier en B.D. Bosscher & Zn te Amsterdam.
Samarang (direct). De Nederlandse bark VIJF VRIENDEN, kapt. C. Johan.
Samarang (direct). De Nederlandse bark HENDRIKA, kapt. M. van der Valk.
Soerabaija (direct). De Nederlandse bark SALATIGA, kapt. J. Kettler.
Adres: Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer.
Singapore en Hongkong (na arr.). De Nederlandse driemast schoener SOPHIA AMALIA, kapt. W.J. Lourens.
Jersey en Guernsey. De Hollandse schoener ROLLO, kapt. P.L. Schep.
Adres bij P.A. van Es & Co.
Singapore en Hongkong. De Nederlandse bark ALBRECHT BEYLING, kapt. C. van der Burg.
Adres: P.A. van Es & Co alhier en De Groot, Roelants & Co. te Schiedam.
St. Thomas. De Nederlandse schoener HERMANUS ISAAK, kapt. C. v.d. Veen.
Adres: Hudig & Blokhuijzen.

Downs, 14 mei. Kapitein Wilkens van de RISING SUN, van Hartlepool naar Ryde, rapporteert het volgende:
De 19e mei verliet ik de Downs; wind west. Omstreeks 2 uur na de middag, sturende noord en 6 mijl afstand van Folkestone, bespeurden wij aan lij van ons, over stuurboordsboeg, een bark. Zij zeilde op ons in en nam bijna alles aan stuurboordszijde weg, alsmede andere schade aan de fokkemast en de tuigage toebrengende. De bark was de NEREUS van Rotterdam, komende van Sunderland; de wind was toen WZW. Daar mijn schip veel water maakte, was ik genoodzaakt naar de Downs terug te keren.

Rotterdam, 19 juli. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 13 schepen, als:
Voor Rotterdam: KAREL AUGUST, kapt. P. Meermans; SINGAPORE, kapt. J.P. Stoop; NEREUS, kapt. H.F. Planten; KRIMPENERWAARD, kapt. H.P. Kluit; CATHARINA JACOBA HENRIETTE, kapt. C.J. Tönjes.
Voor Amsterdam: CATHARINA, kapt. S. Visman; ASTREA, kapt. J. Koorders; VICE ADMIRAAL MAY, kapt. N.M.O. de Groot Stiffry; MACASSER, kapt. P. Vitringa Coulon; SIRIUS, kapt. W. van Wijngaarden van Rees; NEDERLAND EN ORANJE, kapt. P. Haasnoot; BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, kapt. W.S. Kramers.
Voor Dordrecht: GROOTMEESTER NATIONAAL, kapt. A.F. Giesse.

Hellevoet, 14 april. Het schip NEREUS, kapt. Planten, van Brouwershaven, is met het rondgaan om naar de haven te komen, verkeerd slaags gevallen en tegen de Noordwal aan de grond gekomen, maar zal met hoog water weder vlot komen.

Hellevoet, 15 april. Heden nacht is van het schip NEREUS een anker uitgesleept door de stoomboot ROTTERDAM, maar kon door zware storm niet van de grond komen, doch zit niet gevaarlijk. Het schip is later door assistentie der stoomboten ROTTERDAM I en II vlot gekomen.

Batavia, 14 december. Vrachten. Voortdurend bleef scheepsruimte gevraagd. De arriverende onbevrachte schepen konden grif voordelig emplooi bekomen; zelfs werd in de laatste dagen iets hoger naar Nederland aangelegd, hebbende de veiling van 9 dezer weder 120.000 pic. meer ter afscheep disponibel gesteld. Sedert het afdrukken van ons bericht van 29 passato werden de onderstaande transactiën afgesloten:
Naar Amsterdam Nederlands FERDINAND EN LOUIS NLG 100,- voor koffij en thee en NLG 110,- voor ander licht goed, alhier, en NLG 102½ voor suiker te Passaroeang: SCHELDE voor NLG 100,- voor koffij te Bantam, NLG 105,- voor suiker te Pekalongan, NLG 25,- voor tin alhier; GEZINA MARIA NLG 110,- voor suiker te Passaroeang, NLG 100,- voor thee en koffie alhier.
Naar Rotterdam; Nederlands OTTO NLG 100,- voor suiker en thee te Indramaijoe en Cheribon; VAN DER PALM NLG 105,- voor suiker, NLG 100,- voor rijst te Cheribon en hier te laden; NEREUS NLG 105,- voor suIker te Indramajioe en Cheribon, NLG 95,- voor koffij te Samarang te laden; MARIA DIEDERIKA NLG 100,-- voor rijst, NLG 105,- voor suiker, NLG 95,- voor koffij alhier in te nemen; NEPTUNUS NLG 95,- voor koffij, NLG 105,- voor suiker, NLG 25,- voor tin, hier en bewesten Samarang te laden: CONCURRENT NLG 95,- voor koffij en rijst, NLG 105,- voor suiker, NLG 25,- voor ton, hier, te Samarang en te Soerabaija in te nemen.
Nederlands MARIE wordt ter Soerabaija voor bevrachters rekening beladen.
Naar New York wordt Nederlands MARIA ELISABETH te Padang tot geheime conditiën beladen.
Onbevracht zijn nog Nederlands VREDE, NOACH II, TONIA en ANNA SOPHIA.

Batavia, 14 maart. Aangekomen schepen: ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. Witting; BEZOEKIE, kapt. Reekers; CORNELIA EN GEERTRUIDA, kapt. Wielema; CORNELIS SMIT, kapt. Weidenaar; KONING WILLEM II, kapt. Besseling; LANDBOUW, kapt. Sissingh; MATHILDA, kapt. Fekkes; PATRIARCH SAMHIRI, kapt. Lion; PETRONELLA, kapt. Strootman; QUATRE-BRAS, kapt. Westerveld qq.; REGINA MARIS, kapt. Ouwehand; STAD LEYDEN, kapt. Van der Poll; WILDEMAN, kapt. Driest; WILLEM POOLMAN, kapt. Hoogstraaten; MINA, kapt. Van Bruggen.
Vertrokken schepen: BANTAM, kapt. Claasen; CHRISTINA MARIA, kapt. de Veer; CLIO, kapt. Ruardi Bek; HERMAN DE RUYTER, kapt. Esink; JACOBA, kapt. Rijken; JOSEPHINA BERHARDINA, kapt. Willms; LEOPOLD GRAAF VAN LIMBURG STIRUM, kapt. Keuker; MARIA REGINA, kapt. Ouwehand; MEPPEL, kapt. Stikkel van Dam; NEREUS, kapt. Planten; NIEUWLAND, kapt. Pott; PADANG PACKET, kapt. Huidekoper Jz; TONIA, kapt. Haarloop Werner; NOACH II, kapt. Wierix.
AH 110468
Travemünde, 7 april, Binnengekomen JANTJE, kapt. H.B. Geerts Azn, van Amsterdam.
(opm: nadat de lading in Lübeck was uitgelost diende het onder de voorwaarden van de bodemarijbrief in Harlingen opgeschoten geld + de [onbekende maar zeer stevige] rente worden voldaan; waarschijnlijk was de rederij hiertoe niet in staat zodat de kof moest worden verkocht; op 6 augustus 1868 werd J.F.E. Weichel uit Lübeck de eigenaar, de nieuwe naam werd VORTSCHRITT; op 27 oktober werd de kof met behoud van naam opnieuw verkocht, mogelijk aan een kapitein Voss; diens laatst gevonden zeetijding dateert van 20 oktober 1870, wanneer Kopenhagen wordt binnengelopen, onderweg van Riga naar West Hartlepool; de kof is rond 1844 gebouwd, volgens B.V. in Leer)

Simonsbaai, 25 juli. Heden is hier binnengelopen het schip (opm: bark) NEREUS, kapt. A. den Broeder, van Saigon naar Falmouth, met verlies van stengen, verschansingen, zeilen, en na 700 balen rijst over boord geworpen te hebben. Het moet gedeeltelijk lossen. (opm: zie NRC 100969, 301069 en 221169)

Kaap de Goede Hoop, 4 augustus. Het schip NEREUS, kapt. Den Broeder, van Saigon naar Falmouth, is de 25e juli in Simonsbaai binnengelopen met verlies van voorsteng, kluiverboom, verschansing, zeilen enz, hebbende zware stormen ondervonden op de 18e juni en 700 balen rijst overboord geworpen (opm: zie NRC 260869 en 100969).

Rotterdam, 9 september. Het bericht voorkomende in ons blad van gisteren (opm: NRC 080969) aangaande het schip NEREUS, kapt. A. den Broeder, was uit het Volksblad van de Kaapstad. Thans ontvangen wij per particulier bericht nog het volgende: Het schip NEREUS, kapt. Den Broeder, heeft slechts de voormars, bramsteng met ra’s en zeilen verloren. Het schip is overigens dicht gebleven.

Amsterdam, 22 september. Volgens brief van de Kaapstad, d.d. 17 augustus, had het schip NEREUS, kapt. den Broeder, van Saigon naar Falmouth, met schade in de Simonsbaai binnen (opm: zie PGC 260869 en NRC 100969), de gehele lading gelost, en moest hetzelve nieuw koperen (opm: met koper worden bekleed). Van de lading waren 2520 packets in publieke veiling verkocht.

Kaap de Goede Hoop, september. Het Nederlandse schip NEREUS, is op 2 dezer in de Simonsbaai veilig van de sleephelling te water gelaten, na behoorlijk gerepareerd te zijn.

Rotterdam, 29 oktober. Van de lading van het in Simonsbaai met schade binnengelopen schip NEREUS, kapt. Den Broeder (opm: zie PGC 260869), van Saigon naar Falmouth, waren nog 1330 balen rijst en 2185 bossen rotting beschadigd verkocht.

Amsterdam, 11 november. De 17e september zijn te Simonsstad verkocht 1260 zakken beschadigde rijst uit de Nederlandse bark NEREUS, tegen 6sh.4d tot 7sh. per 100 pond, en 2000 bossen rotting, tegen 3½d. tot 3-5/8d. per pond. Bij dezelfde gelegenheid werd ook 4 ton oud koper, van het vaartuig afgestroopt, verkocht tegen 4½d. per pond.

Kaapstad, 19 oktober. De Nederlandse bark NEREUS, die op 25 juli de Simonsbaai lek is binnengelopen, is op 8 dezer naar Rotterdam vertrokken na volkomen gerepareerd te zijn. (opm: zie o.a. PGC 260869)

Melbourne, 10 augustus. De Nederlandse bark NEREUS, de 6^e dezer alhier van Rotterdam aangekomen, heeft de 10^e juli een orkaan doorgestaan van NW tot NNO, waardoor zeilen en een gedeelte der verschansings verloren zijn.

New York, 8 april. Het Nederlandse barkschip NEREUS, kapt. Den Broeder, van Banjoewangie te Boston aangekomen, is benoorden Hatteras 20 dagen opgehouden geweest en heeft verschansingen enz. verloren.

Singapore, 20 september. Alhier zijn bevracht de Nederlandse schepen NEREUS, kapt. Dirksen, en JOHANNA EN WILLEM, kapt. Schreuder, het eerste om te Saigon rijst te laden voor Soerabaija, Samarang of Batavia, het laatste direct naar Boston.

Batavia, 22 november. Vrachten. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: NESTOR naar Rotterdam NLG 82,50 en NLG 87,50 suiker, NLG 65 tabak NLG 130 arak, NLG 100 huiden, in de Oosthoek te laden; JACOBA EN CHRISTINA naar Amsterdam NLG 85 suiker, NLG 90 specerijen, te Batavia en Cheribon te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: NOACH III, VOORLICHTER, HOEK VAN HOLLAND, AEROLIET, CORNELIA, HOLLANDER, LOUIS AUGUST CONSTANTIN, CORNELIS WERNARD EDUARD en NEREUS.

Batavia, 27 november. Gedurende de afgelopen veertien dagen was de vrachtenmarkt minder vast. De disponibele scheepsruimte is toegenomen en zijn afladers teruggetrokken en ongenegen om de koersen, waarop de laatste Engelse mail sloot, te besteden, zodat de afdoeningen beperkt waren en de vrachtprijzen achteruit zijn gegaan. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: NESTOR, naar Rotterdam, NLG 32.50 en 37,50 suiker, NLG 65 tabak, NLG 130 arak, NLG 100 huiden, in de Oosthoek te laden; JACOBA EN CHRISTINA, naar Amsterdam, NLG 35 suiker, NLG 90, specerijen, te Batavia en Cheribon te laden; TWEE CORNELISSEN, naar Rotterdam, ligt aan NLG 32½ suiker.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen hier en op de kust: NOACH III, VOORLICHTER, HOEK VAN HOLLAND, AEROLIET, CORNELIA, HOLLANDER, LOUIS AUGUST CONSTANTIN, CORNELIS WERNARD EDUARD, NEREUS, CALIFORNIE, en ONRUST.

