Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 31 december. Scheepsvrachten. Deze week was er enige vraag voor scheepsruimte naar Engeland. Een schip van ongeveer 1.300 quarters haver werd direct bevracht naar Londen tegen Sh.9/- per 10 qrs. Naar de Oostkust werd gedaan tegen Sh.15/6, het Engels Kanaal Sh.17/6, alles met gratificatie.

JB - Javabode

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

De stomer CURAÇAO werd onlangs verkocht. Volgens een Soerabaija-blad was de opbrengst slechts NLG 25.700. De laatste reparatie, aan dat schip gedaan, bedroeg evenwel NLG 47.000. Daar deze reparatie niet lang vóór het tijdstip, waarop de verkoop plaats had, was geschied, vraagt men terecht of het deskundigen of leken zijn geweest, welke die reparatie gelastten. (opm: houten stoomfregat, in 1863 te water gelaten)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop de sterk gebouwde tjalk LUDOLF JANTINA, groot 70 ton, oud 6 jaar, met complete inventaris. Te bevragen bij en liggende aan de werf van H.L. de Wijk te Oude Pekela.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De grote mast van Zr.Ms. schroefstoomschip ARUBA is uitgenomen ten einde op ’s Rijkswerf te Willemsoord vervormd te worden, aangezien dat schip van barks- in driemast schoenertuig wordt veranderd, in navolging der schroefstoomschepen van de 4e klasse der Indische militaire Marine.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Oostmahorn, 7 januari. Het barkschip ADRIATIC kan als geheel verloren worden beschouwd; van de lading (splithout) is een partijtje op Schiermonnikoog aangekomen; ook zijn dekbalken en wrakstukken drijvende gezien, het is evenwel niet duidelijk of deze afkomstig zijn van genoemd schip, aangezien ter hoogte van Schiermonnikoog een ander wrak is gezien, ogenschijnlijk een schoener van omstreeks 100 voet lang.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 9 januari, 13.32 uur. Volgens rapport zit er een barkschip op de Ribben. De reddingboot van hier is derwaarts vertrokken. Nadere bijzonderheden ontbreken. Ook de Brielse reddingboot is vertrokken.

Advertentie. Chr. Uchermann, gezagvoerder van het Noorweegse schip FREDRIK STANG, groot 991 tons register, vraagt gelden op bodemarij ten bedrage van pl.m. NLG 45.000, ten behoeve van zijn schip, nog te innen vracht en lading, welke laatste bestaat uit ongeveer 20.000 pikols Java hoofdsuiker. Inschrijvers verplichten zich aan genoemde gezagvoerder alle benodigde gelden te verstrekken, al wordt het bedrag daarvan ook groter dan bovenstaande raming, terwijl hij niet verplicht is meer geld op te nemen, dan hij nodig heeft, ook al blijft het bedrag daarvan beneden de raming. De bodemarijbrief zal betaalbaar zijn uiterlijk drie dagen na aankomt van het schip ter aflossingshaven in Europa. De gezagvoerder behoudt zich drie dagen bedenktijd voor, gerekend vanaf de dag en het uur van de inschrijving, en is niet gehouden het laagst ingeschreven cijfer te accepteren. Aanbiedingen worden ingewacht tot a.s. maandag de 18e januari ’s morgens ten 11 ure ten kantore van ondergetekenden.
Batavia, 12 januari 1886, Wellenstein, Krause & Co.

Krant:

SBH - Soerabaiasch Handelsblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het door John Pryce & Co. verkochte wrak van het Engels schip BONNE LASSIE heeft opgebracht NLG 3.000. Koper is de Chinees Tan Tjiong Lip.

Type bericht:

St. Helena, 28 december 1885. Aan boord van het barkschip MADURA, kapt. Evans, van Manilla via Java naar New York, hier gisterenavond ten anker gekomen, weigerde de equipage langer te werken, voorgevende dat het schip onzeewaardig was. Het schip zal morgen worden onderzocht. De gezagvoerder rapporteert van de 1e tot de 3e december op 24º Zuiderbreedte en 25º Oosterlengte zwaar stormweer uit het noordwesten gehad te hebben met hoge moeilijke zee, waarin de fok, voormarszeil en grootsteng stagzeil verloren werd. De 10e oktober heeft het schip bezuiden Macclesfield Kanaal aan de grond gestoten op een bank gelegen op 03º08’ ZB en 106º54’ OL. Het heeft 2½ uur vast gezeten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris P.S. Hordijk, ter standplaats Helder, zal op dinsdag 26 januari 1886, namiddag 2 uren, in het lokaal Tivoli aldaar, in het openbaar verkopen het gekoperd en kopervaste barkschip BARSINGERHORN, met staand en lopend want en aanwezige volledige inventaris, varende onder de Nederlandse vlag, volgens meetbrief lang 38,81; wijd 9,96 en hol 6,24 meters en alzo gemeten op 528,87 tonnen of 1496,73 kubieke meters. Laatst gevoerd door kapt. S.H. van der Woude. Te bezichtigen daags vóór en op de verkoopdag in de binnenhaven te Nieuwediep, gemeente Helder. Nadere inlichtingen kunnen verkregen worden ten kantore van de heer W.J. van Neck, cargadoor aldaar en van genoemde notaris.

Advertentie. De notaris Van Beijma thoe Kingma te Zuidbroek zal op woensdag 10 februari 1886, ’s avonds 6 uur, in het verlaatshuis van Wichers aldaar, ten verzoeke van de weduwe en erven Harm W. Schortinghuis, tegen gerede betaling publiek verkopen een hecht, overdekt schuitje, genaamd de VROUW KRIENJE, groot 43 tonnen, met zeil en treil, liggende bij de spoorwegbrug in het Muntendammerdiep te Zuidbroek. Inmiddels uit de hand te koop en te bevragen bij voormelde notaris.

Datum: 24 januari 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De torpedoboot groot model ETNA, die in Engeland op de werf van Yarrow veranderd wordt tot het lanceren van Whitehead-torpedo’s, is in zoverre gereed, dat dit vaartuig in de loop der volgende week onder bevel van luit.t.zee 1e klasse B. de Groot reeds te Nieuwediep kan terugverwacht worden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 20 januari. Het Engelse vaartuig OPAL, met linnen naar Ipswich bestemd, geraakte onklaar van het op de boeien vastliggende Nederlandse stoomschip ALBLASSERDAM, kapt. Taat. Eerstgenoemd vaartuig verloor bezaansmast en tuig.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 21 januari. Het van Pasoeroean met een lading suiker naar Cadix voor order bestemde schip AURORA is ter rede van St. Helena verbrand.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Amsterdam 27 januari. Volgens particulier bericht vertrok het Nederlandse barkschip PRINS HENDRIK, kapt. Klingeberg, de 26e januari van New York naar Antwerpen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 28 januari. Er zijn weer drie schuitjes met verfhout aangekomen, afkomstig van de bark OLIVIER MADELEINE.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Terneuzen, 28 januari. De Belgische stoomboot WATERGEUS, kapt. Smenk, van Bilbao naar Terneuzen met ijzererts, is door mist op de Suikerplaat gestrand. Lichters zijn daarheen vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar men verneemt, bestaat het voornemen het koloniale schroefstoomschip JAVA in de helft der maand februari a.s. in dienst te stellen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 27 januari. Volgens particulier bericht is het schip NIMROD, kapt. Kaijzer, van Riga naar Delfzijl, met schade te Kopenhagen binnen, door experts afgekeurd en zal de 29e dezer publiek verkocht worden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 30 januari. Hedenochtend arriveerden hier weer vier schuitjes met verfhout van het verongelukte barkschip OLIVIER MADELEINE.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bekendmaking. Ter voldoening aan art. 31 van het Wetboek van Koophandel maakte de ondergetekende bekend, dat de vennootschap, ten doel hebbende het drijven ener fabriek van stoom- en andere werktuigen en voor het maken van ijzeren schepen en vaartuigen, en daarmede in verband staande zaken, opgericht tussen de heren C.J. Wilton van Reede en A.A. Wilton van Reede, beiden te Papendrecht, onder de firma C.J. Wilton van Reede en Zoon, blijkens akten, de 22e februari en 10e maart 1882, voor de toen te Papendrecht gevestigde notaris P.H.C. van Noorden verleden, is ontbonden bij akte van 29 januari 1886, ten zijnen overstaan verleden.
P.K. Bos, notaris.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal op dinsdag 9 februari 1886, ’s avonds 6 uur, ten huize van de logementhouder J.H. Poppens te Martenshoek à contant publiek verkopen het welonderhouden en snelzeilend Nederlands schoenerschip VOORUIT, groot 154,94 tonnen, met complete inventaris, laatst gevoerd door kapt. K.A. van Wijk van Nieuwe Pekela, en thans liggende te Harlingen; en een beste chronometer.
Informatiën te bekomen bij de kapitein voornoemd, bij de heer J.S. v.d. Goot te Hoogezand, en te Harlingen bij de heer K.T. Mulder, victualiehandelaar.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 29 januari. Het Hoogezandster driemast schoenerscip THALASSA, kapt. J.A. Stukje, van Brunswick naar Londen, is met schade aan het roer te Bermuda binnengelopen.

Macassar, 19 december 1885. Het Nederlandse schip JOHANNA, kapt. J. Schall, is bevracht van Gorontalo en Sangir naar het Kanaal.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Heuzen, 1 februari. Het Belgische stoomschip WATERGEUS, hetwelk in de vorige week op de Suikerplaat gezeten heeft, is na alhier gelost te hebben, met behulp van een Belgische sleepboot naar Antwerpen vertrokken, om aldaar in het droge dok nagezien te worden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 28 januari. Het schip ALBERTHA ROMELINGH, kapt. Kaijzer, bestemd met papier naar Grangemouth, ligt hier ter inlading.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Dordrecht, 1 februari. Volgens heden bij de rederij ontvangen bericht is het schip J.P.A., kapt. Kuiper, te New York aangekomen.

Vlaadingen, 3 februari. Van de werf van de scheepsbouwmeesters Gebr. Van der Windt alhier is heden met goed gevolg te water gelaten een ijzeren paviljoenjacht voor rekening van de heer A. v.d. Graaf te Geervliet.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Op ’s Rijkswerf te Amsterdam zullen in de loop van dit jaar worden voortgezet de werkzaamheden, verbonden aan het verwapenen van monitors, waarvoor in de eerste plaats in aanmerking komt de rammonitor HYENA, liggende te Hellevoetsluis.
Zr.Ms. ram-monitor HYENA (collectie F. Mulder)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Odessa, 30 januari. Scheepsvrachten. Het droge weder begunstigt in de laatste tijd de belading der in de haven liggende schepen. De vrachtenmarkt in sedert de laatste twee dagen ietwat vaster geworden. Men noteert voor open charter Sh.12/-, naar Antwerpen en Rotterdam Sh.11/-, naar Londen Sh.10/-, naar de Middellandse Zee Ffr. 1,50 per last. Stemming vast.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 4 februari. De Nederlandse schoener MARIA, kapt. K.J. Visser, komende van Vadsö, is op de Beneden-Elbe aangekomen.

