Rotterdam, 30 augustus. Heden werd van de scheepstimmerwerf Rotterdams Welvaren, van de heren A. van Hoboken en Zonen, te water gelaten het fregatschip JASON, groot circa 500 lasten, gebouwd door de scheepsbouwmeester C. Lehman. Het schip zal gevoerd worden door kapt. Jan Lourens. Daarna is de kiel opgehaald voor een schip van nagenoeg gelijke grootte, genaamd MEDEA, beiden voor rekening van de heren A. van Hoboken en Zonen.
Een ontzaglijke volksmassa was te zamen gevloeid, zowel op de werf zelf, waar o.a. de ruime tribune door een groot getal dames was bezet, als in de omtrek, om van dit aangenaam schouwspel te genieten, dat door heerlijk weder werd begunstigd.

Rotterdam, 19 oktober. Aanstaande donderdag de 21e zal van de werf Rotterdamsch Welvaren alhier worden te water gelaten het nieuw gebouwde fregatschip MEDEA, van de heren A. van Hoboken & Zonen.

Rotterdam, 21 oktober. Heden werd van de scheepstimmerwerf Rotterdams Welvaren, van de heren A. van Hoboken & Zonen, te water gelaten het fregatschip MEDEA, groot circa 400 lasten, gebouwd door de scheepsbouwmeester C. Lehmann. Alles wat de nieuwste uitvindingen tot verbetering van de scheepsbouw en tot vergemakkelijking van het verblijf van passagiers aan boord en tot vergemakkelijking van het verblijf van passagiers aan boord, aan de hand gaven, is op dit zeer fraaie schip toegepast. Het is ingericht voor 30 passagiers 1e klasse, waarvoor een zeer ruime en uitmuntend goed verlichte salon, drie kajuiten voor afzonderlijke familiën enz, zijn daargesteld.
Dadelijk na het aflopen van de MEDEA werd de kiel opgehaald voor een schip genaamd GAZELLE, mede circa 400 lasten groot en insgelijks voor rekening van de heren A. van Hoboken & Zonen. Een zeer groot publiek was samengevloeid om het grootse schouwspel bij te wonen.

Rotterdam, 13 februari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn heden bevracht de navolgende 25 schepen, als:
voor Rotterdam, WILHELMINA, kapt. J.H. Blekkingh; ABEL TASMAN, kapt. J.R. Rijken; JACOB, kapt. J.F.C. Börger; PRESIDENT PLATE, kapt. J.C. Harten; JOHANNA CHRISTINA, kapt. J.R. de Boer; KINDERDIJK, kapt. D. Zwanenburg; ZES GEZUSTERS, kapt. R. Rutgers; D.T. VISSER, kapt. W. van der Linden; GRAAFSTROOM, kapt. G.H. Ruhaak; HEBE, kapt. A.H. Kiehl; WHAMPOA, kapt. Butner.
Voor Amsterdam: PRINSES AMELIE, kapt. W. Groeneveld; STRAAT BALY, kapt. J.C. Scholl; SCHOON VERBOND, kapt. B.H. Borchers (opm: D. Doornbos Borchers); JULIE CLAIRE, kapt. A. van Oosteroom; MARTHA EN JACOBA, kapt. E. de Vries; HERCULES, kapt. J. Schout; MEDEA, kapt. J. Lourens (van Rotterdam); BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, kapt. A. Hoogenstraten (van dito); WILLEM I, kapt. J.F. Niedfeld (van Schiedam); SOOLO, kapt. R.C. van der Meulen (van dito).
Voor Schiedam: ST. JAN, kapt. P. Lommerse; BANTAM, kapt. B.G. van der Bolck; MERCATOR, kapt. H. van der Woude, PATRIARCH SAMHIRI, kapt. G.G. Lion.

Batavia, 23 februari. Vrachten blijven op het laatste standpunt, alhoewel door de Factorij voor particuliere bevrachting slechts NLG 65 voor suiker geboden werd en ook enige andere afschepers niet hoger besteden willen.
Sedert het laatste bericht hadden de volgende afsluitingen van Nederlandse schepen plaats: IDA ELISABETH tot NLG 70 voor suiker en NLG 65 voor koffij hier te laden naar Nederland; de A.R. FALCK neemt de maatschappij-lading van het afgekeurde schip JAVA tot NLG 55 voor koffij en NLG 30 voor tin naar Amsterdam; WILHELMINA EN CLARA laadt hier suiker tot NLG 70, rijst tot NLG 62,50 en arak tot NLG 85 naar Amsterdam; CHRISTIAAN HUIJGENS bekomt NLG 70 voor suiker, NLG 60 voor rijst, NLG 80 voor arak, NLG 75 voor indigo en NLG 85 voor huiden; de HELMERS verzeilt naar China. WELVAART heeft afgesloten tot NLG 70 voor suiker, NLG 50 voor tabak en NLG 70 voor arak.
Thans liggen nog de volgende Nederlandse schepen ter verchartering: SUMATRA, DE AMSTEL, ABEL TASMAN, ARDJOENO, NEDERLAND, CATHARINA MARIA, OCEAAN, SCHOON VERBOND, HOLLANDIA, JACOB, MERCATOR, MEDEA, D.F. VISSER, VALPARAISO en ALCYONE.
De navolgende particuliere schepen zijn met kustreizen bezig, als: IJSSEL, DRIE GEBROEDERS, DERKINA TITIA, JAN PIETERSZOON KOEN.

Batavia, 8 maart. Vrachten souteneren (opm: handhaven) zich op de laatst bestede cijfers, hetwelk men hoofdzakelijk toeschrijft aan het uitblijven van de verwacht wordende Bonievloot, waarvan verscheidende bodems hier particulier zullen moeten bevracht worden, terwijl de disponibele producten nu nagenoeg afgeladen zijn.
Sedert het laatste bericht werden nog de volgende charters afgesloten: ABEL TASMAN tot $ 44 cs. naar Hongkong of Macao en 10 $ cs verhoging wanneer naar Amoy. CATHARINA MARIA tot NLG 75 voor huiden, NLG 70 voor suiker en NLG 65 voor koffij hier en op de kust te laden naar Rotterdam. JASON laadt voor eigenaars rekening. MARTHA EN JACOBA krijgt NLG 4.500 van Soerabaja naar Biliton en terug naar Batavia. ELIZE HENRIETTE NLG 65 voor koffij van Padang naar Amsterdam. PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL tot NLG 65 voor suiker, NLG 60 voor thee en NLG 35 voor kopergeld op Cheribon te laden naar Rotterdam. GRAAFSTROOM neemt hier machinerieën in naar Cheribon en Japara voor NLG 6.000 ineens. AMSTEL voor een lading suiker naar Amsterdam tot NLG 65 te Soerabaja en NLG 67,50 te Passoeroean. De OCEAAN neemt de lading van het afgekeurde schip NEERLANDS KONINGIN tot NLG 70 voor suiker en NLG 65 voor koffij.
De volgende schepen liggen nu nog onbevracht, als Nederlands SUMATRA, SCHOON VERBOND, HOLLANDIA, JACOB, MERCATOR, MEDEA, D.F. VISSER, ALCYONE, PETRONELLE CATHARINA en BANTAM.
De volgende schepen zijn nog met kustreizen bezig: YSSEL, DRIE GEBROEDERS, DERKINA TITIA, JAN PIETERSZOON KOEN, MARTHA en JACOBA en GRAAFSTROOM.

Batavia, 26 maart. Sedert de laatste mail, hebben slechts weinig bevrachtingen plaats gevonden, doch vrachtprijzen blijven steeds vast.
De volgende Nederlandse schepen zijn opgenomen: PETRONELLA CATHARINA verkreeg 45 $ centen de pikol rijst naar Macao; BANTAM, 187 lasten, bedong NLG 6.000 ineens naar Banka en terug; SCHOON VERBOND, 430 lasten, NLG 4.000 ineens, van Samarang naar Batavia, met een lading hout; ALCYONE NLG 70 voor suiker en NLG 60 voor koffij, te Soerabaija en Passaroeang te laden naar Amsterdam; CORNELIA werd door de Nederlandsche Handel-Maatschappij bevracht à NLG 67,50 voor suiker te Pekalongan, en NLG 60 voor thee en gom dammar alhier te laden naar Amsterdam; D.T. VISSER, 150 lasten, verkreeg dooreen NLG 1,00 de pikol naar Sydney, en 80 cents de pikol voor kolen terug; VAN DER PALM NLG 57,50 voor rijst te Indramayoe, en NLG 65 voor suiker te Soerabaija naar Rotterdam.
De volgende Nederlandse schepen zijn nog zonder emplooi: SUMATRA, JULIE CLAIRE, JACQUELINE EN ELISE, HOLLANDIA, JACOB, MERCATOR, JACOB EN ANNA, MEDEA, JHR.MR. VAN DER WALL VAN PUTTERSHOEK en CAPELLA.
Het Engelse gouvernement heeft te Hongkong 20.000 ton plaatsruimte aangevraagd tot het transport van oorlogsmaterieel naar Shanghai. Tengevolge hiervan waren vrachten naar Europa tot GBP 4 gestegen, zodat ook een verbetering hier te verwachten is.

Advertentie. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij.
Stoomvaart van Harlingen naar Hull, mede voor goederen naar Newcastle, Leith, Leeds, Manchester en omliggende plaatsen. De eerste klasse Nederlandse stoomschepen MEDEA en RUBBENS vertrekken beurtelings van Harlingen naar Hull iedere woensdag.
Adres voor passagiers, goederen en vee te Harlingen bij de agent J. Foekens.

Batavia, 31 december. Vrachten. Sedert ons bericht van 14 dezer, werden de onderstaande Nederlandse schepen afgesloten: KRIMPEN AAN DE LEK tot NLG 100 voor suiker, NLG 125 voor arak en NLG 90 voor rijst van hier naar Rotterdam. PETRONELLA CATHARINA NLG 97.50 voor suiker, NLG 92.50 voor koffij en NLG 110 voor lichte goederen van Samarang naar Amsterdam. SENIOR NLG 100 voor suiker, NLG 90 voor rijst en thee en NLG 30 voor tin van hier naar Amsterdam. BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG NLG 100 en NLG 97.50 voor suiker en NLG 80 voor tabak van Soerabaja naar Rotterdam. MINERVA NLG 100 voor suiker van Pekalongan en NLG 97.50 van Samarang en NLG 80 voor rijst van hier naar Rotterdam. De MEDEA en BEZOEKIE laden te Pasoeroean voor eigenaars rekening.
Onbevracht blijven thans nog de Nederlandse schepen ZEENIMPH, TWEE GEZUSTERS, SALATIGA, VOORUIT, PATRIARCH SAMHIRI en HELMERS tezamen ca. 3600 ton. Volgens algemene overeenkomst vanaf 1 januari aanstaande, is als usance voor deze plaats aangenomen: vrachten op goederen van Nederland te betalen met 2 procent hoger koers, dan die welke genoteerd wordt op 6 maanden dato en vrachten op goederen in ponden Sterling betaalbaar gesteld met 25 c. van de gulden per GBP meer dan de koers van de dag voor wissels op Engeland op 6 maanden zicht; zijnde een en ander zodoende gelijk in koers aan wissels op kort zicht.

Vrachten. Nederlandse schepen. KRIMPEN AAN DE LEK, bevracht à NLG 100 per last voor suiker, NLG 125 voor arak en NLG 90 voor rijst hier te laden voor Rotterdam. PETRONELLA CATHARINA laadt te Samarang koffij à NLG 92.50, licht goed à NLG 100 en suiker à NLG 97.50 voor Amsterdam. SENIOR laadt te Tagal à NLG 100 voor suiker, NLG 90 voor rijst en thee en NLG 30 voor tin voor Amsterdam. BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG NLG 97.50 voor suiker, NLG 80 voor tabak te Samarang en te Soerabaija te laden voor Rotterdam. MINERVA verkreeg NLG 100 voor suiker te Pecalongan, NLG 97.50 te Samarang en NLG 80 voor rijst hier te laden voor Rotterdam. De MEDEA en de BEZOEKIE laden voor eigen rekening te Passaroean voor Rotterdam. ABEL TASMAN laadt hier en te Samarang suiker à NLG 97.50, NLG 92.50 voor koffij en NLG 105 voor huiden voor Rotterdam. STAD GOUDA NLG 97.50 voor suiker, NLG 95 voor koffij te Cheribon, Tagal en Samarang te laden voor Rotterdam. ZEENYMPH NLG 97.50 voor suiker, NLG 92.50 voor koffij hier, Cheribon en Samarang te laden voor Amsterdam. VOORUIT verkreeg GBP 4 per ton voor de lading van het Amerikaans schip ROSETTE voor Sydney. De AMSTERDAM NLG 90 voor suiker te Passaroeang te laden voor Amsterdam. PATRIARCH SAMHIRI NLG 90 voor suiker te Soerabaija en Passaroeang te laden voor Rotterdam. NICOT NLG 90 voor suiker te Soerabaija te laden voor Amsterdam. HELENA EN ANNA NLG 90 voor suiker en NLG 115 voor arak hier te Samarang en Probolingo te laden naar Amsterdam. ALLEGONDA JACOBA NLG 90 voor een volle lading suiker van Samarang naar Amsterdam. MINISTER PAHUD NLG 85 voor suiker, NLG 80 voor rijst alhier en NLG 95 voor koffij te Padang te laden naar Rotterdam.
De volgende schepen zijn nog onbevracht: DE TWEE GEZUSTERS, SALATIGA, HELMERS, AEGIDIA EN PAULINE, GENERAAL MICHIELS, DOELWIJK, OUDERKERK AAN DEN AMSTEL, ISAAC DA COSTA, JACOB, LOUISE KROONPRINSES VAN ZWEDEN, LOEVESTEIN, NOORD BRABAND, SUSANNA, TALANAK.

Batavia, 14 januari. Vrachten bleven nog op NLG 65 voor suiker naar Nederland. Meer is niet te bedingen voorlopig, doch van de in onze haven aanwezige schepen willen enige zulke vracht niet aannemen en maken liever tussenreizen.
Nederlandse vlag MADURA, WILLEM DANIEL, ZAANSTROOM, OUDERKERK AAN DE AMSTEL en HENDRIKA, laden suiker op de kust à NLG 65 per last. SUSANNE, nam een lading van Padang aan à NLG 70 voor koffij en NLG 80 voor lichte goederen. MEDEA en DRIE GEBROEDERS laden voor scheepsrekening. ELISABETH EN JACOBA laadt à NLG 80 koffij te Macassar voor Nederland. JOHANNA MARIA ((opm: Vaesen & Steinhaus) laadt à GBP 3,15/-, NOORD-BRABANT en SAN SALVADOR à GBP 3,10/- en HOLLANDS TROUW à GBP 4 van de rijsthavens naar het Kanaal voor orders. De CHERIBON gaat met suiker à NLG 2 per pikol naar de Perzische Golf.
Ter bevrachting blijven nog de Nederlandse schepen ANTONIA PETRONELLA, CATHARINA WILHELMINA, CHRISTINA, GEERTRUIDA MARIA, ELECTRA, MARIA ELISABETH, ANTHONIJ VAN HOBOKEN, BONI, TAGAL, VRIENDSCHAP, TWEE GEZUSTERS, H. VINCENTIUS DE PAULO, DILIGENCE, PATRIARCH SAMHIRI, MARIA LOUISA ANTOINETTA.

Uit goede bron is ons bericht geworden, dat de rondlopende geruchten omtrent het verongelukken van het Nederlandse schip MEDEA vooralsnog ongegrond is en men verzoekt ons daarbij te melden dat alleen stellig is bekend dat genoemd vaartuig een storm heeft gedeeld met de AUSTRALIE, kapt. Jochems en de volgende dag uit het gezicht was.

Rotterdam, 11 juli. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 15 schepen als:
Voor Rotterdam: MEDEA, kapt. A.W.F. van Teutem; HOLLANDIA, kapt. P. Wap; SUSANNE, kapt. C. Vonck; MARIA ANNA, kapt. J.D. van Monnom; SUSANNA JOHANNA, kapt. J.P. Peters.
Voor Amsterdam: ZAANSTROOM, kapt. R.L. Schaap; LOUISA, kapt. P.F.A. Antusch; WATERGEUS, kapt. R.H. Giezen; LAURA EN ADÈLE, kapt. D.T. Lund; ADMIRAAL PIET HEIN, kapt. L. Hazewinkel; WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN, kapt. W.J. De Bourghelles Zetteler; CHRISTINA EN JEANNETTE, kapt. N. Rademaker; ORTELIUS, kapt. F.H. Groote.
 Voor Middelburg: CATHARINA MARIA, kapt. T. Oomkens; PAULINE, kapt. B.J. Post.