Batavia, 6 december. Vrachten. Het Nederlands schip HOEK VAN HOLLAND, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht voor de Nederlandsche Handel Maatschappij, vult op met suiker tot NLG 87,50 à 89, en arak à 117,50; HOLLANDER, naar Rotterdam ligt aan, NLG 85 suiker, te Samarang; ONRUST, naar Amsterdam, ligt aan NLG 85 suiker, leverbaar te Rotterdam; Nederlands NEREUS, naar Rotterdam, ligt aan, NLG 80 suiker, NLG 25 tin, te Batavia.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: NOACH III, VOORLICHTER, AEROLIET, CORNELIA, LOUIS AUGUST CONSTANTIN, CORNELIS WERNARD EDUARD, A.M.E. en KRIMPEN A/D. LEK.

Batavia, 5 december 1874. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen vonden plaats, DORDRECHT II, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij; particulier NLG 55 suiker, NLG 100 huiden, te Samarang, ALBLASSERWAARD, naar Amsterdam, NLG 52,50 voor suiker, NLG 110 à 120 arak, NLG 95 huiden, NLG 40 tabak, NLG 60 gom damar, NLG 32,50 à 35 tin, MAARTEN VAN ROSSEM, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, particulier NLG 45 suiker, NLG 40 tabak, in de Oosthoek; JOHANNA, naar Rotterdam, NLG 45 en 47,50 suiker, NLG 65 rijst, NLG 75 koffie, NLG 45 tabak, op de kust te laden; VOORLICHTER, naar Rotterdam, NLG 45 suiker, NLG 75 koffie, NLG 95 huiden, op de kust te laden; OTTOLINA, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij.; particulier NLG 45 suiker in de Oosthoek. JEDO naar Rotterdam, gedeeltelijk door de Factorij bevracht, vult particulier op tot geheime vracht. Van de op 28 november 1844 bij de Factorij bij inschrijving aangeboden schepen zijn opgenomen: CORNELIS SMIT 260 last, NLG 74,90 naar Rotterdam, OTTO 260 last,
NLG 74,90 naar idem, JEDO 260 last, NLG 75,49 naar idem.
In lading hier en op de kust de volgende Nederlandse schepen: EUROPA, NESTOR, EMMA, JAVA PACKET, MARIA, INDIA, CORNELIS SMIT, OTTO, stoomschip CONRAD. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, BALI, URANIA, NOACH III, CHRISTIANA, BATOE BASSIE, NEREUS, ALBLASSERDAM, GENERAAL VAN SWIETEN,PIETER ADOLF.

Batavia, 19 december 1874. Bevracht werden de volgende Nederlandse schepen: CONRAD, naar het Nieuwediep à NLG 100 à 85 voor koffie. NLG 100 voor tabak, ALBLASSERDAM, naar Saigon, rijst naar Java à 75 cent per picol, EMMA, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij.; particulier, NLG 25 voor tin, NLG 45 voor koffie hier en te Tjilatjap te laden. In lading hier en op de kust. Voor Nederland, JAVA PACKET, 754 ton, MARIA, 1.062 ton, INDIA, 1.294 ton, CORNELIS SMIT, 755 ton, OTTO, 704 ton, stoomschip SUMATRA 1.984 ton.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, URANIA, CHRISTINA, BATOE BASSIE, NEREUS, GENERAAL VAN SWIETEN, PIETER ADOLF, ZUID-HOLLAND.

Batavia, 2 januari. In lading hier en op de kust, de volgende Nederlandse schepen: JAVA PACKET, MARIA, INDIA, CORNELIS SMIT, OTTO, PIETER ADOLF en HENDRIKA. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, URANIA, CHRISTINA, BATOE BASSIE, NEREUS, GENERAAL VAN SWIETEN, ZUID-HOLLAND en stoomschip SUMATRA.
Bij de inschrijving der Factorij op 28 december 1874 werden de volgende Nederlandse schepen opgenomen: PIETER ADOLF, 260 last, NLG 75 naar Amsterdam; HENDRIKA, 260 last, NLG 79,99 naar Schiedam.

Batavia, 16 januari. Vrachten. Het Nederlandse schip URANIA werd naar Amsterdam bevracht tot NLG 50 suiker, N:G 90 huiden en NLG 75 koffie, hier en te Samarang te laden. Het Nederlandse schip INDIA, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, laadt particulier suiker tot NLG 50 en huiden tot NLG 90. De Nederlandse NEREUS gaat naar Saigon om rijst voor Java te laden tot NLG 0,90.
In lading hier en op de kust de Nederlandse schepen JAVA PACKET, CORNELIS SMIT, OTTO, LOUIS AUGUST CONSTANTIN, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL en het stoomschip PRINSES AMALIA.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen± TROMP, GENERAAL VAN SWIETEN, ZUID/HOLLAND, CORNELIA, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL, IJMUIDEN, NOACH I, SAMARANG, HELENA ANNA, en stoomschip SUMATRA.

Batavia, 19 mei. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen hadden plaats: stoomschip SUMATRA naar Nieuwediep, NLG 85 en NLG 95 voor tabak, NLG 80 voor thee, NLG 70 à 80 voor koffie, NLG 35 voor particulier tin, stoomschip GRONINGEN naar Rotterdam NLG 80 voor koffie, NLG 100 voor tabak, NLG 67,50 voor suiker, NLG 50 voor particulier tin, stoomschip CONRAD naar Nieuwediep, NLG 85 voor koffie, NLG 100 voor Tabak, NLG 100 voor thee, NLG 30 voor Factorij en NLG 50 voor particulier tin, MARIA naar Rotterdam, ligt aan; accepteerde NLG 65 voor koffie, ARY SCHEFFER naar Amsterdam, NLG 65 voor suiker en koffie, NLG 52,50 voor tabak, te Soerabaija en Samarang te laden, SCHIEDAM naar Sydney, GBP 1.7/6 op de kust en in de Oosthoek te laden, NIEUWLAND naar Rotterdam, NLG 65 voor suiker en koffie, NLG 30 voor tin, NLG 50 en 52 ½ voor tabak, hier en te Samarang te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, NEREUS.

NRC 250675
Amsterdam, 24 juni. Volgens telegram van Abo van gisteren was het Nederlandse schip ADRIANA, kapt. Fenenga, 20 juni aldaar van Amsterdam aangekomen. Het lag 4 mijlen van de laadplaats Warfaallssund (opm: niet te traceren). Alles wel aan boord, wind was contrarie, er waren geen sleepboten.

Batavia, 22 mei. Door de weinige disponibele schepen van geschikte grootte zijn de vrachtkoersen vast, maar is ook, als gewoonlijk in deze tijd van het jaar, de vraag beperkt. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen zijn te melden: stoomschip SUMATRA, naar Nieuwediep, NLG 85 en NLG 95 tabak, NLG 80 thee, NLG 70 à 80 koffie, NLG 35 particulier tin, GRONINGEN, naar Rotterdam, NLG 80 koffie, NLG 100 tabak, NLG 67,50 suiker, NLG 50 particulier tin, CONRAD naar Nieuwediep, NLG 85 koffie, NLG 100 tabak, NLG 100 thee, NLG 30 Factorij en NLG 50 particulier tin, MARIE naar Rotterdam, ligt aan, accepteerde NLG 65 voor koffie, ARY SCHEFFER naar Amsterdam, NLG 65 suiker en koffie, NLG 52,50 tabak, te Soerabaija en Samarang te laden, SCHIEDAM naar Sydney, GBP 1.7/6 op de kust en in de Oosthoek te laden, NIEUWLAND naar Rotterdam, NLG 65 suiker en koffie, NLG 30 tin, NLG 50 en NLG 52,50 tabak, hier en te Samarang te laden, SAMARANG naar Middelburg, NLG 67,50 koffie, NLG 55 tabak te Tjilatjap te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, NEREUS en NIEUWE WATERWEG II.

Batavia, 2 juni. Vrachten. Betreffende Nederlandse schepen werd alleen de JONGE CORNELIS met een gedeeltelijke lading voor Nederland bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, NEREUS, NIEUWE WATERWEG II, A.M.E., JACOBA HELENA, ORTELIUS, en AMSTELSTROOM.

Batavia, 5 juni. Vrachten. Daar er weinig of geen zwaar goed aangeboden wordt, zijn de afsluitingen in vrachten zeer beperkt. Het Nederlandse schip JONGE CORNELIS ligt hier ter bijvulling in lading naar Nederland.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, NEREUS, NIEUWE WATERWEG II, A.M.E., JACOBA HELENA, ORTELIUS, AMSTELSTROOM en CORNELIA.

Batavia, 16 juni. Sedert het laatste bericht bleef de notering voor suiker naar Nederland onveranderd. De Factorij betaalde voor 260 last koffie NLG 67,50 en bedong men voor tabak NLG 50,00 à 52,50. Handige disponibele schepen werden voor Amerika gevraagd, en werden twee schepen tot GBP 3.7/6 bevracht. Voor suiker naar Australië werden twee schepen opgenomen tot GBP 1.10/- en GBP 1.12/-. Voor het Kanaal voor orders kwam enige vraag à GBP 3.5/-, mits bevrachters het recht hebben het schip tot ultimo juli te beladen, doch zonder resultaat. Voor stroopsuiker had een afdoening plaats. Vrachten naar China worden niet aangeboden. Steenkolen genieten door het aanhoudende droge weer van de zijde van de suikerfabrikanten weinig vraag; zeilende ladingen worden dringend aangeboden. De plaatselijke voorraad schijnt uitgeput en zouden daardoor de eerst komende ladingen goede prijzen bedingen. De laatste afdoeningen naar Nederland voor Nederlandse schepen zijn: NIEUWE WATERWEG II, à NLG 67,50 Factorij koffie, NLG 65,00 suiker, NLG 75,00 thee, NLG 70,00 peper en damar, NLG 30,00 tin naar Rotterdam, JONGE CORNELIS, particulier NLG 65,00 koffie, NLG 50,00 tabak naar Rotterdam.
Naar Australië het Nederlandse schip NEREUS à GBP 1.10/- suiker van 2 havens, OOSTHOEK naar Sydney en terug met kolen van New-Castle à GBP 1. per ton.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NIEUWE WATERWEG I, AMSTELSTROOM, A.M.E. JACOBA HELENA, ORTELIUS en CORNELIA.
In lading hier en op de kust de Nederlandse schepen: stoomschip PRINSES AMALIA en CELEBES.

Batavia, 3 februari. Vrachten. In de stand der markt is geen verandering gekomen. De vraag naar scheepsruimte blijft zeer beperkt en zijn de koersen flauw. Slechte één afdoening van een Nederlands schip kwam tot stand: NOACH I, naar Rotterdam NLG 52,50 suiker, NLG 50,- koffie, NLG 65 rijst, te Batavia en Indramayoe te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: UTRECHT, SALATIGA, JACOB ROGGEVEEN, TELANAK, PHILIPS VAN MARNIX, NEREUS, PROFESSOR SIMON THOMAS en ANNA.

Batavia, 12 februari. Vrachten. Er is weer geen verbetering in de markt te berichten; het meeste product is afgescheept, en werd het aantal zoekende schepen gedurende de laatste 14 dagen belangrijk groter. Naar Nederland werd NLG 50 voor suiker betaald, en besteedde men naar het Kanaal GBP 2.10/-. Naar Australië had een transactie plaats tot GBP 1.5/- voor suiker naar Melbourne. De laatste afdoeningen zijn: naar Nederland de volgende Nederlandse schepen, stoomschip KONING DER NEDERLANDEN NLG 50 voor particulier tin, NLG 75 voor koffie, NLG 80 voor thee, NLG 90 à 100 specerijen, NLG 80 voor tabak, naar Nieuwediep, ANNA ligt aan à NLG 50 voor suiker, van Samarang naar Rotterdam. In lading hier en op de kust, Nederlands, stoomschepen HOLLAND en PRINS VAN ORANJE, Engels, stoomschip TORRINGTON. Onbevrachte schepen op Java de volgende Nederlandse schepen: UTRECHT, SALATIGA, JACOB ROGGEVEEN, TELANAK, PHILIPS VAN MARNIX, NEREUS, PROFESSOR SIMON THOMAS, ALBLASSERDAM, CORNELIS WERNARD EDUARD, URANIA en MAASSLUIS.

