Familiegegevens en opleiding

Klaas werd geboren op 03 augustus 1760 te Nes op Ameland als zoon van Sipke Klazen en Jantje Feykes.

Klaas Sipkes was de broer van kapitein Feyke Sipkes – zie aldaar.

Klaas trouwde op 05 maart 1787 te Sloterdijk met Trijntje Jacobs Jacobs Bakker (ontleend aan de huwelijksakte van dochter Wytske Klazes Sipkes met Joephus Joannes Heep op 14 november 1823), geboren 03 juni 1762 te Nes. Zij overleed op 21 augustus 1829 te Nes op Ameland

Klaas overleed op 11 oktober 1844 te Nes op Ameland als weduwnaar, oud 84 jaar en zoon van Sipke Klazen en Jantje Feykes.

Op de Algemene Begraafplaats van Nes op Ameland zijn grafstenen met het volgende opschriften:

“Gedenk aan het Sterven van Claas Sipkes rustend Oostindisch Koopvaardij Capitein

overleden den 11 October 1844 in den ouderdom van 84 Jaren 2 maanden en 8 dagen”

Deze tekst staat op de keerzijde van een steen waar aan de vóórzijde het overlijden wordt gemeld van Gerrit Wijbrand Rotgan.s

en

Gedenk aan het Sterven van TRIJNTJE JACOBS Huisvrouw van CLAAS SIPKES

geboren den 3 Junij 1762 in rubit overleden den 23 Augustus 1829 in den ouderdom van 67 Jaren.”

Deze tekst staat op de keerzijde van een steen waar aan de vóórzijde het overlijden wordt gemeld van Jacob Rotgans

 

De schepen van de kapitein

In de collectie monsterrollen in het Archief van de Waterschout in het Gemeenterarchief van Amsterdam zijn

monsterrrollen op naam van Claas Sepkes op de:

“Vrijheyd”, dd 07 juni 1786; 28 augustus 1787;

“Beeverweijk”, dd 11 mei 1797 en 14 mei 1798’

“Prins Hendrik van Prijsen”, dd 23 maart 1801’

“Goede Verwagting”, dd 14 april 1802;

“Potsdaam, dd 24 december 1814; 01 mei 1815;

“Johannes Gerardus”, dd 06 mei 1817;

“Vrouwe Ida Alyda”, dd 02 juli 1817; 30 augustus 1819; 20 juni 1821

 

Overige bijzonderheden

K.Sipkes verzorgde met de Ida Aleida per 21 augustus 1817 en 10 oktober 1819, beide vanuit Texel, troepentransporten naar Nederlands Oost-Indië. Het betrof detachementen van 1 officier en 100 manschappen, rsp. 4 officieren en 50 manschappen⁰⁶⁵.

Bossenbroek⁰⁶⁵ vermeldt op p. 70

“Uit het inschepingsregister en de litteratuur zijn mij veertien meer of minder ernstige gevallen van muiterij of pogingen daartoe bekend, die zich in deze periode tijdens het vervoer van koloniale soldaten naar Indië hebben voorgedaan. Ze vonden plaats aan boord van de … Ida Aleida, … “ en wel in de Atlantische Oceaan ter hoogte van de Braziliaanse kust.

“… luitenant J.Penning Nieuwland, de latere generaal-majoor, had vooraf “informatiën bekomen” dat er iets broeide onder de manschappen. Hij kon echter niet beletten, dat de soldaten, voor- en tegenstanders van muiterij, onderling slaags raakten. Zij kordate optreden - hij begaf zich, gewapend met een ongeladen pistool, geheel alleen in het tussendek en overblufte de aanstichter van de moeilijkheden met een vastberaden: ‘Monts sur le pont … ou je te brule la cervelle!’ - voorkwam erger. Met de opstandigheid onder het detachement was het definitief gedaan toen deze oproerling door krijgs- en scheepsraad ter dood werd veroordeeld en vervolgens gefusilleerd”^065.

 

Op p.96 vermeldt Bossenbroek dat vooral de Fransen in het detachement elkaar te lijf gingen.

Naar mededeling van P.J.Borsch is de plaatselijke roeivereniging vernoemd naar Claas Sipkes.

 

Rotterdamsche Courant 16 januari 1816¹¹⁴

Amsterdam, 14 januari. Den 25 december is te Corunha lek binnengelopen het schip POTSDAM, kapt. K. Sipkes, van Surinamenn naar Amsterdam; zal denkelijk een gedeelte der lading moeten lossen om te repareren.

 

Rotterdamsche Courant 11 juli 1816¹¹⁴

Advertentie. J.H. Jansz, R. Hoijman, T. Zurmuhlen, J. van Ouwerkerk de Vries, T. van Olivier, J.E. Lublink en J. Boelen, makelaars, zullen, ten overstaan van een daartoe bevoegde beambte, op maandag den 22 juli 1816, des avonds ten 6 uren, te Amsterdam, in het Nieuwezijds Heeren-Logement, op de Haarlemmerdijk, verkopen: een extraordinair welbezeild Fregatschip, genaamd POTSDAM, gevoerd door kapt. Klaas Sipkes, lang over steven 100 voet, wijd binnen zijn huid 29 voet, hol in het ruim 12 en 1 half voet, het verdek hoog aan boord 5 voet 9 duim, alles Amsterdamse maat; breder bij den inventaris omschreven. Nadere onderrigting te bekomen bij de voornoemde makelaars.

 

Rotterdamsche Courant 03 september 1817¹¹⁴

Amsterdam, 1 september. Kaptein Coenraad Brandligt Jr, voerende het schip AURORA, den 26 augustus van Batavia in Texel binnengekomen, meldt dat zijn schip in de best mogelijke staat is, en alle de schepelingen zich in volmaakte welstand bevinden; voorts rapporteert hij den 25 dito in het Kanaal in goede staat gepraaid te hebben, de schepen JAN EN CORNELIS, kapt. J. Duyf, CORNELIA, kapt. E. Sipkes, en VROUWE IDA ALIDA, kapt. K. Sipkes, naar Batavia, en ADRIANA JOHANNA, kapt. T.K. Kleyn, naar Lissabon gedestineerd, alle den 21 dito uit Texel gezeild.

 

Rotterdamsche Courant 13 juni 1818¹¹⁴

Amsterdam, 11 juni. In een brief van de Kaap de Goede Hoop, van den 11 maart, wordt gemeld, dat kaptein S. Argentz, voerende het schip FORTITUDE, van Batavia naar Ostende gedestineerd, den 9 dito aan de Kaap de Goede Hoop gearriveerd, rapporteert, dat bij zijn vertrek van Batavia, op den 3 januari, in het opzeilen waren drie Hollandse schepen, vermoedelijk de CORNELIA, kaptein F. Sipkes, de KOORNZAAIJER, kaptein A. Smit, en de VROUWE IDA ALEYDA, kaptein Klaas Sipkes, van Amsterdam, alle drie in de maand december (opm: 1817) van de Kaap vertrokken. Een Zuid Amerikasche kaper, van 32 stukken, kruiste in die zeeën, en had een groot schip genomen en enige kustvaarders gemolesteerd. Zijner Majesteits oorlogschip TROMP, gecommandeerd door kaptein Wolterbeek, was uitgezonden om dezelve op te zoeken; voorts wordt gemeld, dat het schip de ZEEUW, kaptein L. Woutersen, van Canton naar Middelburg gedestineerd, tegen den 15 mei (opm: bedoeld is maart) de reize zou voortzetten.

