Hamburg, 13 januari. Onder meer anderen overwinteren alhier de Nederlandse schepen: ALIDA GESINA, kapt. De Jonge; ANNA CATHARINA, kapt. Kuipers; CATHARINA, kapt. G.F. Waterborg; CHRISTINA JACOBA, kapt. Van Calker, CHRISTINA JOHANNA, kapt. Stuitje; FENNECHINA, kapt. Peper; FENNECHINA, kapt. F.H. Waterborg; TWEE GEBROEDERS, kapt. Slangenberg; GEERTINA, kapt. Dijkstra; HENDRIKA, kapt. De Jong; HISKEA, kapt. J.B. Mulder; JACOBINA, kapt. Bontekoe; JOHANNA MARCHINA, kapt. Koning; JONGE LIEFFERT, kapt. Hazewinkel; MARCHIENA MARGARETHA, kapt. Hut; VROUW MARIA, kapt. Puister; SIEKA, kapt. De Groot; SOPHIE, kapt. Hansen; WILHELMINA, kapt. Balk; WINSCHOTERZIJL, kapt. Mooi en ZWANETTE, kapt. Jonker.

Advertentie. Uit de hand te koop het in 1850 extra solide gebouwde gezinkte schoenerschip, genaamd ZWANETTE, groot 117 ton, liggend te Hamburg en gevoerd door kapt. G.E. Jonker te Sappemeer, bij wie in persoon of met franco brieven nadere informatiën zijn te bekomen.

Elseneur, 18 augustus. Het Nederlandse schoenerschip HEERENVEEN, kapt. Prins, van Hamburg naar St. Petersburg bestemd, geladen met verfhout, geraakte hedenmorgen ten twee ure, iet of wat ten zuiden van Helsingborg aan de grond. Het werd echter door assistentie hedenmorgen ten 8 ure weder vlot.

Elseneur, 19 augustus. Het Nederlandse schoenerschip HEERENVEEN, kapt. Prins, hetwelk op de reis van Hamburg naar St. Petersburg, zoals bevorens vermeld is geworden, tussen Helsingborg en Knaehagen aan de grond geraakt is, heeft de reis voortgezet, dewijl het schip dicht is gebleven.

Kopenhagen, 9 oktober. Het Nederlandse schoenerschip HEERENVEEN, kapt. Prins, van Petersburg alhier aangekomen, heeft order bekomen naar Amsterdam. Het Nederlandse galjootschip DOGGERBOOT, kapt. Gnodde, alhier van Memel aangekomen, wacht alhier op orders.

Stettin, 20 januari. De Nederlandse schepen BROEDERTROUW, kapt. Vos; BETHA, kapt. Schoon; HAZARD, kapt. Ketelaar; GRIETJE HUISMAN, kapt. Pekelder; KONING WILLEM III, kapt. Scholten en HEERENVEEN, kapt. Ellis, liggen hier in winterlaag.

Londonderry, 9 december. Het schip HEERENVEEN, kapt. F.C. Prins, van Tromsö met vis naar Triëst, is op 7 december met verlies van verschansingen, stengen enz. te Lough Foyle binnengelopen. Het schip zal hier repareren.

Tonningen, 5 november. Het schoenerschip WALTER, kapt. Giese uit Wolgast is op de Eider in aanvaring geweest met het schoenerschip HEERENVEEN, kapt. Prins, heeft schade aan de boeg enz bekomen. Na het voornaamste gerepareerd te hebben, zal de WALTER de reis naar Bremen voortzetten.

Norden, 11 november. Het Nederlandse schip HEERENVEEN, kapt. Prins, van Nerva naar Amsterdam, is gekenterd. De lading balken is gedeeltelijk geborgen. (opm: zie ook PGC 131175).

Sneek, 12 november. Gisteren is alhier het treurige bericht ontvangen, dat op het eiland Borkum is aangespoeld het lijk van kapt. F.C. Prins, alhier te huis behorende. Zijn schip, de HEERENVEEN, was met een lading hout van Noorwegen naar Amsterdam bestemd en schijnt in de jongste stormen te zijn vergaan. Van het lot der overige opvarenden is niets bekend.

Norden, 11 november. Van de lading, afkomstig van het gestrande schoenerschip HEERENVEEN, kapt. Prins, zijn op het eiland Juist en Norderney enige honderden balken geborgen en vele liggen nog op de banken verstrooid.

Norden, 11 november. Van de lading der bij Borkum gestrande schoener HEERENVEEN, kapt. Prins, uit Sneek, van Nerva naar Amsterdam, zijn op de eilanden Juist en Norderney enige honderden balken geborgen en liggen nog vele op de zandbanken verstrooid, van de bemanning is nog niet bekend.

Uit Borkum wordt het volgende medegedeeld over de schipbreukelingen van een Nederlandse schoener. Te 9 ure des ochtends strandde dit vaartuig op de Brouwersplaat, slechts 150 schreden van het strand. Te 12 ure bood het schip nog weerstand aan de golven, die haar schuim tot aan de toppen der masten wierp. De 6 man der equipage waren op het achterdeel van het schip gevlucht waar zij handenwringend en in vertwijfeling zich aan het een of ander touw of houtwerk vastklemden. Een kwartier later viel de grote mast, waarna de bemanning langs het dek kruipend zich naar het voorste gedeelte van het schip begaf. Nauwelijks daar gekomen brak ook de andere mast. In doodsangst trachtten de ongelukkigen op hun buiken met de handen zich vasthoudende op de kajuit te komen. Een, die een betere plaats scheen te zoeken, kroop van het ene eind naar het andere, terwijl een stortzee hem van het dak van de kajuit wel 10 voet ver over boord slingerde. Na enige minuten spoelde een andere stortzee de kajuit met de 5 overige personen over boord. Een geweldige golf wierp de kajuit met de 5 mensen een paar malen onderste boven, en weer waren 3 mensen verloren. De beide overgeblevenen zochten zich op balken te redden. Zij dreven zo een eind het strand langs, waar zij waarschijnlijk, door andere balken verpletterd, de dood gevonden hebben. (opm: waarschijnlijk de HEERENVEEN, zie PGC 131175 en volgende)