Batavia, 17 februari. Vrachten. Onze markt blijft in dezelfde flauwe toestand als laatst bericht werd en kunnen slechts de volgende afsluitingen van Nederlandse schepen gemeld worden: stoomschip KONING DER NEDERLANDEN naar Nieuwediep NLG 30 particuliere tin, NLG 75 koffie, NLG 80 thee, NLG 90 à 100 specerijen, NLG 80 tabak; ANNA, naar Rotterdam, ligt aan NLKG 50 te Samarang; PHILIPS VAN MARNIX naar Nederland NLG 52,50 suiker in de Oosthoek.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: UTRECHT, SALATIGA, JACOB ROGGEVEEN, TELANAK, NEREUS, PROFESSOR SIMON THOMAS, ALBLASSERDAM, CORNELIS WERNARD EDUARD, URANIA, MAASSLUIS, PROF. VAN DEN BOON MESCH en GRAAFSTROOM.

Batavia, 11 maart. Vrachten. Onze markt bleef sedert het laatste bericht in dezelfde treurige toestand. Het getal onbevrachte schepen werd weer met enige vermeerderd, doch is er geen product verkrijgbaar. Kustvrachten zijn op het ogenblik evenmin in de markt en bestaat de enige aangeboden tussenvracht in het halen van rijst van Saigon, doch zijn de koersen van dien aard, dat gezagvoerders nog niet tot aannemen kunnen besluiten. Het departement van marine hield de 28e februari een inschrijving voor de overvoer van steenkolen van Onrust naar Telok Betong en van Banjermassin naar Ambon en Tontoli, welke afliep als volgt: Van Onrust naar Telok Betong (Lampongs): De Nederlandse HENDRIKA NLG 17,96, de Nederlandse NEREUS NLG 11,85, B.J. Schipper (Soerabaja) NLG 14, ARABIER (Batavia) NLG 11,84, P. Landberg & Zoon NLG 13,75, alles per ton en werd het vervoer aan laatstgenoemde gegund.
De 9e dezer vroeg hetzelfde lichaam weer ruimte voor 400 ton steenkolen van Soerabaja naar Tontoli en boden: De Nederlandse GESIENA MARIA NLG 19,94, de Nederlandse NEREUS NLG 17,84, ARABIER (Soerabaja) NLG 19,50 en B.J. Schippers (Soerabaja) NLG 16 aan wie de overvoer werd gegund. Naar Het Kanaal en Australië hadden een paar afdoeningen plaats tot geheime vrachten. Stoomboten hebben moeite het nodige zwaar goed machtig te worden. De laatste afdoeningen zijn naar Nederland NLG 75 à NLG 80 voor tabak, NLG 117½ voor kapok, NLG 70 voor koffie, NLG 115 voor huiden, NLG 80 voor thee naar Rotterdam; NLG 50 voor particulier tin, NLG 70 à NLG 80 voor koffie, NLG 80 voor tabak, NLG 120 voor indigo, NLG 80 à NLG 90 voor thee naar Nieuwediep.

Batavia, 16 maart. Vrachten. Onze markt blijft uiterst gedrukt en is er voor zeilschepen bijna geen lading. Slechts kan het volgende opgegeven worden: de Nederlandse URANIA, naar Amsterdam, NLG 50 voor suiker, NLG 90 voor arak, NLG 45 voor gum-damar en peper, NLG 25 voor factorij tin, NLG 40 voor tabak, hier en op de kust te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: UTRECHT, SALATIGA, JACOB ROGGEVEEN, NEREUS, ALBLASSERWAARD, CORNELIS, WERNARD EDUARD, PROFESSOR V.D. BOON MESCH, GRAAFSTROOM, EMMA, WIJK AAN ZEE en NICOLAAS WITSEN.

Batavia, 25 maart. Vrachten. Gedurende de laatste veertien dagen bleef de toestand van onze markt onveranderd. Product blijft schaars en schijnt de positie van de vreemde markten de exporteurs af te schrikken het weinige dat er nog disponibel is te verzenden. De vraag voor Saigon heeft geheel opgehouden; ook voor China is er niets in de markt. In kustvrachten daarentegen hadden drie afdoeningen plaats tot lage koersen. Naar Het Kanaal had een afdoening plaats tot GBP 2.5/- à 2.7.6 en naar Melbourne werd een klein scheepje tot GBP 1.5/- opgenomen. De laatste afdoeningen zijn: Naar Holland: De Nederlandse URANIA NLG 50 suiker, NLG 90 arak, NLG 45 gom damar en peper, NLG 25 factory tin, NLG 40 tabak, alhier en op de kust te laden naar Amsterdam; ALBLASSERWWARD NLG 50 suiker, uit de Oosthoek naar Amsterdam; de Nederlandse GESIENA MARIE accepteerde zout van Sumanap naar Tagal en Tandjong (nabij Tagal) tot NLG 15½ per koyang en de Nederlandse HENDRIKA werd tot gelijke koers bevracht voor zout van Sumanap naar Bantam en Telok-Betong.; de Nederlandse NEREUS accepteerde zout van Sumanap naar Samarang à NLG 12 per koyang.
Onbevrachte schepen op Java: De Nederlandse schepen UTRECHT, SALATIGA, JACOB ROGGEVEEN, CORNELIS WERNARD EDUARD, PROFFESSOR VAN DER BOON MESCH, GRAAFSTROOM, EMMA, WIJK AAN ZEE, NICOLAAS WITSEN, STAD MIDDELBURG, JOHANNA, ALBLASSERDAM.

Batavia, 17 mei. Vrachten. De gedrukte stemming, welke over het algemeen in zaken heerst, blijft niet zonder invloed op onze vrachtenmarkt en kan men geen verbetering van de koersen vermelden, die dan ook in deze maand niet te verwachten is. Gedurende de laatste dagen hield de vraag naar scheepsruimte geheel op. Naar Nederland werd 260 last factorij-koffie geaccepteerd tot NLG 55, welk cijfer nog wel te bedingen zou zijn, doch er bestaat weinig kans het nodige lichte goed ter opvulling bijeen te krijgen. De afdoening naar Amerika heeft betrekking op ons bericht van 22 april jl. In kustvrachten werd niets gedaan. De laatste afdoeningen zijn de Nederlandse LOUIS AUGUST CONSTANTIJN NLG 30 part. tin, NLG 55 koffie, NLG 80 huiden, van hier en de kust naar Amsterdam; de Nederlandse stoomboot BORNEO, NLG 65 suiker, NLG 65 à 75 koffie, NLG 65 à 70 tabak, NLG 120 kapok, NLG 105 à 110 huiden, NLG 100 indigo, NLG 100 gutta percha, naar het Nieuwediep.
Onbevrachte schepen op Java: De Nederlandse schepen UTRECHT, SALATIGA, WIJK AAN ZEE, ELECTRA, LAURENS COSTER, CORNELIA, MINA, PROFESSOR SIMON THOMAS, KRIMPEN A/D LEK, JONGE JAN, CALIFORNIE, STAD MIDDELBURG, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL en NEREUS.

Batavia, 31 mei. Vrachten. De markt bleef in de laatste 14 dagen in de zelfde treurige toestand. De enige afdoening in zeilvrachten, die te vermelden is, is tot NLG 50 voor suiker, welke koers geaccepteerd werd voor een schip, op speculatie in Europa gecharterd. Overigens bestaat er geen vraag voor scheepsruimte, zowel voor thuis- als kustvrachten. De laatste afdoeningen zijn: het Nederlandse stoomschip CELEBES NLG 30 voor Factorij-tin, NLG 75 à NLG 90 voor tabak, NLG 120 voor indigo naar Amsterdam; DRENTHE NLG 75 voor koffie, NLG 90 voor tabak, NLG 90 voor thee naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: UTRECHT, SALATIGA, WIJK AAN ZEE, ELECTRA, LOURENS COSTER, CORNELIA, MINA, PROFESSOR SIMON THOMAS, KRIMPEN A/D LEK, JONGE JAN, CALIFORNIE, STAD MIDDELBURG, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT, NEREUS.

Batavia, 14 juni. Vrachten. De stemming in onze markt bleef sedert het laatste bericht geheel onveranderd. De nieuwe suiker begint reeds flink binnen te komen, doch schijnt het grootste gedeelte nog onverkocht te zijn. Wel doet zich nu en dan enige vraag naar scheepsruimte op, maar zijn de koersen, welke de exporteurs wensen te besteden, van dien aard, dat gezagvoerder prefereren nog enige tijd met afsluiten te wachten. De aanvoeren van de nieuwe koffie vinden eveneens geregeld plaats en nam de Factorij, wegens gebrek aan bergruimte, onderhands een paar schepen op voor Tagal en Tjilatjap. Zij heeft een inschrijving aangekondigd op de 17e dezer, waarvoor de schepen vóór of op 5 juli op één van de hoofdplaatsen moeten disponibel zijn.
Stoomboten namen tabak aan tot NLG 90 à NLG 100. In tussenvrachten ging niets om. Voor rijst van Saigon zou willicht een schip van ongeveer 13.000 picols te plaatsen zijn tot NLG 0,40 per picol. De laatste afdoeningen zijn: het Nederlandse stoomschip PRINS HENDRIK, NLG 95 voor koffie, NLG 95 voor tabak, NLG 100 voor thee, NLG 120 voor indigo, NLG 50 voor particuliere tin naar Amsterdam; stoomschip FRIESLAND, NLG 90 voor tabak, NLG 95 voor thee, NLG 120 voor indigo, NLG 50 voor particuliere tin naar Rotterdam; KRIMPEN A/D LEK, NLG 60 voor koffie, NLG 85 voor huiden, NLG 57½ voor tabak van Tagal en Soerabaja naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: UTRECHT, SALATIGA, WIJK AAN ZEE, ELECTRA, LAURENS COSTER, CORNELIS, MINA, PROFESSOR SIMON THOMAS, JONGE JAN, CALIFORNIE, STAD MIDDELBURG, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, NEREUS en ELIZABETH MARIA.

Batavia, 19 juni. Vrachten. In de vraag naar scheepsruimte is sedert ons vorig bericht nog weinig verbetering gekomen en werd door de Factorij op de 17e dezer een inschrijving gehouden voor de overvoer van producten van Java naar Nederland, waarvan de uitslag later vermeld wordt. De particuliere afsluitingen voor Nederlandse stoomschepen waren: PRINS HENDRIK naar Nieuwediep NLG 95 voor koffie en tabak, NLG 100 voor thee, NLG 120 voor indigo en NLG 50 voor particulier tin, FRIESLAND, NLG 90 voor tabak, NLG 95 voor thee, NLG 120 voor indigo, NLG 50 voor particulier tin, KRIMPEN AAN DE LEK, NLG 60 voor koffie, NLG 85 voor huiden, NLG 57,50 voor tabak, ELISABETH MARIA, NLG 67,50 voor koffie, te Tjilatjap te laden; alle naar Rotterdam. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: UTRECHT, SALATIGA, WIJK AAN ZEE, ELECTRA, LAURENS COSTER, CORNELIA, MINA, PROFESSOR SIMON THOMAS, JONGE JAN, STAD MIDDELBURG, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL, EMMA en NEREUS.

Batavia, 3 juli. Vrachten. De vraag is wel iets toegenomen, maar over het geheel nog niet belangrijk, daar er weinig zwaar goed ter verscheping wordt aangeboden. Enige Nederlandse schepen accepteerden 260 last koffie van de Factorij naar Nederland, maar is in Kanaal charters nog weinig te doen, daar gezagvoerders van schepen meestal hogere vrachtprijzen vragen dan afladers bereid zijn te betalen. Nederlandse schepen: UTRECHT naar Middelburg, WIJK AAN ZEE naar Amsterdam, CORNELIA, naar Amsterdam, EMMA naar Rotterdam, alle liggen aan, NLG 67,50 factorijkoffie; ELECTRA, naar Amsterdam, laadt factorijkoffie op de Zuidkust, vracht geheim; stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, naar Nieuwediep, NLG 100 koffie, NLG 100 tabak, NLG 100 thee; PROFESSOR SIMON THOMAS, naar Rotterdam, condities geheim; NEREUS, naar idem, dito. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SALATIGA, LAURENS COSTER, MINA, JONGE JAN, STAD MIDDELBURG, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL, HENDRIKA, MARIE, MAARTEN VAN ROSSEM en SAMARANG.