Datum: 07 februari 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Onze vloot bestond op 1 januari van dit jaar uit:
A. Schepen tot verdediging van kusten, zeegaten, reden en stromen, als: 1º. gepantserde schepen, 4 ramschepen, 2 rammonitors 1ste klasse, 5 idem, 2de klasse, 5 monitors 2de klasse, 5 stoomriviervaartuigen; 2º. ongepantserde schepen, 31 stoomkanonneerboten, 3 torpedoboten, groot model en 20 torpedoboten, klein model.
B. Schepen voor algemene dienst als: 1º. gepantserde schepen, 2 ramtorenschepen; 2º. ongepantserde schepen, 8 schroefstoomschepen 1ste klasse, 1 schroefstoomschip 3de klasse, 4 schroefstoomschepen 4de klasse, 1 raderstoomschip en 1 zeilschoner.
C. Schepen bestemd voor bijzondere diensten, als 1º. wacht- en kostschepen: 2 fregatten, 1 korvet, en 1 oud-schroefstoomschip 4de klasse; 2º. instructie- en exercitievaartuigen: 3 fregatten, 2 zeilkorvetten, 1 schonerbrik, 2 brikken (ijzer), 1 schroefstoomschip 2de klasse, 1 zeilkorvet (ijzer), 1 kanonneerboot, 1 oud-schroefstoomschip 3de klasse, 1 drijvende batterij, 1 flotillevaartuig en 1 kanonneerboot.
D. Schepen der Indische militaire marine: 2 korvetten, 1 oud-schroefstoomschip 1ste klasse, 2 raderstoomschepen 2de klasse, 2 raderstoomschepen 3de klasse, 5 raderstoomschepen 4de klasse, 5 raderstoomschepen 4de klasse, 14 schroefstoomschepen 4de klasse en 3 opnemingsvaartuigen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Verkoop bij rechtelijk gezag van het schoenerschip DOMINGA SOLARI, liggende in de binnenhaven te Feijenoord gemeente Rotterdam, groot 184 tonnen, met al deszelfs staand en lopend want, sloep, zeilen, ankers, kettingen, touwwerk en verdere scheepsgoederen, volgens inventaris, laatst gevoerd geweest door de kapitein en mede-eigenaar C.Ch.J. Schmidt, ten verzoeke van de handelsvennootschap onder de firma P.A. van Es & Co, cargadoors te Rotterdam, ten deze domicilie gekozen hebbende ten kantore van de voor haar occuperende procureur mr. Carel Eduard Havelaar, aan de Boompjes nummer 43 aldaar, requirante uit kracht van een vonnis door de arrondissements rechtbank te Rotterdam de negende januari 1800 zes en tachtig gewezen, behoorlijk geregistreerd, in zake de requirante als eiseres tegen de heer C.Ch.J. Schmidt, gezagvoerder en mede-eigenaar van het schip DOMINGA SOLARI, verblijvende aan boord van dat schip, thans liggende in de binnenhaven te Feijenoord, gemeente Rotterdam, als gedaagde, bij welk vonnis deze is veroordeeld om aan de requirante te betalen vierhonderddrie 403 GBP of, tegen de koers van twaalf gulden tien cents per Pond Sterling, behoudens erreur in de reductie, NLG 4.876,30, met de interessen en de kosten, en daarna executoriaal arrestante op gezegd schip en toebehoren.
De executante heeft het voorschreven schip en toebehoren ingezet op een som van NLG 1.000. De verkoop en toewijzing zal plaats hebben ter terechtzitting van de arrondissements rechtbank te Rotterdam, in het gerechtsgebouw aan het Haagscheveer aldaar, op woensdag de derde maart 1800 zes en tachtig, des voormiddags te elf uren. De veilcondities zijn ter griffie van gezegde rechtbank gedeponeerd en kopie daarvan ligt ter visie ten kantore van voornoemde procureur mr. C.E. Havelaar aan de Boompjes nummer 43 te Rotterdam, alsmede bij de procureur Mr. M.L.A. Vorstman, aan de Wolfshoek nummer 6 aldaar, bij wie nadere inlichtingen te bekomen zijn.
Mr. Havelaar, procureur.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het schroefstoomschip JAVA, liggende te Fijenoord, zal in de volgende week naar Hellevoetsluis worden overgebracht, om op het Haringvliet proef te stomen om daarna te Hellevoetsluis te verblijven om aldaar in dienst te worden gesteld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 6 februari. Volgens telegrafisch bericht vertrok het Nederlandse schip OTTOLINA, kapt. Ouwehand, 5 februari van Singapore naar Londen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Vlissingen, 5 februari. Heden arriveerde alhier het stoomschip NEDERLAND EN ORANJE, van Odessa naar Antwerpen.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 8 februari. Gepasseerde week werd te Priok door middel van een 25-tons kraan uit het stoomschip PRINS ALEXANDER van de Maatschappij Nederland een drijvende brandspuit gelost, bestemd voor de Dienst der Havenwerken. Vergissen wij ons niet, dan is dit de eerste brandspuit van dien aard in Nederlands-Indië. Het bootje heeft ongeveer de grootte van de CUSTOS I en is voorzien van twee schroeven, waardoor het gemakkelijk te sturen is. De ketels zijn ingericht om binnen 7 minuten onder stoom te kunnen gaan, terwijl de spuiten binnen 12 minuten water kunnen geven. Het bootje is gebouwd in Amsterdam, de ketels echter werden in Engeland vervaardigd. Het geheel is het bezien overwaard.

Ramsgate, 5 februari. Heden vertrok van hier het schip ANNA, kapt. Van der Kleij, van Groningen naar Gloucester, na volbrachte reparatie.

Krant:

JB - Javabode

Het Nederlandse barkschip KOSMOPOLIET III, kapt. Alberts, in ballast van Batavia naar Schiedam, is heden alhier (opm: Batavia) uit zee teruggekeerd. (opm: met schade)

Krant:

SUR - Suriname, Koloniaal Nieuws- en Advertentieblad

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Notaris E.A. Cabell zal, in tegenwoordigheid van de consul van het Duitse Rijk en ten verzoeke van de gezagvoerder J. Tiemann, op maandag 15 februari aanstaande, des voormiddags om 10.00 uur, op de steiger van de heer F.P. Penard aan de Waterkant, voor rekening voor wie het mocht aangaan, verkopen het wrak en de losse goederen van het afgekeurde Duitse schoenerbrikschip HELIOS, groot volgens de meetbrief 207 register ton, te huis behorende te Blankenese bij Hamburg. De goederen zijn van zaterdag de 13de dezer af op gemelde steiger, en het wrak ter rede alhier te bezichtigen.
Paramaribo, 8 februari 1886

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 5 januari. Het schip BONNIE LASSIE, van Singapore naar Australië is op Toppershoedje gestrand (opm: in Straat Sunda).

Zr.Ms. Loodstransportboot COERTZEN verliet hedenochtend de haven van Nieuwediep met een detachement torpedisten, bestemd voor de torpedoboot ETNA, die te Londen van lanceerinrichtingen is voorzien en nu herwaarts zal komen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 9 februari. Heden zijn alhier aangekomen 3 schuitjes met verfhout en 90 vadem zware ketting, afkomstig van de bark OLIVIER MADELEINE.

Op de 28e januari j.l. geraakte het stoomschip PRINS ALEXANDER, toebehorende aan de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij in de Lampont-baai aan de grond, doch kwam de volgende dag weder vlot.

Falmouth, 8 februari. Het schip OIMARA, kapt. Robertson, van Londen naar Melbourne, is hier aangekomen op sleeptouw van de ARMINE, met verlies van fokkera, een anker van de boeg, enige platen gebroken, de bovenverschansing stuk en meer andere schade, ten gevolge van aanvaring in de nacht van de 5e met een onbekend gebleven bark, vermoedelijk met de SLAMAT. Zie 9 en 10 februari.

Batavia, 12 februari. Door een Chinees hier ter plaatse, die te Singapore een stoomschip heeft gekocht, is aan de regering het verzoek gedaan om vrijstelling van overschrijvings- kosten. Wij betwijfelen zeer of dat verzoek zal worden ingewilligd, aangezien de directeur van financiën, naar men zegt, daartegen heeft geadviseerd.

New York, 1 februari. Het Nederlandse barkschip PRINS HENDRIK, kapt. Klingeberg, 24 januari van hier naar Antwerpen vertrokken, keerde de 31e terug uit zee en ankerde bij het Stateneiland. De gezagvoerder rapporteert zware oostelijke stormen met hoge zee gehad te hebben, waardoor het schip 15 duim water per uur maakte. De pompen werden voortdurend gaande gehouden, doch waren niet lens te krijgen. Hij achtte het dus nodig uit zee terug te keren. Er is nu 20 duim water in het schip.

Datum: 14 februari 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het schroefstoomschip JAVA heeft gisteren en heden op het Haringvliet proef gestoomd, in tegenwoordigheid van deskundigen van Fijenoord en van de Marine. Het schip ligt te Hellevoetsluis, om verder voor de bestemming gereed gemaakt te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Delfzijl, 12 februari. Van de lading haver van het alhier woensdagavond gearriveerde schoenerschip CORNELIA, kapt. Kaper, van Groningen naar Engeland bestemd, kan ongeveer 1/3e gedeelte droog geborgen worden. Vier tjalken zijn bereids geladen. Indien het daarbij blijft vriezen, zal de geborgen haver ter voorkoming van broei hier worden opgeslagen; in het tegenovergestelde geval zullen de lichterschepen naar Groningen vertrekken en de in hebbende lading aldaar lossen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Lemmer, 11 februari. Naar men hier verneemt, wordt door de directie van het stoomschip GRONINGEN IV, dat de 3e dezer het stoomschip AMSTERDAM met gebroken stuurtoestel hier in de haven sleepte, een som van NLG 500 als sleeploon gevraagd.

Krant:

LC - Leeuwarder Courant

Type bericht:

Amsterdam, 14 februari. De Zwolse nachtboot STAD KAMPEN is op de Zuiderzee dusdanig in het ijs bezet geraakt, dat de schotsen bij de verschansing omhoog stonden. Met assistentie van twee sleepboten van de heer Rutters gelukte het de boot behouden hier terug te brengen.

Datum: 17 februari 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 16 februari. Zr.Ms. torpedoboot ETNA, commandant De Groot, en de loodstransportstoomboot COERTZEN, zijn heden alhier van Londen aangekomen.

Krant:

JB - Javabode

Heden zal hier van Soerabaija aankomen de stomer van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij GOUVERNEUR-GENERAAL ’s JACOB, die zich eigenlijk op dit ogenblik in de Molukken moest bevinden. De oorzaak van zijn terugkeer naar Java is de volgende. De stomer SUMBAWA van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij kwam de 27e januari j.l. met gebroken cylinder-zuiger te Bima, en kon de reis niet vervolgen. De gezagvoerder stationeerde een sloep onder commando van de 3e officier in Straat Sapie met opdracht om de verwacht wordende Molukkenboot GOUVERNEUR-GENERAAL ’s JACOB op te wachten en assistentie te vragen. De sloep heeft laatstgenoemde stomer niet ontmoet en de commandant van Zr.Ms. stoomschip BORNEO, door de gezagvoerder van de SUMBAWA aangezocht om hem naar Makasser te convoyeren, verklaarde dit niet op zijn verantwoordelijkheid te willen doen, daar de BORNEO niet bij machte zou zijn de SUMBAWA op sleeptouw te nemen, wanneer zulks nodig zou blijken. De GOUVERNEUR-GENERAAL ’s JACOB, te Makasser aankomende, brak zijn reis af, vertrok naar Bima, nam de SUMBAWA op sleeptouw naar Soerabaija, kwam de 12e dezer daar aan en wordt heden met de passagiers en goederen van die plaats hier verwacht. De directie van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij alhier heeft onmiddellijk de stomer KARANG naar Makasser gezonden ter vervanging van de GOUVERNEUR-GENERAAL ’s JACOB.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Padang, 4 februari. De oorzaak van het oponthoud, door het stoomschip PRINS ALEXANDER, kapt. Sexauer, op reis van Batavia naar hier ondervonden, is gebleken van dien aard te zijn, dat er de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij geen verwijt van kan worden gemaakt en de bekwaamheid en zeemanschap van de gezagvoerder buiten kwestie kan blijven. Door een kleine vergissing, gesterkt door een onvolledige kaart, liep het schip in de nacht van verleden vrijdag op zaterdag ter rede van Telok-Betong tegen de wal op en zat dus met het voorschip aan de grond. Na de volgende nacht door eigen middelen weder vrijgekomen te zijn, werden de kiel en het ruim volkomen onbeschadigd bevonden en kon de reis worden hervat. Van zeer bevoegde zijde werd ons verzekerd, dat het schip in een uitstekende staat verkeert en aan de gezagvoerder Sexauer gerust kan toevertrouwd blijven.