 

Rotterdamsche Courant 10 september 1818¹¹⁴

Amsterdam, 8 september. Met brieven van Batavia, van den 6 april, heeft men tijding, dat aldaar destijds lagen de Hollandse schepen van de kapteins K. Sipkes, A. Smit en J. Duyf van Amsterdam, P.J. Pietersen, H. Wehmhoff en T.S. Waters van Rotterdam, M.D. Ihnke en P. Douwes van Dordrecht.

Het Amsterdamse schip van kaptein R. Witsen en het Rotterdamse van H. Nannings waren van Batavia vertrokken, het eerste naar Maccassar, en het laatste naar de Molukse eilanden.

En in een brief van den 27 april wordt gemeld, dat kaptein A. Smit den 15 mei de terugreis naar Amsterdam zoude aannemen. De kapiteins K. Sipkes, P.J. Pieters, H. Wehmhoff en M.D. Ihnke, hier boven gemeld, hadden nog geen bestemming, doch hadden de twee laatsten op de Japanse reis ingeschreven.

 

Rotterdamsche Courant 10 september 1818¹¹⁴

Amsterdam, 8 september. Te Samarang was gearriveerd T. Sipkes, van Batavia, derzelve was bezig met lossen en zou de reis naar Cheribon (opm: Cirebon) vervolgen; te Batavia H. Wehmhoff, van Rotterdam.

 

Rotterdamsche Courant 14 januari 1819¹¹⁴

Amsterdam, 12 januari. Kaptein B.J. Martens, voerende het schip ALEXANDER, den 16 september (opm: 1818) van Batavia gezeild en den 8 januari in Texel binnen gekomen, heeft den 19 dito buiten Straat Sunda in goede staat gepraaid het schip de VROUW IDA ALIDA, kaptein (opm: VROUW IDA ALEYDA), mede naar Amsterdam gedestineerd, en daags voor hem van Batavia gezeild.

 

Rotterdamsche Courant 23 januari 1819¹¹⁴

Londen, 19 januari. Uit Simonsbaai, aan Kaap de Goede Hoop, wordt van den 16 november (opm: 1818) gemeld: Het schip de VROUW IDA ALIDA (opm: VROUW IDA ALEYDA), kaptein Sipkes, van Batavia komende, heeft den 2 november, op de hoogte van Algoa-Baai, een hevige storm gehad; zijnde door een stortzee de roerpen gebroken, en nog vele zware schade toegebragt; zo dat de kaptein genoodzaakt werd, om de veelheid van water, die het schip inkreeg, de kanonnen en al wat op het dek was in zee te smijten, benevens nog 400 balen koffij, 800 balen rijst, enz, om het te ligten. Den 10 was hij bij Kaap Hanglip, en liep dezelve met een harde wind voorbij, met oogmerk in Simonsbaai te repareren, dan kwam in baai Fals (opm: Fals Bay), en Muisenberg voor Simonsbaai genomen hebbende, strandde hij ten half twaalf; zittende zo regt als of het in een dok lag; echter is het schip heden aan stukken geslagen en de lading geheel beschadigd. Het volk is in Kalkbaai aan de wal gekomen. (opm: zie RC 280119)

 

Rotterdamsche Courant 28 januari 1819¹¹⁴

Amsterdam, 26 januari. Betreffende het stranden van het van Java naar Amsterdam bestemd schip VROUW IDA ALEYDA, kaptein Klaas Sipkes, volgens een brief van Kaap de Goede Hoop, van den 11 november 1818, omtrent middernacht, tussen den 9 en 10 voorgevallen, worden in een eigenhandige brief van de kaptein, van den 14 dito, uit Baai-Fals (opm: False Bay), de volgende bijzonderheden, welke die ramp vooraf gegaan zijn, opgegeven:

Nadat het schip den 15 september van Batavia is vertrokken, den 15 oktober het eiland Mauritius genaderd, en den 26 dito het land Natal, op de kust van Afrika, gezien was, zonder dat iets buitengewoons was voorgevallen, verhief zich den 2 november bij Algoabaai een geweldige storm, die des morgen van den 3 tot een orkaan was toegenomen; de zee steeg zo hoog, dat het schip als bedolven onder het water lag, terwijl de ene stortzee de andere volgde; des morgens ten 6 uren werden daar door al de regelingen (opm: railings) van het galjoen en zetboorden weggeslagen, en alles wat daartoe behoorde ontzet; ten 7 uren deed een storting de stuurreep, die nieuw was, springen; door groot talies werd het roer gestopt en een andere stuurreep aangebragt; ten 8 uren verbrak een van achteren opkomende stortzee de roerpen, doch werd met veel moeite het roer met grondtouwen gestopt; door een andere stortzee werd vervolgens de dubbele broeking (opm: hier twee stukken geteerd zeildoek, die rond de roerkoning waren aangebracht om het binnendringen van water via de hennegatskoker tegen te gaan) van het roer weggenomen; de blinden van de kajuitspoorten werden ingeslagen en het hek ontzet; veel water kwam daar door naar binnen, en hoezeer men de doorgang met matrassen, kussens, dekens, zeilen, enz. tragtte te stoppen, hielp dat niet genoeg, dat men hopen konde het schip daar door voor zinken te behoeden, en men was dus, ten einde het schip zo mogelijk van achteren te ligten genoodzaakt al wat zich in de kajuit bevond over boord te werpen; ook gelukte het zeven van de kanonnen over te krijgen; vervolgens begon men aan de scheeps-provisie, waarvan men drie vaten erwten, vier vaten gort en twee vaten zout in zee wierp; dit alles bleek niet toereikend te zijn en men moest ook de lading aantasten, waarvan die dag geworpen werd naar gissing 200 zakken koffij en 180 zakken rijst; des nachts begon de wind enigermaten te bedaren, en den 4 november werd het een en ander zo goed doenlijk, doch gebrekkelijk, gerepareerd, doch men zag toen ook dat het verwulf (opm: wulf, het meestal hol gebogen dwarsscheeps gedeelte van het achterschip tussen het hakkebord en de spiegel) door het werken van het roer zeer ontramponeerd was, en men werd overtuigd, dat er geen mooglijkheid zoude zijn het schip in behouden haven te brengen, ten zij nog meer van achteren uitgeworpen wierd; men wierp alzo nog 300 zakken rijst, hetwelk zo veel hielp, dat men een broeking om het roer kreeg en nog enige andere objecten, zo goed mogelijk, herstelde; men zag toen dat een balk en twee knieën tussendeks en een of meer balken in het ruim aan stukken waren en het schip geheel ontramponeerd, doch men hoopte in die toestand een haven te kunnen bereiken.