Batavia, 12 juli. Vrachten. Gedurende de laatste 14 dagen werd de stemming in onze markt levendiger en hebben er verscheidene afdoeningen plaats gehad. Vrachtzoekende schepen, vooral onder Amerikaanse vlag, vallen dagelijks binnen. Lading voor Nederland wordt zeer weinig aangeboden. Het meeste is voor orders voor Het Kanaal bestemd. De factorij nam weer enige schepen op voor 260 last koffie tot NLG 67,50 à NLG 70. Voor suiker naar Nederland was niet hoger dan NLG 55 te bedingen, doch sloten een paar dagen geleden 2 schepen af tot NLG 62½. Naar het Kanaal hadden enige afdoeningen plaats tot GBP 3, doch werd later GBP 2.17.6 indien naar Engeland en GBP 3.2/6 à GBP 3.1 indien naar het continent geaccepteerd. Voor Australië bestond enige vraag en werd GBP 1.5/- naar Adelaide voor zaksuiker betaald en GBP 1.10/- voor suiker in kranjangs naar Melbourne geaccepteerd. Tot dezelfde koers blijft ruimte voor plm. 10.000 picols gevraagd. In tussenvrachten bleef het stil en zonder afdoeningen. Stoomboten laden tabak, koffie en thee tot NLG 90 à NLG 100. De laatste afdoeningen zijn, naar Holland: De Nederlandse NEREUS ligt aan NLG 70 voor factorij koffie van Tagal naar Rotterdam; PROFESSOR SIMON THOMAS ligt aan NLG 70 voor factorij koffie van Bantam en Batavia naar Rotterdam; MINA en SALATIGA liggen aan NLG 67½ voor factorij koffie, NLG 62½ voor suiker uit de Oosthoek naar Rotterdam; STAD MIDDELBURG ligt aan NLG 67,50 voor factorij koffie, NLG 60 voor suiker, NLG 47½ voor tabak naar Rotterdam; BARON VAN PALLANDT VAN ROZENDAEL ligt aan NLG 110 voor arak naar Rotterdam; stoomschip TORRINGTON ligt aan NLG 95 voor tabak en thee, NLG 100 à NLG 90 voor koffie naar Rotterdam.

Rotterdam, 1 september. Volgens telegrafisch bericht, in dato 29 augustus ll. ontvangen, is het barkschip NEREUS, kapt. Schrier, met schade aan de verschansing te Soerabaija aangekomen.

Vrachten. Daar de vraag beperkt blijft met een nog belangrijke hoeveelheid onbevrachte scheepsruimte zijn de koersen verder achteruitgegaan. De vrachten hebben thans een punt bereikt, waarop weinig schepen genegen zijn af te sluiten en waren dientengevolge de afdoeningen op kleiner schaal dan gewoonlijk in deze tijd van het jaar. De volgende bevrachtingen van Nederlandse schepen kunnen opgegeven worden: AMPHITRITE, naar Amsterdam, NLG 71,50 voor Factorij en NLG 65,- particuliere koffie. NLG 60,- suiker; NLG 50,- voor tabak, en NLG 80,- à 85,- voor huiden; PROFESSOR V.D. BOON MESCH, naar Rotterdam, NLG 57,50 suiker en NLG 77,50 Factorij koffie; URANIA, naar Amsterdam, NLG 55,- suiker en NLG 130,- arak te Soerabaija; SINDORO, naar Amsterdam, NLG 57,50 suiker, NLG 70,- Factorij koffie; JACOB ROGGEVEEN, accepteerde 7.500 picols Factorij koffie à NLG 78,-; EMMA, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 77,50; MAARTEN VAN ROSSEM, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 77,50; MINA, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 77,50; CORNELIA, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 77,50; AMSTERDAM, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 75,-; AMSTEL, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 75,-; KOSMOPOLIET III, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 75,-; ANNA, 8.000 picols Factorij koffie à NLG 70,-. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, ’s-GRAVENHAGE, GEBROEDERS SMIT, CALIFORNIË, SALATIGA, NEREUS, NOACH V, LIBERAAL en MARIA EN ELISABETH.

Batavia, 19 september. Vrachten. Gedurende de laatste dagen van deze twee weken werd de stemming iets levendiger en werd voor suiker naar het Kanaal GBP 2,15/- aan handige disponibele schepen geboden. Voor Nederland blijft lading zeer schaars aangeboden. Rijst werd tot NLG 57,50 verscheept. De koers voor Gouvernements koffie daalde weder en was voor 8.000 picols niet hoger dan NLG 67,50 verkrijgbaar. De afdoeningen der AMSTEL en AMSTERDAM, hieronder vermeld, zijn van oude datum. Naar Amerika bleef ruimte ongevraagd. Suiker naar Australië werd tot GBP 1.5/- naar Sydney geaccepteerd. Voor de Perzische Golf werden weder twee kleine schepen opgenomen en blijft nog een bodem gevraagd. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: naar Nederland: NOACH V NLG 67,50 voor factorij koffie, NLG 57,50 voor rijst van Batavia en Indramaijoe naar Amsterdam; ABRAHAM NLG 67,50 voor factorij koffie uit de Oosthoek naar Rotterdam; AMSTEL NLG 75,- voor factorij koffie, en NLG 60,- voor particuliere koffie naar Amsterdam; AMSTERDAM NLG 75,- voor factorij koffie en NLG 60,- voor particuliere koffie naar Amsterdam. De PHILIP VAN MARNIX, werd bevracht voor rijst van hier naar Banka en terug met tin tot NLG 15.000,-.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, ’s-GRAVENHAGE, GEBROEDERS SMIT, LIBERAAL, SALATIGA, NEREUS, MARIA EN ELISABETH, ELECTRA, OTTOLINA, AARDENBURG, KERSBERGEN, JUPITER, HENRIETTE ADRIANA en JOHANNA MARIA.

Batavia, 24 september. Vrachten. In de stand der vrachten is nog weinig verandering gekomen; de vraag blijft flauw en is er overvloedige scheepsruimte. De afsluitingen van Nederlandse schepen zijn de volgende: ABRAHAM naar Rotterdam, NLG 67,50 Factory koffie in de Oosthoek; AMSTEL en AMSTERDAM naar Amsterdam, laden Factory- en particuliere koffie.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MINISTER FRANSEN V.D. PUTTE, ’S-GRAVENHAGE, GEBROEDERS SMIT, LIBERAAL, SALATIGA, NEREUS, MARIA EN ELISABETH, ELECTRA, OTTOLINA, AARDENBURG, KERSBERGEN, JUPITER, HENRIETTE ADRIANA en JOHANNA MARIA.

Batavia, 3 oktober. Vrachten. Er zijn heden weder slechtere berichten over onze vrachtenmarkt mede te delen. De enorme lage koersen uit de naburige havens en de dagelijks vermeerderende vloot onbevrachte schepen terwijl de hoeveelheid ter verscheep aangeboden product zeer gering blijft, veroorzaakten een verdere daling, en werd suiker naar Kanaal tot GBP 2.5/- afgedaan. Deze transactie is daarom te betreuren omdat een week geleden voor handige scheepjes nog GBP 2.15 werd geboden. Het is mogelijk dat in de schaarste van product verandering komt, wanneer de zaken der gefailleerde firma’s worden afgewikkeld, en werkt ook de storing in de telegrafische gemeenschap met Europa nadelig op een flinke afscheep, doch blijft niettemin de voorraad onbevrachte schepen aanzienlijk. Voor Nederland werd sedert ons laatste bericht NLG 50,- voor suiker geaccepteerd. Door de Factory werd niets van de Noordkust verscheept, doch zal het cijfer van NLG 67½ moeilijk meer bedingbaar zijn. Voor een volle lading koffie van Zuidkust werden twee schepen opgenomen tot NLG 72½. Rijst is tot hoogstens NLG 50,- verkrijgbaar. Voor Amerika werd niets bevracht. Voor Australië werd GBP 1,7,6 naar Melbourne betaald. Voor de Perzische Golf wordt weder een afdoening vermeld tot geheime condities.
Bevrachtingen van Nederlandse schepen: naar Nederland± JACOB ROGGEVEEN, naar Amsterdam; MINA, naar Rotterdam; KOSMOPOLIET III, à NLG 55,- naar Rotterdam; ANNA, à NLG 52,50 naar Rotterdam, laden allen factorij koffie en vullen op met suiker; NEREUS, NLG 72,50 naar Schiedam; JUPITER, NLG 72,50 naar Amsterdam, laden beiden factorij koffie van de Zuidkust; BIMA, NLG 67,50, factorij koffie van de Noordkust naar Schiedam; SALATIGA, NLG 67,50 dito dito en vult op met suiker naar Rotterdam; OTTOLINA, NLG 67,50 factorij koffie, NLG 50,- suiker naar Rotterdam.
In lading hier en op de kust. Naar Nederland: de Nederlandse schepen EMMA, MAARTEN VAN ROSSUM, CORNELIA, CALIFORNIA, accepteerden allen 8.000 picols factorij koffie. Onbevrachte Nederlandse schepen op Java, behalve die in het vorige bericht: HENDRIKA, JAN VAN HAAFTEN, MADEA, SLAMAT.

Volgens bij de rederij ontvangen schrijven uit Pangool, is kapt. Schrier, met zijn schip NEREUS, de 6e december aldaar aangekomen en had hij vooruitzichten zijn gehele lading aldaar te kunnen innemen. Alles wel aan boord.

Brouwershaven, 4 mei. Het schip NEREUS, kapt. Schrier, van Pangool hier aangekomen, is bij het uitlopen van het Engelse kanaal in aanvaring geweest met de stoomboot NYMPHOE, van Shields nar Palermo, waardoor het schip lek werd en andere schade bekwam. Volk van de wal is derwaarts vertrokken om te pompen.

Deal, 3 mei. Door de equipage van de logger REINDEER wordt gerapporteerd, dat heden ochtend vroeg bij Dover een aanvaring plaats had tussen de stoomboot NYMPHOE, van Shields naar Palermo, en de Nederlandse bark NEREUS, kapt. Schrier, van Pangool naar Schiedam bestemd, waardoor laatstgenoemd schip schade leed aan de bakboordszijde; beide schepen hebben de reis voortgezet. Ook de logger leed enige schade door de aanvaring. De NEREUS is 4 dezer lek te Brouwersahven binnengekomen.

Rotterdam, 30 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram, is het barkschip NEREUS, kapt. Schier, te Tybee Point (opm: Tybee Roads) aangekomen.

Sligo, 7 mei. Het Nederlands schip NEREUS, kapitein Schrier, van Philadelphia met een gedeelte lading maïs aan boord, langszij de W.I. WHITING gemeerd, kwam met de achtersteven aan den grond, doch met het avondtij, ogenschijnlijk zonder schade, weer vlot.

Rotterdam, 31 juli. Volgens telegram, gisteren door de rederij ontvangen, is het Nederlandse barkschip NEREUS, kapt. Hintherthur, te Aberdeen aangekomen. Alles wel.

IJmuiden, 4 december. Kapt. Schrier, gezagvoerder van het barkschip NEREUS, van Savannah alhier aangekomen, rapporteert de 25e november op 45°08’ NB 26°49’ WL een wrak te zijn gepasseerd, ogenschijnlijk van een barkschip, groot pl.m. 700 register tons, alleen de ondermasten stonden nog en de fokkera nog boven; het had voor en achter een witgeschilderde hut aan dek, was buitenboords van boven bruin en van onderen zwart geverfd, de bakboordsverschansing was geheel weg; kapt. Schrier hield er dichtbij langs, doch op het wrak was noch signaal of bemanning te ontdekken; het dreef gevaarlijk voor de scheepvaart.

Rotterdam, 19 februari. Volgens telegram is het Nederlandse barkschip NEREUS, kapt. Schrier, gisteren te Tybee Point aangekomen.

Rotterdam, 20 juli. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het barkschip NEREUS, kapt. Schrier, heden 20 juli te Philadelphia aangekomen. Alles wel aan boord.