Batavia, 16 januari. Kapt. Mann, van het stoomschip ROMA, van Brisbane, rapporteert dat er op het rif van de zuidelijke Fly eilanden, ten Zuidwesten van Samba eiland (opm: Sumbawa), een groot ijzeren zeilschip zit, met geschilderde stuks-poorten (opm: geschutspoorten), de bodem rood geverfd, en zonder masten (opm: het Amerikaans fregat GOLDEN FLEECE). Op het grootste der Fly eilanden, dicht bij het strand, brandde een groot vuur waarschijnlijk als sein van de schipbreukelingen. De ROMA stuurde naar het wrak, doch een zware bui verhinderde alle gezicht, en was men genoodzaakt om weer af te houden en de reis te vervolgen. De verf van het wrak scheen nog geheel nieuw te zijn, en schatte men de grootte van het schip op 1.200 à 1.400 ton. Kapt. Mann heeft de havenmeester te Banjoewangi ingelicht. (opm: zie ook PGC 080386 en JB 080386)

Datum: 20 februari 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Schiedam, 19 februari. Volgens telegram uit Boston is het schip MARIA, kapt. Schotema, aldaar van Matanzas gearriveerd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 23 februari. Het schip VON SCHACK REY, kapt. Evans, van Rotterdam naar St. Thomas (Maagden eilanden) is te Monte Christie (opm: Dominicaanse Republiek) totaal verongelukt. Een gedeelte der equipage is gered.

Krant:

Batavia, 26 februari. De stomer BROMO, kapt. Van Dorssen, eergisteren van hier via Telok Betong naar Atjeh vertrokken, is gisteren in de vroege morgen vastgelopen in de moddergrond in de baai van Telok Betong, 7 à 8 mijlen van daar, bij Poeloe Tangkil. De gezagvoerder seinde dat de prauwen van Telok Betong, door de harde wind de BROMO niet konden bereiken. Het telegram van dit ongeluk werd om 01.00 uur door de stoomvaartmaatschappij ontvangen, en reeds om 02.00 uur kon de PATOEAH Batavia verlaten om de nodige assistentie te gaan verlenen. Deze bleek intussen niet nodig te zijn, daar de maatschappij om 03.30 uur een telegram ontving, dat te 3 uur te Telok Betong was aangeboden, dat de BROMO om 12.00 uur met hoog water, zonder schade te hebben geleden, vlot was gekomen en hij ’s avonds zijn reis zou vervolgen. Opgemerkt mag worden, dat welke moeilijkheden de stoomvaartmaatschappij nu en dan ook al eens moge ondervinden, er steeds met voortvarendheid en spoed wordt gehandeld in het verlenen van assistentie. Dit bleek ook nu weer. Want slechts één uur was nodig om de maatregelen te treffen en uit te voeren die hulp konden verschaffen. Wij maken de volijverige en kundige super-intendent, de heer De Jong, onze complimenten. (opm: zie JB 270486)

Datum: 27 februari 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 27 februari. De op de ribben van de Hinder gestrande schoener is het Deense schip JENS BENSON, kapt. Christensen, van Kopenhagen bestemd naar Leuven, beladen met tarwe. Het is door de sleepboot WODAN zwaar lek en in ontredderde staat op de kanaalhaven gesleept. Er waren pompers aangenomen om het schip boven water te houden.

Batavia, 27 januari. Vrachten. Sedert ons bericht van 13 dezer kwam enig meer leven in onze markt en bestond er wat meer vraag. Naar Holland ging niets om. Naar Kanaal v. O. werden wederom een paar schepen bevracht voor droge suiker tot GBP 1.6/3 en GBP 1.7/6 naar gelang van het aantal laadplaatsen en werd er een bodem opgenomen voor zaksuiker tot GBP 1.1/3 per ton netto ingenomen gewicht. Een klein schip werd afgesloten voor een som in de roes, doch krijgt slechts een gedeeltelijke lading. Naar Amerika bedong een klein vaartuig GBP 1.10/- voor koffie van Pasoeroean en moet te Padang opvullen met cassia tot GBP 2.2/6 naar New York. Een groot schip werd afgedaan tot GBP 1.5/- voor zaksuiker naar New York direct. Naar Montreal werd scheepsruimte opgenomen tot GBP 1.10/- voor suiker, te Batavia te laden. In andere richtingen vonden geen transacties plaats en bestond ook geen vraag. De laatste bevrachtingen zijn: Nederlandse PRINSES WILHELMINA NLG 75,- koffie, NLG 45,- tabak, NLG 20,- tin naar Amsterdam, en suiker tot geheime koers naar Marseille, JOHAN THEODOR GBP 1.7/6 van 3 plaatsen uit de Oosthoek naar het Kanaal voor order; Nederlandse GRAAFSTROOM GBP 1.5/- per ton netto ingenomen gewicht zaksuiker naar New York.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: INSULINDE, GEBROEDERS SMIT, PRINSES WILHELMINA, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, en SOPHIA.

Datum: 01 maart 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Macassar, 20 januari. De Nederlands-Indische stoomboot SUMBAWA, 16 januari hier aangekomen, heeft het bericht meegebracht dat het Duitse barkschip JUNO geheel wrak geworden was op Flores Point, Kaap Roenge, Flores-eilanden. Het schip lag op zijde en de lading kopra spoelde er uit. De equipage had het schip verlaten en zal wel gered zijn. De JUNO, kapt. Fradiandt uit Rostock vertrok van hier 26 december met een volle lading kopra. Daar de SUMBAWA de Flores-eilanden geregeld aandoet, zal men denkelijk wel met het lot der equipage bekend worden.

Batavia, 2 maart. Heden is van hier vertrokken naar Sumanap het Nederlands-Indische barkschip BARENDINA OSIRIA, ex-AMSTEL, kapt. Steur.

Datum: 03 maart 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 17 februari. De Nederlandse bark MARIE ANTOINETTE, van Fiume te Philadelphia aangekomen, heeft men zwaar stormweer uit het Noordwesten gehad en had grootbramsteng en ra, benevens meer andere zeilen verloren en gescheurd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Chr. Ament en Alb. Vinke, makelaars, presenteren als lasthebbende van hun principaal, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, op maandag 12 april 1886, des namiddags te 3 uur precies, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes te Amsterdam, bij opbod en afslag te verkopen:
- Een extra ordinair welbezeild kopervast en gekoperd barkschip, genaamd PRINCES AMALIA, gevoerd door kapt. R.J. Lieuwen. Volgens Nederlandse meetbrief gemeten netto 2.225,97 kubieke meter of 785,76 register tonnen.
- Een extra ordinair welbezeild, kopervast en gekoperd barkschip, genaamd PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, gevoerd door kapt. C.D. Swart, volgens Nederlandse meetbrief gemeten op netto 2.029,43 kubieke meter of 716,39 register tonnen.
- Een extra ordinair welbezeild kopervast en gekoperd barkschip, genaamd IJMUIDEN, gevoerd door kapt. C. Lodewijk. Volgens Nederlandse meetbrief gemeten op netto 1.887,77 kubieke meter of 666,38 register tonnen.
- Een extra ordinair welbezeild ijzeren driemast schoenerschip, genaamd FERDINAND EN LOUIS, gevoerd door kapt. S. Mink. Volgens Nederlandse meetbrief gemeten op netto 1,203,41 kubieke meter of 424,80 register tonnen.
- Een extra ordinair welbezeild kopervast en gekoperd driemast schoenerschip genaamd STAD DOCKUM, gevoerd door kapt. T.W. Dekker. Volgens Nederlandse meetbrief gemeten op netto 1.045,81 kubieke meter of 369,51 register tonnen.
Alle welke schepen varen onder Nederlandse vlag. En zulks alle met derzelver rondhouten, opstaand en lopend want, zeilen, touwen, ankers, kettingen en verdere scheepsbehoeften, volgens afzonderlijk gedrukte inventarissen. Genoemde schepen zijn voor de houtvaart geschikt en daartoe ingericht en geclassificeerd bij de Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren te Amsterdam, het eerste, tweede, derde en vijfde schip in klasse B en het vierde schip in klasse A³. Het eerste, tweede en derde schip liggen aan de werf Het Witte Kruis, van de scheepsbouwmeesters J. Meijjes en Zoon, Kleine Kattenburgerstraat, en het vierde en vijfde schip aan de werf van de scheepsbouwmeesters A. van der Hoog & Co, aan de Hoogte van de Kadijk. Zijnde inmiddels uit de hand te koop.
Nader onderricht begerende, spreke men met bovengenoemde makelaars of met de cargadoor.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 9 maart. Het Nederlandse schip JEAN BAPTISTE, van Pensacola herwaarts bestemd, wordt door het vele ijs verhinderd op te komen; zo dit niet spoedig vermindert, is de kapitein voornemens naar een andere haven, vermoedelijk Vlissingen, af te houden.

Advertentie. Dagvaarding ten verzoeke van Maria Hendrina van Beest, naaister, wonende te Rotterdam, echtgenote van Arie Verzee. Voor de tweede maal wordt door mij, Franciscus Marinus Lorwa, deurwaarder bij de Arrondissements Rechtbank te Rotterdam, gedagvaard Arie Verzee bovengenoemd om op maandag de 21e juni 1886 te verschijnen ter terechtzitting van de Arrondissements Rechtbank te Rotterdam, ten einde:
- Aangezien de eiseres op 11 februari 1880 te Rotterdam is gehuwd met gedaagde.
- Aangezien de gedaagde op 16 december 1880 is aangemonsterd als stoker op het Nederlandse stoomschip INGERID, gevoerd door kapt. W. van der Stoop, voor een reis van Rotterdam naar Grangemouth.
- Aangezien de gedaagde op 17 december 1880 met gemeld stoomschip van Rotterdam naar zee is vertrokken.
- Aangezien blijkens de ingekomen berichten van een deel der equipage, hetwelk gered is geworden, gemeld stoomschip de 18e januari 1881 bij Sunk Sand nabij Harwich is verongelukt en gezonken.
- Aangezien bij die ramp de gedaagde met nog zes anderen der opvarenden in een boot het schip heeft verlaten, doch daarna nimmer iets van die boot of de manschappen is vernomen en haar echtgenoot dus vermoedelijk daarmede is verongelukt.
- Aangezien er derhalve rechtsvermoeden van overlijden van de gedaagde bestaat en eiseres een ander huwelijk wenst aan te gaan.
Mitsdien aan gemelde rechtbank van zijn aanwezen te doen blijken.
(opm: sterk bekort)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 2 februari. Volgens bericht uit Menado heeft het schip AMAL bij het binnen komen aldaar op een rif gestoten en daardoor enige schade aan de kiel en het koper bekomen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Batavia, 9 maart. Het schip KOSMOPOLIET III, kapt. G.J. Alberts, de 19e januari in ballast naar Schiedam vertrokken, keerde de 8e dezer te Anjer uit zee terug en arriveerde hier heden, zwaar lekkende.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 12 maart. Omtrent de vooruitzichten van de opening der scheepvaart in het Noorden vernemen wij uit Christiania, Frederikstad en Laurvig, dat stoomboten en schepen wegens het ijs aldaar niet voor het einde der maand maart zullen kunnen arriveren noch van daar vertrekken, en uit Sundsvall en Zweden, dat de opening der scheepvaart aldaar niet voor de 15e mei wordt verwacht.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Delfzijl, 14 maart. De schepen ECLIPTICA, gevoerd door kapt. Van Heukelom,
en SURINAME, door kapt. F. Borst Dzn., voor enige tijd onderhands te koop aangeboden,
zijn niet verkocht geworden. Beide schepen zullen hier gesloopt worden. Eerstgenoemd
schip zal in het eerst van de volgende week bij kavelingen verkocht worden, terwijl de
SURINAME voor NLG 1.850 is verkocht aan de heren Pik & Kuipers om ook binnenkort bij
gedeelten te worden verkocht.