Den 6, 7 en 8 was het weer nog bedaard en men deed alle pogingen om naar Baai-Fals te stevenen. Den 9 november, de wind zuidelijk zijnde, dacht men dit oogmerk te bereiken, doch daar de wind vervolgens schraler werd (opm: meer recht van voren) en verflaauwde, viel de avond, toen men de westhoek van de baai had bereikt; daar het niet verantwoordelijk was zee te houden, wanneer er enige mogelijkheid bestond om binnen te komen, resolveerde (opm: besloot) men intezeilen; dan terwijl men hiermede bezig was, de wind toen Z.W. zijnde, kreeg men telkens donkere overtrekkende wolken met stofregen, en zulks veroorzaakte, dat men de hoek van de zogenaamde Muizenberg in het gezigt krijgende, die aanzag voor de hoek van Simonsbaai; en voor men het strand ontdekte en het anker wilde toetasten, stiet het schip van achter op de grond, en sloeg voor de wind strandwaarts op. Men kapte ogenblikkelijk sloep en boot los ten einde te beproeven ankers uit te brengen; doch terwijl dit geschiedde, werd het achterschip reeds door de zee gesloopt, en het water in het schip zeer vermeerderd, en alle verdere pogingen tot behoud werden vruchteloos. Men besloot alzo met de vaartuigen strandwaarts te varen, ten einde, wanneer het schip in stukken geslagen werd, het geen men te gemoet zag zo veel te bergen als mogelijk zoude wezen. Omtrent ten 10 uren had de stranding plaats, en ten één uur had men het schip verlaten; liggende hetzelve toen met de kluizen te water gezonken, zo als de kaptein dit bemerkte, toen dezelve zich van de boegspriet liet zakken. In de boot zijnde, werd het gevaar om naar strand te varen zeer groot geoordeeld, en men resolveerde nader eens te beproeven zeewaart te houden, ten einde de een of andere hoek te bereiken; dien ten gevolge kwam men ten 7 uren, des morgens, in de Simonsbaai, alwaar van het Gouvernement adsistentie gegeven werd, benevens een vaartuig van de werf, waarmede men naar het schip voer, doch hetzelve niet konde naderen, en men vond zich genoodzaakt de boot naar het strand te laten drijven en met de sloep het leven der equipagie te redden, welke in Kalkbaai aanlandde. Des anderen daags gelukte het enige der equipagie het schip te bereiken, en enige zeilen enz. liet men naar het land drijven. De volgende dag was het onmooglijk nabij het schip te komen. Den 13 werd er een nieuwe poging in het werk gesteld, doch de sloep sloeg om en men redde zich ter naauwer nood; ook liep een herhaalde poging, den 14 ondernomen, vruchteloos af; het volk logeerde in tenten op strand voor het schip, ten einde te kunnen vissen hetgeen er mogt aanspoelen; het schip zelve begon te kenteren en zo het scheen in het zand te wellen; liggende bij hoog water bijna geheel onder. De zuid-ooste wind bleef steeds aanhouden en de hoop op berging was gering.

 

Rotterdamsche Courant 09 februari 1819¹¹⁴

Amsterdam, 7 februari. Volgens een brief van de Kaap de Goede Hoop, van den 29 november 1818, waren van de lading van het gestrande schip IDA ALEYDA (opm: VROUW IDA ALEYDA), kaptein K. Sipkes, van Batavia, toen niet meer geborgen dan 400 picols koffij en 40 kisten specerijen, welke den 1 december publiek verkocht zouden worden.

 

Rotterdamsche Courant 25 februari 1819¹¹⁴

Amsterdam, 23 februari. Volgens brieven van kaptein Klaas Sipkes, gevoerd hebbende het schip de VROUW IDA ALEYDA, gedateerd Muisenburg den 25 november 1818, en Baai-Fals (opm: False Bay) 6 december 1818, was alle moeite aangewend om zo veel mogelijk te bergen; zelfs waren daartoe waterduikers in dienst genomen; zo goed doenlijk had men het geborgene op zeilen in de lucht en ’s nagts in tenten laten drogen, en den 1 december waren de geborgen en beschadigde koopmansgoederen publiek verkogt, waaronder 40 kisten foelij, 231 kisten noten, 19 kisten rabarbar, 486 zakken koffij, 12 kisten kajapoetih olie (kayu putih = wit hout; lichtgroene etherische olie, uit de bladeren en takken van de kajapoetboom bereid, gebruikt als middel tegen allerlei kwalen), 19 kisten divers, enz, alles nat en beschadigd. Den 8 december zou publieke verkoping gehouden worden van de geborgene scheepsgoederen, bij nommers, en daarna het wrak, zo als het zich zoude bevinden, in eens.

 

Rotterdamsche Courant 26 oktober 1819¹¹⁴

Amsterdam, 24 oktober. Volgens brief van kapitein K. Sipkes, voerende het schip IDA ALEIJDA (opm: fregat VROUWE IDA ALEYDA), van Amsterdam naar Batavia bestemd, gedagtekend 15 oktober, was hij gevorderd tot voorbij Goudstaart (opm: Start Point); had toen een oosten wind en mooi weer, en hoopte bij die gelegenheid Lezard (opm: Lizard) nog voor de donker in het gezigt te krijgen; alles was aan boord in goede welstand, en het schip voldeed met de zeilaadje bijzonder wel.

 

Rotterdamsche Courant 20 november 1819¹¹⁴

Amsterdam, 18 november. Volgens een brief van Klaas Sipkes, voerende het schip IDA ALYDA (opm: fregat VROUWE IDA ALEYDA), van Amsterdam naar Batavia gedestineerd, geschreven den 21 oktober, was hij toen gevorderd tot op de Noorderbreedte van 37º70’, 14º4’ West van Greenwich; de wind was hem die dag gunstig, zodat hij hoopte spoedig Madeira te passeren; schip, volk en passagiers waren in goede staat.

 

Rotterdamsche Courant 30 maart 1820¹¹⁴

Amsterdam, 28 maart. Volgens een brief van Klaas Sipkes, voerende het schip IDA ALEIJDA (opm: fregat VROUWE IDA ALEYDA), van Amsterdam naar Batavia gedestineerd, in dato 11 november 1819, was hij toen in goede staat zeilende op de breedte van 5 gr. 10 min. benoorden de Linie (opm: evenaar) en lengte 21 gr. west van Greenwich.

 

Rotterdamsche Courant 11 juli 1820¹¹⁴

Amsterdam, 9 juli. Kapitein K. Sipkes, voerende het schip (opm: fregat) IDA ALEIJDA, meldt van Batavia, van 16 februari, dat aldaar weinig of geen Amerikase en met het zijnde slechts vijf Nederlandse schepen lagen, zijnde een omtrent beladen voor Antwerpen; SOURABAYA (opm: fregat), J. Theunissen, en JAN EN CORNELIS, J. Duijf, beide grotendeels beladen, en de NIEUWE ZEELUST (opm: fregat), P. Swart, in lading liggende, allen naar Amsterdam, en de JONGE ANTHONIJ (opm: fregat), Th.A. Jacometti, bevracht naar Sourabaija. Gemelde kapitein Theunissen zou over veertien dagen de reis aannemen.