Rotterdam, 13 mei. Volgens bij de rederij ontvangen telegram uit Batavia, is het barkschip NEREUS, kapt. Schrier, naar Nederland bevracht.

Batavia, 26 april. De willige stemming waarvan men in het begin van 12 dezer melding maakte, maar ook het gebrek aan passende disponibele schepen, bleef heersen, en van daar dat er ditmaal geen enkele afdoening van zeilschepen is te rapporteren bij een anders voor dit seizoen vrij levendige vraag. In strijd met wat in het begin van december l.l. wel eens beweerd werd, heeft het de schijn alsof toch nog vrij grote hoeveelheden product met name stroop en droge suiker op afscheep wachten; men zou geneigd zijn dit af te leiden uit het feit dat bij enige exporteurs, die tot dusver alleen op kleine of matig grote schepen reflecteerden, geen overwegend bezwaar meer tegen grote vaartuigen schijnt te bestaan, en gelooft dat zelfs betrekkelijk zeer goede cijfers daarvoor te bedingen zouden zijn, indien zij aan de eisen, die thans door assuradeuren gesteld worden om tot de laagste premie verzekerbaar te zijn, beantwoorden. Aan zulke schepen heerst echter eveneens gebrek. Zoals tot dusver, bepaalt de vraag zich echter alleen tot de bestemming Kanaal en Australië; voor Amerika zou wellicht een schip te plaatsen zijn, maar voor Nederland is behalve de lading van het afgekeurde schip GEDEH, circa 300 last, waarvoor overmorgen een inschrijving gehouden zal worden, niets aan de markt. Of men daarmee zal slagen is moeilijk te voorspellen, want kleine schepen zijn niet aanwezig en grote kunnen niet dienen omdat geen passende zware bijlading te verkrijgen is; het enige wat misschien te bekomen zou zijn, is wat arak, maar daar de GEDEH, een partijtje koffie geladen had, wil men bijlading van arak niet toestaan. Ook stoomschepen deelden in de moeilijkheid om volle ladingen te bekomen. In kustvrachten is niets omgegaan. De laatst gesloten bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin, naar Amsterdam; stoomschip NOORD-HOLLAND NLG 85 koffie, NLG 80 tabak, NLG 120 indigo, NLG 115 huiden, NLG 40 tin naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, NEREUS, A EN W.C.

Batavia, 1 mei. Vrachten. De schaarste van ruimte bleef aanhouden. Er werden geen Nederlandse schepen bevracht.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, NEREUS, A. EN W.C., SCHIEDAM en JOHAN THEODOR.

Batavia, 14 mei. Vrachten stil. Het Nederlandse schip NEREUS ligt aan, NLG 100 per last arak naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, JOHAN THEODOR, KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I en CORNELIS SMIT.

Batavia, 20 mei. Sedert 8 dezer is in de stand van vrachten op Java wel is waar geen in het oog lopende verandering gekomen, maar de positie is ten gevolge der arrivementen van de laatste dagen toch minder sterk, en wanneer ook mogelijk voor disponibele handige jeugdige scheepjes nog betrekkelijk volle koersen, dat wil zeggen, zoals wij die nu sedert enige tijd hebben kunnen noteren, te bedingen zouden zijn, de toestand zoals die is, wettigt daarom toch de veronderstelling niet dat die koersen zich tot aan het begin van de nieuwe oogst staande zouden kunnen houden. Tenzij een groot gedeelte der laatst aangekomen schepen naar vreemde havens verzeilt, of tenzij nog meer product te verschepen is dan kan worden nagegaan, meent men dat ook dat men zich moet prepareren op enige daling voor mogelijk nog tot stand te komen charters. Naar Nederland begint de benedenwaartse richting nu reeds voelbaar te worden. De NEREUS, die dezer dagen aangelegd werd, verkreeg voor arak nog ongeveer dezelfde cijfers als waartoe het hele jaar afgescheept werd, doch kleine partijen koffie en ook wat andere particuliere lading, die echter slechts voldoende zouden zijn voor een klein schip, zouden alleen te verkrijgen zijn ten koste van concessies wat betreft de vracht. Naar het Kanaal werd ruimte opgenomen voor droge suiker; naar beweert wordt zijn voor dit artikel thans geen schepen meer nodig, doch is dit misschien wat overdreven voorgesteld; ook voor stroopsuiker, die echter momenteel niet aan de markt is, zal wellicht nog enige ruimte te plaatsen zijn. Naar Amerika kwamen geen afdoeningen tot stand, doch een der naar het Kanaal opgenomen schepen, heeft de optie New York of Boston, en is het niet geheel onmogelijk dat daarvan gebruik gemaakt zal worden. Naar Australië, hoewel geen geprononceerde vraag daarheen bestaat, zouden vermoedelijk toch wel enige handige scheepjes emplooi kunnen vinden. In kustvrachten is niets omgegaan; vermoedelijk zou tin van Banca naar Batavia of Samarang verkrijgbaar zijn, doch de condities zijn van dien aard dat alleen kusters daarop zouden kunnen reflecteren. Zout is voorlopig onverkrijgbaar. Stoomschepen hebben even goed als zeilers over het algemeen aan gebrek aan lading te leiden en ondervinden grote moeilijkheden. Bevracht naar Amsterdam het stoomschip PRINS HENDRIK NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, JOHAN THEODOR, KOSMOPOLIET III, OCEAAN,
NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBR. SMIT, ELIMINA, MINA.

Batavia, 17 juni. Vrachten. In de positie is sedert het bericht van 3 dezer geen verbetering gekomen. Ten gevolge van de aanhoudende zware regens hebben de suikerfabrieken het werk geheel en al moeten staken en is niet te voorzien wanneer het weer hervat zal kunnen worden; de invloed die dit op de loop van vrachten in het algemeen moet uitoefenen springt dadelijk in het oog, want van de afvoer van het product en daaruit voortspruitende behoefte aan scheepsruimte kan nu slechts in beperkte mate sprake zijn. Men ziet de aankomst van naar Port Said voor orders gecharterde boten dan ook niet geheel gerust tegemoet, want de kans, bijna zelf de waarschijnlijkheid bestaat dat de suiker die zij bestemd waren te laden,nog niet disponibel zal zijn;- en in verband daarmede wordt op zeilschepen voor Europa, die spoedig zouden moeten laden, in het geheel niet gerefelecteerd. Natuurlijk wordt ook de afvoer van koffie door de aanhoudende regens belemmerd, zodat de factorij veel moeite heeft aan de bestaande contracten te voldoen en voorlopig nog geen schepen voor dat artikel nodig zal hebben. Naar Nederland kwamen geen nieuwe afdoeningen tot stand. De BARON VAN PALLANDT VAN ROZENDAAL verkreeg de toezegging van een flinke partij koffie te Pangool en Patjitan tot NLG 70 en kan nu beschouwd worden een vol schip te zijn; de NEREUS is ook zo goed als vol, maar van vraag naar meer ruimte is niets te bespeuren. Voor koffie en licht goed van Macassar kon intussen een schip van matige grootte geplaatst worden en wordt nu voor een soortgelijke lading een tweede schip gezocht. Naar Het Kanaal werd een juist passend scheepje opgenomen voor een restant stroopsuiker van Tagal en Pecalongan; het daarvoor bedongen vrachtcijfer is bij uitzondering hoog en mag niet tot maatstaf dienen voor andere eventuele charters. Voor droge suiker wordt geen ruimte gezocht. Naar Amerika was niets aan de markt. Naar Australië zijn twee handige scheepjes opgenomen, en zouden ook nog wel een paar andere vaartuigen van matige grootte daarheen te plaatsen zijn. In kustvrachten is wederom niets omgegaan. Hoewel alleen stoomschepen van de geregelde lijnen aan de markt zijn, ondervinden zij toch zeer veel moeite om lading te bekomen. De laatst gesloten Nederlandse bevrachtingen zijn: stoomschip PRINSES MARIE, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 110 huiden, NLG 120 indigo, naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE, NLG 85 koffie, NLG 80 tabak, NLG 120 indigo, naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBROEDERS SMIT, MINA, CORNELIA, HELENA, JAN VAN HAAFTEN.

Rotterdam, 8 juni. Volgens een telegram is het barkschip NEREUS, kapt. Schrier, de 31ste mei laatstleden van Amsterdam te Batavia aangekomen, en heeft aldaar een vracht naar Nederland afgesloten.

Batavia, 2 juni. Vrachten. Terwijl in het bericht van de 19e mei nog melding gemaakt kon worden van enige, zij het dan ook slechts weinige, afdoeningen, kan men, wat het sedert verlopen tijdvak betreft, slechts gewag maken van een bijna volslagen stilstand van zaken op het gebied van vrachten, en het enige charter, dat plaats vond gedurende de veertien dagen, die men heden de revue laat passeren, is dat van een Nederlands schip voor Gouvernements-koffie tot NLG 55 naar Nederland. Dit cijfer toont weliswaar een verhoging aan, maar, hoewel Factorij-cijfers van invloed zijn op de koersen naar Nederland, die naar den vreemde regelen zich geheel naar de particuliere behoefte, en de toestand van vrachten in het algemeen wordt derhalve hierdoor niet beheerst. Bijna totaal gebrek aan vraag en toename der onbevrachte vloot, is de momentele positie gedecideerd ongunstig. Ook stoomschepen hebben moeite om hun ladingen bijeen te krijgen, hoewel reeds produkten uit de nieuwe oogst afgevoerd worden. Behalve het aanleggen van een paar geregelde lijnboten vonden ook op dit gebied geen transacties plaats, doch valt aan te tekenen, dat de eerste boot, voor suiker van het nieuwe seizoen bevracht, gearriveerd is.
De afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: INSULINDE NLG 55 volle lading Factorij-koffie van de Noordkust naar Rotterdam; stoomschip KONINGIN EMMA NLG 90 koffie, NLG 100 huiden, NLG 120 indigo, NLG 67,50 tabak NLG 40 tin naar Amsterdam, en Ffrs 90 koffie, peper en damar naar Marseille; stoomschip ZUID-HOLLAND dezelfde koersen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEREUS en de stoomschepen CONRAD. PRINS ALEXANDER, BURGEMEESTER DEN TEX en UTRECHT.

Batavia, 9 juni. Vrachten. De oogst is verscheept en er zijn geen nieuwe afsluitingen op te geven. De afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD NLG 90 koffie, NLG 100 huiden, NLG 120 indigo, NLG 90 peper, NLG 67,50 tabak, naar Amsterdam; PRINS ALEXANDER Ffrs. 90 peper, koffie en damar naar Marseille; NEREUS NLG 60 voor een volle lading koffie van Batavia naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: VOORLICHTER en CALIFORNIË.

Vlissingen, 23 februari. Het Nederlandse barkschip NEREUS, kapt. Z. Schrier, 18 februari van Rotterdam naar Soerabaja vertrokken, is gisteravond hier met verlies van ankers en gebroken spil binnen gelopen.

Rotterdam, 16 juli. Het Nederlandse barkschip NEREUS, kapt. Joh. Schrier, is volgens een telegrafisch bericht te Banjoewangi aangekomen.

Batavia, 19 juli. Nu er meer suiker binnenkomt, is de vraag naar scheepsruimte toegenomen en hebben er verscheidene afdoeningen plaats gehad. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: naar Dordrecht JAN VAN HAAFTEN 25.000 pikols Gouvernements-koffie NLG 50 per last, en vult verder op; naar Middelburg ANTONIA volle lading Gouvernements-koffie NLG 50 per last; naar Rotterdam stoomschip BATAVIA koffie NLG 90, huiden NLG 110, indigo NLG 120, thee NLG 70 per last; suiker Sh.50/- of in verhouding hoger, wanneer naar Engeland; naar Amsterdam PRINSES AMALIA koffie NLG 90, huiden NLG 110, indigo NLG 120 per last, suiker GBP 2.10/- per ton.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAIBIT, NEERLANDS VLAG, MAASNYMPH, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER, INSULINDE, THORBECKE III, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, THORBECKE I, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT en NEREUS.

Batavia, 2 augustus. Vrachten. Ofschoon men niet kan zeggen dat er op het ogenblik veel vraag bestaat, wordt er toch meer leven verwacht wanneer het produkt ruimer binnenkomt. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: naar Rotterdam stoomschip ZEELAND, koffie NLG 95, huiden NLG 115, thee NLG 80 per last, alles van de Zuidkust, en naar de Middelllandse Zee voor order suiker Sh.50/- per ton; naar Middelburg INSULINDE 25.000 pikols Gouvernements-koffie NLG 50, en ligt in lading.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, JOHANNA, THORBECKE III, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, THORBECKE I, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT en NEREUS.