Zeetijdingen. Helvoet, 24 januari, Aangekomen: CATH. LOUISA, kapt. Van Aalst, van Faro; CORNELIA CATH., kapt. Hagedoorn, van Riga. Vertrokken: VOLUNTEER, naar Leith; LORD RAGLAN, naar  Newcastle; bij Dungeness van loods voorzien, BUREAU VERITAS, kapt. Rosenbeek, van Palermo. De wind W.
Brouwershaven, 24 januari. Niets gepasseerd.
Te Texel aangekomen, 21 januari, HERCULES, kapt. Deterding, van Batavia.
22 dito, HENRIETTE GEERTRUIDA, kapt. de Boer, en DE ZWAAN, kapt. Van Hemert, beiden van Batavia; EENSGEZINDHEID, kapt. De Waal, van Bantam; KNIGHT, kapt. Watson, van Padang.
Te Vlissingen aangekomen, 21 jan., MINERVA, kapt. Botesz, van Batavia naar Middelburg.
Aaugekomen schepen op Java, vóór 16 december: MARIA ANNA, kapt. J. D. van Monnom; MEDEA, kapt. A.W.F. van Teutem; en TERNATE, kapt. T. Carz Tz., allen van Rotterdam;  ADMIRAAL PIET HEIN, kapt. L. Hazewinkel; HOLLAND, kapt. H.P. Grönbeck; SIRIUS, kapt.  W. van Wijngaarden van Rees; DIONYSIA CATHARINA, kapt. C.J. Jaski, en CELEBES, kapt. F.H. Reuvekamp Gille, allen van Amsterdam; WESTKAPELLE, kapt. A.B. Crucq, van Zierikzee; Peking, kapt. S. Deinum, en ÆOLUS, kapt. N.J. de Vries, beiden van Singapore; PAULINE, kapt. B.J. Post, van Kaap de Goede Hoop; CAPELLA, kapt. J. Kruisinga, van Shields; FAGEL, kapt. J. Verloop, en ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. L. Sontag Winkler, beiden van Amsterdam naar Japan.

Zeetijdingen. Voor Dordrecht ingeklaard: SCOTTISH CHIEF, kapt. H.G. Quick, van Teignmouth, met 145 tons porceleinaarde.
Helvoet, 6 april. Aangekomen: ARENDINA, kapt. Boerhave, van Cette, ligt voor Pampus ten anker; GOTTFRIED, kapt. Wahlgren, van Cette; VOLUNTEER, van Leith; AURORA, kapt. Wolls; JOSEPH AND ELIZABETH, kapt. Milburn, en PALESTINE, kapt. Spence, allen van Newcastle; EAGLE, kapt. Hawkins, van Ipswich; JOHANN, kapt. Möller, van Ystad; DOROTHEA SCHMAHL, kapt. Casse, van Libau; JOHANNA, kapt. Borck, van Korsør.
Vertrokken: JACOB EN ANNA, kapt. Bonger, naar Japan; GROOT ZEEWIJK, kapt. Homan, naar Buenos-Ayres; LEVANT, naar Havre; JAVA, kapt. Dehle, naar Cardiff; JOHANN KEPPLER, kapt. Rahe, naar Newport; JOHN AND CHARLES, kapt. Hopkins, naar Rochester; ADRIANA FRANCISCA, kapt. Van Eyk, en TWEED, kapt. Muster, beiden naar Middlesbro'; GUARDIAN, kapt. Breaker; FARNE, kapt. Davison; ISABELLA SARAH, kapt. Hall, en WATERLOO, kapt. Crosk, allen naar Newcastle; FAMILIEN, kapt. Aas, naar Frederikstad; PRINCESS ALICE, naar Harwich.
Brouwershaven, 5 april. Vertrokken: AEGIDIA EN PAULINE, kapt. Hoogland, naar Batavia; JACOBUS, kapt. v.d. Tas, naar Valparaiso; EMILIE, kapt. Malbrane, naar New York; IDA, kapt. Nyholm, naar Genua.
Van Texel vertrokken, 4 april, QUINTET, kapt. Slijboom; STAATSRAAD VAN EWIJCK, kapt. Ham qq.; ANTHONY VAN HOBOKEN, kapt. Hazewinkel, en PRINSES AMALIA, kapt. Van Rijn van Alkemade, allen naar Batavia; PETRONELLA CATHARINA, kapt. v.d. Veen, naar Kanagawa.
Te Algoabaai aangekomen, 22 januari, CONCORDIA, kapt. Van Zanten, van Tafelbaai.
Van St. Helena vertrokken, 8 februari, BULGERSTEIN, kapt. Geerling; 10 dito, MARIA ADOLFINA, kapt. Blom; 12 dito, SCHELDE, kapt. Hofman; 18 dito, ALDEBARAN, kapt. Meijboom; 14 dito, KOERIER, kapt. Carst; 18 dito, CHRISTINA EN JEANNETTE, kapt. Rademaker; 22 dito, GERMANIA, kapt. Francke; 23 dito, CALIFORNIE, kapt. De Wijn, en 27 dito, HOLLANDIA, kapt. Wap, allen van Java naar Nederland.
St. Helena gepasseerd, 9 februari, TELEGRAPH, kapt. Rolufs; 18 dito, WASSENAAR, kapt. Hofstee; CORNELIA HENDRIKA, kapt. Swart; 19 dito, JOHANNA EN EMILIE, kapt. Seubert; 21 dito, WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN, kapt. Zetteler, en 25 dito, MARINUS WILLEM, kapt. Buyser, allen van Java naar Nederland.
Van Batavia vertrokken, 17 februari, DANUBE, kapt. Larson, naar Rotterdam; 25, LAMMINA ELISABETH, kapt. Pot, naar 't Kanaal.
Van Samarang vertrokken, 17 februari, WESTKAPELLE, kapt. Crucq, naar Nederland.
Van Soerabaija vertrokken, 18 februari, MEDEA, kapt. Van Teutem, naar Nederland.
Van Cheribon vertrokken, 12 februari, WILHELMINA EN ELISE, kapt. Priebee, naar Nederland.
Van Pekalong vertrokken, 19 februari,MARIA ANNA, kapt. Van Monnom, naar Nederland.
Van Passaroeang vertrokken, 5 februari, ZEEMEEUW, kapt. Kayser, naar Nederland.
Van Problingo vertrokken, 16 februari, ADMIRAAL PIET HEIN, kapt. Hazewinkel, en PEGASUS, kapt. Mannoury, beiden naar Nederland.
Van Banjoewangie vertrokken, 1 februari, ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. Möllinger, naar Nederland. 8, HOLLAND, kapt. Gronbeck, naar Amsterdam; HAEMSTEDE, kapt. Ter Marsch, naar Rotterdam; 7, PEKING, kapt. Deinum, naar Amsterdam; 8, ALCYONE, kapt. Landweer, naar Nederland; 10, CELEBES, kapt. Gille. naar Amsterdam.
Van Tjilatjap vertrokken, 18 februari, MARIA DIEDERIKA, kapt. Van Marion, naar Rotterdam.

Zeetijdingen. Voor Dordrecht ingeklaard : ARK, kapt. P.G. Rayne, van Newcastle, met 104 chaldrons steenkolen.
Helvoet, 28 april. Aangekomen, KOOPHANDEL EN ZEEVAART, kapt. Den Breems, van Lissabon; ZEPHYR, van Londen; SWALLOW, stoomboot, van Hull; LORD RAGLAN; VERACITY, kapt. Clark, en CORDIAN, kapt. Breyton, allen van Newcastle; SILVANUS, kapt. Larsen; HARING, kapt. Boomgaard; ENGELINA PETRONELLA, kapt. Nagel, en MERCURIUS, kapt. Oldenburger, allen van Libau; JUPITER, kapt. Benston, van Ystadt; TWEE GEBROEDERS, kapt. Prins, van Colberg; PAULUS MEINTS, kapt. Struik, van Rostock; LEBED, kapt. Fyh, van Reval.
Vertrokken: JAMES, kapt. Bain, naar Newcastle; GIRONDE, naar St. Petersburg.
Brouwershaven, 28 april. Vertrokken: ARY SCHEFFER, kapt. Kunst, naar Batavia.
Helvoet, 29 april. Aangekomen: ADM. GATOR, stoomboot, van Hartlepool, GEBROEDERS COERKAMP, kapt. J.G. Hoeksma, van Memel; ANTONIE, kapt. Visser; ELISABETH, kapt. Hessels, en ADRIAN, kapt. Paap, allen van Windau; JEANNE, Kroon, van Pillau; CORNELIA, kapt. Nielser, van Stolpmünde; DE JONGE WILLEM, kapt. Kapper, en GEERTRUDE, kapt. Mandema, beiden van Colberg; ELISABETH, kapt. Hughes, van Shields; JOSEPH EN MARIA, kapt. Mareen, van Liverpool; NORFOLK, stoomboot, van Havre; COLOGNE, stoomboot, en CONCORDIA, stoomboot, beiden van Londen.
Van Runcorn vertrokken, 26 april, ALMA, kapt. Lockijzer, naar Dordrecht.
Deal gepasseerd, 25 april, LOUISE KROONPRINSES VAN ZWEDEN, kapt. Kunst, van Rotterdam naar Singapore.
Te Cowes aangekomen, 25 april, PRINS CARL, kapt. Bergman, van Batavia naar Amsterdam.
Te Shields aangekomen, 25 april, NIDAROS, kapt. Feyn, van Dordrecht.
Kopenhagen gepasseerd, 24 april, MARGARETHA, kapt. De Groot, van Dordrecht naar Arendsburg.
Van Batavia vertrokken, 28 februari, LEADING STAR, kapt. Graham; 2 maart, ARGO, kapt. Gesterkamp, en 7, MAARTEN VAN ROSSEM, kapt. Gerrebrands, allen naar Nederland; 9, ELECTRA, kapt. Wegman, naar Amsterdam; 10, CEYLON, kapt. Simpson, naar Singapore.
Te Samarang aangekomen, 8 maart, WILLEM DANIËL, kapt. Zeylstra, van Amsterdam. Vertrokken, 26 februari, MARIA ANNA, kapt. Van Monnom; 3 maart, DYONISIA CATHARINA, kapt. Jaski; 7, ALIDA, kapt. Visser, en MARIA CATHARINA, kapt. Kluyt, allen naar Nederland.
Te Sumanap aangekomen, 27 februari, JHR. MR. V.D. WALL VAN PUTTERSHOEK, kapt.
Lammerts, van Soerabaija.
Van Banjoewangie vertrokken, 23 februari, ADMIRAAL PIET HEIN, kapt. Hazewinkel, naar Amsterdam: MEDEA, kapt. Van Teutem, naar Rotterdam; 24, PEGASUS, kapt. Mannoury, naar Nederland; 26, WEST-CAPELLE, kapt. Crucq, naar Rotterdam.
Anjer gepasseerd, 29 februari, DIANA, kapt. Teengs, en 11 Maart, ELISABETH, kapt. Storm, beiden van Cardiff naar Singapore.
Van Padang vertrokken, 20 februari, KAREL AUGUST, kapt. Meermans, naar Rotterdam; 24, PADANG PACKET, kapt. Huidecoper, naar Amsterdam.
Te Singapore aangekomen, 18 maart, ADRIANA PETRONELLA, kapt. Van der Velde, van Calcutta, laadt voor China; WILHELMINA, kapt. Van d. Kerkhoff, van Hongkong.
Vertrokken, 3 dito, ADMIRAAL DE WINTER, kapt. Bunnemeijer, en 11 dito, CONSTANCE, kapt. Mulder, beiden naar Hongkong.
Van Hongkong vertrokken, 8 maart, WILHELMINA, kapt. Van d. Kerkhof, naar Singapore.

Schepen in Lading te Rotterdam naar:
- Batavia en Samarang. De Nederlandse fregat D’ELMINA, kapt. L.H. Demmers.
- Batavia en Samarang. De Nederlandse fregat EVA JOHANNA, kapt. A.J.B. Hordijk.
Adres: C. Vlierboom & Zonen, Vlierboom & Suermondt en Kuyper,Van Dam & Smeer.
- Batavia. Het campagne fregat OUDERKERK AAN DEN AMSTEL, kapt. W.A. Dingemans.
Adres: Wm. Ruys & Zonen en Ruys & Kellar.
- Batavia en Samarang. De Nederl. bark WILHELMINA JOHANNA, kapt. W. Alberts.
Adres: Van Zeylen & Decker en Wambersie & Zoon alhier en Heyman & Schuurman te Amsterdam.
- Batavia. Het Nederlandse clipper-fregat DORDRECHT, kapt. F.H.A. Loos.
- Soerabaija (direct). De Nederl. bark JEANNETTE EN CORNELIA, kapt. A. Romijn.
Adres: Ch. Cornelder & Zonen alhier en D. Schotman Dz. te Dordrecht.
- Batavia. De Nederlandse bark MAARTEN VAN ROSSEM, kapt. J.P.O. Gerrebrands.
Adres: Van Overzee & Co. en P.A. van Es & Co te Rotterdam of de Coningh & Co te Amsterdam.
- Batavia en Soerabaija. Het Nederl. fregat MEDEA, kapt. A.W.F. van Teutem.
- Batavia. De Nederl. viermast schoener ARGO, kapt. J. Ankringa.
- Kanagawa en Decima. Het Nederlandse barkschip PANTALON, kapt. H.J. van Geijt.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen.
- Batavia en Samarang. De clipper-fregat JUPITER, kapt. P.H. Kiewit.
Adres: Ruys & Kellar alhier, en Oolgaardt & Bruinier te Amsterdam.
- Buenos Aires (direct), eventueel via Montevideo. De Nederlandse brik ELIZABETH EN JOHANNA, kapt. J.J.Lackrooy.
Adres: Hudig & Blokhuyzen of bij Gerbaulet & Co.
- Danzig. De Nederlandse kof SOPHIA, kapt. L.P. Vonk.
- Malta, via Gibraltar. De Nederlandse schoener POMONA, kapt. D. Haddeman.
Adres: Seeuwen & Co.
- Harburg en Hamburg. Het schip THEA, kapt. P. Thomsen.
Adres: Fauchey & De Vletter.
- Kaapstad (Kaap de Goede Hoop), na arrivement. De Nederlandse brik CONCORDIA, kapt. A. van Zanten.
Adres: Ch. Cornelder & Zonen alhier en Gerard Mauritz te Dordrecht.
- Naar Kanagawa en Nagasaki (Decima) direct. De Nederlandse bark MARIA, kapt. N.E.F. van Wulven.
Adres: Meijer & Ortmann, Hudig & Blokhuijzen, Vlierboom & Suermondt, en te Amsterdam, B.D. Bosscher & Zoon.
- Lissabon. Het Nederl. schip VEREENIGING, kapt. G. van Duffelen.
Adres; Kuyper, Van Dam. & Smeer en Vlierboom en Suermondt.
- Manilla (via Londen). De Spaanse Bark LOYOLA, kapt. Inton.
- Soerabaija (met vrijheid passagiers te Batavia te landen). De Nederl. bark JANNETJE, kapt. H.G. Meijerhoff.
Adres: Ruys & Kellar.
- Montevideo en Buenos Aires. De Nederlandse schoener CLARINA, kapt. H. Sannes.
Adres: Ch. Cornelder & Zonen.
- Napels. De Nederlandse schoener MAGDALENA JOHANNA, kapt. K.B. Gust.
- St. Petersburg. De Nederl. kof ARGO, kapt. D.J. Douwes.
- Triest. De Nederlandse Schoener ZEEMEEUW, kapt. J.G. Sikkema.
Adres: Kuijper, Van Dam & Smeer.
- New York. Het Pruiss. Fregat ARNOLD BÖNINGER, kapt. D. Steenken.
- Naar New York. Het Bremer fregat ASIA, kapt. F. Nutzhorn.
- New York. Het Pruissisch fregat GERMANIA, kapt. Wilh. Franke.
- Philadelphia. De Nederlandse schoener SIRENE, kapt. H. Hermanns.
Adres: Wambersie & Zoon.
- Singapore en Hongkong. De Nederlandse driemast schoener MARY GODDARD, kapt. H.J. van Nouhuys.
Adres: P.A. van Es & Co alhier, De Groot Roelants & Co te Schiedam en De Coningh & Co te Amsterdam.

Rotterdam, 4 augustus. De Rotterdamse Diergaarde heeft opnieuw als geschenken ontvangen: Twee anoangs, van Celebes (Antilope Depressicornis), van de heer W.E. Kroesen, gen.majoor, lid v.d. Raad van Neerl.-Indië. Door de goede zorgen van de gezagvoerder A.W.F. van Teutem, van het 3/m clipperschip MEDEA, van de heren A. van Hoboken & Zonen, zijn deze hoogst zeldzame dieren, na ruim 6 mnd. aan boord geweest te zijn in goede toestand aangekomen; de Diergaarde is nu ten tweede male verrijkt met een paar van deze antilopen, de enige levende in Europa, daar het vorige paar in januari jl. aan de zo gevreesde runderpest gestorven is; een Kano met roeispaan, gebruikelijk bij de inboorlingen van Madura, van de gezagvoerder B.H. Mulder, van het barkschip ROBERTUS HENDRIKUS, van de heren Vaesen & Steinhaus; een zeer zeldzame lederschilpad (Trionyx Sulplanus) van de gezagv. J.P.C. Gerrebrands van het barkschip MAARTEN VAN ROSSEM van de H.H. Van Overzee & Co. een buitengewoon grote sawaslang van de opperstuurman J.G. Wiebenga van gemelde bodem; een luipaard, voor de Zoölog. tuin te Frankfort bestemd, met bovengenoemd schip overgevoerd, is voorlopig mee in de verzameling opgenomen.