 

Rotterdamsche Courant 01 augustus 1820¹¹⁴

Amsterdam, 29 juli. Brieven van Batavia, tot den 28 februari, melden, dat het schip SOURABAIJA, kapt. J. Teunissen, den 3 maart, en het schip JAN EN CORNELIS, kapt, J. Dujf, den 14 of 15 dito de reis naar Amsterdam zou aannemen. Het schip IDA ALEIDA (opm: fregat IDA ALEYDA), kapt. K. Sipkes, zou waarschijnlijk voor rekening van de Molukse Eilanden naar Amsterdam vertrekken.

 

Rotterdamsche Courant 10 augustus 1820¹¹⁴

Rotterdam, 9 augustus. ….Het schip IDA ALEYDA, kapt. K. Sipkes, was den 20 maart van Batavia naar de Molukko (opm: Molukken) vertrokken.

 

Rotterdamsche Courant 14 december 1820¹¹⁴

Amsterdam, 12 december. Sedert onze laatste (opm: berichten) zijn in Texel binnengekomen K. Sipkes (opm: fregat IDA ALEIJDA) van de Molukse Eilandenlaatst van Amboina, P. Bakker, van Smirna (opm: Izmir), ligt in quarantaine.

 

Rotterdamsche Courant 21 augustus 1821¹¹⁴

Amsterdam, 19 augustus. Volgens rapport van kapt. J.K. de Jong, van Quimper in Texel binnen, lagen den 11 augustus onder de Singels (opm: ondiepten in de inham bij Winchelsea, 10 mijl west van Dungeness) verscheiden schepen ten anker, waaronder de IDA ALEYDA (opm: fregat), K. Sipkes, van Amsterdam naar Batavia.

 

Rotterdamsche Courant 30 augustus 1821¹¹⁴

Amsterdam, 28 augustus. Volgens brief van kapitein Sipkes, voerende het schip (opm: fregat) IDA ALEYDA, van Amsterdam naar Batavia, in dato den 16 augustus,was hij toen zeilende in het Kanaal, St. Albans Head 4 mijlen N. van zich hebbende; uit hoofde van een W. storm had hij van den 10 tot den 12 dito onder de Singels (opm: inham bij Winchelsea, 10 mijl west van Dungeness) voor anker geweest. Het schip was in goede staat en de equipagie en passagiers allen gezond.

 

Rotterdamsche Courant 03 november 1821¹¹⁴

Rotterdam, 2 november. Uittreksel uit de Lloyd’s List van den 30 oktober:

Het schip de SPARTAN OF DUXBURY, van Rotterdam naar Boston, is laatstleden zondag (opm: 27 oktober) te Portsmouth binnengebracht door de stuurman en twee van de equipagie van het schip IDAS, Aldridge, van Quebec, die hetzelve op 45 graden 29 minuten breedte 29 graden lengte, masteloos en zonder iemand aan boord ontmoet hadden.

Den 22 september bevond zich op 14 graden 15 minuten breedte, 25 graden lengte, het schip IDA ALIDA, van Amsterdam naar Batavia; den 19 dezer op 46 graden 8 minuten breedte, 23 graden 30 minuten lengte, het schip GOVERNOR HAWKINS, van Amsterdam naar Philadelphia, en den 27 dezer op 49 graden breedte, 6 graden lengte, het schip de STREVER, van Amsterdam naar Surinamen…..

 

Rotterdamscche Cournt 22 november 1821¹¹⁴

Amsterdam, 20 november. Volgens brief van kapt. Sipkes, voerende het schip (opm: fregat) IDA ALEYDA, van Amsterdam naar Batavia, in dato den 6 oktober, was hij toen met een flauwe zuidelijke wind op 3º30’ N.B. 19º29’ W.L; het schip, de equipagie en de passagiers waren allen in goede staat.

 

Rotterdamsche Courant 29 augsutsu 1822¹¹⁴

Batavia, 23 maart. Den 17 februari is van Batavia, over de Molukken, naar Nederland vertrokken het schip IDA ALEIJDA (opm: fregat VROUW IDA ALEYDA), kapt. K. Sipkes; den 24 dito het schip HERO (opm: fregat HÉROS), H. Poppen, naar Amsterdam.

Den 22 is te Batavia gearriveerd het schip CORNELIA, G. Mackeno, en den 1 maart het schip COLUMBUS, J. Grevelink, van Amsterdam, en den 3 dito het schip BARON VAN DER CAPELLEN, W. Purvus (opm: Wm. Purvis), van Rotterdam.

 

Rotterdamsche Courant 31 augustus 1822¹¹⁴

Amsterdam, 29 augustus. Volgens brief gedateerd den 13 maart, van kapt. K. Sipkes, voerende het schip IDA ALEIJDA (opm: fregat VROUW IDA ALEYDA), had hij Samarang, Japara en Rembang aangedaan en was toen zeilende van Rembang, met rechtstreekse bestemming naar Banda; aan boord was alles wel.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Sipkes K^z als gezagvoerder gedurende:

• * 1824 van het 3/mschip “Ida Aleyda”, gebouwd in 1818 a/d Oostzee, 720 ton o.m., varend voor J.H.Bagman & Zⁿ te Amsterdam.

 

Het Archief van de Amsterdamse Waterschout in het Stadsarchief van Amsterdam bevat monsterrollen op naam van kapitein Jacob Claasz Sipkes op de:

“Ida Aleida”, dd 20 juni 1821

 

Overige bijzonderheden

Bataviasche Courant 05 januari 1825¹¹⁴

Japan. Het schip ARINUS MARINUS, kapt. Hahn, hetwelk den 8 december van Decima is gezeild, is den 2 alhier (opm: Batavia) ter ree aangekomen, en de IDA ALEIDA, kapt. Bakker, heden morgen. Kapt. Sijpkes van de IDA ALEIDA, een jonge en algemeen geacht zeeman, is op de uitreis overleden.

 

 

Familiegegevens en opleiding

C.Swaan werd geboren te Amsterdam op 24 maart 1782.

Hij was getrouwd met Arnolda Anna Haantjens, geboren te Amsterdam op 30 juni 1779. Ten tijde van de inschrijving had het echtpaar 1 dochter (17 juli 1815).

Cornelis overleed op 18 augustus 1828⁰⁰³.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

C.Swaan was met vlagnummer 59 in 1827 lid van het Amsterdamsre zeemanscollege “De Blaauwe Vlag” ⁰⁰⁸.

De notulen van de Algemene Ledenvergadering van Zeemanshoop van 07/14 juni 1825 bevatten de voordracht/benoeming tot effectief lid van Cornelis Swaan, 38 jaar, wonende op de Korte Prinsengracht te Amsterdam, op voordracht van L.H.Schneider. Zijn vlagnummer wordt 123⁰²³.