JB - Javabode

Advertentie. Het Nederlands-Indische stoomschip BAN HOK, kapt. T. Hakker, zal de 22e dezer (opm: van Batavia) naar Singapore via Cheribon vertrekken. Vracht en passage te bespreken bij Oey Goan Leng en Koe Along.

Datum: 20 maart 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Vlissingen wordt ons gemeld, dat drie aldaar thuis behorende schepen, de bark LINA, de brik ELISABETH en de driemast-schoener MARGARETHA, alle van de rederij De Groof & Co aldaar, voor Duitse rekening tamelijk voordelig bevracht zijn met hout (delen) van Riga naar de Weser (Bremen en Geestemünde).

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Zoutkamp, 19 maart. Heden arriveerde hier de stoomboot ADÈLE, kapt. Capelle, op reis van Amsterdam naar Groningen, na van af Harlingen tot hier het ganse vaarwater opengebroken te hebben, waarbij het ijs somwijlen een dikte van 21 cm. bedroeg. Heden is de reis met de nog hier aangekomen stoomboten HUNZE V, kapt. Dijk, HUNZE IV, kapt. Zwart, en met de HUNZE III, kapt. Albers, die hier overwinterd heeft, ondernomen, altijd door ijsbrekende, naar Groningen. Volgens geruchten zou de ADÈLE NLG 1.000 ontvangen voor deze onderneming. Het ware te wensen, dat men slaagde, want het is niet te betwijfelen, of stoombootmaatschappijen, ondernemers en handelaren, zouden daarbij belangrijk voordeel hebben. Een overgrote volksmenigte liet de vier achter elkaar stomende boten passeren. Hoever ze zijn gevorderd, is niet bekend.

Dantzig, 20 maart. Scheepsvrachten. Tarwe per stoomschip naar Rotterdam en Antwerpen Sh.1/7½ per quarter in de stad te laden, en Sh.1/3 per quarter te Neufahrwasser te laden.

Krant:

JB - Javabode

Naar wij vernemen, is de welbekende kapitein Lindeman Jr. der Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij in Nederland overleden.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 25 maart. Naar wij vernemen is eergisteren middag de ketel van het stoomschip SAMARANG gesprongen, waardoor verscheidene personen ernstig zijn gekwetst. De gekwetsten zijn gisteren middag naar het hospitaal vervoerd. (opm: een stoomschip van de Dienst Havenwerken)

Krant:

JB - Javabode

Het Nederlandse schip VOORLICHTER, kapt. Owe, is heden van de rede van Batavia naar Grissee vertrokken (opm: om aldaar te worden gesloopt), gesleept door het Nederlands-Indische stoomschip BAN HOK, kapt. Hakker.

Rotterdam, 25 maart. Heden is uit de Nieuwe Waterweg naar Batavia vertrokken Zr.Ms schoefstoomschip 4e klasse JAVA, commandant luit.t.zee 1e klasse C. Hoffman.

Harlingen, 25 maart. Het schip WATERGEUS, kapt. Kuiper, van Harlingen naar Christiansand bestemd, is volgens particulier bericht heden te Egersund binnen gekomen.

Batavia, 24 ferbruari. Vrachten. Sedert het bericht van 10 dezer bleef de markt nagenoeg onveranderd en was de vraag zeer beperkt. De onbevrachte vloot bleef stationair, daar de opgenomen tonnenmaat in evenredigheid stond tot die der aangekomen schepen. Naar Holland bleef de factorij uit de markt, terwijl particuliere lading bijna niet te verkrijgen is. Naar het Kanaal werden een paar schepen bevracht met droge suiker tot Sh.27/6, en twee bodems opgenomen voor zaksuiker tot Sh.25/- per ton netto ingenomen gewicht en beperkt zich de vraag tot scheepsruimte voor dit laatste artikel. Naar Amerika en Australië ging niets om en bestond ook geen vraag.
Kustvracht. Het vervoer van 500 ton kolen van Soerabaija naar Dobo werd bij inschrijving aangenomen tot NLG 18,- per ton.
De laatste bevrachting is: Nederlandse stomer MADURA NLG 75,- koffie, NLG 75,- huiden, NLG 45,- tabak, NLG 40,- rijst, NLG 20,- tin, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: Nederlandse GEBROEDERS SMIT, LOTOS, PRINSES WILHELMINA, BURGEMEESTER SCHORER, en EENDRAGT.

Datum: 29 maart 1886

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Winschoten, 25 maart. Het schip FREDERIK KAREL, kapt. H. Reit, is, volgens hier heden ontvangen particulier bericht, binnengekomen te Swansea, komende van Rotterdam. Alles wel aan boord.

Amsterdam, 29 maart. Het Nederlandse schoener-brikschip GEZUSTERS, groot 191 ton nieuwe meting, gebouwd in 1857, laatst gevoerde door kapt. L.H. Draijer, is heden in publieke veiling in het lokaal De Brakke Grong verkocht aan A. Vinke voor NLG 1.600, in slag NLG 400.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen a/d IJsel (Stormpolder), 1 april. Heden middag ten half 4 ure is alhier van de werf De Nijverheid van de heren C. van der Giessen te Krimpen a/d IJssel met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, groot 400 last, voor rekening van de heer J. Thäler te Mannheim. De naam van het schip is tot heden nog voorbehouden. (opm: het overdekt driemast Rijnschip werd daarna kennelijk verkocht aan Bernard Fasbinder, Rotterdam, die het de naam ENERGIE gaf)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 30 maart. Het viermast schip LOCH BROOM, van Calcutta komende, passeerde hier hedenochtend naar het Albertdok. Kapt. Auld, gezagvoerder van de LOCH BROOM, rapporteert de 27e, des nachts te 11 uur 15 minuten bij Startpoint in aanvaring geweest te zijn met het Nederlandse oorlogstoomschip JAVA, waardoor de boeg van zijn schip belangrijk beschadigd werd. Hij bleef de gehele nacht in de nabijheid met het oogmerk om vier man van de JAVA, die op zijn schip waren overgeklommen, weer terug te kunnen geven en ook om des noods assistentie te verlenen. Des ochtends ziende, dat een stoomschip zich bij de JAVA bevond, vervolgde hij de reis herwaarts.

Datum: 05 april 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 april. Het Nederlandse schip EVA, kapt. J.B. Brongers, bij Enkhuizen vast gevaren, is vlot en zaterdagavond hier aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

3.670 huiden zijn geborgen aan boord van de schoener CHROMO. De brik is in de midscheeps doorgebroken, doch zal nog wel geheel gelost kunnen worden. Zeilen en touwwerk zijn aangeland.

Naar wij vernemen, is door de Spaanse regering aan de heer B.A. de Jonge, gewezen gezagvoerder van het te Veendam te huis behorend vaartuig ALBERTHA, het kruis van de eerste klasse van de orde voor zeevaartkundige verdienste verleend, voor het redden van de schipbreukelingen van het Spaanse schip PEPE.

Fayal, 26 maart. Heden is alhier binnengekomen het schip BERTHA, kapt. Koster, van New-Orleans naar Bremen, onder noodtuig, hebbende in een zware storm de masten verloren.