Schepen in lading te Rotterdam.
- Naar Batavia. De Ned. fregat EVA JOHANNA, kapt. A.J.B. Hordijk.
Adres: C. Vlierboom & Zonen en Vlierboom & Suermondt.
- Naar Batavia. Het Ned. fregatschip MEDEA, kapt. A.W.F. van Teutem.
Adres: Bij de reders A. van Hoboken & Zonen en bij de cargadoors Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen.
- Naar Batavia en Samarang. De campagne-fregat CORNELIS WERNARD EDUARD, kapt. K.J. Swart.
Adres: De reders Wm. Ruys & Zonen en de cargadoors Ruys & Kellar.
- Naar Batavia en Soerabaja. De clipperfregat ELISABETH, kapt. Y. Feenstra.
Adres: Gebr. Goedkoop te Amsterdam, Ruys & Kellar te Rotterdam en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Batavia en Soerabaja. De Ned. fregat ARIJ SCHEFFER, kapt. J.G. Kunst.
Adres: Ch. Cornelder & Zonen, alhier en Gerard Mauritz te Dordrecht.
- Naar Boston. De Ned. schoener LEDA, kapt. Fortman.
Adres: Wambersie & Zoon.
- Naar Bremen. Het Ned. schip AALTINA HELENA, kapt. J. Meijer.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Bremen. Het Ned. schip GRIETJE WOLTERS, kapt. P. Alberts.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Cheribon. De Ned. bark COPERNICUS, kapt. J. Algra.
Adres: De reders E. Suermondt & Zonen & Co. en de cargadoors Vlierboom & Suermondt.
- Naar Gibraltar. Het Ned. schip WILHELMINA, kapt. A. van der Weijden.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Hamburg. De Ned. galjoot HARMONIE, kapt. L.J. van Peer.
Adres: Ch. Cornelder & Zonen.
- Naar Kaapstad (Kaap de Goede Hoop) en Port Elizabeth. De Ned. brik CONCORDIA, kapt. A. van Zanten. ~ Adres: Ch. Cornelder & Zonen, alhier en Gerard Mauritz te Dordrecht.
- Naar Lissabon. Het Ned. schip DANKBAARHEID, kapt. M. van den Berg.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Melbourne (H.B.) en Sydney (N.S.W.) De Ned. bark BILDERDIJK, kapt. A. Viëtor.
Adres: Fauchey & De Vletter en Gerbaulet & Co.
- Naar Montevideo en Buenos Aires. De Ned. schoener ALIDA CATHARINA, kapt. J. Nagel.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Montevideo en Buenos Aires. Het Ned. schoenerschip HOOITE WICHGER, kapt. H.J. Klasen. ~ Adres: Johs. Ooms Ez. & Co.
- Naar Philadelphia. Het Ned. schoenerschip SIRÉNE, kapt. Hermanus.
Adres: Wambersie & Zoon.
- Naar Soerabaija (direct). De Ned. schoener JOHANNA HENDRIKA, kapt. J.J. Lieuwen.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen, alhier en J. Daniels & Zn. & Arbman te Amsterdam.
- Naar Singapore en Hongkong. De clipperbark MARIA ELISABETH, kapt. W. van der Valk.
Adres: P.A. van Es & Co., alhier en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Singapore en Hongkong. Het clipper barkschip CONSTANCE (nieuw), kapt. J.P. Schroot. ~ Adres: P.A. van Es & Co. te Rotterdam en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Stettin. Het Ned. schip JACOBA, kapt. B.J. Muntendam.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Triëst. Het Ned. schoenerschip JAN SMIT, kapt. G.G. Boon.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.

Schepen in lading te Rotterdam.
- Naar Batavia en Soerabaija. Het clipperfregat ELIZABETH, kapt. Y. Feenstra.
Adres: Gebr. Goedkoop te Amsterdam, Ruys & Kellar te Rotterdam en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Batavia en Soerabaija. Het Nederl. fregat ARY SCHEFFER, kapt. J.G. Kunst.
Adres: Ch. Cornelder & Zonen alhier en Gerard Mauritz te Dordrecht.
- Naar Batavia en Samarang. De Ned. bark S. VAN HEEL, kapt. N.N.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen.
- Naar Batavia. Het Nederl. fregatschip MEDEA, kapt. A.W.F. van Teutem.
Adres: bij de reders A. van Hoboken & Zonen en bij de cargadoors Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen.
- Naar Batavia. De Ned. bark MAARTEN VAN ROSSEM, kapt. J.P.C. Gerrebrands.
Adres: Van Overzee & Co. en P.A. van Es & Co. alhier; en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Boston. De Ned. schoener LEDA, kapt. Fortman.
Adres: Wambersie & Zoon.
- Naar Cheribon. De Ned. bark COPERNICUS, kapt. J. Algra.
Adres: de reders E. Suermondt & Zonen & Co. en de cargadoors Vlierboom & Suermondt.
- Naar Gibraltar. Het Ned. schip WILHELMINA, kapt. A. van der Weijden.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Kaapstad. (Kaap de Goede Hoop) en Port Elizabeth. De Ned. brik CONCORDIA, kapt. A. van Zanten. ~ Adres: Ch. Cornelder & Zonen alhier en Gerard Mauritz te Dordrecht.
- Naar Lissabon. Het Ned. schip DANKBAARHEID, kapt. M. van den Berg.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Melbourne (Hobsons Bay). Het Ned. schip JOHANNA MARIA, kapt. M.A. Overgaauw.
Adres: Hudig & Blokhuijzen en Gerbaulet & Co.
- Naar Montevideo en Buenos Aires. Het Ned. schoenerschip HOOITE WICHGER, kapt. H.J. Klasen. ~ Adres: Johs. Ooms Ez. & Co.
- Naar Soerabaija (direct). De Ned. schoener JOHANNA HENDRIKA, kapt. J.J. Lieuwen.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuijzen alhier en J. Daniels & Zn. & Arbman te Amsterdam.
- Naar Soerabaija. De Ned. bark NEDERLAND EN ORANJE, kapt. Möller.
Adres: de reders van Zeylen & Decker en de cargadoors P. Varkevisser & Zonen en Ch.
Cornelder & Zonen, alhier, Hoyman & Schuurman te Amsterdam en F.L. der Kinderen te
's Gravenhage.
- Naar Singapore en Hongkong. De clipper-bark MARIA ELISABETH, kapt. G. van de Gevel. Adres: P.A. van Es & Co. te Rotterdam en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Singapore en Hongkong. Het clipper-barkschip CONSTANCE, (nieuw), kapt. J.P. Schroot. ~ Adres: P.A. van Es & Co. te Rotterdam en De Coningh & Co. te Amsterdam.
- Naar Stettin. Het Ned. schip JACOBA, kapt. B.J. Muntendam.
Adres: Seeuwen & Co.
- Naar Stettin. Het Ned. kofschip IDA CORNELIA, kapt. W.W. Schenk.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Triëst. Het Nederl. schoenerschip JAN SMIT, kapt. G.G. Boon.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
- Naar Triëst. Het Ned. brikschip GEERTRUIDA JACOBA, kapt. A.A. Potjer.
Adres : Kuyper, Van Dam & Smeer.

Rotterdam, 15 december. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de
navolgende 8 schepen, als:
Voor Amsterdam: KATHARINA MARIA, kapt. J. Brandts; EDOUARD MARIE, kapt. A. van der Kolff; MEDEA, kapt. A.W.F. van Teutem; JACOB, kapt. J. Mulder Drenth; CORNELIA, kapt. H. Croese.
Voor Schiedam: ST. JAN, kapt. P. Lommerse.
Voor Middelburg: GENERAAL MICHIELS, kapt. P.G. Visser; PANTALON, kapt. H.J. van Geijt.

Rotterdam, 27 december. Volgens een particulier bericht bevond het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Van Teutem, zich op 17 november op 10º NB 23º WL; de passagiers en equipage waren allen welvarend.

Batavia 8 april. Aangekomen schepen: FOP SMIT, kapt. Metz; LOUIS MEIJER, kapt. Dietz; MEDEA, kapt. Van Teutem; SCHOONDERLOO, kapt. Van Leeuwen; WALCHEREN, kapt. v.d. Borden; NEDERLAND EN ORANJE, kapt. kapt. Kramers.
Vertrokken schepen: BATAVIA, kapt. Zwanenburg; BURGEMEESTER MIDDELBURG, kapt. Hoek, FAGEL (ex ZEELUST), kapt. Smit; GEERTRUIDA MARIA, kapt. De Ligny; JACOBUS, kapt. J. van der Tas.

Batavia, 8 april. Vrachten. Naar Nederland werden bevracht de Nederlandse schepen ANTHONY VAN HOBOKEN tot NLG 70,- voor suiker en NLG 60,- voor tabak, te Soerabaija te laden, en de JUPITER tot NLG 70,- voor suiker en koffij, te Samarang te laden. De TERNATE en LOUIS MEIJER liggen naar Rotterdam aan. De MEDEA laadt voor charters rekening naar Rotterdam. De ADMIRAAL DE RUIJTER accepteerde plm. NLG 1,30 per picol naar Hongkong, en de LANDBOUW werd tot $ 6.000,- naar Amoy of $ 7.000,- naar Swatow opgenomen, om te Samarang en Soerabaija te laden. De JACOBUS sloot af tot GBP 2-7/6 à ₤ 2-10/- naar Sydney of Melbourne; de CORNELIA GEERTRUIDA tot GBP 2.10/- voor suiker en rijst naar Melbourne; de PETRONELLA tot GBP 2.7/6 voor suiker in kranjangs of GBP 2,- in zakken naar Sydney, te Samarang en Soerabaija te laden. De QUATRE BRAS krijgt GBP 2.7/6 voor suiker in zakken en GBP 2.10 voor hennep van Tagal en Batavia naar Melbourne. De meeste dezer schepen brengen kolen terug naar Java tot GBP1,-.
Ter bevrachting blijven de Nederlandse schepen PATRIARCH SAMHIRI, STAD LEYDEN, FOP SMIT, SCHOONDERLOO en AEOLUS.

Batavia, 11 juli. Aangekomen schepen: AZIA, kapt. Trappen; BILDERDIJK, kapt. Viëtor; COPERNICUS, kapt. Algra; CORNELIA, kapt. De Boer; DORDRECHT, kapt. Verhoeven; EENSGEZINDHEID, kapt. De Waal; L.J. ENTHOVEN, kapt. Koens;
GALILEI, kapt. v.d. Mey; HENDRIKA, kapt. v.d. Valk; HENRIETTE MARIA, kapt. Tjebbes; NEDERLAND EN ORANJE, kapt. Haasnoot; PRESIDENT PLATE, kapt. Julius; VERTROUWEN (ex KIANDRA, ex DRIE VRIENDEN), kapt. Dekker; IDUNA, kapt. Du Sar.
Vertrokken schepen: HELENA EN HENRIETTE (ex ELISE HENRIETTE), kapt. Deterding; MEDEA, kapt. Van Teuten; NEDERLAND EN ORANJE, kapt. Kramers; PRINSES AMALIA, kapt. Bentveld; SCHEVENINGEN, kapt. Annokkee; SCHOONDERLOO, kapt. Van Leeuwen; WIJK AAN ZEE, kapt. Mannoury.

Brouwershaven, 17 oktober. Kapt. A.W.F. van Teutem, met het schip (opm: fregat) MEDEA alhier van Java aangekomen, rapporteert op 6 oktober in de noorder Atlantische Oceaan, op 46°10’ NB. en 22°15’ WL, een zwart geschilderd verlaten schip, met een wit vrouwenbeeld aan de boeg, voorzien van een campagne met lage witte verschansing, met een boot op de campagne, gepasseerd te zijn. De verschansing van het fokkewant, tot half weg het grote want, was weggeslagen; blank geschrapte en gekuipte matten met wit geverfde mastbanden, liggende voor een kruistop; korte bramstengen. In de grote top een lange bramsteng, zonder boven-bramra, liggende verder voor een groot ondermars-zeil. Het schip lag om de Oost, en daar de wind noordelijk was, lagen voorra’s en de grote ra stuurboord tegen, welke heen en weer slingerden; het voorstenge stagzeil met de schoot loefwaarts opgehaald; de bezaan aan de gaffel uitgehaald, waarvan de schoot hing te fladderen. De fok was in en de overige zeilen uit de gei. Het schip lag zo diep, dat de zee aan lij van dek spoelde. Aan de bouw van het schip zou men denken dat het te Liverpool gebouwd was. Alles had het teken, dat het hoogstens 24 uren in die toestand had rondgedreven.

Rotterdam, 9 december. Bij de heden plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java, zijn de volgende 34 schepen aan de Nederlandsche Handel-Maatschappij aangeboden:
ELECTRA (590 last), naar Amsterdam NLG 79,97; HENRIETTE GEERTRUIDA (260 last), naar Amsterdam NLG 110,-; ANNA SOPHIA (382 last), naar Amsterdam NLG 89,74; FAGEL (315 last), naar Amsterdam NLG 94,44, Rotterdam NLG 94,44, Dordrecht NLG 99,44, Middelburg NLG 99,44, Schiedam NLG 99,44; CHRISTINA MARIA (210 last), naar Amsterdam NLG 99,98; VICE-ADMIRAAL MAY (399 last), naar Amsterdam NLG 90,97; FERDINAND & LOUIS (269 last), NLG 93,98; PRESTO (231 last), naar Amsterdam NLG 100,-; JUPITER (387 last), naar Amsterdam NLG 94,90, Rotterdam NLG 100,-; HERMAN DE RUIJTER (319 last), naar Amsterdam NLG 92,49; ORTELIUS (392 last), naar Amsterdam NLG 92,49, Rotterdam NLG 94,49; VOORUIT (143 last), naar Amsterdam NLG 110,-; HOLLANDSCH TROUW (387 last), naar Amsterdam NLG 110,-; MARIA REGINA (225 last), naar Amsterdam NLG 94,50; SCHIEDAM (395 last), naar Amsterdam NLG 103,-, Rotterdam NLG 98,-, Dordrecht NLG 99,-, Middelburg NLG 103,-, Schiedam NLG 98,-; MARIA (561 last), naar Amsterdam NLG 93,-, Rotterdam NLG 88,88; Dordrecht NLG 88,88, Middelburg NLG 89,89, Schiedam NLG 88,88; TRITON (396 last), naar Rotterdam NLG 95,-, Schiedam NLG 95,-; ARGO (284 last), naar Rotterdam NLG 100,-, Schiedam NLG 100,-; MEDEA (398 last), naar Rotterdam NLG 100,-, Schiedam NLG 100,-; MARIE (396 last), naar Amsterdam NLG 100,-, Rotterdam NLG 97,-, Dordrecht NLG 97,-, Middelburg NLG 98,-, Schiedam NLG 97,-; MINA (397 last), naar Amsterdam NLG 98,-, Rotterdam NLG 95,-, Dordrecht NLG 95,-, Middelburg NLG 96,-, Schiedam NLG 95,-; KANAGAWA (642 last), naar Amsterdam NLG 92,50, Rotterdam NLG 87,50, Dordrecht NLG 87,50, Middelburg NLG 92,50, Schiedam NLG 87,50; CORNELIS SMIT (398 last), naar Amsterdam NLG 104,98, Rotterdam NLG 99,98, Dordrecht NLG 99,98, Middelburg NLG 104,98, Schiedam NLG 99,98; HONINGBIJ (399 last), naar Amsterdam NLG 91,39, Rotterdam NLG 88,39, Dordrecht NLG 88,39, Middelburg NLG 88,39, Schiedam NLG 88,39; CONSTANTIA (391 last), naar Rotterdam NLG 92,40, Dordrecht NLG 92,40, Schiedam NLG 92,40; TERNATE (395 last), naar Rotterdam NLG 89,83, Dordrecht NLG 89,83, Schiedam NLG 89,83; MARY EN HILLEGONDA (398 last), naar Amsterdam NLG 94,88, Rotterdam NLG 89,48, Dordrecht NLG 90,48, Middelburg NLG 94,88, Schiedam NLG 89,48; PRINSES AMALIA (445 last), naar Rotterdam NLG 93,44, Dordrecht NLG 94,44, Schiedam NLG 94,44; EVA JOHANNA (517 last), naar Rotterdam NLG 93,34, Dordrecht NLG 94,34, Schiedam NLG 94,34; ALMONDE (294 last), naar Amsterdam NLG 97,99, Rotterdam 92,49, Dordrecht NLG 96,-, Middelburg NLG 97,-, Schiedam NLG 95,-; GENERAAL DE STUERS (396 last), naar Amsterdam NLG 84,-, Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 80,-, Middelburg NLG 83,-, Schiedam NLG 80,-; BASTIAAN POT (394 last), naar Amsterdam NLG 83,50, Rotterdam NLG 79,98, Dordrecht NLG 81,-, Middelburg NLG 83,50, Schiedam NLG 81,-; NIEUWLAND (398 last), naar Amsterdam NLG 84,-, Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 80,-, Middelburg NLG 83,-, Schiedam NLG 80,-; CORNELIS WERNARD EDUARD (470 last), naar Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 83,-, Schiedam NLG 82,-.