Hij werd per 01 oktober 1825 deelnemer in het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop.⁰⁰³

C.Swaan was van 1827-1828 bestuurslid van het College Zeemanshoop⁰¹⁹.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de Bestuursvergadering dd 27 maart 1828 staat de mededeling dat kapitein C.Swaan “uit hoofde van vertrek voor zijn post als kommissaris van het Kollegie bedankt.”⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 26 februari 1829 staat een bericht van A.A.Haentjes, de weduwe van kapitein C.Swaan, dat deze is overleden waarbij zij om een uitkering verzoekt. Dit werd in de vergadering van 06 april 1829 toegestaan voor haar en 1 kind.⁰⁴².

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                                       naam reder/boekhouder

       123                      1825-1828    Ida Aleyda     J.H.Bagman & Zⁿ

 

In 1824 was C.Swaan gezagvoerder op het Amsterdamse fregat de “Franklin” (200 lasten, gebouwd in Amerika). De Boekhouders waren Alstorphuis & van Hemert⁰¹².

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt C.Swaan als gezagvoerder gedurende:

• * 1818 t/m 1828 van het 3/msch. “Franklin”, gebouwd in 1813 in Amerika, 372 ton o.m., varend voor Alstorphius & van Hemert te Amsterdam. “Met troepen naar Batavia”;

               eindjaar van de vaarperiode klopt niet met die uit Bossenbroek⁰⁶⁵. Zou uiterlijk 1826 geweest kunnen zijn.

• * 1826 t/m 1827 op het 3/m schip “Ida Aleyda”, gebouwd in 1818 aan de Oostzee, 720 ton o.m., varend voor J.H.Bagman & Zⁿ te Amsterdam.

 

Het Archief van de Amsterdamse Waterschout ^011a bevat monsterrollen op naam van kapitein Cornelis Zwaan op de:

“Jonge Gerrit”, dd 21 december 1813;

“Mejuffrouw Christina”, dd 23 juli 1814; 06 oktober 1814; 31 mei 1815 en 04 december 1815;

“Franklin”, dd 30 april 1817; 22 december 1820; 20 april 1824;

“Ida Aleida”, dd 06 maart 1826 en 10 maart 1828.

 

Overige bijzonderheden

C.Swaan verzorgde per 14 februari 1818 vanuit Texel met de “Franklin” een troepentransport van 2 officieren en 63 manschappen naar Nederlands Oost-Indië.

Hij voer per 20 april 1826 vanuit Nieuwediep met de “Ida Aleyda” en een transport van 4 officieren en 120 manschappen. Hij arriveerde op 20 augustus 1826 te Batavia na 122 dagen.

Tenslotte voer hij wederom met hetzelfde schip vanuit Texel op 19 april 1828 en een detachement van 1 officier en 135 manschappen. Hij kwam te Batavia aan op 14 september 1828 na 148 dagen. Onderweg waren 2 militairen gedeserteerd⁰⁶⁵.

 

Het Maritiem Museum Prins Hendrik te Rotterdam bevat een prent van de baai van Nagasaki met daarop de Nederlandse fragetten Arinus Marinus en Ida Aleyda, die in 1820 de factorij Decima bezochten.

 

Rotterdamsche Courant 14 maart 1818¹¹⁴

Amsterdam, 12 maart. Het schip FRANKLIN, kapt. C.C. Swaan, van Amsterdam naar Batavia, was den 5 maart, met verlies van twee ankers en touwen, ter rede van Margate aangekomen; het schip LIEVE MOES, kapt. J.C. Jandroep, van Amsterdam naar Curaçao, was mede den 5 maart van Deal te Ramsgate binnengekomen; …

 

Rotterdamsche Courant 15 mei 1819¹¹⁴

Amsterdam, 13 mei. Volgens een brief van Batavia, van den 15 december 1818, was den 26 november (opm: 1818) aldaar in goede staat gearriveerd het schip WILLEM DEN EERSTEN, J. Abes, van Amsterdam, laatst van Rio-Janeiro; de equipagie was in de beste welstand; behalve dit schip lagen den 15 december 1818 ter rede van Batavia de volgende Nederlandse schepen: ARINUS MARINUS, A. Langeveld; de ZEEMEEUW, P.F. Wegener; FRANKLIN, C. Swaan; JAVA, A. Jongheim; de VREDE VAN DORDRECHT, J. Slijk; CANTON, J. Schindehutte; la JEUNE ANNETTE, G. van den Broek; ANNA, C.R. Stolte; ELISABETH, …. (opm: niet ingevuld); CORNELIA, G. Havestein; de VRIENDSCHAP, …..; de HOOP, M.D. Ihuke; de GOEDE VOORNEMENS, ….; SIMON FREDRIK, ……; ANNA MARIA, ……; de JONGE CHRISTINA, …..; en CATHARINA DE TWEEDE, …….

 

Rotterdamsche Courant 14 september 1819¹¹⁴

Amsterdam, 12 september. Kapt. C. Swaan, voerende het schip FRANKLIN (opm: gekomen van Batavia), meldt van Sourabaija van den 8 maart, dat aldaar lagen de schepen la JEUNE ANNETTE, kapt. G. van den Broeke, naar Ostende, en FLORA, kapt. W. Tiedeman, naar Amsterdam gedestineerd; beiden waren bezig rijst te laden; alsmede het schip ARINUS MARINUS, kapt. A. Langeveld, door het Gouvernement bevracht naar Amboina (opm: hoofdplaats van Ambon).

 

Rotterdamsche Courant 02 december 1819¹¹⁴

Amsterdam, 30 november. Te Batavia lag den 17 juli Zijner Majesteits oorlogsschip NASSAU, als mede de Nederlandsche schepen, SAMARANG, J. Scholtijs; RUIJMVELD, J.D. Schewé; CORNELIA, G. Havestein; CLARA, W. Stent; DE ONDERNEMING, M. Lels; FRANKLIN, C. Swaan; DE DRIE GEBROEDERS. P.J. Manzelman; benevens verscheiden brikken en inlandse vaartuigen.

 

Rotterdamsche Courant 12 februari 1820¹¹⁴

Amsterdam, 10 februari. Den 1 oktober 1819 lag ter rede van Batavia Z.M. oorlogschip NASSAU, benevens de Nederlandse koopvaardijschepen FRANKLIN, C. Zwaan; de (opm: pink) DRIE GEBROEDERS, wijlen P.J. Manselman (opm: kapt. Paulus Jansen Manzelman); CORNELIA SARA, J. Marcussen; ELISABETH, C. Pakes (opm: fregat ELIZABETH, kapt. Cornelis Pakes); ASIA, J. Spoor, CORNELIA, F. Sipkes; SELIMA (opm: driemaster, thuishaven Brugge), F. Wens; MARIA LOUISA, Brijane; de KOOPHANDEL (opm: pink), C.F. Jansen; de VROUW CATHARINA (opm: fregat), J. van Dijk, en RUIMVELD (opm: gekomen van Samarang), W. van Leunen; alsmede een aantal brikken en kleinere vaartuigen.

Van bovengemelde schepen lagen op hun vertrek CORNELIA SARA, J. Marcussen, naar Holland; de DRIE GEBROEDERS, wijlen P.J. Manselman, ASIA, J. Spoor, en FRANKLIN, C. Swaan, naar Amsterdam. Het schip CORNELIA, F. Sipkes, zou in de volgende week beginnen deszelfs lading voor Amsterdam in te nemen.