Datum: 09 april 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Aan het verslag van de Stoomvaart-Maatschappij Nederland over 1885 ontlenen wij het volgende:
De toestand van de maatschappij is beter dan verleden jaar. Niettegenstaande de handel en de vrachtvaart zeer gedrukt bleven en lagere vrachten dan ooit te voren moesten worden aangenomen, is er van de verschillende inkomsten genoeg overgehouden om alle uitgaven te dekken, voldoende af te schrijven en te reserveren en een uitdeling van 4 % voor te stellen. De bijzonder voorspoedige reizen, waardoor de eigen assurantie-risico een aanzienlijke bate opleverde, hebben in de eerste plaats tot dit resultaat meegewerkt. Uit de winst- en verliesrekening blijkt dat de reizen van de stoomschepen opleverden NLG 559.344,50; de diverse baten en het saldo van Aº.Pº. NLG 48.597,53½ en de assurantie, eigen risico NLG 217.597,91. Totaal winst NLG 825.521,94½. Waarvan bestreden zijn: het nadelig saldo van de interestrekening, zijnde de rente op de geldleningen, na aftrek van gekweekte rente van de bezittingen van de maatschappij NLG 131.836,41½. Het verschil tussen primitieve koers van uitgifte en parikoers over de in 1885 afgeloste obligaties van de geldleningen van de maatschappij, ( afgeschreven van de dienst van de geldlening) NLG 12.915; verlies bij de verkoop van de kolenhulk te Soerabaja, die door veranderde omstandigheden niet meer nodig was NLG 14.164,12; afschrijving op de etablissementen te Amsterdam ( Handelskade) NLG 11.170; en afschrijving op de waarde van de stoomschepen en reserve op rekening van afschrijving NLG 470.904,54 totaal NLG 640.990,07½; een batig saldo latende van NLG 184.531,87 waarvan bestemd wordt voor de uitdeling à 4 % NLG 179.340 en voor patentbelasting NLG 4.591,10 en over te brengen op nieuwe rekening NLG 600,77. Omtrent de reizen van de stoomschepen wordt in het verslag van de Stoomvaartmaatschappij Nederland aangetekend dat in 1885 voltooid zijn 35 uit- en thuisreizen. Het totaal is daardoor gestegen tot 303.
Gemiddelde uitreis. Kortste uitreis
Stoomdagen Reisdagen Stoomdagen Reisdagen
In 1885 36 d. 20 uur. 43 d. 8 uur. 32 d. 16 uur. 38 d. 22 uur.
In 1884 38 d. 42 d. 21 uur 34 d. 14 uur 38 d. 1 uur.
Gemiddelde thuisreis Kortste thuisreis
Stoomdagen Reisdagen Stoomdagen Reisdagen
In 1885 39 d. 17 uur 43 d. 22 uur 35 d. 6 uur 38 d. 13 uur.
In 1884 39 d. 20 uur 42 d. 18 uur 32 d. 1 uur 32 d. 16 uur.
De reizen waren weer zeer voorspoedig en geen enkele averij van enig belang werd ondervonden. Op de datums, in overeenstemming met het postcontract bepaald, vertrok telkens een stoomschip, zowel van Amsterdam als van Batavia. De gewone stations op uit- en thuisreis werden aangedaan, met uitzondering van enige reizen in de aanvang van het boekjaar, toen Napels op de uitreis werd bezocht, in plaats van het destijds nog besmet verklaarde Marseille. Nadat de gezondheidstoestand aldaar weer normaal was geworden, keerden de stoomschepen naar Marseille terug tot in augustus 1885, toen andermaal geconstateerde choleragevallen noopten om een ander station in de Middellandse Zee te kiezen. Ditmaal werd, in overeenstemming met de Nederlandse regering daarvoor Genua aangewezen, dat van augustus tot november zowel op de uit- als op de thuisreizen door alle schepen werd bezocht voor de post- en passagiersdienst, terwijl daarmee enige goederenvervoer gepaard ging. Wij zijn reeds tevreden geweest te Genua. Het heeft een goede haven, is zeer goed verbonden met voor ons belangrijke aanvoer- en afzetplaatsen en de fiscale wetten en plaatselijke usanties komen ons voor veel liberaler te zijn dan in Marseille. Vier malen deden onze stoomschepen op de uitreis Atjeh aan; Padang werd op de uitreis om de andere keer en op de thuisreis door bijna alle schepen bezocht, terwijl Colombo achtmaal werd aangedaan voor aanvulling van de lading. Vijf schepen bezochten Djeddah; twee losten thuiskomende ladingen te Londen, twee te Liverpool. Maildienst. Het vervoer van brieven en gedrukte stukken was in de laatste jaren als volgt: 1881: 11319 kilo; 1882: 20975 kilo; 1883: 28195 kilo; 1884: 37552 kilo en 1885: 39451 kilo. Bij de organisatie van de dienst voor de veertiendaagse vaart werd ons door de staat NLG 3000 per enkele reis over de toen vastgestelde 26 uit- en thuisreizen gegarandeerd. Deze garantie is niet vermeerderd, toen het aantal enkele reizen van 52 tot 70 per jaar werd uitgebreid. De garantie die de Nederlandse mail ontvangt, komt uit per geografische mijl op NLG 1,27; de Engelse mail ontvangt per geografische mijl NLG 22,21; de Franse mail NLG 25,84 en de Duitse mail op Oost Azië NLG 20. Naar Java hadden wij minder, van Java meer 1e en 2e klasse passagiers dan in 1884. De samenvatting van uit- en thuisreizen geeft 3057 in 1885, tegen 2942 in 1884, dus ten slotte nog enige vermeerdering. Het goederenvervoer is op de uitreizen aanzienlijk minder geweest dan verleden jaar. In 35 reizen werden 5000 ton minder lading vervoerd dan in 34 reizen van 1884. Toch gaf ons dit geen verlies op de vrachtrekening want de ledige ruimte kon behoorlijk worden aangevuld door steenkolen voor het gebruik op de thuisreizen. Wij vervoerden op die wijze 15000 tonnen en verdienden er meer aan dan aan vrachtgoederen van de beide laagste klassen. Het is zeker zonderling, dat onze steenkolen nu met mailschepen naar Java worden vervoerd, terwijl wij vroeger geregeld een tamelijke vloot zeilschepen bevrachtten, maar het is het natuurlijke gevolg van het lage peil waartoe de uitvrachten zijn gedaald door de zware concurrentie tussen zeil- en stoomvaart en de weinige levendigheid van de Indische markt. Het door ons genoemde feit heeft echter één goede zijde, namelijk dat het een natuurlijke dam opwerpt tegen de stortvloed van pogingen om telkens nieuwe vrachtverlagingen af te dwingen. Zelfs de grootste verkondiger van concurrentie à outrance van enlever la marchandise en andere machtspreuken waarmee de expediteurs de ongelukkigen reder trachten wijs te maken dat hij met verlies moet varen om ten slotte te winnen, is gewoonlijk uitgepraat, wanneer hij tot antwoord krijgt: “dan vaart de maatschappij liever haar eigen steenkolen”. Met de thuiskomende ladingen zijn wij, wat de hoeveelheid betreft, veel vooruitgegaan. Jammer maar dat de vrachten zo ongehoord laag blijven. De koffie- en tabaksoogst van Java werden door de Nederlandse schepen overgevoerd tot vrachten NLG 20, per last beneden die van vroeger. Suiker werd door ons vervoerd voor NLG 30 per last van Java naar Marseille en Nederland en nog zouden wij gelukkig geweest zijn, als wij dit artikel altijd tot opvulling naar Nederland hadden kunnen krijgen, want moesten wij de suiker naar Londen en Liverpool brengen, dan kregen wij een paar gulden meer vracht, doch hadden zoveel directe en indirecte kosten, dat er geen NLG 25 per last overbleef. De vrachten van Colombo waren ook verbazend laag, hoewel in verhouding van de afstand niet minder dan die van Java voor soortgelijke artikelen. Het vervoer van producten uit Frankrijk en Algerië van Marseille naar Nederland en omliggende landen, waartoe onze tiendaagse vaart zulke een uitmuntende gelegenheid aanbiedt, heeft zich weer uitgebreid, nu de quarantaines minder stoornis gaven. Het zou nog kunnen klimmen, als de Franse regering zo verstandig zou zijn om ons geen NLG 1000 à NLG 1300 extra havenrechten te laten betalen als wij een klein partijtje vrachtgoed wensen te laden. Vanzelf worden wij daardoor gedwongen om het inladen te Marseille te beperken tot de gelegenheden als wij er veel te lossen hebben. Kleine verzendingen naar Nederland kunnen die kosten niet lijden. Deze fiscaliteit streeft haar doel voorbij, daar zij, de handelsoperaties willende belasten, ze eenvoudig belet. Het kapitaal is onveranderd gebleven op NLG 4.483.500 ( NLG 2.516.500 ongeplaatste aandelen). In 1885 is NLG 193.500 afgelost van de geldleningen. Het reservefonds bedroeg op 1 januari jongstleden NLG 81.815,75 en vermeerderde met de rente van het belegde fonds NLG 3105, zodat het op ultimo december laatstleden bedroeg NLG 84.920,75. Het assurantie reservefonds bleef staan op NLG 750.000. De assurantie eigen risico gaf over 1885 de volgende resultaten: geboekte premie op eigen risico NLG 221.932,09; af: betaalde schades NLG 4.352,18; saldo NLG 217.579,91 waarmee de winst- en verliesrekening kon gecrediteerd worden. De stoomschepen staan thans te boek voor NLG 6.651.875. Het stoomschip CONRAD onderging een vernieuwing van sommige gedeelten van machine en ketels en werd voor het bedrag daarvan à NLG 20.804,5 gedebiteerd. Dit bedrag werd bij het afsluiten van de balans weer afgeschreven. De gewone afschrijving bedraagt NLG 350.100, zijnde 5 % over de laatste balanswaarde, ingevolge het bepaalde in artikel 24 van de statuten. Het totaal van de afschrijvingen over de elf in de vaart zijnde stoomschepen bedraagt thans NLG 3.769.703,01. Bovendien is een som van NLG 100.000 in het krediet van de rekening van afschrijving gebracht, daar de ondervinding het nut van dergelijke reserve ten duidelijkste heeft bewezen. Het etablissement aan de Handelskade wordt door de toegepaste afschrijving van ruim NLG 11.000 per jaar voldoende in boekwaarde teruggebracht tegen het tijdstip dat de huur van het terrein verstreken is. Het batige saldo van de exploitatie rekening is daaraan toe te schrijven dat de algemene kosten van het etablissement, omgeslagen over 35 reizen en op iedere reisrekening afgeschreven, bij benadering waren genomen. Van het jaar is de raming iets meegevallen, doch de huur van de grond vermeerdert allengs van NLG 10.000 per jaar tot NLG 26.000 per jaar, en dan zal er natuurlijk geen sprake meer zijn van batige saldo’s. Het doet ons intussen genoegen dat ieder deskundige die de wijze van werken aan het etablissement in ogenschouw neemt, verklaart dat het voor vlugge en zorgvuldige bediening van schepen en ladingen door geen soortgelijke inrichtingen overtroffen wordt. Het bleek meer en meer dat het behoud van de kolenhulk te Soerabaja voor de exploitatie niet langer nodig was. Er was geen bezwaar tegen de verkoop. Ondersteuningsfonds voor het personeel. Het saldo van vorige rekening was NLG 46.552,12; het vermeerderde door gekweekte rente NLG 1838 en boetes, toegangsbewijzen enzovoort NLG 2971,56; totaal NLG 4809,56. Voor onderstand aan nagelaten betrekkingen van verongelukt scheepsvolk, aan invaliden en werkvolk werd uitgegeven NLG 5351,84; zodat het saldo op ultimo december 1885 NLG 46.009,84 was. Aan de beurt van aftreding zijn de commissarissen A.A. Bienfait en Jhr. P. Hartsen, die herkiesbaar zijn.

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 9 april. Het schip KOSMOPOLIET III is heden morgen op publieke vendutie door de firma John Pryce & Co. verkocht. Het schip bracht op NLG 2.580 en de inventaris NLG 4.300. Kopers een kongsi Arabieren. De lading werd niet verkocht. (opm: vergelijk JB 250686)

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Blijkens het door de Kamer van Koophandel en Fabrieken te Leeuwarden uitgebracht verslag over 1885 was de buitenlandse scheepvaart weder van zeer weinig belang. De binnenlandse scheepvaart leed steeds door de concurrentie der stoomboten. Toch kon ze over het geheel voortdurend vracht krijgen. De vrachten waren echter lager dan in 1884. De beurtschepen maakten mede vrij goede reizen, doch werden, gelijk overal elders, mede langzaam door stoomboten verdrongen. De buitenlandse en binnenlandse handel bleven onbevredigend.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

De Noorderhaven te Harlingen ligt vol schepen, welke op gelegenheid wachten om de reis naar Holland of Overijsel te aanvaarden. Eerst was het de winter, daarna ijsgang, vervolgens de harde wind en nu laatstelijk tegenwind, welke ze belette de tocht te beginnen. Sommige dezer schepen liggen hier reeds een paar maanden. Ook verscheidene twee- en driemasters wachten op betere wind om de reis naar Engeland of de Oostzee te ondernemen.

Datum: 13 april 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Macassar, 26 februari. Het schip GOLDEN FLEECE, van Glasgow naar Shanghai, stootte 27 december op een koraalrif bij Sandelwood Island (Sumba) en is totaal verongelukt. Twee man zijn verdronken bij het verlaten van het schip, en twee man zijn later overleden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 12 april. Enige voertuigen uit Zuid-Holland zijn heden deze haven gepasseerd met bestemming Terschelling, waar de werkzaamheden tot berging der lading katoen uit het Engelse stoomschip TYNEMOUTH zullen worden voortgezet. Tot heden kon slechts een klein deel der lading worden geborgen. De TYNEMOUTH leed voor een paar jaren (opm: 3 december 1884) schipbreuk in de buitengronden van Terschelling.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomkanonneerboot HYDRA is heden door de Maatschappij De Maas overgegeven aan de Marine te Hellevoetsluis na belangrijke herstellingen te hebben ondergaan aan de werktuigen, en de stoomketel te hebben verwisseld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 11 april. De Nederlandse tjalk JONGE JACOB, naar Portsmouth bestemd, is door de sleepboot GRAF MOLTKE, hier in de haven gebracht. Ze was hier op de rede met de naar de haven geboegseerde schoener PETER in aanvaring geweest en verloor daarbij de kluiverboom. De schoener had lichte schade aan de verschansing bekomen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 20 maart. Het hier binnengelopen schip ZÈLE, kapt. O.E. Staal, van Boston naar Fremantle, is belangrijk beschadigd, zodat de reparatiën enige tijd zullen aanhouden. De opgeslagen lading is nagezien en een gedeelte daarvan werd zo zwaar beschadigd bevonden, zowel door vuur als water, dat de experts aanbevolen dit te verkopen. Het gezonde gedeelte zal, zodra het schip heeft gerepareerd, worden ingenomen.