Rotterdam, 13 januari. Bij de op heden plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java, hebben zich de volgende 41 schepen aan de Nederlandsche Handel Maatschappij aangeboden:
Naar Amsterdam: KONING WILLEM II (383 lasten) NLG 110; PRESTO (231 lasten) NLG 89;
JUPITER (387 lasten) NLG 88,75; SIRIUS (198 lasten) NLG 92; ANNA & SOPHIA (382 lasten) NLG 89,24; HOLLANDSCH TROUW (387 lasten) NLG 110; CELEBES (250 lasten) NLG 110; VOORUIT (143 lasten) NLG 110; CHRISTINA (250 lasten) NLG 89,75; SENIOR (311 lasten) NLG 89,90; MARIA REGINA (225 lasten) NLG 92,50; MENTOR (294 lasten) NLG 99,68; HERMAN DE RUITER (319 lasten) NLG 91,24;
ALMELO (249 lasten), naar Amsterdam NLG 88,90, naar Rotterdam NLG 93,90, naar Dordrecht NLG 93,90;
BALTIMORE (329 lasten), naar Amsterdam NLG 94, naar Rotterdam NLG 96, naar Dordrecht NLG 96, naar Schiedam NLG 96;
CHRISTINA MARIA (200 lasten), naar Amsterdam NLG 105, naar Rotterdam NLG 110;
GROOTMEESTER NATIONAAL (399 lasten), naar Amsterdam NLG 100, naar Rotterdam NLG 99, naar Dordrecht NLG 98, naar Middelburg NLG 100, naar Schiedam NLG 99;
BATO (793 lasten), naar Amsterdam NLG 85, naar Rotterdam NLG 85, naar Dordrecht
NLG 85, naar Middelburg NLG 85, naar Schiedam NLG 85;
WALCHEREN (234 lasten), naar Amsterdam NLG 100, naar Rotterdam NLG 98, naar Dordrecht NLG 98, naar Middelburg NLG 95, naar Schiedam NLG 98;
BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG (395 lasten), naar Amsterdam NLG 92, naar Rotterdam NLG 90, naar Dordrecht NLG 90, naar Middelburg NLG 87, naar Schiedam NLG 90;
REGINA MARIA (309 lasten), naar Amsterdam NLG 100, naar Rotterdam NLG 98, naar Dordrecht NLG 98, naar Middelburg NLG 95, naar Schiedam NLG 98;
SCHIEDAM (395 lasten), naar Amsterdam NLG 94, naar Rotterdam NLG 89, naar Dordrecht NLG 90, naar Middelburg NLG 94, naar Schiedam NLG 89;
NEDERLAND & ORANJE (399 lasten), naar Rotterdam NLG 89,99, naar Dordrecht NLG 89,99, naar Middelburg NLG 89,99, naar Schiedam NLG 89,99;
MARIA (561 lasten), naar Amsterdam NLG 94, naar Rotterdam NLG 87, naar Dordrecht NLG 87, naar Middelburg NLG 87, naar Schiedam NLG 87;
WILLEM POOLMAN (859 lasten), naar Rotterdam NLG 89,89, naar Dordrecht NLG 89,89, naar Middelburg NLG 89,89, naar Schiedam NLG 89,89;
JULIE (230 lasten), naar Amsterdam NLG 104,50, naar Rotterdam NLG 94,50, naar Dordrecht NLG 96,50, naar Middelburg NLG 99,50, naar Schiedam NLG 95,50; CONSTANTIA (391 lasten), naar Amsterdam NLG 91,65, naar Rotterdam NLG 88,55, naar Dordrecht NLG 88,55, naar Middelburg NLG 90,65, naar Schiedam NLG 88,55;
MINA (397 lasten), naar Amsterdam NLG 96, naar Rotterdam NLG 91, naar Dordrecht NLG 91, naar Middelburg NLG 92, naar Schiedam NLG 91;
ARGO (284 lasten), naar Rotterdam NLG 100, naar Schiedam NLG 100; TRITON (396 lasten), naar Rotterdam NLG 90, naar Schiedam NLG 90;
HONIGBIJ (399), naar Amsterdam NLG 90,24, naar Rotterdam NLG 87,24, naar Dordrecht NLG 87,24, naar Middelburg NLG 88,24, naar Schiedam NLG 87,24;
MEDEA (398 lasten), naar Rotterdam NLG 100, naar Schiedam NLG 100;
NESTOR (898 lasten), naar Rotterdam NLG 81,98, naar Dordrecht NLG 81,98;
KANAGAWA (642 lasten), naar Amsterdam NLG 92,24, naar Rotterdam NLG 85, naar Dordrecht NLG 86, naar Middelburg NLG 92,24, naar Schiedam NLG 86;
BURGEMEESTER HOFFMAN (400 lasten), naar Rotterdam NLG 89,96, naar Schiedam NLG 89,96;
MARIA & HILLEGONDA (398 lasten), naar Amsterdam NLG 94,88, naar Rotterdam NLG 88,48, naar Dordrecht NLG 90,48, naar Middelburg NLG 94,88, naar Schiedam NLG 89,48;
PRINCES AMALIA (445 lasten), naar Rotterdam NLG 84,89, naar Dordrecht NLG 84,89, naar Schiedam NLG 84,89;
ANNA (441 lasten), naar Amsterdam NLG 100, naar Rotterdam NLG 97,50, naar Dordrecht NLG 97,50, naar Middelburg NLG 100, naar Schiedam NLG 97,50;
TONIA (398 lasten), naar Amsterdam NLG 92,49, naar Rotterdam NLG 89,49, naar Dordrecht NLG 90,49, naar Middelburg NLG 91,49, naar Schiedam NLG 89,49;
GENERAAL DE STEURS (396 lasten), naar Amsterdam NLG 84,90, naar Rotterdam NLG 82,99, naar Dordrecht NLG 83,99, naar Middelburg NLG 84,99, naar Schiedam NLG 83,99;
ALMONDE (294 lasten), naar Amsterdam NLG 95,40, naar Rotterdam NLG 91,65, naar Dordrecht NLG 93,43, naar Middelburg NLG 93,64, naar Schiedam NLG 92,42.

Rotterdam, 10 februari. Bij de heden plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java, zijn de volgende 41 schepen aan de Nederlandse Handel-Maatschappij aangeboden, als:
Naar Amsterdam: HOLLANDSCH TROUW, 387 last, NLG 98; VERTROUWEN, NLG 110; CELEBES, 250 last, NLG 110; VOORUIT, 143 last, NLG 110; STAD DOCKUM, 206 last, NLG 110; FERDINAND EN LOUIS, 268 last, NLG 91,50; KONING WILLEM II, 382 last, NLG 87,87; HERMAN DE RUITER; 317 last, NLG 91,24; LAURA EN ADELE, 279 last, NLG 88,99; SENIOR, 311 last, NLG 88,99; CHRISTINA, 250 last, NLG 87,95; JACOBA EN CHRISTINA, 240 last, NLG 91,89; MARIA ADOLFINA, 347 last, NLG 92; CATHARINA ELIZABETH, 232 last, NLG 88,50.
ARGO, 284 last, vracht naar Rotterdam NLG 100, naar Schiedam NLG 100;
NIEUWE WATERWEG, 744 last naar Amsterdam NLG 82,88, naar Rotterdam NLG 82,88, naar Dordrecht NLG 82,88, naar Middelburg NLG 82,88, naar Schiedam NLG 82,88; HONINGBIJ, 399 last naar Amsterdam NLG 82,38, naar Rotterdam NLG 82,88, naar Dordrecht NLG 82,88, naar Middelburg NLG 82,88, naar Schiedam NLG 82,88;
MEDEA, 398 last, naar Rotterdam NLG 90, naar Schiedam NLG 90;
BURGEMEESTER HOFFMAN, 400 last, naar Rotterdam NLG 89,83, naar Dordrecht NLG 89,83, naar Schiedam NLG 89,83;
CONCURRENT, 318 last, naar Rotterdam NLG 89,83, naar Dordrecht NLG 89,83, naar Schiedam NLG 89,83;
MINA, 397 last, naar Amsterdam NLG 96, naar Rotterdam NLG 91, naar Dordrecht NLG 91, naar Middelburg NLG 92, naar Schiedam NLG 91;
KANAGAWA, 642 last, naar Amsterdam NLG 87,99, naar Rotterdam NLG 82,99, naar Dordrecht NLG 82,99, naar Schiedam NLG 83,99;
BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, 395 last, naar Amsterdam NLG 90, naar Rotterdam NLG 86,49, naar Dordrecht NLG 86,49, naar Middelburg NLG 86,49, naar Schiedam NLG 86,49;
MENTOR, 294 last naar Amsterdam NLG 92,68, naar Rotterdam NLG 97,68, naar Dordrecht NLG 97,68, naar Schiedam NLG 97,68;
BALTIMORE, 329 last naar Amsterdam NLG 91,98, naar Rotterdam NLG 93,98 naar Dordrecht NLG 93,98, naar Schiedam NLG 93,98;
JUPITER, 387 last, naar Amsterdam NLG 89,60, naar Rotterdam NLG 95, naar Dordrecht NLG 98;
SIRIUS, 198 last, naar Amsterdam NLG 92, naar Rotterdam NLG 95, naar Dordrecht NLG 98;
JAN PIETERSZOON KOEN, 398 last, naar Amsterdam NLG 92,20, naar Rotterdam NLG 95,50;
ALMELO, 249 last, naar Amsterdam NLG 88,90, naar Rotterdam NLG 93,90, naar Dordrecht 93,90;
CONSTANTIA, 391 last, naar Amsterdam NLG 91,85, naar Rotterdam NLG 87,95 naar Dordrecht NLG 87,95 naar Middelburg NLG 91,85, naar Schiedam NLG 87,95;
MARY EN HILLEGONDA, 398 last, naar Amsterdam NLG 89,87, naar Rotterdam NLG 84,87, naar Dordrecht NLG 85,87, naar Middelburg NLG 88,87, naar Schiedam NLG 85,87, KORTENAER, 514 last, naar Rotterdam NLG 89,87, naar Dordrecht NLG 90,87, naar Middelburg NLG 93,87, naar Schiedam NLG 90,87;
ANNA, 441 last, naar Amsterdam NLG 100, naar Rotterdam NLG 95, naar Dordrecht NLG 95, naar Middelburg NLG 97,50, naar Schiedam NLG 95;
PRINSES AMALIA, 445 last, naar Rotterdam NLG 89,98, naar Dordrecht NLG 90,98, naar Schiedam NLG 90,98;
OCEANUS, 613 last, naar Rotterdam NLG 92, naar Dordrecht NLG 92, naar Schiedam NLG 92;
JULIE, 230 last, naar Amsterdam 99,80, naar Rotterdam NLG 89,80, naar Dordrecht NLG 89,80, naar Middelburg NLG 94,80, naar Schiedam NLG 92,80;
MAASSLUIS, 471 last, naar Amsterdam NLG 95, naar Rotterdam NLG 94, naar Dordrecht NLG 94, naar Middelburg NLG 95, naar Schiedam NLG 94;
JOHANNA MARIA, 472, last naar Amsterdam NLG 95,85, naar Rotterdam NLG 92,85, naar Dordrecht NLG 92,85, naar Middelburg NLG 95,85, naar Schiedam NLG 92,85;
TWEE CORNELISSEN, 392 last, naar Amsterdam NLG 98, naar Rotterdam NLG 95, naar Dordrecht NLG 95, naar Middelburg NLG 97, naar Schiedam NLG 95;
HELENA, 395 last, naar Amsterdam NLG 88,88, naar Rotterdam NLG 88,88, naar Dordrecht NLG 88,88, naar Middelburg NLG 88,88, naar Schiedam NLG 88,88;
TONIA, 398 last, naar Amsterdam NLG 92,49, naar Rotterdam NLG 89,49, naar Dordrecht NLG 90,49, naar Middelburg NLG 91,49, naar Schiedam NLG 89,49.

Rotterdam, 9 maart. Door de factorij der Nederlandsche Handelsmaatschappij op Java, zijn bevracht de navolgende 3 schepen:
Naar Rotterdam: CORNELIA MATHILDA, kapt. Houtkooper.
Naar Amsterdam: BETTY, kapt. W. J. Chevalier; GEESINA MARIA, kapt. J. C. Kolff.
Ter overvoer van producten van Java naar Nederland, zijn op heden bij de Nederlandsche Handel-Maatschappij ingeschreven de navolgende 47 schepen:
Naar Amsterdam: MENTOR, 394 last, NLG 89,68; INSULINDE, 516 last NLG 89,68; MR. JACOB VAN LENNEP, 436 last, NLG 90,90; STAD DOCKUM, 206 last, NLG 92;
VIER GEBROEDERS, 323 last, naar Amsterdam NLG 91,37; LAURA EN ADELE, 279 last, NLG 86,50; SENIOR, 311 last, NLG 85,50; DJAWA, 626 last, NLG 84,90; JACOBA EN CHRISTINA, 240 last, NLG 90,98; IDA GEERTRUIDA, 246 last, NLG 92,87.
KAAP HOORN, 251 last, naar Amsterdam NLG 93,84, naar Rotterdam NLG 93,84, naar Dordrecht NLG 93,84, naar Middelburg NLG 99,84, naar Schiedam NLG 93,84;
L.J. ENTHOVEN, 448 last, naar Amsterdam NLG 98, naar Rotterdam NLG 95, naar Dordrecht NLG 95, naar Middelburg NLG 100, naar Schiedam NLG 94;
GROOTMEESTER NATIONAAL, 399 last, naar Amsterdam NLG 94,45, naar Rotterdam NLG 90, naar Dordrecht NLG 89,45, naar Middelburg NLG 94,45, naar Schiedam NLG 90;
PRESIDENT PLATE, 396 last, naar Amsterdam NLG 100, naar Rotterdam NLG 98, naar Schiedam NLG 98;
KOSMOPOLIET II, 569 last, naar Amsterdam NLG 102, naar Rotterdam NLG 91,98, naar Dordrecht NLG 91,98, naar Schiedam NLG 91,98;
BARON VAN PALLAND VAN ROSENDAAL, 751 last, naar Amsterdam NLG 91,74, naar Rotterdam NLG 88,76, naar Dordrecht NLG 88,76, naar Schiedam NLG 88,76;
BURGEMESTER HOFMAN, 400 last, naar Rotterdam NLG 89,74, naar Dordrecht NLG 89,74, naar Schiedam NLG 89,74;
MEDEA; 398 last, naar Rotterdam NLG 90, naar Schiedam NLG 90;
CONCURENT, 318 last, naar Rotterdam NLG 89,74, naar Dordrecht NLG 89,74, naar Schiedam NLG 89,74;
ARGO, 284 last, naar Rotterdam NLG 95, naar Schiedam NLG 95;
CORNELIS SMIT, 399 last, naar Amsterdam NLG 98, naar Rotterdam NLG 94,95, naar Dordrecht NLG 95;
JOHANNA MARIA, 472 last, naar Amsterdam 94,85, naar Rotterdam NLG 91,85, naar Dordrecht NLG 91,85, naar Middelburg NLG 94,85, naar Schiedam NLG 91,85;
HELENA EN ANNA, 456 last, naar Rotterdam NLG 94,85, naar Rotterdam NLG 91,85, naar Dordrecht NLG 91,85, naar Middelburg NLG 94,85, naar Schiedam NLG 91,85;
CONSTANTIA, 391 last, naar Amsterdam NLG 91,40; naar Rotterdam NLG 87,45, naar Dordrecht NLG 87,45, naar Middelburg NLG 91,40, naar Schiedam NLG 87,45;
SUMATRA, 347 last, naar Amsterdam NLG 92,49, naar Rotterdam NLG 89,49, naar Dordrecht NLG 90,49, naar Middelburg NLG 91,49, naar Schiedam NLG 89,49;
JULIE, 230 last, naar Amsterdam NLG 99,80, naar Rotterdam NLG 89,80, naar Dordrecht NLG 89,80, naar Middelburg NLG 94,80, naar Schiedam NLG 89,80;
CATHARINA MARIA, 337 last, naar Amsterdam NLG 99,80, naar Rotterdam NLG 89,80, naar Dordrecht NLG 89,80, naar Middelburg NLG 94,80, naar Schiedam NLG 89,80;
MAASSLUIS, 471 last, naar Amsterdam NLG 88,80, naar Rotterdam NLG 86,80, naar Dordrecht NLG 87,80, naar Middelburg NLG 88,80, naar Schiedam NLG 86,80;
ANNA, 441 last, naar Amsterdam NLG 95, naar Rotterdam NLG 89,98, naar Dordrecht NLG 89,98, naar Middelburg NLG 93, naar Schiedam NLG 89,98;
KORTENAAR, 514 last, naar Rotterdam NLG 89,39, naar Dordrecht NLG 89,89, naar Middelburg NLG 94,89, naar Schiedam NLG 89,89;
COPERNICUS, 392 last, naar Rotterdam NLG 92,39, naar Dordrecht NLG 92,89, naar Middelburg NLG 97,89, naar Schiedam NLG 92,89;
PRINSES AMALIA, 445 last, naar Rotterdam NLG 89,89, naar Dordrecht NLG 90,89, naar Schiedam NLG 90,89;
GIJSBERT KAREL GRAAF VAN HOOGENDORP, 398 last, naar Amsterdam NLG 97,48, naar Rotterdam NLG 92,48, naar Dordrecht NLG 93,48, naar Middelburg NLG 94,48, naar Schiedam NLG 92,48;
VIER GEZUSTERS, 389 last, naar Amsterdam NLG 89,99, naar Rotterdam NLG 88, naar Dordrecht NLG 88, naar Middelburg NLG 88, naar Schiedam NLG 88;
TONIA, 398 last, naar Amsterdam NLG 92,49, naar Rotterdam NLG 89,49, naar Dordrecht NLG 90,49, naar Middelburg NLG 91,49, naar Schiedam NLG 89,49;
HOEK VAN HOLLAND, 420 last, naar Rotterdam NLG 97,60, naar Dordrecht NLG 98,60, naar Schiedam NLG 97,60;
IDA ELISABETH, 382 last, naar Rotterdam NLG 97,60, naar Dordrecht NLG 98,60, naar Schiedam NLG 97,60;
BALI, 614 last, naar Amsterdam NLG 97,50, naar Rotterdam NLG 92,50, naar Dordrecht NLG 93,50, naar Middelburg NLG 95,50, naar Schiedam NLG 94,50;
NOACH I, 471 last, naar Rotterdam NLG 90, naar Dordrecht NLG 90, naar Schiedam NLG 90;
ANTJE, 452 last, naar Amsterdam NLG 89,47, naar Rotterdam NLG 87,47 naar Dordrecht NLG 87,47, naar Middelburg NLG 89,47, naar Schiedam NLG 87,47;
NEDERLAND EN ORANJE, 399 last, naar Rotterdam NLG 84,84, naar Dordrecht NLG 84,84, naar Middelburg NLG 84,84, naar Schiedam NLG 84,84;
SIRIUS, 198 last, naar Amsterdam NLG 92, naar Rotterdam NLG 95, naar Dordrecht NLG 98;
JUNO 136 last, naar Amsterdam NLG 95, naar Rotterdam NLG 98, naar Dordrecht NLG 102;
VREDE, 399 last, naar Amsterdam NLG 8780, naar Rotterdam NLG 92,80, naar Dordrecht NLG 92,80;
JAN PIETERZN KOEN, 398 last, naar Amsterdam NLG 92,80, naar Rotterdam NLG 96,80, naar Dordrecht NLG 96,80;
BALTIMORE, 329 last, naar Amsterdam NLG 91,80, naar Rotterdam NLG 93,80, naar Dordrecht NLG 93,80, naar Schiedam NLG 93,80; HOLLANDS TROUW, 387 last, naar Amsterdam NLG 88,74;
SCHELDE, 348 last, naar Amsterdam NLG 90, naar Rotterdam NLG 89, naar Middelburg NLG 86,50.