Den 25 september lag te Sourabaija Z.M. oorlogs-korvette VENUS.

 

Rotterdamsche Courant 30 maart 1820¹¹⁴

Amsterdam, 28 maart. Den 23 oktober 1819 lagen ter rede van Batavia ….

….de Nederlandse koopvaardijschepen FRANKLIN, C. Swaan, ASIA, Muller, CORNELIA, F. Sipkes, SELIMA, F. Wens, de KOOPHANDEL, C.F. Jansen, de VROUW CATHARINA, J. van Dijk, naar Holland, en ELISABETH (opm: ELIZABETH), C. Pakes; van deze zouden nog in de maand oktober vertrekken de schepen FRANKLIN en CORNELIA, naar Amsterdam, de VROUW CATHARINA naar Holland; in het begin van november ASIA, Muller, naar Cowes en Amsterdam; omstreeks half november HIBERNIA, L. Leuwen (opm: naam slecht leesbaar), naar Rotterdam, en in december de KOOPHANDEL naar Amsterdam. ….

 

Rotterdamsche Courant 04 april 1820¹¹⁴

Amsterdam, 2 april. Kapitein Cornelis Swaan, voerende het schip FRANKLIN, meldt van Batavia, van 25 november 1819, dat hij zijn lading geheel ingenomen had, en binnen twee à drie dagen de reis naar Amsterdam zou aannemen.

 

Rotterdamsche Courant 13 april 1820¹¹⁴

Amsterdam, 11 april. Kapitein J. Purvis, voerende het schip BARON VAN DER CAPELLEN, te Helvoet binnen van Batavia, is den 10 december 1819 van daar gezeild, en heeft op de hoogte van de Kaap de Goede Hoop in goede staat gepraaid het schip FRANKLIN, kapt. C. Swaan, den 3 dito van Batavia naar Amsterdam vertrokken.

 

Rotterdamsche Courant 13 mei 1820¹¹⁴

Londen, 9 mei. Den 27 december 1819 zijn te Batavia gearriveerd de schepen MARIA, M. Amsterdam, van Antwerpen, en ARINUS MARINUS, Langeveld, van Banca; van daar zijn vertrokken den 1 dito het schip FRANKLIN, Swaan, naar Amsterdam, den 11 dito SELINA, Wens, naar Ostende, den 19 HERCULES, King, en den 22 KOOPHANDEL, Jansen, naar Amsterdam.

 

Rotterdamsche Courant 05 april 1821¹¹⁴

Amsterdam, 3 april. Kapt. G.J. van Walré, voerende het schip (opm: brik) CATHARINA THEODORA, van Amsterdam naar Batavia, meldt in een brief van den 26 maart, op de hoogte van Portland, dat hij sedert vier dagen door tegenwind daar kruiste; het schip, de equipage en de passagiers waren alle in de beste staat.

 

Rotterdamsche Courant 21 april 1821¹¹⁴

Rotterdam, 20 april. Uittreksel uit de Lloyd’s List van de 17^e april 1821:

Den 12 dezer is te Plymouth binnengelopen het schip FRANKLIN, Swaan, van Amsterdam naar Batavia.

Op de rivier zijn gearriveerd Bayes, Page en Nazeby van Harlingen; te Liverpool ANNA PAULINA en Parlevliet; te Newcastle OLIPHANT van Rotterdam en Schoon van Amsterdam; te Port-à-Port Blaauw; te Lissabon Haasnoot; te Gibraltar De Jong; te New-Orleans Davies en Snow van Amsterdam; te Charleston UNION; te Salem Hodges van Antwerpen; te Batavia den 20 november Vink van Brugge en den 26 dito Necker van Vlissingen. Den 13 dezer was de wind te Deal W.

 

Rotterdamsche Courant 16 juni 1821¹¹⁴

Rotterdam, 13 juni. Zr.Ms. brik COURIER, in Texel binnen, heeft van Plymouth medegebragt de aanleggers van een complot, onder de troepen op het koopvaardijschip FRANKLIN (opm: fregat, kapt. C. Swaan) gesmeed, om de officieren en onderofficieren te vermoorden en het scheepsvolk te noodzaken het schip naar een Franse haven te brengen, hetwelk echter gelukkig verijdeld was.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Jan Sipkes Feykesz. werd volgens een extract van de rechtbank van 1^ste aanleg te Amsterdam geboren op 01 augustus 1790 (volgens Borsch  op Terschelling maar dat is dus onjuist) als zoon van Feyke Sipkes en Maartje (Marretje) Jans Gerkes.

Ik vond bij de rubriek Doopregisters van internet www.gemeentearchief.amsterdam.nl te Amsterdam de volgende gegevens

N^o 298 fo.324 Doopsgezind Vader Sipkes F., Moeder Geskes, Kind Jan 1 augustus 1790

en

N^o 298 fo.307 Doopsgezind Vader Sipkes F., Moeder Jans M, Kind Jan 1 augustus 1790.

Op beide plaatsen is ingevuld als religie Doopsgezind en als kerk “Lam en Toren” te Amsterdam.

Het gaat gezien de opgaven van de ouders om Jan Feijkes zoon (ij in plaats van y!)

 

Deze Jan Sipkes is geb. Amsterdam 1-8-1790, en ged. in de Doopsgezinde kerk Lam en Toren.

 

Jan trouwde op 14 mei 1817 als “Jan Sipkes van Amsterdam”, zeeman, 27 jaar, wonende te Amsterdam als zoon van Feyke Sipkes, zeeman, en Maamke Jans, beiden wonende te Amsterdam met Iemkje Klases Sipkes van Ameland, buiten beroep, 29 jaar, dochter van Klaas Sipkes, zeeman, en Trijntje Jacobs, beiden wonende te Amsterdam. Bij de Bijlagen werden overgelegd document dd 25 april 1817, opgemaakt door de vrederechter Mr. Louis Rugers van Rosenburg te Amsterdam waarin staat dat voor hem verschenen Trijntje Jacobs, huisvrouw van Claas Sipkes, koopvaardijschipper, en wonende in de Schipperstraat; Feyke Sipkes, zeeman, wonende op de Droogbak; Cornelis Jansen Gerkes, zeeman, wonende in de Bikkerstraat; Cornelis Doekes Bakker, zeeman, wonende op Ameland; Carl Fredrik Bakker, winkelier, wonende op de Stroomarkt en Grietje Gerkes, meerderjarig en ongehuwd, wonende in de Korsjessteeg, welke verklaren Iemkje te kennen en dat zij is geboren op 16 februari 1788 te Ameland en dat zij “zich in de onmogelijkheid bevind hare acte van geboorte of doopcedul aan te schaffen vermist zij tot de Mennonite gemeente behoort en men ten tijde van hare geboorte geen Register bij deze gemeente van Eerstgeborenen heeft gehouden.”

Borsch meldt dat zij op 10 februari 1811 te Nes op Ameland werd gedoopt

Zij overleed op 26 mei 1875 te Haarlem.