Batavia, 9 augustus. Vrachten. De flauwe stemming, in het bericht van 26 juli vermeld, bleef ook gedurende de laatste 14 dagen voortduren. Er bestond wel is waar enige meerdere vraag, doch in geen verhouding tot de onbevrachte vloot, die wederom met enige bodems vermeerderde. Naar Nederland kwam de Factorij weer aan de markt, gaf een gedeeltelijke lading aan een groot schip, dat daarop aanlegde, en nam een andere bodem op voor een volle lading koffie; beide bevrachtingen vonden tot de laatst betaalde koers plaats. Zij is thans weer voorlopig uit de markt. Particuliere lading blijft schaars; voor een partij arak werd weer NLG 100 bedongen. Naar het Kanaal werden een paar vaartuigen afgesloten op de basis van de vorige afdoeningen, doch verminderd met de extra assurantie-premie. Naar het zich laat aanzien, mag men binnenkort weer meer vraag in deze richting verwachten. Voor Amerika werd niets opgenomen, doch naar Australië tot de laatst betaalde koers een schip afgedaan en bestaat nog wel enige vraag. Naar Auckland werden een paar scheepjes opgenomen, doch schijnt thans in de behoefte voorzien te zijn.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: THORBECKE III NLG 50 volle lading Factorij-koffie naar Nederland; JOHANNA ligt aan, NLG 100 arak; JOHANNA EN MARGARETHA NLG 75, laadt koffie te Menado; stoomschip CONRAD NLG 90 koffie, NLG 120 indigo, NLG 110 huiden, alle naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, THORBECKE I, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 16 augustus. Vrachten. De stemming is vast, ofschoon afsluitingen niet talrijk zijn. Bevracht werden de Nederlandse schepen: stoomschip ZUID-HOLLAND koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120 per last naar Rotterdam; stoomschip JACATRA koffie NLG 85, huiden NLG 110, thee NLG 70 naar Amsterdam en thee Sh.50/- per 40 cub.ft. naar Londen; THORBECKE I volle lading Gouvernements-koffie tot NLG 50 per last naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE, MR. JACOB VAN LENNEP en VOORLICHTER.

Batavia, 30 augustus. Vrachten. De koersen houden zich goed staande en er is vrij veel omgegaan. Verschillen in de noteringen worden in de meeste gevallen door extra assurantie opgewogen. De laatste afsluitingen van Nederlandse schepen waren als volgt: JOHANNA heeft arak tot NLG 100 per last aangenomen en ligt in lading; stoomschip KONINGIN EMMA koffie tot NLG 90, rijst en tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120 per last, beide schepen naar Amsterdam; stoomschip SOERABAJA koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120, naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, CORNELIA, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE, MR. JACOB VAN LENNEP, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA en BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL.

Batavia, 6 september. Vrachten. Sedert de uitgifte van ons vorig bericht kenmerkte zich onze markt door een tamelijk levendige vraag, hoewel het aantal opgenomen schepen niet in verhouding staat tot de disponibele ruimte. Naar Nederland bevrachtte de Factorij wederom een schip van de Noordkust tot de laatst bestede koers, terwijl zij voor een kleine lading van de Zuidkust NLG 5 meer betaalde. Haar behoeften schijnen thans weer vervuld te zijn. Particuliere lading kwam niet aan de markt. Naar het Kanaal bestond goede vraag en werden verscheidene bodems bevracht tot Sh.50/- voor eerste klasse schepen, terwijl bij minder goed geklasseerde vaartuigen de extra assurantiepremie van dit cijfer werd afgetrokken. Ogenblikkelijk heerst er enige kalmte in deze richting. Naar Amerika werd een klein schip opgenomen voor koffie en rijst van Macasser en Batavia tot Sh.50/-. Naar Australië ligt een elders afgesloten bodem in lading. Naar Auckland zijn twee afdoeningen te vermelden van kleine schepen, het ene tot Sh.27/6, het andere tot Sh.30/-.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: CORNELIA NLG 50 volle lading Factorij-koffie van de Noordkust naar Amsterdam; MR. JACOB VAN LENNEP NLG 55 dito van Tjilatjap naar Amsterdam; stoomschip KONING WIULLEM III NLG 85 koffie, NLG 110 huiden, NLG 100 specerijen, NLG 67,50 tabak, NLG 120 indigo naar Amsterdam en Sh.35 suiker voor order; stoomschip BURGEMEESTER DEN TEX NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 110 huiden, NLG 70 rijst, NLG 75 thee, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V en KOSMOPOLIET III.

Batavia, 15 september. Vrachten. Er komen steeds vele schepen aan maar de vrachten houden zich goed staande op de vorige cijfers, zijnde lagere noteringen een gevolg van extra assurantiepremie.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen waren: stoomschip UTRECHT koffie NLG 90, huiden NLG 110, tabak NLG 70, indigo NLG 110, tin NLG 30 per ton naar Rotterdam; MERAPI volle lading Gouvernements-koffie NLG 50 per last naar Amsterdam; SLAMAT volle lading koffie NLG 50 per last voor Gouvernements- en NLG 50 voor particuliere rekening naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V, KOSMOPOLIET III en LOTOS.

Batavia, 20 september. Vrachten. De levendigheid van de markt, waarvan het bericht van de 6e dezer melding maakte, bleef ook in de laatste twee weken bestaan. De onbevrachte vloot nam weer aanzienlijk toe. Naar Nederland kwam de Factorij weer aan de markt, nam een schip op voor een volle lading en gaf een gedeeltelijke lading aan een ander vaartuig, waarmede haar behoeften voorlopig vervuld waren. Particuliere lading blijft schaars. Naar het Kanaal waren enige bodems bevracht tot de laatst betaalde koers met vermindering van vracht voor extra assurantie-premie en bestaat er nog enige vraag. Naar Amerika is geen vraag, doch de over een week te Padang in veiling te brengen koffie zal enige scheepsruimte uit de markt nemen. Naar Australië en Auckland ging niets om en bestond ook geen vraag.
De enige bevrachting van een Nederlands schip was het stoomschip SUMATRA NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 70 rijst, NLG 110 huiden, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA en BAARN.

Batavia, 29 september. De vrachten naar Het Kanaal houden zich op Sh.50/- niveau goed staande met vooruitzicht op hogere cijfers wanneer er meer product disponibel komt. Lagere cijfers worden door hogere assurantiepremie gecompenseerd. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen waren als volgt: stoomschip SAMARANG koffie tot NLG 90, huiden NLG 110, tabak NLG 70, tin NLG 30 per last naar Rotterdam, en naar Marseille suiker FFR. 50 en kopra Sh.70/- per ton; stoomschip PRINSES MARIE koffie tot NLG 95, huiden NLG 115, kaneel NLG 125 per last van de Zuidkust, huiden NLG 110 en tabak NLG 70 van de Noordkust, naar Amsterdam; BURGEMEESTER SCHORER 25.000 pikols Gouvernements-koffie tot NLG 50 per last naar Middelburg, en ligt in lading.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT,
VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA en BAARN.

Batavia, 4 oktober. Vrachten. Sedert het laatste bericht van 20 september bleef de markt vast gestemd en bestond er nogal vraag. Naar Nederland gaf de Factorij een gedeeltelijke lading aan verschillende schepen tot de laatst betaalde koers, doch is thans weer uit de markt. Naar het Kanaal werden wederom enige bodems opgenomen tot Sh.50/- voor eerste klasse schepen, terwijl voor andere de extra assurantie-premie van de vrac ht werd afgetrokken. Men zoekt nog enige ruimte in deze richting. Zoals verwacht werd, ontstond er na afloop van de Padang-veiling enige vraag naar laadruimte voor New York en werd naar deze destinatie een schip bevracht, dat, na aftrek van de extra premie GBP 2.0/- voor koffie bedong. In de ogenblikkelijke behoefte is thans voorzien. Naar Australië of Auckland vonden geen transactiën plaats en er bestaat ook geen vraag. De laatste bevrachtingen voor Nederlandse schepen zijn: NACHTEGAAL en SINDORO 15.000 picols Factorij-koffie à NLG 50 naar Amsterdam en liggen aan; MARY en VOORLICHTER 15.000 picols Factorij-koffie à NLG 50 naar Rotterdam en liggen aan; stoomschip NEDERLAND EN ORANJE koffie NLG 85, huiden NLG 110, tabak NLG 67,50 en suiker tot geheime koers naar Amsterdam; naar het Kanaal voor orders SMEROE GBP 2.3/6 suiker van de Noordkust.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA, BAARN, NIEUWE WATERWEG II en NOACH VI, en de stoomschepen NOORD-HOLLAND, PRINS HENDRIK, VOORWAARTS, NOORD-BRABAND en C. FELLINGER.

Batavia, 22 oktober. Vrachten. Wegens het verspringen der mails sedert het bericht van de 4e dezer loopt dit overzicht over een tijdvak van 17 dagen. De toestand der markt bleef vast, terwijl de onbevrachte vloot enigszins verminderde, doch ook de vraag minder levendig was.
Naar Nederland nam de Factorij een schip op voor een volle lading koffie tot de laatst betaalde koers, doch is thans weer uit de markt. Naar het Kanaal werden enige eerste klasse schepen tot Sh.50/- bevracht, doch bevrachters schijnen thans in hun ogenblikkelijke behoeften voorzien te hebben. Naar Cádiz voor orders kwam een lading aardnoten in de markt, die tot GBP 3./- door een passend scheepje werd geaccepteerd. Ook naar Perzië werd een lading suiker aangeboden en aangenomen voor NLG 1,50 per pikol. Naar Amerika ging niets om en bestaat ook geen vraag. Naar Australië werd een schip bevracht om suiker te laden met bestemming naar Melbourne tot Sh.22/6, zijnde Sh.5/- beneden de laatste afdoening. Naar Auckland liggen twee schepen in lading, die elders vóór aankomst werden afgesloten. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: L.R. KOOLEMANS BEIJNEN NLG 50 volle lading Factorij-koffie van de Noordkust naar Rotterdam; stoomschip VOORWAARTS NLG 90 koffie, NLG 70 thee en tabak, NLG 110 huiden naar Amsterdam; stoomschip NOORD-BRABAND NLG 90 koffie, NLG 70 rijst, NLG 70 tabak, NLG 30 tin naar Rotterdam en Sh.70/- per ton kopra naar Marseille; BAARN GBP 2./- suiker van de Noordkust naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: HELENA, NEREUS, MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER en TJERIMAI.

Batavia, 29 oktober. De vrachten houden zich goed staande, alleen grote en minder goede schepen bedingen lagere koersen. Aan Nederlandse schepen werden bevracht: stoomschip LIMBURG naar Rotterdam koffie NLG 90, rijst en tabak NLG 70 per last, en naar Marseille suiker tot FFrs 50 per ton; stoomschip C. FELLINGER naar Amsterdam koffie NLG 85, tabak NLG 67,50, huiden NLG 110 per last, naar Port Said voor order suiker tot geheime vracht. De NEREUS laadt suiker op Java en coprah te Padang voor reders rekening.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER, TJERIMAI en THORBECKE IV.

Rotterdam, 6 december. Volgens bericht aan de rederij is het barkschip NEREUS, kapt. Schrier, de 28e november van Padang naar Nederland vertrokken.

Rotterdam, 16 april. Het Nederlandse schip NEREUS, kapt. Schrier, van Padang naar Rotterdam, is 13 april Dungeness gepasseerd.

Brouwershaven, 16 april. Volgens rapport van de gezagvoerder van de sleepboot WODAN was het Nederlandse barkschip NEREUS, kapt. Schrier, van Padang naar Rotterdam, heden met Schouwen in peiling Zuid Oost, koersende naar de Noord West.