Batavia, 21 mei. Vrachten. Nederlandse schepen: De WIJK AAN ZEE, sloot af tot NLG 65 voor suiker, NLG 70 voor tabak en NLG 80 voor huiden. NEDERLAND tot NLG 70 voor tabak te Samarang en Oosthoek. De FOP SMIT ligt aan naar Nederland en laadt op 6 plaatsen. PHILIPS VAN MARNIX bedong voor een groot gedeelte van de lading tabak en suiker dooréén NLG 77,50, voor koffij NLG 85 en NLG 90 voor indigo op Samarang te laden. De Factorij nam bij inschrijving de enige toen aanwezige Nederlandse schepen MARIE WILHELMINA en GELDERLAND op tot NLG 90. De NICOT is opgenomen tot NLG 70 voor tabak en suiker dooreen. Ter bevrachting blijft het Nederlandse schip MEDEA.

Batavia, 27 mei. Vrachten. Nederlandse schepen: NICOT, naar Amsterdam NLG 70 per last voor tabak en suiker, en NLG 65 voor koffie, Oosthoek te laden. MEDEA, naar Rotterdam, thee NLG 95, ligt aan Oosthoek te laden.
Het Franse schip BIRMAN is op vendutie verkocht voor NLG 3.820 en inventaris voor NLG. 12.855,75. Het Nederlandse schip CATHARINA wordt verkocht.

Kaapstad, 22 september. Het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Ankringa, van Batavia op reis naar Rotterdam met een algemene lading, liep gisterenmorgen de Tafelbaai binnen om te kalefateren. De kapitein rapporteert dat hij op 4 dezer op drie mijlen afstands van de kust, op de hoogte van Algoabaai, lag bijgedraaid, toen een zware zee over het schip sloeg en de kajuitskappen, verschansingen enz. verbrijzelde. Het schip lag meer dan een half uur plat op zijde.

Kaapstad, 29 september. Gisteren werden de volgende beschadigde artikelen, uit de MEDEA geland, op gezag van de consul-generaal van de Nederlanden verkocht, te weten: 51 zakken koffij, tegen 54sh. tot 60sh; 500 kistjes thee, van 1sh.2d tot 1sh.3d per pond, 30 manden gutta percha, 1sh.6d per pond; 6 kisten gom damar, 6¼d. per pond en 300 bundels rotting, 3sh.3/8d. per bundel. De gehele opbrengst van de verkoping bedroeg GBP 4.000.

Kaapstad, 4 oktober. Het schip MEDEA, kapt. Ankringa, van Batavia naar Rotterdam, lek in de Tafelbaai binnen, zal vermoedelijk tegen het einde van deze maand de reis kunnen voortzetten.

Kaapstad, 19 oktober. Van de lading per het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Ankringa, van Batavia naar Rotterdam, lek in de Tafelbaai binnen, zijn nog nader 804 kisten thee, 23 balen katoen, 35 balen tabak, 8 kisten gom damar en 24 manden gutta percha verkocht. Het schip zou vermoedelijk 1 november de reis vervolgen.

Kaapstad, 15 november. Het Nederlandse schip MEDEA heeft de 5e november, na geëindigde reparatie, de reis naar Nederland voortgezet.

Rotterdam, 12 april. Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandsche Handel- Maatschappij:
ARIA EN BETSY, 319 lasten, naar Amsterdam NLG 78,74 ; PIETER ADOLF, 449 lasten, naar Amsterdam NLG 79,95 ; CORNELIA, 440 lasten, naar Amsterdam NLG 79,89; naar Dordrecht en Schiedam NLG 83,89; INDIA PACKET, 400 lasten, naar Amsterdam NLG 81,73; naar Rotterdam NLG 86,73; JOHANNES, 845 lasten, naar Amsterdam NLG 76,40; naar Rotterdam en Dordrecht NLG 76,99; GESINA, 272 lasten, naar Amsterdam NLG 79,79; GALILEI, 392 lasten, NLG 78,69, naar Rotterdam NLG 82,69; INSULINDE, 516 lasten, naar Amsterdam NLG 78,68, naar Rotterdam NLG 82,68; MAIBIT, 609 lasten, naar Amsterdam NLG 78,30; TELANAK, 398 lasten, NLG 80; DEN ELSHOUT, 332 lasten, naar Amsterdam NLG 84; HOLLANDS TROUW, 387 lasten naar Amsterdam NLG 84; STAATSRAAD VAN EWIJCK, 396 lasten, naar Amsterdam NLG 77,44; AMSTELSTROOM, 378 lasten, naar Amsterdam NLG 77,44; FERDINAND EN LOUIS, 268 lasten, naar Amsterdam NLG 79,45; MARIA CATHARINA, 399 lasten, naar Amsterdam NLG 78,74; ELIZABETH, 610 lasten, naar Amsterdam NLG 75,90; AURORA, 753 lasten naar Amsterdam NLG 75,40, Rotterdam NLG 80; DORDRECHT II, 408 lasten, naar Amsterdam NLG 85, Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,74; H. W. M. , 665 lasten, naar Amsterdam NLG 78,97; JUPITER, 387 lasten, naar Amsterdam NLG 80; CATHARINA MARIA, 398 lasten, naar Rotterdam NLG 83, naar Middelburg NLG 81,98; HAAMSTEDE, 391 lasten, naar Amsterdam NLG 83, naar Middelburg NLG 81,98; MAASSLUIS, 471 lasten, naar Amsterdam NLG 83,50, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 81,50, naar Midde4lburg NLG 83,50 naar Schiedam NLG 81,50; JONGE CORNELIS, 351 lasten, naar Amsterdam NLG 79,48, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78,98, naar Middelburg NLG 81,50, naar Schiedam NLG 78,98; ONRUST, 427 lasten, naar Amsterdam NLG 82,50, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 80,50, naar Middelburg NLG 82,50, naar Schiedam NLG 80,50; JONGE JAN, 407 lasten, naar Amsterdam NLG 81,98, naar Rotterdam NLG 77,98, naar Dordrecht, NLG 78,93, naar Middelburg NLG 81,93, naar Schiedam NLG 78,98; HENRIETTE ADRIANA, 795 lasten, naar Amsterdam NLG 80,69, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 77,69, naar Middelburg NLG 80,69, naar Schiedam NLG 77,69; SUNDA, 900 lasten, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 82,34; UTRECHT, 1063 lasten, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,99; PHILIPS VAN MARNIX, 752 lasten, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,93; ZUID-HOLLAND, 682 lasten, naar Amsterdam NLG 80,45, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78,45, naar Middelburg NLG 79,45, naar Schiedam NLG 78,45; MEDEA, 393 lasten, naar Rotterdam en Schiedam NLG 89,95;
BEZOEKI, 395 lasten, naar Rotterdam en Schiedam NLG 89,85; OTTO, 373 lasten, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 84,92; 5 VRIENDEN, 178 lasten, naar Rotterdam NLG 77,49, naar Dordrecht NLG 79,49, naar Middelburg NLG 82,49, naar Schiedam NLG 77,49; SOERABAYA PACKET, 262 lasten, naar Amsterdam NLG 77,80’JACOBA HELENA, 389 lasten, naar Amsterdam NLG 80,45, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78,45, naar Middelburg NLG 79,45, naar Schiedam NLG 78,45; WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN, 399 lasten, naar Amsterdam NLG 81,50 naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 80; ADA, 376 lasten, naar Amsterdam NLG 82,74, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78,74, naar Middelburg NLG 82,74, naar Schiedam NLG 78,74.

Batavia, 17 oktober. Vrachten. De sedert het laatste bericht alhier aangekomen schepen hebben bijna allen reeds een bestemming gekregen, zodat er weinig disponibele ruimte is overgebleven en daar er nog veel product te verschepen is, verkeren vrachtkoersen in een vaste stemming. De volgende afsluitingen hadden plaats : Ned. STAD MIDDELBURG, naar Rott. NLG 90 voor suiker, NLG 92,50 voor thee, NLG 85 voor koffie, te Batavia te laden ; Ned. PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, naar Amsterdam NLG 90 voor suiker ; Ned. JEDO, naar Rotterdam NLG 87,50 en NLG 90 voor suiker, te Pekalongan en Passaroeang te laden ; Ned. HUYDECOPER, naar Rotterdam, NLG 90 voor suiker en koffie, te Tagal en Batavia te laden ; Ned. JOHANNA, naar Rotterdam ; NLG 99 voor suiker en koffie, in de Oosthoek te laden ; Ned. CORNELIA, naar Amsterdam NLG 90 voor suiker, NLG 50 voor tin, te Batavia en op de kust te laden ; Ned. DRIE GEZUSTERS, naar Rotterdam, laadt voor bevrachters rekening in de Oosthoek.
Ned. STAATSRAAD VAN EWIJCK, naar Amsterdam NLG 95 voor suiker, NLG 70 voor tabak ; Ned. GESINA, naar Amsterdam NLG 95 voor suiker, Samarang te laden ; Ned. MARIE, naar de Perzische Golf, condities geheim ; Ned. JOHANNA MARIA, naar Rotterdam, NLG 92,50 voor suiker, NLG 87,50 voor koffie, te Samarang te laden .
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op de kust: MEDEA en CHRISTINA.

Batavia, 31 oktober. Vrachten. De vaste stemming onzer vrachtmarkt heeft gedurende de afgelopen veertien dagen aangehouden, blijvende er goede vraag naar scheepsruimte bestaan, terwijl het aantal disponibele schepen gering is. De volgende afsluitingen werden bekend: Nederlandse HOEK VAN HOLLAND, naar Rotterdam NLG 120,- arak, NLG 90,- suiker, te Batavia en op de Kust te laden. Lossende en onbevrachte schepen hier en op de Kust: Nederlandse MEDEA, AMSTELSTROOM, LOUIS AUGUST CONSTANTIN, LAURENS KOSTER en JOHANNA ANTONIA.

Deal, 27 augustus. Het schip MEDEA, kapt. Ankringa, van Rotterdam naar Batavia, ’t welk de 25ste des avonds bij South Sand Head ten anker kwam, nam heden namiddag bij harde wind een sleepboot tot assistente en vertrekt nu naar de rede van Margate, hebbende waarschijnlijk anker en ketting laten slippen.

Gravesend, 29 augustus. De MEDEA, kapt. Ankringa, van Rotterdam naar Batavia, heeft de ankers bij Southsand Head laten slippen en is hier met assistentie van de sleepboot ENDEAVOUR aangekomen.

Rotterdam, 20 januari. Volgens telegram Batavia is het schip MEDEA, kapt. J.Ankringa, aldaar voor de 19e gearriveerd.

Batavia, 31 januari. Vrachten. De volgende bevrachtingen vonden plaats: Nederlands schip KOSMOPOLIET II, naar Rotterdam, NLG 60 voor suiker, NLG 25 arak, NLG 50 tabak, te Cheribon en Batavia te laden; Nederlands. HELENA EN ANNA, naar San Francisco, vracht geheim; JONGE CORNELIS, naar New York, GBP 3.12.6 te Padang te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: A.M.E., NIEUWE WATERWEG II, STAATSRAAD VAN EWIJCK, GEBROEDERS VAN DER BEEK, MEDEA, LAURENS COSTER, IDA GEERTRUIDA, GRONDWET, HOLLAND, stoomschip, NEDERLAND EN ORANJE en PETRONELLA.
Het Nederlandse schip BATAVIA, is naar Straat-Gaspar vertrokken om de thee, uit de TAMERLANE gelost , herwaarts te brengen. De BASTIAAN POT, is met de originele lading steenkolen naar Padang vertrokken tegen een extra vracht van NLG 12,49 per ton. De ROTTERDAM is naar China vertrokken.

Batavia, 5 februari. Gedurende de afgelopen 14 dagen bestond er op onze vrachtenmarkt weinig levendigheid. Er is enige vraag om in de rijkshavens voor Europa te laden, waarvoor ook enige schepen werden opgenomen, maar in de stand van de vrachtkoersen naar Nederland is geen verbetering gekomen en wordt derwaarts nog niet meer dan NLG 55 a 60 geboden. De afsluitingen van Nederlandse schepen zijn de volgende: KOSMOPOLIET II naar Rotterdam, NLG 60 voor suiker, NLG 125 voor arak, NLG 50 voor tabak, te Cheribon en Batavia te laden; HELENA EN ANNA, naar San Francisco, vracht geheim; JONGE CORNELIS, naar New York, GBP 3.12.6, te Padang te laden, PETRONELLA, naar Saigon, laadt rijst à GBP 4 naar het Kanaal; stoomschip CONRAD, naar Nieuwediep, NLG 90 voor koffie, NLG 80 voor rijst en tabak, NLG 60 voor tin, NLG 100 licht goed, Batavia en Soerabaija te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: A.M.E., NIEUWE WATERWEG II, STAATSRAAD VAN EWIJCK, GEBROEDERS VAN DER BEEK, MEDEA, LAURENS COSTER, IDA GEERTRUIDA, GRONDWET, ANNA SOPHIA, NOACH I en stoomschip HOLLAND.

Batavia, 14 februari. Vrachten. Het Nederlands schip A.M.E. is bevracht naar Amsterdam tot NLG 65 voor suiker, NLG 70 voor thee, NLG 35 voor tin, hier en te Soerabaija te laden; de Nederlandse JASON naar Rotterdam, NLG 65 voor koffie, NLG 80 voor thee, NLG 72,50 voor tabak, de laatste leverbaar te Amsterdam, hier en te Tjilatjap te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen hier en op de kust: NIEUWE WATERWEG II, STAATSRAAD VAN EWIJCK, GEBROEDERS VAN DER BEEK, MEDEA, LAURENS COSTER, IDA GEERTRUIDA, ANNA EN SOPHIA, GRONDWET, ss HOLLAND, NOACH I, HONIGBIJ, NIEUWE WATERWEG I en MARIA ELISE.

Batavia, 19 februari. Gedurende de afgelopen veertien dagen was de stemming voor vrachten wel iets vaster en ondergingen koersen een kleine verhoging, ofschoon de vraag naar schepen om op Java te laden nog zeer beperkt is. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen kunnen opgegeven worden: A.M.E. naar Amsterdam, NLG 65 suiker, NLG 70 thee, NLG 35 tin, hier en Soerabaija te laden; JASON, naar Rotterdam NLG 65 koffie, NLG 80 thee, NLG 72,50 tabak, de laatste leverbaar te Amsterdam, hier en te Tjilatjap te laden; HONINGBIJ, naar Kanaal voor order, GBP 3.7.6, in de Oosthoek te laden; GRONDWET, naar Rotterdam, NLG 30.000 in full, Batavia te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: NIEUWE WATERWEG II, STAATSRAAD VAN EWIJCK, GEBROEDERS VAN DER BEEK, MEDEA, LAURENS COSTER, IDA GEERTRUIDA, ANNA EN SOPHIA, stoomschip HOLLAND, MADURA, NOACH I, NIEUWE WATERWEG I, MARIA ELISE, PIETER ADOLF, BATAVIA en CATO.