Datum: 14 april 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Nederlandse schip TWEE GEZUSTERS, kapt. F. Harding, is gisteren onder zeil van de Handelskade met stro over de Zuiderzee naar Grangemouth vertrokken, doch hedenmorgen terug gekeerd en heeft de reis langs het Noordzeekanaal voortgezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens telegram is het Nederlandse barkschip PRINS HENDRIK, kapt. Klingeberg, van New York naar Antwerpen bestemd, 11 april te Halifax lek binnen gelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. I.I.L. Bruinier, I.F.L. Meijjes, A. Vinke, H. Tollenaar en H. Buissant des Amorie, makelaars, zullen, als lasthebbenden van hun principalen, ten overstaan van de notaris A.D.I.T. Meijjes, op dinsdag 27 april 1886, des namiddags te 3 ure precies, te Amsterdam in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, bij opbod en afslag presenteren te verkopen het extra-ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast, barkschip, genaamd VIER GEBROEDERS, varende onder Nederlandse vlag, laatst gevoerd door kapt. C. van der Zee, volgens Nederlandse meetbrief, lang 40,96 meter; wijd 9,72 meter; hol 6,00 meter en alzo gemeten op 1.510,26 kubieke meter of 533,12 register tonnen. En dat met al zijn rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere inventaris, breder bij biljetten vermeld. Het schip ligt aan de werf Het Witte Kruis, in de Kleine Kattenburgerstraat.
Nadere informatiën bij bovengenoemde makelaars of bij de cargadoors Bruinier & Cie.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bodemerij. Kapt. R. Weiss, van de Duitse driemastschoener ABOMA, groot 260 register ton, geclassificeerd bij Veritas 3.3.1.1, thuis behorende te Memel, bestemd van Nieuwediep naar New Castle of Cardiff, verlangt op bodemerij van bovengenoemd schip circa NLG 2.500. Aanbiedingen worden ten spoedigste ingewacht bij de heren Larsen & Co., cargadoors te Nieuwediep.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Beaumaris (opm: Noord-Wales). Kapt. Putsch, van het schip MARIANNE BERTHA van Doboy hier aan gekomen, rapporteert 20 maart op 36º Noorderbreedte en 58º Westerlengte gepasseerd te zijn een vol water drijvend vaartuig met petroleum geladen, masteloos en zonder dek. Op de spiegelstond REOLTE, Schiedam (opm: bark RESOLUTE, kapt. L. Hemmes, zie NRC 070486). Tot binnen een halve scheepslengte genaderd, kon men niemand aan boord bemerken. Het dreef zeer gevaarlijk voor de scheepvaart.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Providence (opm: Rhode Island), 2 april. De Nederlandse brik VREDELUST, kapt. De Jonge, van Rio Grande do Sul, Brazilië, naar Boston met 11.211 stuks droge huiden en 14 balen haar, ter waarde van 40.000 dollar, is in een hevige bui bij dikke mist in de nacht van 31 maart op een klip van het Old Breakwater nabij Seaconnet gestrand (opm: zie NRC 040486). De kapitein, de stuurman en vier matrozen (de gehele equipage) kwamen met grote moeite in een boot aan land. Gisteren namiddag viel de grote mast overboord. Het schip ligt nu over zij over stuurboord en is vol water. Het zal denkelijk uit elkaar slaan. De lading is doortrokken van zeewater, doch men zal trachten die huiden te bergen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rotterdam 15 april. Het Nederlandse stoomschip REMBRANDT, van Rotterdam naar Kopenhagen, heeft te Ven (opm: Zweden) aan de grond gezeten. Het is met assistentie er af gehaald en te Kopenhagen binnen gebracht met schade beneden de waterlijn. Voor de verleende assistentie werd 15.000 kronen bedongen (opm: zie ook NRC’s 180486 en 040586).
Het eiland Ven, Zweden, liggend in de Sont (coll. Google Earth, André Bonacin)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 16 april. De Nederlandse tjalk JACOBA, kapt. J. Engelhardt, die op de reis van Gothenburg naar Groningen zwaar stormweer gehad heeft en de 10e in de Weser binnen liep, had de grote mast en een stuk van de voorsteven verloren en was het volkslogies en de boot stuk geslagen. De vorige melding, dat het schip geen schade had, berust op een dwaling.

Kopenhagen, 15 april. Het Nederlandse stoomschip REMBRANDT, kapt. Brinkhorst, van Rotterdam naar hier en Stettin met stukgoederen, is bij het eiland Ven (opm: Zweden) aan de grond geraakt, doch kwam in de loop van die dag met assistentie van twee Svitzer sleepboten vlot en hier op de rede (opm: zie NRC 160486). Volgens rapport van duikers, die het stoomschip onderzocht hebben, is één der voorste platen van de bodem gescheurd en maakt het 1 duim water per uur.

Op 25º26’ Noorderbreedte en 40º40’ Westerlengte is een schip gepraaid, tonende NPHL (CALIFORNIA, Nederlands schip), van Java naar Falmouth. (opm: duidelijk een fout in de krant; de CALIFORNIA had roepsein NHPL)

Newporet, R.I., 5 april. Van de lading van het bij Seaconnet Point gestrande schip VREDELUST, kapt. D. de Jonge, van Rio Grande naar Boston, is heden in twee lichters gelost. Het weder is kalm en vermoedelijk zal het grootste gedeelte der lading kunnen worden gered. Gisteren en heden waren reeds circa 3.670 huiden en twee balen paardehaar geborgen. Het schip is midscheeps doorgebroken, maar zal vermoedelijk zo lang wel in zijn geheel blijven tot de gehele lading is geborgen. Zeil en tuig zijn hier aangebracht.

Datum: 21 april 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Lemmer, 19 april. Het vervoer van vee en goederen, uit de provincies Friesland en Groningen via deze gemeente, naar Holland is voor het tegenwoordige zo belangrijk, dat een van de zeer grote Zuiderzee-boten van de Lemmer-Groninger-Stoombootmaatschappij die dagelijks niet kunnen vervoeren, maar twee à drie van die boten, afgeladen, meermalen per week in de dienst tussen hier en Amsterdam moeten voorzien. De lading bestaat voornamelijk uit vee en bokking. De maatschappij, die vier zee- en binnenboten in dienst heeft, deelde over het vorige jaar dan ook achttien percent uit.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 16 maart. Vrachten zonder noemenswaardige omzet. De Nederlandse PRINSES WILHELMINA heeft particuliere koffie tot NLG 35 per last aangenomen naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, EENDRAGT, SOPHIA en NEREUS.

Delfzijl, 18 april. Het schip BROUWERSHAVEN, kapt. Teensma, dat hier overwintert, is uit het dok in het groot scheepvaartkanaal gehaald, ten einde, na de nodige reparatiën te hebben ondergaan, naar zee te gaan. (opm: de BROUWERSHAVEN, kapt. Teensma, vertrok op 1 mei van Delfzijl naar Wyborg)

Datum: 23 april 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Lekkerkerk, 19 april. Bij de scheepsbouwmeester T. van Duijvendijk werd heden met het beste gevolg te water gelaten het op zeilage gebouwde ijzeren Rijnschip, genaamd HOLLANDS TROUW, gebouwd voor rekening van de weduwe J.C. van der Velden te ’s Hertogenbosch. Met de bouw van een boeierjacht voor rekening van de heer Joh. Vermaas, te Hellevoetsluis, is aangevangen, welk schip is bestemd voor de vaste beurt van Hellevoetsluis op Rotterdam.

Type bericht:

Batavia, 24 maart. Vrachten. Sedert het bericht van 10 dezer ging er weinig om en vermeerderde de onbevrachte vloot weer enigszins. Naar Nederland werd een klein schip opgenomen tot NLG 35 voor particuliere koffie, te laden in april of mei, met conditie dat het niet voor 24 mei van Java vertrekken mag. Naar Kanaal voor orders werd niets afgedaan; een klein schip zou voor een restant droge suiker emplooi kunnen vinden. Het Nederlandse stoomschip SOENDA werd bevracht tot NLG 75 koffie, NLG 45 tabak, NLG 75 huiden, NLG 20 tin naar Amsterdam en FFr 95 indigo, FFr40 gom damar, FFr 20 tin en kopra van Padang tot Sh.50/- per ton naar Marseille.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. J.F.L. Meijjes, A. Vinke en J.J.L Bruinier, makelaars, zullen als lasthebbenden van hun principalen, ten overstaan van de notaris A.D.J.F. Meijjes, op woensdag 28 april 1886, des namiddags te 3 uren precies, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes bij opbod en afslag presenteren te verkopen het extra-ordinair, welbezeild, gekoperd en kopervast driemast schoenerschip HENRIETTA, varende onder Nederlandse vlag, laatst gevoerd door kapt. T.S. de Ridder. Volgens Neerlandse meetbrief lang 36,51 meter, wijd 8,68 meter (opm: dubieus, slecht te lezen) en hol 5,33 meter en alzo gemeten op 1.076,68 kubieke meter of 377,73 register-tonnen. En dat met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, en verdere inventaris, breder bij biljetten beschreven. Het schip ligt aan de werf Het Witte Kruis in de Kleine Kattenburgerstraat.
Nadere informatiën bij bovengenoemde makelaars.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Macassar, 8 maart. Het schip RESOLUTE, gevoerd door kapt. C.L. van der Veen, wordt ter verkoop aangeboden.

Macassar, 8 maart. Het schip JACOBUS JOHANNES, kapt. Pettersen, de 21e februari van hier naar New York vertrokken, heeft aan boord 4.231 pikols koffie, 2.637 pikols gom copal, 131 pikols specerijen en 122 pikols bindrotting.

Datum: 29 april 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Veiling van schepen te Amsterdam op woensdag 28 april:
- Het driemast schoenerschip HENRIETTA, groot 378 ton, gebouwd in 1855, voor NLG 3.700 verkocht.
- Het barkschip VIER GEBROEDERS, groot 533 ton, gebouwd in 1869, voor NLG 6.600 verkocht.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 27 april. De haven van Harlingen was gedurende deze voormiddag voor de scheepvaart geheel versperd door het Noorse barkschip HARMONIE, zodat de stoomboten WILLEM III, HUNZE III en FRIESLAND, benevens andere zeilschepen, eerst te 12 uur, toen de HARMONIE is vlotgesleept, konden vertrekken.

Datum: 30 april 1886

Krant:

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. The Vice-Admiralty Court of Hongkong, actie no. 24, MacGregor c.s. contra het stoomschip CAMORTA. De ondergetekende zal, in opvolging van een in deze uitgevaardigde opdracht tot verkoop, in het openbaar verkopen op zaterdag 8 mei 1886 om 11.00 uur (aan boord), het ijzeren schroefstoomschip CAMORTA, 1.430 / 2.094 register ton, zoals het ligt in deze haven (Hongkong) met een gedeelte van de voorsteven en verscheidene boegplaten vernield. Het schip is door A.J.Inglis te Glasgow in november 1880 gebouwd en opgenomen in klasse 100 A1 van Lloyds. Lengte 385 Engelse voet 2 duim, breedte 35 Engelse voet, 2 duim, diepte 24 Engelse voet, 1 duim. Het is uitgerust met twee direct werkende compound machines van 200 PK nominaal, cilinders 34 bij 60 Engelse duim, zuigerslag 45 Engelse duim, twee ketels werkende onder een druk van 75 lbs.
De CAMORTA heeft vijf waterdichte beschotten en drie dekken. Het dek is van ijzer, bekleed met teakhout, heeft een volle campagne met een ruime inrichting voor passagiers van de 1e klasse. Onder het bruggedek zijn de hutten voor de scheepsofficieren en 2e klasse passagiers aangebracht, en een voorkasteel voor de bemanning. Het schip heeft een dubbele bodem die 259 ton water ballast inhoudt en is een zeer geschikt vaartuig voor de handel op China, Japan, Indië of Australië.
Voor verdere bijzonderheden vervoege men zicht tot de ondergetekende of tot de heren Scharp, Johnson & Stokes, sollicitors, Supreme Court House.
17 april 1886, F.A. Hazeland, marshal of the Vice Admiralty Court of Hongkong.