Als getuigen traden op de beide vaders en Pieter Sipkes, zeeman, broer van de bruidegom

Jan Sipkes overleed te Amsterdam op 06 februari 1849.

(gegevens verstrekt door P.J.Borsch op Ameland dd 15 februari 2006 en ontleend aan het Gemeentearchief van Amsterdam en het Rijksarchief te Haarlem)

Jan Sipkes F^z werd geboren te Amsterdam in 1790. Hij was getrouwd met Jennetje (sic) Klasens Sipkes (ook Jemtje Klazes), geboren in 1788 te Amsterdam. Het echtpaar had ten tijde van de inschrijving in het Weldadig Zeemansfonds van Zeemanshoop in 1826 2 zonen (1822, 1824). “Jemtje” overleed op 26 mei 1875.¹¹⁸

Jan overleed in 1849.¹¹⁸

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.Sipkes F^z werd met vlagnummer 91 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop. Toegevoegd is “overleden”. Verdere gegevens ontbreken⁰⁰².

In de Algemene Ledenvergadering van het Amsterdamse zeemanscollege “Zeemanshoop” op 23 november 1824 werd Jan Sipkes Feikesz, oud 34 jaar, wonende in de Bikkerstraat te Amsterdam, met vlagnummer 91 aangenomen als effectief lid op voordracht van P.F.Wegener⁰²³.

Hij werd lid van het Weldadig Zeemand Fonds van Zeemanshoop per 15 december 1826. “Van beroep veranderd met 1^e Mei 1846 weder varende ”⁰⁰³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 29 december 1825 wordt gemeld een brief van de Staatsraad Gouverneur van Noord-Holland dd 20 december 1825 waarin wordt meegedeeld dat Zijne Majesteit “hooge tevredenheid en goedkeuring voor uitstekende diensten bij gelegenheid van de watervloed in Noord-Holland in Febr. j.l. bewezen, en zulks vergezeld van vier zilveren Medailles bestemd voor de leden van het Kollegie de koopvaardijkapiteinen D^k. Kraijer, Jan Sipkes F^z, Hein Hiddes Zeylstra en Cornelis Pakes” ⁰⁴²

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 23 juni 1829 staat een klacht van J.Sipkes dat “de door hem voorgestelde smakschipper de Heer W.Hasselaar, niet als Effectief Lid is voorgesteld.” Het Bestuur antwoordt dat niet in zijn voorstel kan worden getreden maar adviseert te zijner tijd een nieuwe voordracht te doen.⁰⁴².

In de notulen van de Bestuursvergadering dd 24 november 1831 wordt het vertrek gemeld van kapitein J.Sipkes F^z met het verzoek ontslagen te worden uit zijn functies van commissaris en als lid van de Commissie tot onderzoek naar het verzoek van de Jong.⁰⁴². (betreft de normale procedure waarbij een verzoek om bv. onderstand door een commissie van drie wordt beoordeeld.).

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 29 maart 1849 vraagt J.C.Sipkes, de weduwe van kapitein J.Sipkes F^z om een uitkering welke haar wordt toegekend in de vergadering van 26 april 1849 met ingang van 01 mei 1849.⁰⁴².

In de notulen van de Algemene vergadering van Zeemanshoop van 29 maart 1825 wordt melding gemaakt van de uitreiking van onderscheidingstekens “aan de Heeren Krayer, Sipkes, Sijlstra & Pakes allen kapiteins van koopvaardijschepen respectivelijk te doen uitreiken de bij besluit van den 19 Juny 1822 N.92 Ingestelde zilvere medaille van de eerste grootte”. Dit omdat “de Leden van voorsch. Kollegie ... zich door ijver en beleid bijzonder hebben onderscheiden” bij de watersnoodramp in Noord-Holland⁰²³. (door het ontbreken van de voorletter is niet duidelijk welke Sipkes wordt bedoeld. Zie dus ook hiervoor).

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 01 mei 1849 staat dat aan de weduwe van kapitein J.Sipkes F^z per 01 mei een uitkering wordt toegekend.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                                       naam reder/boekhouder

       91                        1825-1828    fregat              Cornelia Henrica                                 J.H.Bagman & Zⁿ

                                     1829-1835    fregat              Ida Aleida/Aleyda                              idem

       50                        1836-1840    fregat              De Drie Vrienden                                idem

                                     1841-1845    geen vermelding van schip en boekhouder

                                     1846-1848    bark                Eliza                                                      Gebr.Wittering

 

In 1824 was J.Sipkes F^z gezagvoerder van het Amsterdamse fregat de “Cornelia Hendrika” (400 lasten, gebouwd in Holland). De boekhouders waren J.H.Bagman & Z^{n 012}.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.Sipkes F^z als gezagvoerder gedurende:

• * 1822 t/m 1832 van het 3/mschip “Cornelia Hendrika”, gebouwd in 1810 in “Holland” (nadere specificatie ontbreekt), 750 ton o.m., varend voor J.H.Bagman & Zⁿ te Amsterdam;
• * 1837 t/m 1841 van de bark “Drie Vrienden”, gebouwd in 1837 te Amsterdam, 303 ton o.m., varend voor J.H.Bagman & Zⁿ te Amsterdam;
• * 1847 t/m 1849 van de bark “Elisa”, gebouwd in 1829 te Amsterdam, 411 ton o.m., varend voor Gebr. Wittering te Amsterdam

 

Het Archief van de Amsterdamse Waterschout in het Stadsarchief van Amsterdam bevat monsterrollen op naam van kapitein Jan Feykesz Sipkes op de:

“Cornelia Henrica”, dd 12 oktober 1821; 14 mei 1825 en 17 augutus 1827;

“Ida Aleida”, dd 09 april 1830; 30 oktober 1831; 15 augustus 1833; 09 september 1834

“Drie Vrienden”, dd 08 mei 1837; 07 augustus 1837; 30 maart 1838 en 18 augustus 1838.

 

Overige bijzonderheden

J.F.Sipkes verrzorgde per 02 september 1825 vanuit Texel met de “Cornelia Henrica” een troepentransport van 5 officieren en 150 manschappen naar Nederlands Oost-Indië. Het schip arriveerde op 11 februari 1826 te Batavia na een reisduur van 162 dagen. Onderweg waren 2 militairen overleden.

Per 16 september 1827, wederom vanuit Texel met de “Cornelia Henrica” verzorgde hij een troepentransport van 3 officieren en 175 manschappen. Hij arriveerde op 24 februari 1828 na 161 dagen in Batavia. Onderweg was 1 militair overleden⁰⁶⁵.

 

Van AMSTERDAM naar BATAVIA zal tegen het laatst der maand Augustus vertrekken Het extra op de zeilegie gebouwd gekoperd Nederlandsch Fregatschip IDA ALEYDA, gevoerd door Kapitein JAN SIPKES Feykeszoon. Personen of Familien die van deszelfs bijzonder daartoe ingerigte Kajuit als Passagiers voor den overtogt naar Java wenschen gebruik te maken, gelieven zich aantemelden bij den Kargadoor 'Floris der Kinderen' , op de Keizersgracht, bij de Groenlandsche Pakhuizen, te Amsterdam. 1833.