Batavia, 28 februari. De volgende bevrachtingen van Nederlandse schepen vonden plaats: stoomschip HOLLAND naar Amsterdam à NLG 85 voor suiker, NLG 90 voor koffie, NLG 75 à 90 tabak, NLG 110 indigo; Nederlands, NIEUWE WATERWEG II, naar Rotterdam, NLG 62,50 suiker, NLG 125 arak, in de Oosthoek te laden; STAATSRAAD VAN EWIJCK naar het Kanaal voor order GBP 3.7/6, op de kust te laden; N0ACH I, naar Rotterdam NLG 60 en NLG 65 suiker, NLG 125 arak, te Samarang, Tagal en Cheribon te laden; IDA GEERTRUIDA, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, vult op met thee à NLG 70 te Batavia te laden; ANNA EN SOPHIA, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, vult op met suiker à NLG 62,50 en tabak à NLG 47,50 en NLG 50 in de Oosthoek te laden; MEDEA, naar New York, GBP 3.7.6, in de Oosthoek te laden; MARIA ELISE, naar Amsterdam NLG 65 voor suiker, NLG 120 voor arak, te Samarang en te Batavia te laden; BATAVIA, naar Australië, GBP 1.10, op de kust te laden.
Lossende en onbevrachte schepen hier en op de kust: Nederlands, MADURA, GEBROEDERS VAN DER BEEK, LAURENS COSTER, NIEUWE WATERWEG I, PIETER ADOLF en FERDINAND EN LOUIS.

Batavia, 5 maart. Vrachten ondergingen gedurende de afgelopen 14 dagen weinig verandering. De hoeveelheid disponibele scheepsruimte is afgenomen, maar blijft de vraag zeer beperkt en is het moeilijk vooral naar Nederland om tot de lopende koersen lading te krijgen. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: stoomschip HOLLAND naar Amsterdam, NLG 85 voor suiker, NLG 90 voor koffie, NLG 75 à 90 voor tabak, NLG 110 voor indigo; NIEUWE WATERWEG II naar Rotterdam, NLG 62,50 voor suiker, NLG 125 voor arak, in de Oosthoek te laden; STAATSRAAD VAN EWIJCK, Kanaal voor orders, GBP 3.7.6, op de kust te laden; NOACH I, naar Rotterdam, NLG 60 en NLG 65 voor suiker, NLG 125 voor arak, te Samarang, Tagal en Cheribon te laden; ANNA EN SOPHIA, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, vult op met suiker à NLG 62,50 en tabak à NLG 47,50 en NLG 50, in de Oosthoek te laden; MEDEA naar New York, GBP 3.7/6 in de Oosthoek te laden; MARIA ELISE, naar Amsterdam NLG 65 voor suiker, NLG 120 voor arak, te Samarang en Batavia te laden: BATAVIA naar Australië GBP 1.10/-, op de kust te laden; GEBROEDERS VAN DER BEEK naar Rangoon: GBP 4 voor rijst naar het Kanaal.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: stoomschip MADURA, NIEUWE WATERWEG I. PIETER ADOLF en FERDINAND EN LOUIS.

Queenstown, 11 oktober. Het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Nieuwkerk, van Philadelphia alhier gearriveerd, heeft zwaar stormweer gehad, waardoor het schip plat op zijde werd geworpen en men verplicht was ongeveer 250 zakken tarwe overboord te werpen.

Swansea, 26 januari., Het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Nieuwkerk, van Queenstown naar Rotterdam, is ter rede van Mumbles ten anker gekomen en heeft zeilen verloren.

Batavia, 28 augustus. Vrachten. Er kwam sedert ons laatste bericht weinig verandering, maar is over het geheel de stemming minder vast. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen kunnen opgegeven worden: KOSMOPOLIET III naar Rotterdam NLG 62,50 suiker en koffie, hier en Tagal te laden; stoomschip KONING DER NEDERLANDEN naar het Nieuwediep NLG 75 en 80 koffie, NLG 75 rijst, NLG 85 à 90 thee, NLG 120 indigo, NLG 50 particuliere tin; INDUSTRIE naar Amsterdam NLG 62,50 suiker, in de Oosthoek te laden; GEBROEDERS VAN DER BEEK naar Rotterdam NLG 60 suiker, NGL 65 gom damar, hier en te Samarang te laden.
In lading hier en op de kust naar Nederland de Nederlandse schepen KORTENAER, SINDORO, BESTEVAER, JOHANNA EN WILLEM, AEOLUS, MEDEA en stoomschip VOORWAARTS.

Advertentie. Uit de hand te koop de fregatschepen:
- JASON, groot 488 gemeten lasten, laatst gevoerd door kapt. W.H. Rusman.
- TRITON, groot 397 gemeten lasten, laatst gevoerd door kapt. N.A. Oostrum.
- MEDEA, groot 398 gemeten lasten, laatst gevoerd door kapt. J.G. Nieuwkerk.
En het barkschip:
- AEOLUS, groot 364 gemeten lasten, laatst gevoerd door kapt. J.J. Verbeet.
Alle met zeer goed onderhouden inventarissen en voorhanden provisies, liggende de twee eerstgenoemde aan de werf Rotterdams Welvaren en de beide laatste in het Haringvliet te Rotterdam. Te bevragen bij de heren A. van Hoboken & Zonen in liquidatie, Wijnhaven, aldaar.
(opm: voor JASON zie NRC 250575)

Rotterdam, 21 september. Volgens heden bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht is het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Schall, na een reis van 92 dagen van Rotterdam te Samarang gearriveerd.

Rotterdam, 21 augustus. Volgens particulier telegrafisch bericht is het barkschip MEDEA, kapt. Schall, 20 dezer behouden te Soerabaija aangekomen.

Batavia, 26 augustus. Vrachten. Wegens de beperkte vraag is er nog weinig vooruitgang in de afdoeningen te melden en werden lager koersen geaccepteerd; daar de disponibele ruimte steeds zeer overvloedig blijft, bestaat er geen vooruitzicht op een spoedige verbetering. Er zijn geen afsluitingen van Nederlandse schepen te melden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAASSLUIS, ELISABETH, GEBR. V.D. BEEK, L.J. ENTHOVEN, REGINA MARIS, ONRUST, INDUSTRIE, MERAPI, KANAGAWA, A. & W.C., HENDRIKA, KENNEMERLAND, FERDINAND EN LOUIS, NESTOR, UTRECHT, THORBECKE, VIER GEBROEDERS, AMSTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, JAN PIETERSZ. KOEN, LUIT.-GENERAAL VAN SWIETEN, ZES GEZUSTERS, TELANAK, MAIBIT, THORBECKE II, CORNELIA, AMSTEL, SINDORO, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, MEDEA, en NOACH II.

Batavia, 4 september. Vrachten. De stemming der markt is verder achteruit gegaan en zijn de ons vorig bericht genoteerde cijfers voor het Kanaal niet meer te bedingen. Voor schepen van hoogstens 6 à 700 ton werd GBP 1-12-06 tot 1,5 aangelegd, doch is die koers zelfs niet meer coulant te verkrijgen. Opnieuw heeft een afdoening plaats gehad van een op speculatie gecharterd schip, waarvan de ligdagen waren ingegaan, en ging die charterpartij tot GBP 1,5 in andere handen over. Voortdurend wordt suiker gekocht door Engelse reders, die daarmede hun schepen, in de Brits Indische werkeloos liggende, beladen. Voor Nederland is tot heden niets in de markt en kan men zelfs geen bod uitlokken. De Factory kondigt heden een inschrijving aan, te houden op 7 dezer, voor de overvoer van hoogstens 17.000 picols koffie of minder, te laden te Pangool en Patitjan naar Rotterdam of Dordrecht, met bepaling dat schepen uiterlijk 15 dezer rechtstreeks naar één der laadhavens moeten vertrekken. De toestand is meer dan treurig, en nu men tot zulke enorm lage cijfers naar het Kanaal schepen van iedere grootte verkrijgen kan, is het niet te voorzien hoe de grote vrachtzoekende bodems emplooi zullen vinden. Naar Amerika bestaat na de hierin vermelde afdoeningen niet de minste vraag meer. Naar San Francisco zoekt men nog steeds ruimte tot GBP 1,-. Naar Australië is nu en dan een scheepje te plaatsen tot 20 shillings naar Sydney en 22 shillings 6 pence à 25 shillings naar Melbourne. Naar de Perzische Golf wordt NLG 1,40 per netto picol suiker voor de heen en terugreis geboden. Kustvrachten zijn niet in de markt. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stomer PRINSES AMALIA NLG 35 tin, NLG 65 koffie, NLG 70 thee, NLG 100 indigo, naar Amsterdam, A. EN W.C. NLG 70 arak, NLG 67,50 huiden, NLG 42,50 suiker, naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAASSLUIS, SLIEDRECHT, JOHANNA, MINA, VICE-ADMIRAAL MAY, OTTOLINA, NOACH V, ZUID-HOLLAND, BATAVIER, CORNELIA, AMPHITRITE, ELISABETH, GEBR. V.D. BEEK, L.J. ENTHOVEN, REGINA MARIS, ONRUST, INDUSTRIE, MERAPI, KANAGAWA, HENDRIKA, KENNEMERLAND, FERDINAND EN LOUIS, NESTOR, UTRECHT, THORBECKE, VIER GEBROEDERS, AMSTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, JAN PIETERSZ. KOEN, LUIT.-GENERAAL VAN SWIETEN, ZES GEZUSTERS, TELANAK, MAIBIT, THORBECKE II, CORNELIA, AMSTEL, SINDORO, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, MEDEA en NOACH II.

Batavia, 9 september. Vrachten. Onze markt bleef nagenoeg geheel in dezelfde lusteloze toestand verkeren, als in ons vorig bericht gemeld werd; voor de tijd van ’t jaar is de vraag zeer beperkt, terwijl de ongeschikte grootte van de meeste vrachtzoekende schepen oorzaak is, dat de belangrijke hoeveelheid disponibele ruimte nog geen noemenswaardige vermindering ondergaan heeft. Vooral voor Nederland is het moeilijk om lading te vinden en vullen de derwaarts bestemde schepen zeer langzaam op. Er zijn geen afsluitingen van Nederlandse schepen te melden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAASSLUIS, SLIEDRECHT, JOHANNA, MINA, VICE-ADMIRAAL MAY, OTTOLINA, NOACH V, ZUID-HOLLAND, BATAVIER, CORNELIA, AMPHITRITE, ELISABETH, GEBR. V.D. BEEK, L.J. ENTHOVEN, REGINA MARIS, ONRUST, INDUSTRIE, MERAPI KANAGAWA, HENDRIKA, KENNEMERLAND, FERDINAND EN LOUIS, NESTOR, UTRECHT, THORBECKE, VIER GEBROEDERS, AMSTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, JAN PIETERSZ. KOEN, LUITENANT-GENERAAL VAN SWIETEN, ZES GEZUSTERS, TELANAK, THORBECKE II, CORNELIA, AMSTEL, SINDORO, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, MEDEA, NOACH II en SALATIGA.

Batavia, 9 september. Vrachten. Afloop der inschrijving voor de overvoer van 17.000 picols of minder koffie van Pangool en Patjitan naar Rotterdam of Dordrecht, gehouden door de Factorij der Nederlandsche Handel-Maatschappij alhier op 7 september; MEDEA Rotterdam NLG 55, Dordrecht NLG 55; ADMIRAAL DE RUYTER, Rotterdam NLG 50, Dordrecht NLG 50, levering Rotterdam of Dordrecht voor scheepsrekening; VIER GEBROEDERS Rotterdam NLG 55; CORNELIA (kapt. Leclerq) Rotterdam NLG 53,59, Dordrecht NLG 53,49; ELISABETH Rotterdam NLG 37,80, Dordrecht NLG 37,80; THORBECKE Rotterdam NLG 40,98, Dordrecht NLG 41,50; FERDINAND EN LOUISE Rotterdam NLG 42,50, Dordrecht NLG 42,50; JAN PIETERSZ. KOEN Rotterdam NLG 48,74, Dordrecht NLG 48,74; L.J. ENTHOVEN Rotterdam NLG 38,50, Dordrecht NLG 38,50; KERSBERGEN Rotterdam NLG 42,50, Dordrecht NLG 42,50, na inname koffie en suiker op Noordkust; NOACH V Rotterdam NLG 65, Dordrecht NLG 65; SINDORO Rotterdam NLG 45,80, Dordrecht NLG 46,40; MERAPI Rotterdam NLG 39,89, Dordrecht NLG 39,89; THORBECKE II Rotterdam NLG 47,50, Dordrecht NLG 47,50; GROEN VAN PRINSTERER Rotterdam NLG 55, Dordrecht NLG 55; NESTOR Rotterdam NLG 49,99; PRESIDENT TRAKRANEN Rotterdam NLG 54,90, Dordrecht NLG 54,90, voor 8.500 picols; ANTONIA Rotterdam NLG 41,91, Dordrecht NLG 41,91, voor 8.500 picols; SCHIEDAM Rotterdam NLG 43, Dordrecht NLG 43, voor 6.500 picols; MAIBIT Rotterdam NLG 34,99, Dordrecht NLG 34,99; TELANAK Rotterdam NLG 38,90, Dordrecht NLG 40,40; HENDRIKA Rotterdam NLG 48,20, Dordrecht NLG 48,20; JOHANNA EN WILLEM Rotterdam NLG 42, Dordrecht NLG 42; MINA Rotterdam NLG 49,76, Dordrecht NLG 49,76; CORNELIA (kapt. Van Benten) Rotterdam NLG 52,49, Dordrecht NLG 52,49; AMSTERDAM Rotterdam NLG 40, Dordrecht NLG 40; MAASSLUIS Rotterdam NLG 52,40, Dordrecht NLG 52,40, voor 8.500 picols of vol NLG 39,40; ONRUST Rotterdam NLG 40,50, Dordrecht NLG 40,50; GEBRS. VAN DER BEEK Rotterdam NLG 42,40, Dordrecht NLG 42,40; OCEAAN Rotterdam NLG 59, Dordrecht NLG 59, voor 4.000 picols; NOACH II Rotterdam NLG 52,75, Dordrecht NLG 52,75; INDUSTRIE Rotterdam NLG 55, Dordrecht NLG 55; KOSMOPOLIET III Rotterdam NLG 52,50, Dordrecht NLG 52,50; ANTJE Rotterdam NLG 50, Dordrecht NLG 52,50 voor 8.500 picols; UTRECHT Rotterdam NLG 49,99, Dordrecht NLG 49,99. Totaal inschrijvers 35 schepen, waarvan werd opgenomen Nederlandse MAIBIT à NLG 34,90 voor 17.000 picols naar Dordrecht.

Batavia, 18 september. Vrachten. De markt bleef in dezelfde treurige toestand. Voor Nederland is hoegenaamd geen lading, en zal het voor ladende schepen uiterst moeilijk zijn een vol schip te bekomen. Dat die pogingen om toch spoedig en vol te kunnen vertrekken, zeer nadelig op de koersen influenceren, behoeft nauwelijks gezegd te worden. Een andere nadelige werking op de vrachten werd teweeg gebracht door de opname van de MAIBIT, bij de inschrijving van 7 dezer, tot NLG 34,99 voor 17.000 picols Factory-koffie van Pangool en Patjitan naar Dordrecht. Deze bodem was de laagste uit de 35 inschrijvers. Naar Kanaal bestond enige vraag voor handige schepen en werd GBP 1-10-00 à 1-12-06 betaald, doch wordt er weinig lading aangeboden. Naar Amerika hadden een paar afdoeningen plaats; de laatste wordt wordt geheim gehouden, men zegt dat het cijfer GBP 1-10-00 is. Naar San Francisco werd GBP 1-02-06 betaald. Naar Australië hadden enige afdoeningen plaats tot GBP 1-02-06 naar Melbourne; naar Sydney wordt GBP 0-17-06 geboden. Naar de Perzische Golf werden een paar scheepjes opgenomen. Kustvrachten bleven stil. Stoomschepen ondervinden evenals de zeilschepen grote moeilijkheid in het bijeenkrijgen van lading. Slechts één afdoening van een Nederland schip valt te melden: het stoomschip PRINS VAN ORANJE NLG 70 thee, NLG 65 koffie, naar Nieuwediep.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAASSLUIS, SLIEDRECHT, JOHANNA, MINA, VICE-ADMRIAAL MAY, OTTOLINA, NOACH V, ZUID-HOLLAND, BATAVIER, CORNELIA, AMPHITRITE, ELISABETH, GEBRS. VAN DER BEEK, L.J. ENTHOVEN, REGINA MARIS, ONRUST, INDUSTRIE, MERAPI, KANAGAWA, HENDRIKA, KENNEMERLAND, FERDINAND EN LOUIS, NESTOR, UTRECHT, THORBECKE, VIER GEBROEDERS, AMSTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, JAN PIETERSZ. KOEN, LUITENANT-GENERAAL VAN SWIETEN, ZES GEZUSTERS, TELENAK, JOHANNA EN WILLEM, THORBECKE II, CORNELIA, AMSTEL, SINDORO, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, MEDEA, NOACH II, SALATIGA, JEANNETTE MARIANNE LOUISE en ALBLASSERWAARD.