Port Elisabeth, 5 april. Het schip OTTOLINA, kapt. D. Ouwehand Wzn., van Singapore naar Londen, hier lek binnengelopen, had de 27e en de 28e maart, op 34º ZB, 20º OL zwaar stormweer met hevige zeeën doorgestaan. Experts hebben aanbevolen een gedeeltelijke lossing van de lading om het schip te kunnen nazien en hetgeen tot dusver werd gelost, bestaande uit huiden en sagomeel, verkeerde in vrij goede staat en was nagenoeg onbeschadigd. Het schip, dat gedurende de storm meer dan twee voet water in had, maakt thans in de haven liggende vier duim water in het uur.

Datum: 02 mei 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoping. A. Vinke, makelaar, presenteert als lasthebbende van zijn principalen, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, op maandag 24 mei 1886, in het lokaal De Brakke Grond te Amsterdam, des namiddags ten 3 ure precies, bij opbod en afslag publiek te verkopen het welbekende, voor de houtvaart zeer geschikte, gekoperd en kopervaste, Nederlandse barkschip HENRIËTTE GERARDINA SUSANNA, laatst gevoerd door kapt. N. Kreeft. Volgens Nederlandse meetbrief, lang 38,13 meter; wijd 9,80 meter; hol 5,91 meter en alzo gemeten op netto 1.420,57 kubieke meter of 501,97 register tonnen, met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, zeilen, touwen, ankers, kettingen en verdere inventaris, zoals het thans is liggende in de binnenhaven te Nieuwediep, alwaar het dagelijks is te bezichtigen.
Nadere informatiën bij bovengenoemde makelaar of de cargadoors Vinke & Co te Amsterdam en bij de heer W.J. van Neck te Nieuwediep.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 1 mei. Uit het wrak van het stoomschip SAPPHIRE werden in de maand april in het geheel 49½ balen katoen geborgen. Het werk werd meestal door de branding belemmerd.

Datum: 03 mei 1886

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Castletown, 27 april. Het schoenerschip IDA, van Frey Bentos met talk naar Falmouth voor order, is te Ballycrovane, Kenmare-river, lek aangekomen. De gezagvoerder heeft kwetsuren bekomen.

Alblasserdam, 1 mei. Volgens een bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht is het schip SENIOR, kapt. Van Benten, van Rotterdam te Soerabaija gearriveerd na een reis van 97 dagen.

Amsterdam, 4 mei. Blijkens een telegram bij de rederij ontvangen, is het Nederlandse barkschip SINDORO, nu lossende te Soerabaja, bevracht tot vervoer van een lading hout van Japara (Noordkust van Java) naar Tjilatjap (Zuidkust van Java).

Advertentie. Blijkens een acte van 4 mei 1886 onder no.18 voor mij verleden heeft de heer Peter Landberg, koopman, wonende te Rotterdam met ultimo december 1885 opgehouden lid te zijn van de te Batavia gevestigde vennootschap onder firma P. Landberg en Zoon, welker zaken met overname van baten en lasten worden voortgezet door de tussen de overgebleven vennoot de heer Peter Landberg Junior en de heren Johannes Cornelis Kotting en Johan Hendrik Landberg kooplieden, wonende te Batavia, met ingang van de 1ste januari 1886, voor onbepaalde tijd, onder dezelfde firma aangegane vennootschap. De nieuwe vennootschap blijft te Batavia gevestigd met een filiaal onder dezelfde firma te Soerabaja.
H.J. Meertens, notaris.

Krant:

JB - Javabode

Door een verzuim bij de landsdrukkerij in de plaatsing ten 2e male van de door de advocaat en procureur alhier Mr. A. Hennij Jr. ter opneming in de Javasche Courant aangeboden advertentie betreffende de executoriale verkoop van het Nederlands Indische stoomschip SING TJIN moest de dag van de verkoop uitgesteld worden. Uit dit verplicht uitstel zijn onkosten voortgevloeid en om die goed te maken ontvangt de heer Hennij voornoemd van het land een vergoeding van NLG 2.756,22 die waarschijnlijk verhaald zal worden op de ambtenaar van de landsdrukkerij, die aan het verzuim schuldig is.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het schroefstoomschip BONAIRE is heden te Amsterdam uit Curaçao aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Port Elisabeth (Zuid Afrika). Het alhier lek binnen gelopen Nederlands schip OTTOLINA, kapt. Ouwehand, van Singapore naar Londen, is bezig de lading te lossen. Deze is tot heden onbeschadigd. De lekkage is verminderd tot op 2 inch water per uur. Morgen zal het schip verder nagezien worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 6 mei. Het barkschip SALATIGA, kapt. Ouwehand, van Java naar Rotterdam, was hedenmiddag 12.00 uur bij Zuid Voorland (opm: South Foreland).

Krant:

Hamburg, 5 mei. Het stoomschip URANIA, uit de Quaihafen komende, is hedenmorgen door een stoompont aangevaren en heeft een groot gat in de stuurboordsboeg gekregen. Het is teruggekeerd om te repareren.

Advertentie. Publieke verkoop. J. Piccardt, notaris te Hoogezand, zal ten verzoeke van zijn principalen op woensdag de 19e mei 1886, ’s avonds 7 uur, te Sappemeer in het Bontehuis publiek à contant verkopen het overdekt tjalkschip genaamd TELEGRAAF, groot 114 tonnen (opm: binnenschip), met inventaris, invoege het thans ligt te Stadskanaal, gemeente Wildervank en bevaren is door schipper B.J. Schaap. De turf wordt tijdig gelost, opdat het schip vooraf te bezien is. Nadere inlichtingen te bekomen bij de heer J.D. Romkes te Sappemeer en de heer J.U. van der Werff te Hoogezand.

Advertentie. Verkoop van een schip. Op woensdag 19 mei 1886, om 10.00 uur precies zullen de ondergetekenden voor hun commissiehuis verkopen het Nederlands-Indische houten barkschip MARIA AUGUSTA., groot 652 register ton, met staand en lopend tuig enz., liggende te Tandjong Priok en aldaar te bezichtigen. De inventaris zal afzonderlijk worden verkocht. Nadere informatiën te bekomen bij John Pryce & Co.

Datum: 12 mei 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 mei. Het stoomschip CASTOR, van Lissabon naar Amsterdam, is gisteren met gebroken schroefas te Brest binnen gelopen.

Krant:

AH - Algemeen Handelsblad

Advertentie. Dagelijkse stoombootdienst tussen Stavoren, Enkhuizen en Amsterdam met de raderstoomboot MINISTER FOCK, aanvangende 15 mei 1886.
Van Stavoren ’s morgens 7 uur 35 min, in correspondentie met de eerst aankomende trein te Stavoren; van Enkhuizen ’s morgens 9 uur; aankomst te Amsterdam ’s namiddags 12 uur 15 min.
Van Amsterdam ’s namiddags 1 uur 15 min; van Enkhuizen ’s namidags 4 uur 30 min, aankomst te Stavoren ’s namiddags 5 uur 45 min.
Ligplaats te Amsterdam: De Ruyterkade, 2e steiger.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 mei. Volgens telegram uit Londen, is het stoomschip CASTOR, van Lissabon naar Amsterdam, met gebroken schroefas en koppelbos te Brest binnengesleept. Het was 80 mijlen van Ouessant op sleeptouw genomen door het Engelse stoomschip SUEZ. Voor bergloon wordt GBP 1.000 geëist. De CASTOR heeft een zwaar lek in het achterruim.

JB - Javabode

Type bericht:

JB - Javabode

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Batavia, 17 mei. Het Noorse zeilschip PRAESIDENT, met suiker van Soerabaija naar Lissabon, heeft gestoten en is in lekke toestand door het Nederlands-Indische stoomschip GOUVERNEUR-GENERAAL MIJER naar Batavia gesleept, alwaar het heden arriveerde.

Heden werd door de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (Fijenoord) een algemene vergadering van deelhebbers gehouden. Uit het door de directeur uitgebracht verslag bleek, dat, niettegenstaande de bijna voorbeeldloos gedrukte toestand van nijverheid en scheepvaart, deze beide takken van haar bedrijf over het afgelopen jaar zeer voldoende resultaten hadden gegeven, getuige een dividend- uitdeling van 4 procent, waartoe door de commissie, met het onderzoek der balans enz. belast, reeds vroeger werd besloten.
Als bewijs dat, in tegenstelling van menige andere nijverheid- en stoomvaart- onderneming, de toekomst met vertrouwen kan worden tegemoet gegaan, moge blijken, dat een lening van NLG 500.000, waarvan NLG 200.000 zal worden uitgegeven, staande de vergadering, boven pari, tot een beduidend hoger bedrag dan het gevraagde werd voltekend.

Datum: 20 mei 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Port Elisabeth (Zuid Afrika). Men heeft het hier lek binnen gekomen schip OTTOLINA over beide kanten tot over de ballastlijn scheef gewerkt, doch de lekkage niet gevonden. Er is ook niet de minste werking of rimpels in het koper te bespeuren. De schade aan de lading in het onderruim is vermoedelijk veroorzaakt door het opslaan van het water in de kimmen. Een duiker zal het schip, zodra het weer zulks toelaat, van onderen nazien.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 17 mei. Het hier met schade door brand binnen gelopen Nederlandse schip ZELE heeft na volbrachte reparatie de reis voortgezet.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 21 mei. Heden is hier aangekomen de stoomboot TELEGRAAF, hebbende op sleeptouw een baggermachine voor de havenverbetering alhier.