(Bron onbekend)

 

Rotterdamsche Courant 28 mei 1822¹¹⁴

Amsterdam, 26 mei. Kapt. J. Sipkes Fz, voerende het schip CORNELIA HENRICA, van Amsterdam naar Batavia, schrijft, in dato 7 februari, op 1 graad zuiderbreedte, dat zijn schip, equipagie en passagiers allen in de beste staat waren.

 

Rotterdamsche Courant 18 juni 1822¹¹⁴

Rotterdam, 16 juni. Uittreksel uit de Lloyd’s Lijst van den 11 juni: …

Aan de Kaap de Goede Hoop is den 7 maart binnengelopen het schip DAGERAAD, Low, van Batavia, en den 23 dito het schip CORNELA HENRICA, Tijkes, uit Texel.

 

Rotterdamsche Courant 29 juni 1822¹¹⁴

Rotterdam, 28 juni. Uittreksel uit de Lloyd’s Lijst van den 25 juni:

Het schip de VROUW MARIA, Schultz, van Liverpool naar Antwerpen, lek te Penzance binnen gelopen, heeft de lading moeten lossen, om te repareren.

Den 14 is van Scilly naar Antwerpen vertrokken de VROUW HENDRICA, Sewering.

Aan de Kaap de Goede Hoop is den 23 maart binnengekomen het schip CORNELIA HENDRIK, Sipkes, van Amsterdam naar Batavia.

 

RC 020722

Amsterdam, 30 juni. Kapt. J. Sipkes Fzn, voerende het schip CORNELIA HENDRIKA, meldt van de Kaap de Goede Hoop, van den 26 maart, dat hij aldaar den 23 maart aangekomen was, en den 2 april zijn reis naar Batavia dacht te vervorderen; aan boord was alles wel.

 

Rotterdamsche Courant 06 juli 1822¹¹⁴

Rotterdam, 5 juli. Uittreksel uit de Lloyd’s Lijst van den 2 juli:

Van de Kaap de Goede Hoop zijn vertrokken den 30 maart het Nederlands fregat van oorlog DOLPHIJN; den 7 april de schepen JONGE JACOBUS, Bonn, en MAGELLAN, Van den Oever, en den 9 dito het schip CORNELIA HENDRIKA, Sipkes, allen naar Batavia, alsmede den 14 april het schip JOHANNA JACOBA, Ten Boekel, naar Amsterdam…..

 

Rotterdamsche Courant 12 november 1822¹¹⁴

Amsterdam, 10 november. Kapt. J. Sipkes Cz, voerende het schip KORNELIA HENRIKA (opm: kapt. J. Sipkes Fzn, driemaster CORNELIA HENRICA), meldt van Batavia den 24 juli, dat hij, na den 6 april de Kaap de Goede Hoop te hebben verlaten, den 16 daaraanvolgende in een zware storm zijn roer heeft verloren en met behulp van een noodroer na veel stilten den 9 juli ter rede van Batavia is gearriveerd.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Johan Nicolaas Snijders/Schnijders werd geboren te Amsterdam op 31 juli 1801.

Hij was getrouwd met Berendiena Wolzak, geboren te Kortenhoef op 13 december 1800. en overleden op 24 november 1886.¹¹⁸.

Hij is overleden in april 1866⁰⁰³.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.N.Schnijder werd met vlagnummer 339 per 16 februari 1831 ingeschreven als effectief lid van Zeemanshoop op voorspraak van W.H.Warnsinck. Zijn schip was de “Triton”. Toegevoegd is “overleden”⁰⁰².

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 09/16 februari 1836 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Johan Nicolaas Schnijder, oud 36 jaar, voerend het schip “Rezolutie”, wonende op de Kloveniersburgwal 78, op voordracht van W.H.Warnsinck C^z023.

Hij werd deelnemer in het Weldadig ZeemansFonds van Zeemanshoop per 10 juni 1839. Per 01 mei 1852 van beroep veranderd.⁰⁰³

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 03 mei 1866 verzoekt de wed. N.Schnijders geb. B.Wolzak om de reglementaire uitkering welke haar in de vergadering van 29 mei 1866 wordt toegekend ingaande 01 mei 1866.⁰⁴².

In de notulen van de Algemene Vergadering dd 12 juni 1866 staat de mededeling dat per 01 mei 1866 een uitkering is toegekend aan de wed. Schnijders (sic) geb. Wolzak.⁰²³.

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                                       naam reder/boekhouder

       339                      1836-1837    brik                  Resolutie                                              M.Udink & C^o

                                     1838-1841    fregat              Triton                                                    B.Kooy J^r

                                     1842-1843    fregat              Neptunus                                              idem

                                        1844          fregat              Admiraal de Ruyter                            idem

                                     1845-1850    fregat              Nepthunus                                           idem

                                     1851-1853    geen vermelding van schip en boekhouder

       111                      1854-1865    geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.N.Snijders/Schnijder als gezagvoerder gedurende:

       1837 van de pink “Resolutie”, gebouwd in 1835, bouwplaats niet vermeld, 586 ton o.m., varend voor M.Udink & C^o te Amsterdam;

*     1838 van hetzelfde schip maar nu varend voor B.Kooy te Amsterdam;

*     1839 t/m 1842 van het 3/mschip “Triton”, gebouwd in 1839 te Dordrecht, 704 ton o.m., varend voor B.Kooy J^z te Amsterdam;

*     1843 t/m 1844 van het 3/mschip “Neptunus”, gebouwd in 1835 te Dordrecht, 770 ton o.m., varend voor B.Kooy Jz te Amsterdam;

• * 1845 op het fregat “Admiraal de Ruyter”, gebouwd in 1830, 530 ton o.m., varend voor B.Kooy J^z te Amsterdam;
• * 1846 t/m 1851 van het 3/mschip “Neptunus”, gebouwd in 1835 te Dordrecht, 770 ton o.m., varend voor B.Kooy J^z te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

“De Drie Gebroeders” op de rede van New York voor de losplaats Brooklyn⁰⁵⁷:

19 junij 1837      “... Heden gelost ... kregen een brik langs zij en wij langszij ... Captijn Snijders van het schip de Resolutie en Reiniers het schip Diana heden gearriveerd ...”.

Monsterrol dd 06 maart 1837 van het fregat “Resolutie” onder gezag van Johan Nicolas Schneider met 29 manschappen. Bestemming New York en Batavia. Boekhouders B.Kooij & Comp.⁰¹¹.

In een “Instructie Voor Kap^t H.M.Lelsz voerende het Schip de Onderneming dato 20 October 1825” wordt in artkel 18 genoemd de “Derde Stuurman … Jan Nicolaas Schnijders”. Deze komt, na de 1^e en 2^e stuurman in aanmerking het gezag van het schip over te nemen ingeval kapitein en voornoemde stuurlieden onverhoopt zullen wegvallen.

Genoemde instructie kreeg ik als getransformeerd typoscript van de heer Suyk te Heiloo en is zeer waarschijnlijk ook in de bibliotheek van de Stichting Nederlandse Kaaphoornvaarders te Den Haag.