Batavia, 2 oktober. Sedert het laatste bericht kwam er enige levendigheid en werden verscheidene schepen opgenomen, doch de koersen bleven onveranderd. Gedurende de laatste dagen bestond er meer vraag en werd naar Kanaal v.o. voor schepen van pl.m. 16.000 picols GBP 1-07-06 à 1-10-00 naar gelang van grootte geboden. Naar Holland blijft de lading zeer schaars. De Factory kondigde de 21e september een inschrijving aan op 28 september, waarvoor de schepen vóór of op 20 oktober op de eerste laadhaven gereed moeten zijn. De inschrijving was voor gehele of gedeeltelijke ladingen, doch die schepen, welke gedeeltelijk bevracht zouden worden, moesten zich verbinden 3 maanden na de bevrachting Java te verlaten Er waren 44 inschrijvers en werden opgenomen: JOHANNA EN WILLEM NLG 29,95, ABEL NLG 25 en AARDENBURG NLG 29,95, naar Dordrecht; MINA NLG 25,50 en HENDRIKA NLG 25, naar Rotterdam; JAN PIETERSZ. KOEN NLG 22,73 en THORBECKE II NLG 22,50, naar Amsterdam, allen voor volle lading. Naar Australië werd GBP 0-17-06 à GBP 1-00-00 voor Sydney en GBP 1-02-06 voor Melbourne geaccepteerd. Kustvrachten bleven zonder vraag. Stoomschepen bekomen met veel moeite de nodige lading. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: Naar Nederland: L.J. ENTHOVEN NLG 25 volle lading koffie en suiker van Tagal en Pekalongan naar Rotterdam; TELANAK NLG 20 per M3 hout, NLG 25 tabak, NLG 40 huiden, uit de Oosthoek naar Amsterdam; stomer MADURA NLG 65 koffie, NLG 60 tabak, NLG 100 indigo, NLG 70 thee; MERAPI, VIER GEBROEDERS en SINDORO ieder NLG 25 voor 15.000 picols Factory koffie naar Rotterdam; ONRUST GBP 1-07-06 van Samarang;
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAASSLUIS, SLIEDRECHT, JOHANNA, VICE-ADMIRAAL MAY, OTTOLINA, ZUID-HOLLAND, BATAVIER, CORNELIA, AMPHITRITE, ELISABETH, GEBRS. VAN DER BEEK, INDUSTRIE, KANAGAWA, KENNEMERLAND, FERDINAND EN LOUIS, NESTOR, UTRECHT, AMSTERDAM, LUIT.-GENERAAL VAN SWIETEN, ZES GEZUSTERS, CORNELIA, AMSTEL, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, MEDEA, NOACH II, SALATIGA, JEANNETTE MARIANNE LOUISE, ALBLASSERWAARD, DELIANA, URANIA, LIBERAAL, EUROPA, ANTOINETTE, GEBROEDERS SMIT en BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG.

Batavia, 10 oktober. Vrachten. Er is meer levendigheid geweest dan vroeger gemeld kon worden, maar tengevolge der voortdurende grote hoeveelheid disponibele scheepsruimte, hebben koersen geen verbetering ondergaan. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: ELISABETH, naar Amsterdam, en MAASSLUIS, naar Rotterdam, NLG 25 voor 15.000 picols Factory koffie; ANTOINETTE, naar Middelburg, NLG 35 koffie te Makassar te laden; MEDEA, naar Boston, GBP 1-07-06 op de kust te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SLIEDRECHT, JOHANNA, VICE-ADMIRAAL MAY, OTTOLINA, ZUID-HOLLAND, BATAVIER, CORNELIA, AMPHITRITE, GEBRS. VAN DER BEEK, INDUSTRIE, KANAGAWA, KENNEMERLAND, NESTOR, UTRECHT, AMSTERDAM, LUIT.-GENERAAL VAN SWIETEN, ZES GEZUSTERS, CORNELIA, AMSTEL, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, NOACH II, SALATIGA, JEANNETTE MARIANNE LOUISE, ALBLASSERWAARD, DELIANA, URANIA, LIBERAAL, EUROPA, GEBROEDERS SMIT, BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, BATO, BASTIAAN POT, SLAMAT, ELECTRA, IJMUIDEN en NICOLETTE.
 

Rotterdam, 21 november. Volgens telegram, gisteren bij de rederij ontvangen, is het barkschip MEDEA, kapt. Schall, de 17e dezer van Java met lading naar Boston vertrokken.

Rotterdam, 26 april. Volgens particulier bericht is het Nederlands barkschip MEDEA, kapt. Schall, heden, na een reis van 21 dagen, van Boston (Noord Amerika) wel behouden te Brouwershaven aangekomen.

Rotterdam, 30 september. Volgens heden ontvangen telegrafisch bericht is het Nederlands barkschip MEDEA, kapt. Schall, op of voor 29 september welbehouden te Batavia aangekomen.

Batavia, 4 oktober. De vrachten bleven de laatste weken stil en zijn slechts weinig afdoeningen te vermelden. Produkt komt overvloedig binnen, maar schijnt de stand der Europese markt de exporteur niet tot een vlugge afscheep aan te moedigen. De Factrorij, naar het schijnt ruim voorzien,. is zee geretireerd. Naar Nederland werd suiker tot NLG 30 geaccepteerd, naar het Kanaal werd tot GBP 2./- tot GBP 2.5/- afgedaan, maar is op het ogenblik de vraag zeer gering. Naar Amerika werden voor koffie naar New York een paar schepen tot GBP 2./- opgenomen. Naar Australië blijft vraag bestaan, maar ontbreken de geschikte schepen. Voor Perzië werd sedert niets opgenomen.
Bevracht werden de Nederlandse schepen: stoomschip GELDERLAND NLG 62,50 voor koffie, NLG 70 thee, NLG 57,50 tabak naar Rotterdam; stoomschip CELEBES NLG 65 koffie, thee en tabak naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, STAD MIDDELBURG, ERASMUS, KITTY, SMEROE, OBI, NIEUWE WATERWEG I, ANTONIA, BETSY EN ARNOLD, THORBECKE II, A. EN W.C., OCEAAN, JAN PIETERSZ. KOEN, INDIA PACKET, OTTOLINA, MEDEA en PRESIDENT TRAKRANEN.

Batavia, 25 oktober. Vrachten. Er zijn weinig schepen aangekomen, gepaard aan het totstandkomen van de vorige afsluitingen, een belangrijke vermindering der beschikbare scheepsruimte en een verhoging van vrachtcijfers ten gevolge heeft gehad.
Hier en op de kust liggen in lading de Nederlandse stoomschepen PRINSES AMALIA, DRENTHE en PRINS VAN ORANJE.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ERASMUS, THORBECKE II, JAN PIETERSZ. KOEN, OCEAAN, INDIA PACKET, OTTOLINA, MEDEA, PRESIDENT TRAKRANEN, IJHOEK, JOHANNES, MAIBIT en IJMUIDEN.
Op de eergisteren door de Factorij der Nederlandsche Handel Maatschappij gehouden inschrijving werden de onderstaande Nederlandse schepen aangeboden: ZES GEZUSTERS NLG 65 voor 4.000 picols koffie naar Amsterdam; ERASMUS 33.000 picols koffie naar Rotterdam, Dordrecht of Middelburg tot NLG 50; PRESIDENT TRAKRANEN en JOHANNES beiden NLG 70 voor een volle lading koffie, NLG 80, wanneer koffie en suiker en/of rijst naar Amsterdam; MEDEA NLG 72 voor een volle lading koffie, NLG 80 wanneer koffie en suiker en/of rijst naar Rotterdam, Dordrecht, Schiedam of Middelburg; INDIA PACKET NLG 70 voor koffie, NLG 75 voor koffie en suiker en/of rijst naar Amsterdam; JAN PIETERSZ. KOEN NLG 64,47 voor koffie, NLG 72,47 voor koffie en suiker en/of rijst naar Amsterdam; THORBECKE II NLG 74,74 en NLG 84,74 als boven; OCEAAN NLG 52,50 voor koffie, NLG 55 voor koffie en suiker naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE NLG 65 voor 10.000 pikols koffie naar Rotterdam. Tin voor alle schepen uitgesloten. De beslissing zal nader bekend gemaakt worden.

Batavia, 1 november. Vrachten. In de laatste tijd was de markt minder levendig ten gevolge van de flauwere suikerberichten. De laatst betaalde koersen werden echter gehandhaafd en daar de hoeveelheid te verschepen produkt nog zeer groot is, en niet alleen op Java maar ook in de naburige havens de scheepsruimte gering is, terwijl overal de vraag aanhoudt, zijn de vooruitzichten zeer gunstig te noemen. De Factorij hield 23 oktober een inschrijving – waarvan de aangeboden schepen reeds door ons zijn medegedeeld – en eerst op 25 oktober maakte zij bekend, dat de OCEAAN door haar was opgenomen tot NLG 52,50 naar Amsterdam. Na de inschrijving was zij in de markt tot NLG 55, maar zonder tot afdoening te leiden. Naar het Kanaal werd GBP 2.10/- grif bedongen, en een klein scheepje werd tot GBP 2.15/- opgenomen. Voor koffie naar Amerika werd GBP 2.10/- aangelegd, voor suiker werd GBP 2.5/- besteed. Voor Australië blijft ruimte gevraagd, maar zijn de offertes te laag om tot zaken te komen. Voor Perzië bestaat geen vraag. De koersen voor stoomschepen zijn bijna gelijk aan die, voor zeilschepen betaald. De veel aangeboden ruimte werkt rijzing niet in de hand. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: OCEAAN NLG 52,50 vol Gouvernementskoffie en suiker van de Noordkust naar Nederland; stoomschip PRINSES AMALIA NLG 65 koffie en thee, NLG 30 tin, NLG 57.50 rijst en stoomschip PRINS VAN ORANJE NLG 65 koffie en NLG 30 tin, beide naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE NLG 65 koffie, NLG 70 thee en huiden, naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: ERASMUS, THORBECKE II, JAN PIETERSZ. KOEN, INDIA PACKET, OTTOLINA, MEDEA, PRESIDENT TRAKRANEN, IJHOEK, JOHANNES, MAIBIT, MEDEA, IJMUIDEN BARON VAN PALLANDT en TRIO.

Batavia, 8 november. Vrachten. De stemming is zeer vast en gaan koersen hoger bij betrekkelijk weinig beschikbare ruimte. Opgenomen is het Nederlandse schip BETSY EN ARNOLD naar Middelburg tot NLG 55 voor een volle lading koffie van Samarang.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ERASMUS, THORBECKE II, JAN PIETERSZ. KOEN, INDIA PACKET, OTTOLINA, MEDEA, PRESIDENT TRAKRANEN, IJHOEK, JOHANNES, MAIBIT, IJMUIDEN, BARON VAN PALLANDT, TRIO, MINA en TELANAK.

Batavia, 15 november. Vrachten. Sedert het laatste bericht gingen koersen hoger en heerst er goede vraag, zodat met het oog op de weinige scheepsruimte alle kans op verdere verhoging bestaat. De Factorij nam, na de uitgave van de laatste circulaire, de BETSY EN ARNOLD - op 13 oktober vertrokken van Samarang naar Sumanap om zout voor de eerstgenoemde plaats te laden, dus vooreerst nog niet disponibel – op tot NLG 55 voor een volle lading. Daarop kwam zij in de markt tot NLG 60, daarna tot NLG 65, waartoe de PRESIDENT TRAKRANEN (vol) en JOHANNES (20.000 pikol) afsloten. Toen door deze afdoening een verdere verhoging vooreerst dus niet te verwachten was, boden ook andere schepen zich tot dit cijfer aan, daar het wachten nu niet meer voldoende beloond zou worden. Men betreurt echter het vlugge besluit van bovengenoemde schepen, daar men, de toestand kennende, met zekerheid hogere cijfers had mogen verwachten. Het kleine verschil van NLG 2,50, dat later door de Factorij gemaakt werd, moet worden gezocht in verschil in klasse en leeftijd tussen de vier betreffende schepen en de eerst opgenomenen. De Factorij is op het ogenblik zeer geretireerd. Naar het Kanaal bestond veel vraag en werd het laatst GBP 3.5/- betaald, dat thnas grif geboden wordt. Naar Amerika werd ruimte voor suiker en koffie opgenomen tot GBP 2.15/-. Naar Australië bestaat vraag voor een klein schip.
De koersen voor stoomschepen deelden in de algemene rijzing. Voor koffie werd NLG 80, voor rijst NLG 75 bedongen.
De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: PRESIDENT TRAKRANEN NLG 65 Factorij-koffie, suiker en rijst van Bantam, Dadap, Cheribon, Tegal en Pekalongan naar Amsterdam; JOHANNES ligt aan, NLG 65 20.000 pikol Factorij-koffie uit de Oosthoek, THORBECKE II NLG 65 vol Factorij-koffie uit de Oosthoek naar Rotterdam; ERASMUS ligt aan, NLG 50 15.000 pikol Factorij-koffie; IJHOEK naar Dordrecht, BARON VAN PALLANDT naar Rotterdam, JAN PIETERSZ. KOEN en INDIA PACKET naar Amsterdam, ieder NLG 62,50 vol koffie uit de Oosthoek; IJMUIDEN GBP 2.15/- koffie van Passaroean naar New York; MEDEA GBP 2/15/- suiker indien naar New York, GBP 3./- indien naar Boston. Naar Australië: Nederlands-Indisch stoomschip TAMBORA gbp 1.10/- NAAR Sydney.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OTTOLINA, MAIBIT, TRIO, MINA, TELANAK, ELISABETH, ANTOINETTE, KANAGAWA en SALATIGA.

Rotterdam, 10 april. Volgens heden ontvangen particulier telegrafisch bericht is het barkschip MEDEA, kapitein Scholl, van Java te Sandyhook gearriveerd, alles wel; men heeft order naar Boston.

Rotterdam, 12 april. Volgens het bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht is het Nederlandse barkschip MEDEA, kapt. Schall, de 11e dezer behouden van Banjoewangie, laatst van Sandyhook, te Boston aangekomen.

Rotterdam, 25 juni. Het Nederlandse barkschip MEDEA, kapt. Schall, is volgens particulier telegrafisch bericht gisteren van St. John (New Brunswick) te Penarth Roads voor order aangekomen; 28 dagen reis.

Rotterdam, 10 november. Volgens heden ontvangen telegrafisch bericht zijn de Nederlandse barkschepen MEDEA, kapt. Schall, van Cardiff te Padang en CALIFORNIA, kapt. Köpcke, van Manilla te Falmouth voor orders, beiden gisteren welbehouden gearriveerd.

Batavia, 9 december 1880. Vrachten. De positie van de markt bleef sinds het laatste bericht nagenoeg onveranderd. Arrivementen waren gedurende de laatste dagen iets ruimer, doch werden daarentegen ook weer enige schepen uit de markt genomen, terwijl de vraag blijft aanhouden. Disponibele handige schepen zijn zeer schaars. Naar Nederland werd een schip aangelegd voor een particuliere lading, grotendeels bestaande uit licht goed. Bij de Factory bestaat geen behoefte aan scheepsruimte. Naar het Kanaal zijn weer enige afdoeningen te vermelden; voor grote schepen werd GBP 2.12/6 aangelegd; voor kleine disponibele schepen is GBP 3 te bedingen. Voor Amerika werd ruimte voor suiker opgenomen en blijft verder vraag bestaan; de geboden koersen mochten echter tot geen verdere afdoeningen leiden. Voor Australië kwam een charter tot stand tot enigszins lagere koers. Kustvrachten stil ten gevolge van een daling van de rijstprijzen alhier. Van Rangoon en andere rijsthavens kwamen verscheidene stoomschepen aan, doch is over eventueel emplooi van Java niets nader bekend. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee en LIBERAAL, NLG 90 ARAK, NLG 32 ½ tabak, NLG 70 kapok,NLG 55 suiker, beide naar Amsterdam; JAN VAN HAAFTEN, GBP 2.12/6 suiker, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, GBP 2.12/6 suiker uit de Oosthoek.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE DIEP, GEBROEDERS SMIT, MARIE, IJHOEK, SLAMAT, HENRIETTE ADRIANA en MEDEA.