Advertentie. De makelaars Montauban van Swijndregt en Van Dam, te Rotterdam, zijn van mening, na gedane aangifte volgens de wet, voor rekening van hun meesters, op dinsdag 30 juni eerstkomende des middags ten 12 ure, in de zaal Verscheidenheid en Overeenstemming aan de Scheepmakershaven aldaar, publiek te veilen het gekoperd en kopervaste Nederlandse barkschip NEREUS, laatst gevoerd door kapt. Johs. Schrier, lang 40,04 meter, wijd 9,94 meter, hol 6,03 meter en alzo groot 613 tonnen ( nieuwe meting) met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, tonnen, zeilen, kettingen en verdere inventaris, zoals hetzelve thans is liggende in de binnenhaven op Fijenoord. Nadere informatiën bij bovengenoemde makelaars.
(opm: blijft onder dezelfde naam onder NL vlag; gaat over naar P.H. Craandijk & Zn, A’dam)

Verkochte schepen. Het Nederlandse barkschip NEREUS, groot 612 ton, gebouwd in 1863, onlangs in veiling te Rotterdam opgehouden, is uit de hand verkocht aan de heren P.H. Craandijk & Zn. te Amsterdam, en zal gevoerd worden door kapt. S.J. Seinstra.

Batavia, 16 maart. Vrachten zonder noemenswaardige omzet. De Nederlandse PRINSES WILHELMINA heeft particuliere koffie tot NLG 35 per last aangenomen naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, EENDRAGT, SOPHIA en NEREUS.

Batavia, 30 maart. Vrachten nagenoeg zonder afdoeningen. Het Nederlandse stoomschip ZEELAND laadt koffie NLG 75, tabak NLG 45, krossoks NLG 40, per last naar Rotterdam, en het stoomschip BURGEMEESTER DEN TEX koffie NLG 75 en tabak NLG 50 per last naar Amsterdam
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA en NEREUS.

Batavia, 13 april. Vrachten. Het Nederlandse stoomschip SUMATRA laadt koffie NLG 75 en tabak NLG 50 per last naar Amsterdam
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, SINDORO en KRIMPEN A/D LEK.

Batavia, 24 april. Vrachten zonder nieuwe afdoeningen. Het Nederlandse stoomschip SOERABAJA laadt voor Rotterdam koffie en huiden NLG 80, tabak NLG 55, thee NL 50 per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, SINDORO en KRIMPEN A/D LEK.

Batavia, 5 mei. Vrachten. Ten gevolge van het verspringen der mails is er thans slechts over een tijdperk van 10 dagen te rapporteren.
De toestand der markt bleef sedert het laatste bericht onveranderd, terwijl de onbevrachte vloot enigszins verminderde. Naar Nederland werd geen lading voor zeilschepen aangeboden. Naar het Kanaal werd een klein schip bevracht voor stroopsuiker tot Sh.18/9 (tengevolge van extra assurantiepremie), doch bestaat overigens geen vraag. Naar Amerika is men in onderhandeling met een handige bodem voor koffie en lichtgoed van Padang. Naar Australië zijn geen afdoeningen te vermelden. De laatste bevrachting is het Nederlandse stoomschip PRINSES MARIE NLG 75 koffie, NLG 45 tabak, NLG 20, tin, naar Amsterdam, en fr. 40 gom damar, fr. 120 indigo, fr. 20 tin, naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, SINDORO, KRIMPEN AAN DE LEK, THORBECKE II.

Batavia, 7 mei. Vrachten. De laatste bevrachting van een Nederlands schip is het stoomschip UTRECHT koffie NLG 75, tabak NLG 55, indigo NLG 120, thee NLG 55 per last naar Rotterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, SINDORO, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR en ZWERVER.

Batavia, 15 mei. In steenkolen vonden geen transacties plaats en bestond geen vraag. Nieuwe aanvoeren zijn niet te vermelden. Vrachten. Sedert het laatste bericht van 1 dezer kwam er geen verandering in de toestand der markt en bleef er zeer weinig vraag bestaan.
Naar Holland kwam er geen lading aan de markt. Naar Kanaal voor order werd een handig scheepje opgenomen voor een restant stroopsuiker, doch is thans geen scheepsruimte meer benodigd. Naar Amerika leidden de gevoerd zijnde onderhandelingen tot een gewenst resultaat, en werd een passend vaartuig bevracht voor koffie van Padang tot Sh.30/-, lichtgoed tot Sh.40/- en Sh.45/-. Een grotere bodem bedong voor een dergelijk emplooi GBP 1150 in de roes, ligdagen niet te tellen vóór 1 juli a.s., datum waarop de lagere uitgaande rechten op koffie worden verwacht in te gaan. Vraag bestaat thans niet meer. Naar Australië kwamen geen afdoeningen tot stand. De laatste bevrachtingen zijn: Nederlands stoomschip PRINS HENDRIK koffie NLG 80, huiden NLG 90, tabak NLG 55, tin NLG 20 naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, SINDORO, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, WILLEMINA CORNELIA, stoomschip DRENTHE, stoomschip PRINS FREDERIK, stoomschip SAMARANG.

Batavia, 4 juni. Vrachten zonder afdoeningen. Het Nederlands stoomschip SAMARANG laadt koffie NLG 85 en NLG 80, tabak NLG 60 en huiden NLG 95 per last, thee Sh.30/- en Sh.35/- per 40 kub.voet naar Nederland, en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, WILLEMINA CORNELIA en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 12 juni. Vrachten. Sedert het bericht van 29 mei was er geen verbetering in onze markt te bespeuren en ging er bijna niets om. Naar Nederland werd een handig scheepje bevracht voor koffie tot Sh.35/- naar Amsterdam. Naar het Kanaal voor order en naar Amerika vonden geen transacties plaats en zijn ook geen afdoeningen te vermelden. Naar Australië bestond weder, nadat er in ruim anderhalf jaar niets in deze richting gedaan was, vraag naar scheepsruimte en werd een passend schip tot Sh.20/- voor suiker opgenomen. Het Nederlands stoomschip KONINGIN EMMA laadt koffie NLG 80 en NLG 80, tabak NLG 55 en huiden NLG 90 per last naar Amsterdam, en coprah à Sh.50/- naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, MR. JACOB VAN LENNEP en AMICITIA.

Batavia, 18 juni. De afdoeningen bepaalden zich tot het Nederlands stoomschip NOORD-BRABAND koffie NLG 80, tabak NLG 55 huiden NLG 90 à 95, thee NLG 50 naar Nederland en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, MR. JACOB VAN LENNEP, AMICITIA en THORBECKE V.

Batavia, 25 juni. Vrachten. Sedert het bericht van 12 dezer kwam er enige vraag naar scheepsruimte, doch hebben de afdoeningen zich nog slechts tot een paar bepaald. De onbevrachte vloot is vermeerderd, doch is beneden het cijfer hetwelk in vorige jaren in het begin van het afscheepseizoen op Java aanwezig was. De suikeroogst begint geregeld binnen te komen en wanneer de kooplust wat verlevendigt, zal men spoedig tot flinkere afscheep kunnen overgaan. Naar Nederland ging niets om. De Factorij komt voorlopig nog niet in de markt wegens gebrek aan product, terwijl de gouvernements-koffie langzaam binnenkomt. Er is een partij particuliere koffie ter verscheep gereed, doch werd nog geen passende ruimte daarvoor gevonden. Naar Kanaal bestaat enige vraag. Hoewel niet op hoge koersen werd gerekend, had men toch hogere vracht verwacht dan het cijfer waartoe een hier liggend schip door de reder werd afgesloten en influenceerde deze transactie natuurlijk op de gevoerde onderhandelingen alhier. Toch werd nog iets meer bedongen en werd het eerste schip in de open markt alhier tot Sh.27/6 voor suiker opgenomen. Naar Amerika bestaat momenteel geen vraag, doch in de eerste dagen van de volgende maand wordt te Padang een koffieveiling gehouden, waarna wellicht enige ruimte zal kunnen worden geplaatst. Naar Australië heerst geen vraag, doch voor suiker naar Auckland werden twee handige schepen opgenomen en zal tegen september wellicht nog enige ruimte benodigd zijn. De laatste bevrachting is: Nederlands stoomschip PRINSES WILHELMINA NLG 80 koffie, NLG 90 huiden, NLG 120 indigo naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN AAN DE LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, MR. JACOB VAN LENNEP, AMICITIA, THORBECKE V, en THORBECKE VII.

Batavia, 2 juli. Vrachten flauw en er zijn slechts enkele afdoeningen tot stand gekomen. De laatste bevrachting van een Nederlands schip was het stoomschip LIMBURG koffie NLG 80, huiden NLG 90, damar NLG 40, indigo NLG 120, tin NLG 20 per last, coprah Sh.50/- per ton, suiker tot geheime vracht naar Nederland, en coprah Sh.50/- per ton en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, MR. JACOB VAN LENNEP, AMICITIA, THORBECKE V en THORBECKE VII.

Batavia, 10 juli. Vrachten. Sedert ons laatste bericht van de 26e van de vorige maand was onze markt enigszins flauwer en is slechts een afdoening te vermelden. De onbevrachte vloot nam nog in belangrijkheid toe, doch de vraag was niet geproportioneerd aan de beschikbare ruimte. Naar Nederland werd niets afgedaan. Naar Kanaal bestond een zeer beperkte vraag en is dan ook slechts een afdoening te vermelden tot een lagere koers wegens extra assurantie premie. Naar Amerika werd nog geen scheepsruimte geplaatst; doch zal wel spoedig enige vraag ontstaan. Naar Australië bestond ook geen vraag. De laatste bevrachting is naar Marseille en Nederland: Nederlands PRINS VAN ORANJE NLG 80 koffie, NLG 90 huiden, NLG 120 indigo, NLG 20 tin naar Amsterdam FF 120 indigo, FF 20 tin en suiker tot geheime koers naar Marseille.
Lossende en onbevrachte schepen: Nederlands GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN AAN DE LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, MEESTER JACOB VAN LENNEP, AMICITIA, THORBECKE V, THORBECKE VII, JUPITER, MINA en MERAPI.

Batavia, 16 juli. Vrachten. De volgende afdoeningen voor Nederlandse schepen kwamen tot stand: stoomschip NOORD-HOLLAND koffie NLG 80, huiden NLG 90, indigo NLG 120, tin NLG 20 per last naar Rotterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille en Nederland, en stoomschip MADURA koffie NLG 80, huiden NLG 90, tabak NLG 55 en suiker tot geheime vracht naar Amsterdam. De JOHANNA EN MARGARETHA neemt de te Menado aanwezige foffie tot NLG 50 per last naar Rotterdam en de MARIE EN JULIE een volle lading Gouvernementskoffie, op Java’s Noordkust in te nemen, tot NLG 30 per kast naar Middelburg.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, MR. JACOB VAN LENNEP, AMICITIA, THORBECKE V, THORBECKE VII, JUPITER, MINA, MERAPI, THORBECKE en SINDORO.

Batavia, 24 juli. Vrachten. Sedert het bericht van 19 dezer was de markt enigszins levendiger, doch wegens nieuwe arrivementen verminderde de onbevrachte vloot niet. Naar Nederland werd een vreemd schip opgenomen voor koffie en rijst tot GBP 1.7/6 per ton. De Factorij nam een klein schip op voor een volle lading koffie tot NLG 30 met bestemming naar Middelburg. Kort daarop kwam zij in de markt met 20.000 pikol koffie, welke hoeveelheid aan twee schepen werd aangeboden en door hen tot NLG 30 geaccepteerd, waarop deze begonnen aan te leggen. Het particulier product is echter nog schaars en zal het ongetwijfeld veel moeite kosten de volle lading bijeen te krijgen. Er schijnt, volgens de tegenwoordige begroting van de oogst, ongeveer 120.000 pikol koffie tot einde maart aanstaande voor verscheping met zeilschepen disponibel te zullen komen en is het waarschijnlijk dat dit kwantum over zoveel mogelijk schepen zal verdeeld worden, waardoor de vooruitzichten, voor zover een belading naar Nederland betreft, er niet op zouden verbeteren. Voorlopig is de Factorij weer uit de markt. Voor de overvoer van de koffie uit de Menado-oogst werd scheepsruimte opgenomen tot NLG 50 per last. De oogst wordt geraamd op 22.700 pikols. Voor het Kanaal voor order was de vraag iets levendiger en hadden enige afdoeningen plaats tot Sh.25/- per ton, waartoe nog enige ruimte te plaatsen zou zijn. Voor koffie uit de laatste Padangveiling werden een paar schepen opgenomen naar Amerika tot Sh.25/- per ton, en is thans in de behoefte voorzien. Naar Australië ging niets om en bestond geen vraag. Voor Auckland zou een schip te plaatsen zijn, te beladen in september.
Kustvrachten. Voor zout van Sumanap naar de noordkust werd ruimte opgenomen tot NLG 8,50 per kojang. De laatste bevrachtingen zijn: Nederlands MEESTER JACOB VAN LENNEP NLG 30 voor 10.000 pikol Factorij koffie naar Schiedam, ligt aan; LOTOS idem; Duits MARIE BERG GBP 1.7/6 per ton, volle lading particuliere koffie en rijst naar Amsterdam; Nederlands stoomschip PRINS ALEXANDER NLG 80 koffie, NLG 90 huiden, NLG 45 thee, NLG 20 tin, naar Amsterdam en FFrs. 20 tin, FFrs. 120 indigo, suiker tot geheime koers naar Marseille. Lossende en onbevrachte schepen: Nederlands GEBROEDERS SMIT, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN AAN DE LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, AMICITIA, THORBECKE V, THORBECKE VII, MINA, MERAPI, THORBECKE, SINDORO en JACOBA.