Batavia, 23 december 1880. Vrachten. Er is geen verandering te melden in de noteringen sinds de uitgifte van het vorige bericht, doch is de positie en in verband daarmede de stemming in het algemeen eerder vaster geworden. Het aantal arrivementen was weer gering, terwijl de gesloten charters een tamelijk groot aantal schepen uit de markt namen. Naar Nederland engageerde de Factory ruimte voor enige restanten koffie en suiker tot NLG 50 en zullen hierop aangelegde schepen grotendeels in de Oosthoek met licht goed opvullen. Naar het Kanaal bestond weer vraag voor matig grote schepen, waarvoor GBP 3 bedongen kon worden. Grotere schepen genieten minder attentie en zouden zich vooralsnog met evenredig lagere cijfers tevreden moeten stellen. In de Oosthoek zijn de vrachten echter gedrukt, wegens de tamelijk grote vloot aldaar en het ongenegen zijn om in de moesson Westwaarts te verzeilen. Voor Amerika waren eveneens enige vrachten in de markt; de daarvoor bedongen koersen zijn wel iets lager dan die naar het Kanaal, doch aangezien de opgenomen schepen in Amerika thuis behoren en betere uitvrachten van daar te bekomen zijn, verdiende die bestemming voor hen de voorkeur. Vermoedelijk zal de tegen het einde van deze maand plaats hebbende Padang veiling nieuwe vraag in die richting doen ontstaan. Voor Australië werden enige schepen opgenomen tot GBP 1.5/- en GBP 1.10/- naar mate van hun bestemming Sydney of Melbourne, en blijven passende schepen tot die koersen te plaatsen. Kustvrachten zonder bekend geworden afdoeningen. Stoomschepen zonder arrivementen van vreemde boten met bestemming het Kanaal of de Middellandse Zee. Voor Marseille zou een boot te plaatsen zijn, terwijl van uit naburige havens eveneens stoomschepen gevraagd worden. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES AMALIA, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee, NLG 100 specerijen, naar Amsterdam; JAN VAN HAAFTEN ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie en suiker, te laden Noordkust en Oosthoek nar Schiedam (met vernietiging van het charter à GBP 2.12/6 naar het Kanaal); MARIE ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie, NLG 70 kapok, NLG 60 huiden, te laden in de Oosthoek naar Rotterdam; HENRIETTE ADRIANA ligt aan NLG 50, 20.000 picols suiker te laden te Samarang naar Rotterdam; OCEAAN, GBP 2.15/-, SLAMAT, GBP 2.12/6 en GEBROEDERS SMIT, GBP 2.10/-, voor suiker uit de Oosthoek; MEDEA, GBP 2.15/- dito uit de Westhoek; LUCTOR en EMERGO, GBP 3 voor suiker van Samarang en Djoana, alle naar het Kanaal, ASIA, GBP 1.5/- suiker naar Sydney.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: YHOEK, GEBROEDERS VAN DER BEEK en STER DER HOOP.

Rotterdam, 4 oktober. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Schall, gisteren in Kaapstad gearriveerd.

Rotterdam, 29 november. Volgens telegram is het Nederlandse barkschip MEDEA, kapt. Schall, de 27e dezer na een reis van 31 dagen van Kaapstad te Batavia gearriveerd. Aan boord was alles wel.

Rotterdam, 29 november. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlands barkschip MEDEA, kapt. Schall, de 27e dezer, na een eis van 34 dagen, van Kaapstad te Batavia gearriveerd. Aan boord was alles wel.

Batavia, 7 december 1881. Vrachten. De verlopen veertien dagen kenmerkten zich door buitengewone stilte op het gebied van vrachten, welke eerst tegen het einde voor iets meer leven plaats maakte. Men vreest in haar het begin te moeten zien ener, zij het ook langzame of misschien kortstondige daling van koersen, waarop men trouwens met het oog op jaargetijde en omstandigheden voorbereid zal moeten zijn. Intussen kwamen nog geen afdoeningen tot stand tot lagere cijfers, tenzij bijzondere redenen daarvoor bestonden. Naar Nederland werden twee schepen aangelegd, grotendeels voor licht goed. Aan zwaar goed bestaat gebrek, waaraan in hoofdzaak toe te schrijven is dat in deze richting niets meer omgaat. Naar het Kanaal bestaat ogenblikkelijk weinig vraag; verscheidene schepen, die in andere havens voor hier bevracht waren, zijn in ballast gearriveerd, zodat weer in de voorlopige behoefte is voorzien, en niet onwaarschijnlijk is het, dat men ten einde te slagen ruimte te plaatsen, concessies zou moeten doen. Naar Amerika bestond vraag voor een schip van matige grootte voor koffie van Padang, dat gevonden en opgenomen werd. Men zou nu nog een ander handig schip voor koffie kunnen gebruiken. Naar Australië werd ruimte opgenomen voor suiker, en zouden nog een paar kleine vaartuigen daarheen te plaatsen zijn. De afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD NLG 95 koffie, NLG 100 rijst, NLG 85 tabak, NLG 40 tin, naar Amsterdam; stoomschip C. FELLINGER, NLG 87 ½ en 90 koffie, NLG 90 suiker, naar Rotterdam; MEDEA laadt suiker tot geheime conditie, stoomschip LIMBURG, FFR 100 suiker naar Marseille,, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak naar Rotterdam. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: VOORLICHTER, PRINS HENDRIK, SOERABAIJA, stoomschip PRINS ALEXANDER.

Rotterdam, 5 mei. Volgens een telegram is het barkschip MEDEA, kapt. Schall, heden te Falmouth van Banjowangi gearriveerd, na een reis van 105 dagen.

Rotterdam, 4 januari. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip MEDEA, kapt. Schall, op 29 december laatstleden van Cardiff te Atjeh gearriveerd, na een reis van 104 dagen.

Rotterdam, 27 maart. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip MEDEA, kapt. Schall, van Atjeh te Batavia aangekomen.

Batavia, 4 april. Vrachten. Nu het aantal beschikbare schepen zozeer is verminderd, heeft men hogere cijfers moeten besteden. Bevracht werd de JOHANNA EN MARGARETHA stroopsuiker tot Sh.50/- per ton netto ingenomen gewicht naar het Kanaal voor order.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NOACH III en MEDEA.

Batavia, 11 april. Vrachten. Sedert uitgifte van het bericht van 21 passato bleef de stemming in alle richtingen zeer vast, en wanneer het aantal afdoeningen slechts gering is, zo is zulks alleen te wijten aan gebrek aan passende schepen. Nieuwe arrivementen, althans van onbevrachte schepen, bepaalden zich tot twee. Van in de vreemde om op Java te laden gecharterde bodems kwamen te Samarang eveneens twee aan. Naar Nederland werden geen nieuwe charters gesloten. Het aanbod van lading wordt echter iets ruimer. Naar het Kanaal houdt de koers zich staande op GBP 2.10/-, waartoe opnieuw werd afgedaan en wat nog steeds geboden wordt. Naar Amerika werd een klein schip bevracht voor een volle lading koffie van Batavia tot GBP 2.12/6 en een van enigszins grotere capaciteit voor koffie van Padang voor GBP 2.10/0, beide naar New York. Er zou nog een handig schip te plaatsen zijn. Naar Australië werd ruimte gezocht en opgenomen tot GBP 1.7/6 voor suiker naar Melbourne; daar het betreffende schip van groot charter is, stelt het verkregen cijfer geen verlaging bij de jongste afdoening daar. De laatste afdoening van een Nederlands schip was het stoomschip PRINS VAN ORANJE NLG 90 koffie, NLG 100 huiden, NLG 67.50 tabak, NLG 120 indigo naar Amsterdam en Ffrs 90 peper en tot geheime vracht suiker naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NOACH III en MEDEA en de stoomschepen DRENTHE, MADURA en C. FELLINGER.

Batavia, 18 april. Vrachten. Er gaat weinig om daar de oogst zo goed als geheel verscheept is. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen waren: MEDEA arak tot NLG 100 per last en ligt verder in lading naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE koffie NLG 90 van de zuid- en NLG 85 van de noordkust, thee NLG 80, tabak NLG 67,50, indigo NLG 120 naar Rotterdam; stoomschip MADURA koffie NLG 90, huiden NLG 100, thee NLG 80, indigo NLG 120, specerijen NLG 110, tabak NLG 67,50 naar Amsterdam.
In lading naar Nederland de stoomschepen C. FELLINGER en PRINSES AMALIA.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NOACH III en INSULINDE.

Batavia, 25 april. Het Nederlandse schip MEDEA, kapt. Schall, is bevracht naar Amsterdam.

Batavia, 28 april. De vrachten blijven gedrukt. Afdoeningen worden niet gemeld.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, LICHTSTRAAL, MARTINA JOHANNA, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA en MEDEA.

Batavia, 3 mei. Vrachten. Ten gevolge van het verspringen der mails sedert het laatste bericht van 23 april is er slechts over een tijdvak van 10 dagen bericht te geven. De markt bleef nog steeds flauw, doch bestond er iets meer vraag. De afdoeningen beperkten zich echter slechts tot een paar schepen. Naar Nederland werd niets afgesloten. Naar Liverpool rechtstreeks werd een schip bevracht met zaksuiker tot GBP 1.12/6. Naar het Kanaal voor orders werd een bodem opgenomen, eveneens voor zaksuiker, tot GBP 1.15/- Ten gevolge van het verzeilen van verschillende schepen naar naburige havens is het aantal onbevrachte vreemde schepen, thans op onze kusten aanwezig, zeer gering, zodat er kans bestaat, dat bij een enigszins betere vraag de koersen zich minstens op het tegenwoordige standpunt zullen houden. Naar Amerika bestond geen vraag en ook naar Australië was er niets in de markt.
De enige bevrachting van een Nederlands schip was het stoomschip PRINSES MARIE naar Amsterdam: koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110 en thee NLG 75.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, LICHTSTRAAL, GEBR. SMIT, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA en JOHANNA MARIA, en de stoomschepen NOORD HOLLAND, PRINS HENDRIK en NOORD-BRABAND.

Batavia, 10 mei.Vrachten. Er is iets meer vraag. De hieronder vermelde afsluitingen en het verzeilen van verschillende schepen naar elders hebben de scheepsruimte sterk doen verminderen. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen waren: stoomschip SUMATRA naar Amsterdam huiden NLG 110, thee NLG 75, specerijen NLG 100, tin NLG 40, en naar Marseille suiker tot geheime vracht; stoomschip NOORD-HOLLAND naar Rotterdam koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120; en copra Sh.60/- naar Marseille; MARTINA JOHANNA arak, tin en tabak naar Amsterdam tot verschillende vrachtkoersen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, LICHTSTRAAL, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA en GRAAFSTROOM.

Batavia, 17 mei. Vrachten. De markt was iets levendiger en bestond er enigszins meer vraag, doch in de laatste weken ging er bijna niets om. Naar Nederland werden een paar schepen aangelegd, het ene met arak en tabak tot koersen beneden de laatste afdoeningen, het andere met koffie tot de vigerende koers. Naar Amsterdam voor orders werden een tweetal schepen opgenomen voor suiker tot de vracht van GBP 1.15/-, terwijl naar Lissabon voor orders GBP 1.12/6 besteed werd. Naar Amerika kwam van Padang een partij koffie aan de marekt, waarvoor een passende bodem opgenomen werd tot GBP 2.5/-.
Naar Australië kwamen geen charters tot stand en bestaat ook geen vraag.
Kustvrachten. Het vervoer van 6.000 tons steenkolen van Bandjermassin naar Soerabaija en Passaroean werd bij inschrijving tot NLG 6,22 per ton aangenomen.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: GEBROEDERS SMIT naar Amsterdam koffie NLG 45, tabak NLG 30, ligt aan; stoomschip PRINS HENDRIK naar Amsterdam koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110; stoomschip NOORD-BRABAND naar Rotterdam dezelfde koersen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, LICHTSTRAAL, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA en GRAAFSTROOM en de stoomschepen VOORWAARTS, PRINS FREDERIK, LIMBURG en MACASSAR.

Batavia, 24 mei. De markt blijft stil en er hebben weinig nieuwe afsluitingen plaats gehad. Nederlands stoomschip LIMBURG koffie tot NLG 90, huiden tot NLG 110 en thee tot NLG 75 per last naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, LICHTSTRAAL, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA en GRAAFSTROOM. In lading liggen de Nederlandse stoomschepen VOORWAARTS, PRINS FREDERIK en MACASSAR.

Batavia, 31 mei. Vrachten. Sedert het bericht van de 17e dezer bleef de markt flauw en vermeerderde de onbevrachte vloot niet. Naar Nederland gaf de Factorij een gedeeltelijke lading aan een schip, dat daarop begon aan te leggen tot bestaande koersen. Naar Het Kanaal bestond enige vraag naar ruimte in stoomschepen, doch zeilschepen werden niet gezocht. Naar Amerika noch naar Australië kwamen afdoeningen tot stand en bestaat er hoegenaamd geen vraag. De laatste bevrachtingen zijn: LICHTSTRAAL NLG 45 voor 13.000 picol Factorij-koffie en NLG 31,50 tabak naar Rotterdam, ligt aan; stoomschip VOORWAARTS NLG 110 huiden, NLG 75 thee, NLG 40 tin, NLG 120 indigo naar Amsterdam en Ffrs. 90 peper, Ffrs 40 tin, Ffrs 90 gom damar, Ffrs 120 indigo en suiker tot geheime koers naar Marseille; GEBROEDERS SMIT NLG 32,50 voor tabak naar Amsterdam (en niet NLG 30, zoals vroeger werd vermeld).
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, en de stoomschepen PRINS FREDERIK, PRINS VAN ORANJE en MACASSAR.

Batavia, 7 juni. Vrachten. De markt blijft stil en er hebben bijna geen afslutingen plaats bij toenemende scheepsruimte. Nederlandse stoomschepen MACASSAR koffie tot NLG 85, tabak NLG 67,50, huiden NLG 110 per last, en PRINS FREDERIK koffie tot NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, thee NLG 75, tin NLG 40 per last, beide naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER en INSULINDE.

Batavia, 21 juni. Vrachten stil en er zijn bijna geen afdoeningen tot stand gekomen. Het Nederlandse schip JOHANNA MARIA werd bevracht tot geheime vracht hier en te Macassar te laden naar Amsterdam. Het stoomschip DRENTHE koffie NLG 90, huiden NLG 110, tabak NLG 70, indigo NLG 120 per last naar Nederland, en suiker Sh.50/- en kopra Sh.70/- per ton naar Marseille voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER en INSULINDE.

Batavia, 28 juni. Vrachten. Ons laatste bericht was van de 14e dezer. De algemene toestand van de markt is sedert enigszins verbeterd. De vraag werd iets levendiger. doch de onbevrachte vloot vermeerderde. Naar Nederland werd een in alle opzichten aan de eisen der bevrachters beantwoordend schip voor een lading koffie en rijst opgenomen tot een hogere vracht dan de laatst betaalde. Voor de eerste partij gouvernements-koffie uit het nieuwe seizoen werd door de Factorij een schip opgenomen tot NLG 50, doch schijnt de afvoer nog niet genoeg te zijn om met bevrachtingen te kunnen doorgaan. Naar het Kanaal ging nog niets om, doch zullen wel spoedig enige afdoeningen tot stand komen. Naar Amerika werd een schip opgenomen om te Padang koffie en licht goed te laden voor New York tot GBP 2.2/6 voor koffie. Voor Australië bestaat enige vraag, doch de gedane biedingen konden nog niet tot afsluiten leiden. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: AMSTEL NLG 50 voor een volle lading Factorij-koffie naar Amsterdam; stoomschip PRINSES WILHELMINA NLG 90 koffie, NLG 75 thee, NLG 110 huiden, en suiker tot geheime koers naar Amsterdam. FFrs 120 indigo. FFrs 90 gom damar naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER, INSULINDE, THORBECKE V en THORBECKE III.

Batavia, 5 juli. Vrachten. Bij meer vraag naar ruimte waren afdoeningen vrij talrijk, de stemming is vast. Bevracht werden de Nederlandse schepen: naar Amsterdam stoomschip GELDERLAND koffie NLG 90, huiden NLG 110, tin NLG 40, indigo NLG 120 per last, en naar Marseille voor order suiker tot Sh.50/- per ton; stoomschip PADANG koffie NLG 85, suiker NLG 45, huiden NLG 110, thee NLG 75, indigo NLG 120 per last; THORBECKE V een volle lading gouvernements-koffie van de Noordkust tot NLG 50, en van de Zuidkust tot NLG 60 per last; naar Schiedam GRAAFSTROOM idem NLG 50 van de Noordkust en NLG 60 van de Zuidkust.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, CONSTANTIA, BATAVIER, NOACH III, JOHANNA, THORBECKE III, INSULINDE, en L.R. KOOLEMANS BEIJNEN.

Rotterdam, 24 oktober. Volgens telegram is het Nederlands schip MEDEA, kapt. Roloff, 23 oktober van Batavia naar Nederland vertrokken.

Rotterdam, 17 oktober. Men maakt zich ongerust over het Nederlandse barkschip MEDEA, kapt. (L.) Roloffs, de 17e april van Cardiff naar Soerabaja vertrokken en 22 mei gepraaid op 05° NB 27° WL. Sedert werd van het schip niets meer vernomen. (opm: schip is op deze uitreis vergaan)

Rotterdam, 20 november. Aangaande de Nederlandse schepen MEDEA, kapt. L Roloffs, 17 april van Cardiff naar Java vertrokken en 22 mei gepraaid op 05° NB 27° WL en CATHERINE, kapt. L. Muller (opm: vermoedelijk de schoenerbrik CATHARINA, kapt. J. Muller), 4 mei van Cádiz naar Trangsund vertrokken, heeft men sedertdien niets vernomen.