Batavia, 30 juli. Vrachten. Er was enige vraag naar scheepsruimte. De Nederlandse SENIOR laadt voor bevrachters rekening naar Lissabon voor order. De Nederlandse SOPHIA neemt 10.000 picols Gouvernements-koffie à NLG 30 per last en ligt in lading naar Dordrecht.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, BURGEMEESTER SCHORER, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, ZWERVER, MR. JACOB VAN LENNEP, AMICITIA, THORBECKE V, THORBECKE VII, MINA, MERAPI, THORBECKE, SINDORO, JACOBA en WILLEMINA CORNELIA.

Amsterdam, 5 september. Het Nederlandse schip NEREUS, kapt. Seinstra, ligt, volgens telegram, op Java in lading naar hier.

Batavia, 7 augustus. Vrachten. Gedurende de laatste veertien dagen kwam er weinig verandering in de markt; de vraag bleef beperkt en nieuwe arrivementen vulden de door bevrachting open gekomen plaatsen aan. Wegens het niet tijdig gereed zijn van een van de opgenomen bodems kon de Factorij aan nog een schip 10.000 pikol koffie voor Nederland geven tot de laatst betaalde koers van NLG 30 per last. Particuliere lading is nog zeer schaars. Naar Kanaal bleef enige vraag bestaan en besteedde men voor handige houten schepen Sh.25/-, welk cijfer echter ook door twee grotere ijzeren bodems werd geaccepteerd. Voor ruimte naar Amerika bestond geen vraag, evenmin naar Australië, doch voor Auckland werd een bodem tot Sh.17/6 per ton geladen. De laatste bevrachtingen zijn: naar Marseille en Nederland: Nederlands stoomschip GELDERLAND, koffie NLG 80, huiden NLG 90, naar Amsterdam, suiker tot geheime vracht naar Marseille; naar Kanaal voor order. Lossende en onbevrachte schepen: Nederlands GEBROEDERS SMIT, BURGEMEESTER SCHORER, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN AAN DE LEK, THORBECKE II, ZWERVER, THORBECKE V, THORBECKE VII, MINA, MERAPI, THORBECKE, SINDORO, JACOBA, WILLEMINA CORNELIA, BAARN en THORBECKE III.

Batavia, 13 augustus. Vrachten met enige vraag, maar lage cijfers. Bevrachtingen van Nederlandse schepen: de GEBROEDERS SMIT heeft arak geladen tot NLG 60 en NLG 50, benevens licht goed tot verschillende vrachtcijfers, de THORBECKE, 10.000 picols Gouvernements-koffie à NLG 30, ligt aan, de NEREUS arak NLG 40, en ligt in lading, alle naar Amsterdam. Het stoomschip BATAVIA koffie NLG 80, indigo NG 120, tin NLG 20 per last, naar Rotterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille. De KRIMPEN A/D LEK laadt suiker tot Sh. 26/3 per ton naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BURGEMEESTER SCHORER, THORBECKE IV, THORBECKE II, ZWERVER, THORBECKE V, THORBECKE VII, MINA, MERAPI, SINDORO, JACOBA, WILLEMINA CORNELIA, BAARN, AMSTERDAM, THORBECKE III, THORBECKE VI en CONCORDIA.

Batavia, 21 september. Het Nederlandse schip NEREUS, kapt. Seinstra, zal medio oktober naar Amsterdam vertrekken.

Amsterdam, 16 mei. Kapt. Seinstra, voerende het Nederlandse schip NEREUS, van Java alhier aangekomen, rapporteert vanaf 15 februari onder de linie (opm: evenaar) veel stilte te hebben ondervonden. Het schip liep 1 à 2 mijlen per wacht, verscheidene wachten niets en was zonder stuur. De 19e februari het gehele etmaal bladstilte, 6 maart enige wind, vanaf 15 maart tot 9 april flauwe wind, het schip liep 1 tot 1½ mijl of niets per wacht van 18 tot 22 april, wind zuidwest doch bladstilte en flauw, vanaf de 22e aanleggende noord en noordoosten wind, soms zeer hard tot storm, vooral bij de Wester-eilanden. In het Engels Kanaal was het dik van mist.

Hellevoetsluis,17 januari. De Nederlandse bark NEREUS, kapt. Jansen, is wegens ijs van het Aardappelgat naar de Kanaalhaven gehaald om daar te lichten.

Rotterdam, 12 oktober. Volgens telegram is het Nederlandse barkschip NEREUS, te Cardiff beladen met kolen, lek geworden en zal vermoedelijk de lading moeten lossen.

Cardiff, 15 oktober. Het barkschip NEREUS, kapT.J.J. Jansen, dat lek bevonden is na de belading, is in het dok-bassin opgehouden. Men zal het bassin leeg laten lopen om te trachten het lek te vinden.

Amsterdam, 19 oktober. Volgens brief van kapt. Jansen werd het Nederlandse schip NEREUS ter inspectie van het koper in het droge dok te Cardiff gezet. Na 500 ton steenkolen te hebben geladen, bemerkte men, dat het schip water begon te maken. In overleg met de expert van Veritas werd het in het tij-bassin geplaatst, alwaar het lek spoedig is gevonden. Het werd toegeschreven aan de dikwijls voorkomende verzetting in droogdokken. Van de lading is niets gelost.

Hamburg, 22 april. Het Nederlandse barkschip NEREUS, groot 613 ton, gebouwd in 1863, is voor GBP 650 naar Noorwegen verkocht.

Londen, 12 juli. Het schip NEREUS, van Londen naar Santos, is lek te Pauillac binnen gelopen. (red: de NEREUS, vroeger toebehorende aan de heren Craandijk & Zn te Amsterdam, werd in april naar Noorwegen verkocht [opm: zie PGC 270493].)

Londen, 13 juli. Van de lading cement aan boord van het schip NEREUS, van Londen naar Santos en te Pauillac zwaar lek binnengelopen, werd 30 ton overboord geworpen.

Londen, 18 juli. Volgens telegram uit Bordeaux werd het schip NEREUS, van Londen naar Santos, te Bordeaux lek binnengelopen, onderzocht en bevond men, dat het 2 duim water per uur maakte. Het dek en de stuiken bij de steven zijn zeer ontzet. Door de inhebbende lading kan men het schip niet van binnen nazien, weshalve wordt aanbevolen de lading te lossen totdat het lek gevonden wordt. De gezagvoerder neemt daarvoor de nodige maatregelen.

Bordeaux, 14 augustus. De reparatiekosten van het Nederlandse schip NEREUS, van Londen naar Santos, met schade alhier binnen, zullen de waarde van het schip overtreffen.

Rotterdam, 23 augustus. Het barkschip NEREUS, kapitein J.L. Jansen, van Londen naar Santos, te Bordeaux met schade binnen, is afgekeurd. (opm: schip blijft nog wel in de vaart)

Londen, 22 augustus. De Salvage Association onderhandelt met belanghebbenden over de verzending der lading van het van Londen naar Santos bestemde en te Bordeaux afgekeurde Nederlandse schip NEREUS. 1000 kisten stout worden woensdag a.s. naar Liverpool vervoerd.

Bordeaux, 1 september. Het afgekeurde Nederlandse schip NEREUS zal 6 september. worden verkocht. De inzet is bepaald op 5000 Francs.

Bordeaux, 14 september. Het Nederlandse schip NEREUS is heden in veiling gebracht, doch niet verkocht.

Londen, 20 september. Volgens bericht van de Salvage Association is het Italiaanse barkschip INNOCENZA ROSA bevracht om de lading van het Nederlandse schip NEREUS, kapt. J.L. Jansen, van Bordeaux naar Santos te vervoeren.

Amsterdam, 3 oktober. Het Nederlandse schip NEREUS (opm: bark, kapitein J.L. Janssen), dat op de reis van Londen naar Santos lek te Bordeaux is binnengelopen en aldaar werd afgekeurd waarna het werd geveild zonder te worden verkocht, en waarvan de lading door het schip INNOCENZA ROSA naar de bestemming zal worden vervoerd, zal thans gevoerd worden door kapitein. E. de Vries (opm: zie PGC 061093) en van Bordeaux naar Cardiff vertrekken om aldaar voor Dako te laden. (opm: mogelijk voer het schip tussen april en september 1893 onder Noorse vlag)

Amsterdam, 4 oktober. Het schip NEREUS, in averij te Bordeaux, is uit de hand verkocht aan de heer A.E. Doewes te Groningen, en zal thans bevaren worden door kapitein E. de Vries. (opm: het schip wordt in 1894 herdoopt in: MARIE).

Amsterdam, 10 oktober. Het schip NEREUS, kapt. E. de Vries zal van Bordeaux naar Cardiff vertrekken, om voor Rio de Janeiro te laden.

Londen, 18 oktober. De kustwacht van Lydd is gisternacht aan boord geweest van het Italiaanse schip INNOCENCA ROSA, van Hamburg naar Bordeaux bestemd om de lading van het Nederlandse schip NEREUS, die op laatstgenoemde plaats achterbleef, naar Santos te vervoeren. Hij vond het schip vol water, aangezien het zeer veel schade had geleden door de laatste storm. De gezagvoerder lag krankzinnig in de kajuit en de stuurman was overboord geslagen en verdronken.

Dover, 17 oktober. Naar uit Dover wordt gemeld door de Nederlandse zeeloods van het Italiaanse barkschip INNOCENZA ROSA, dat 17 september van Hamburg naar Bordeaux vertrok en thans bij Dungeness geankerd ligt, gerapporteerd dat gezagvoerder Napoli krankzinnig is geworden, geen stuurman aan boord en een gebroken chronometer heeft. De INNOCENZA ROSA was bestemd naar Bordeaux om aldaar de lading in te nemen van het Nederlandse schip NEREUS en deze naar de bestemming Santos te vervoeren.

Rotterdam, 28 februari. Het barkschip NEREUS, kapt. E. de Vries, van Newport naar Guadeloupe, is lek te Lissabon binnengelopen.

Londen, 2 mei. Op het schip INNOCENZA ROSA, dat te Corunna (opm: La Coruña) met schade binnenliep met de lading van het afgekeurde Nederlandse schip (opm: bark) NEREUS, bestemd van Londen naar Santos en dat te Bordeaux werd afgekeurd, is bodemarij gesloten voor GBP 1326.19.6.
(opm: bodemarij of bodemerij [van bodem = schip] omschrijft Mr. J.A. Molster als eene overeenkomst tussen een geldschieter en een geldopnemer, waarbij eene som gelds wordt opgeschoten, met beding van premie en onder verband van schip of goed of beide, met dat gevolg, dat indien het verbondene, geheel of gedeeltelijk, door toevallen op zee vergaat of vermindert, de geldschieter zijn recht op de opgeschoten penningen en op de premie verliest, voor zoover dit een en ander niet op hetgeen overblijft kan worden verhaald; maar indien het verbondene schip behouden ter plaatse zijner bestemming aankomt, de hoofdsom, benevens de premie moet betaald worden)

Havana, 23 februari. Het hier wegens lekkage binnengesleepte Nederlandse barkschip MARIA (opm: MARIE), kapt. E. de Vries, van Pensacola naar Delfzijl, maakt, ten anker liggend, minder water. (opm: zie PGC 260295 en NRC 120595)

Amsterdam, 11 mei. Het Nederlandse schip MARIA (opm: bark MARIE), kapt. E. de Vries, van Pensacola naar Delfzijl, lek te Havana binnen, is afgekeurd. (opm: zie PGC 260295 en NRC 130395)