De heden in het lokaal De Brakke Grond gehouden veiling van schepen is afgelopen als volgt:
- Het Nederlandse barkschip HENRIETTE GERARDINA SUSANNA NLG 3.600, in slag NLG 500; A. Vinke. (opm: te Nieuwediep gesloopt)
- Het Nederlandse barkschip PIETER NLG 2.950, in slag NLG 300; J.F. von Glahn. (opm: gesloopt)

Rotterdam, 25 mei. Volgens een telegram is de 23e dezer in goede staat van Vlissingen te Bordeaux aangekomen, het stoombaggerschip GARONNE, gesleept door de sleepboot
BEC D’AMBES.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

IJmuiden 25 mei. Een driemast schoener is bij vallend water bij de noordelijke kleine pier aan de grond geraakt en blijven zitten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 20 mei. Het Nederlandse schip MERCURIUS, kapt. D. Coole van Newcastle naar Kroonstad (bij Leningrad) is alhier binnen gekomen met lichte schade, zijnde in aanvaring geweest met het schip ANNA META. De MERCURIUS lag ten anker.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het Nederlands barkschip MARTINA JOHANNA, groot 742 register tons, met deszelfs complete inventaris. Hetzelve is in 1866 gebouwd en thans opnieuw gekoperd en geklasseerd bij Veritas 5/6.1:1. en bij de Nederlandsche Vereeniging A.2; dagelijks te bezichtigen aan de werf De Zwarte Raaf, en inlichtingen te bekomen bij de Scheepsbouwmeesters E.J. Bok & Zonen te Amsterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Vanwege het Committee of Lloyds Register of British and Foreign Shipping werd heden te Londen de eerste jaargang uitgegeven van het Universal Register vanaf 1 april 1886 tot 31 maart 1887.
Dit volledige boekdeel bevat de namen der schepen van alle natiën der wereld vanaf 100 ton en hoger en is de inhoud gerangschikt als volgt :
- Lijst van stoom- en zeilschepen.
- Lijst van schepen, gerangschikt volgens nationaliteit in alfabetische orde, volgens de signaalletters.
- Lijst van de veranderde namen van schepen, in alfabetische orde van hunne vroegere namen.
- Lijst van schepen, hebbende samengestelde namen.
- Lijst van stoomschepen, gerangschikt volgens nationaliteit en tonnen- inhoud.
- Lijst van reders van alle natiën, zo volledig als nog nooit werd uitgegeven.
- Lijst van scheepsbouwmeesters in Engeland. Lijst van alle droogdokken der wereld.
- Lijst van telegram- adressen van alle personen, met de scheepvaart in Engeland in betrekking staande.
- Lijst van alle oorlogsschepen der wereld.
- Lijst van Lloyds- agenten.
Bij het doorlopen van dit belangrijke werk zal ieder deskundige terstond tot de ontdekking komen dat het als de volledigste vraagbaak voor reders, bevrachters en assuradeuren kan beschouwd worden die er bestaat, en het Universal Register de opgave bevat of de schepen in Bureau Veritas, Veritas Austro Ungarico, Nederlandsche vereeniging, Registre Maritime, Germanischer Loyd, Veritas Ellenico, Registro Italiano, Norske Veritas, American Record of Liverpool Red Book zijn opgenomen.
De uitgave van dit eerste Universal Register, die steeds jaarlijks zal voortgezet worden, brengt volstrekt geen verandering in de uitgave van het Lloyds Register of Shipping en Yacht Register, hetwelk evenals vroeger uitgegeven wordt.
Uit het Universal Register blijkt verder, dat van de zeilschepen van alle natiën boven honderd ton 21 percent, van alle stoomschepen 41 percent en alle van ijzer en staal gebouwde schepen der gehele wereld 54 percent door Lloyd zijn geklasseerd en tevens dat van de gehele tonnenmaat, die in 1885 waar ook werd aangebouwd 70 percent, en van de ijzeren en stalen schepen niet minder dan 80 percent onder toezicht van Lloyds experts gebouwd werden. De uitvoering van dit zo meesterlijk samengestelde boek, de fraaie druk en het stevige prachtige bindwerk, maakt de gunstigste indruk en vormt het geheel een onmisbaar werk, en vraagbaak voor elk die in betrekking staat met handel en scheepvaart.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Londen, 24 mei. De lading suiker van het van Java komende en te Queenstown voor order liggende schip WILLEM EGGERS, kapt. T.L. Jaarsma, is verkocht naar een Engelse haven, en de lading suiker van het mede van Java komende en te Falmouth met schade binnengelopen schip SLAMAT, kapt. P. Schots, is verkocht naar Londen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Wilhelmshaven, 23 mei. Het stoomschip PRIMA, kapt. G. Pfeifer, dat hier lekkage bekwam, is in het droge dok gehaald om onmiddellijk gerepareerd te worden. (opm: zie PGC 280586)

Elseneur, 25 mei. Het schip MERCURIUS, kapt. D. Coole, van Newcastle naar Kroonstad, hier binnengelopen met lichte schade, was in aanvaring geweest met het schip ANNA META.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlaardingen, 29 mei. Van de werf van de heer Joost Pot alhier is heden met goed gevolg te water gelaten de logger MEEUW 2 voor rekening ener rederij onder directie van de bouwmeester, bestemd voor de haringvisserij, zullende gevoerd worden door stuurman C. van der Linden.

Datum: 31 mei 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 30 mei. Het Nederlandse fregatschip A.H. VAN TIENHOVEN SR. arriveerde de 29e mei van Bajoewangie te Lissabon voor Londen.

De SAMARANG van de Rotterdamsche Lloyd, onlangs hier aangekomen, had de avond voor het vertrek uit Patria een vrij ernstig ongeval aan boord. De 23e maart jongstleden, ’s avonds om half elf, toen het laden geëindigd was en het schip reeds in de Spoorhaven de passagiers voor de volgende morgen afwachtte, rook de oppasser toen, het enige menselijk wezen aan boord, een vrij sterke brandlucht. Bij nader onderzoek bleek het tot ieders verwondering, dat er in de salon brand was uitgebroken. Zeer terecht zeggen wij tot ieders verwondering, want wegens het laden was die salon de hele dag hermetisch gesloten gebleven. Niet alleen de salondeuren waren dicht, maar ook de koekoek, ventilatoren enz. enz., zodat alle gemeenschap afgesloten was. Dit hermetisch afsluiten had echter de voordelige zijde, dat vuur niet in vlammen uitbarstte, maar slechts gesmeuld had. Dit smeulen was echter zo hevig verhittend geweest, dat het marmer waarmee de vakken tussen de verschillende deuren bedekt was, zo zwart geworden was dat er aan schoonmaken niet te denken viel, en men dus voor behulp witte verf als dekmantel moest gebruiken. Tevens waren de tafels en banken, benevens de balken van het plafond vergaan. De spiegels waren gebarsten en het zilver in de zilverkast was tot één klomp gesmolten. De oorzaak bleef onbekend.

Marine. Het voor rekening van het departement van koloniën bij de Koninklijke Maatschappij De Schelde aan te bouwen schroefstoomschip zal genaamd worden CERAM.
Heden ochtend is bij de directie der marine te Amsterdam op de gebruikelijke wijze in dienst gesteld Zr.Ms. stoomkanonneerboot FREYR.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De rechtbank alhier (opm. Rotterdam) deed heden uitspraak en veroordeelde A.M., gezagvoerder van het Nederlandse barkschip MARIE, te Rotterdam te huis behorende, (opm: mogelijk de bark MARIA, gezagvoerder A. Markwardt), wegens mishandeling van een man der equipage tot NLG 15 boete, subs. drie dagen gevangenisstraf.

Datum: 03 juni 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Het schroefstoomschip 1e klasse VAN SPEIJK, in conservatie bij ’s Rijks marinewerf te Willemsoord, zal, naar men verneemt, binnen korte tijd in reserve worden opgenomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Vaderland verneemt, dat het dividend der Stoomvaart-Maatschappij Zeeland over 1885 6 pCt. zal bedragen, evenals over 1884.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De proeven met elektrisch licht, gisteravond genomen met Zr.Ms. ramschip SCHORPIOEN in de haven van Nieuwediep, hebben minder voldaan; het gefixeerde voorwerp, één der tonnen van de gemeten mijl, werd slechts flauw verlicht, doch de afstand bedroeg ook niet minder dan 5.000 meter.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De deurwaarder G. van Oorschot te Kampen zal op dinsdag 15 juni 1886, ’s middags half een uur, in De Moriaan te Kampen, publiek verkopen een zeer solide schoenerschip genaamd de DRIE GEBROEDERS, groot 119 tonnen, met sloep, vlet en volledige inventaris, liggende in de Nieuwe Haven te Kampen.
Inlichtingen geeft de scheepsbouwmeester E. van Goor te Kampen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Bermuda, 20 mei. De Nederlandse bark HOLLANDIA, hier met schade binnen en afgekeurd, is heden verkocht voor GBP 165. Er is scheepsgelegenheid gevraagd om de lading naar de bestemmingsplaats te vervoeren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 3 juni. De Nederlandse schoener VOLHARDING, kapt. H.J. Bekkering, viel bij het kielhalen te zwaar over, waardoor het schip gedeeltelijk met water vol liep. Na verscheidene uren gepompt te hebben is het met de vloed weer overeind gekomen. Er was geen lading aan boord.

Batavia, 6 juni. Het Nederlands-Indische barkschip MARIA AUGUSTA is heden van hier naar Tagal vertrokken (opm: geen naam gezagvoerder vermeld. Zie JB 110586)

Datum: 08 juni 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Barbados, 17 mei. Het Nederlandse schip ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. J.J. Fijn, van hier naar Guadeloupe (West-Indië) vertrokken, is bevracht om aldaar suiker te laden voor Bordeaux.

Type bericht:

Batavia, 12 juni. Het schip HALIA moet, naar men beweert, NLG 4.000 hebben opgebracht.

Datum: 13 juni 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door het departement van Marine is aan de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen de vervaardiging opgedragen van de machine voor de torpedoboot groot model ARDJOENO, die op ’s Rijks werf zal worden vervaardigd.
Loodskotter No.2, van het 6e district, liggende op ’s Rijks werf te Hellevoetsluis, is voor de dienst afgekeurd.
Zr.Ms. stoomkanonneerboot DAS, in conservatie bij ’s Rijks werf te Amsterdam, zal in de volgende week naar de directie der marine te Willemsoord worden overgevoerd, ten einde aldaar dienst te doen bij de oefening der zeemiliciens.

Type bericht:

Batavia, 15 juni. Heden vertrok van hier naar Soerabaija en Banjermasin het Nederlands-Indische stoomschip BAWEAN, kapt. Van Emmerik (opm: eerste afvaart in de lijndienst van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij)

Datum: 16 juni 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 15 mei. In steenkolen vonden geen transacties plaats en bestond geen vraag. Nieuwe aanvoeren zijn niet te vermelden. Vrachten. Sedert het laatste bericht van 1 dezer kwam er geen verandering in de toestand der markt en bleef er zeer weinig vraag bestaan.
Naar Holland kwam er geen lading aan de markt. Naar Kanaal voor order werd een handig scheepje opgenomen voor een restant stroopsuiker, doch is thans geen scheepsruimte meer benodigd. Naar Amerika leidden de gevoerd zijnde onderhandelingen tot een gewenst resultaat, en werd een passend vaartuig bevracht voor koffie van Padang tot Sh.30/-, lichtgoed tot Sh.40/- en Sh.45/-. Een grotere bodem bedong voor een dergelijk emplooi GBP 1150 in de roes, ligdagen niet te tellen vóór 1 juli a.s., datum waarop de lagere uitgaande rechten op koffie worden verwacht in te gaan. Vraag bestaat thans niet meer. Naar Australië kwamen geen afdoeningen tot stand. De laatste bevrachtingen zijn: Nederlands stoomschip PRINS HENDRIK koffie NLG 80, huiden NLG 90, tabak NLG 55, tin NLG 20 naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, SINDORO, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, WILLEMINA CORNELIA, stoomschip DRENTHE, stoomschip PRINS FREDERIK, stoomschip SAMARANG.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door het departement van koloniën is aan de Gebr. Stork & Co te Hengelo de vervaardiging opgedragen van vier stel stoomwerktuigen en ketels ten behoeve van vier op ’s Rijks werf te Amsterdam aangebouwd wordende stoomsloepen.
Aan de Koninklijke Fabriek van Stoom en Andere Werktuigen te Amsterdam is door het departement van marine opgedragen de herstelling van de ketels en werktuigen van Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse KONINGIN EMMA DER NEDERLANDEN.

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Curaçao, 18 juni. De Nederlandse bark PHOENIX, de 20e dezer met een lading levensmiddelen van hier naar Barcelona (opm: zeer waarschijnlijk is Barcelona in Venezuela bedoeld) vertrokken, is vóór Unare gezonken. Het scheepsvolk is gered.

Datum: 20 juni 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Een van onze aanzienlijke handelshuizen zendt ons de hier onderstaande vergelijking van de kosten van een schip met volle lading, bestemd naar Rotterdam in 1883 vóór het langs de Nieuwe Waterweg onze stad kon bereiken en in 1885 toe die waterweg kon bevaren. De vergelijking dient om aan te tonen de aanzienlijke besparing van kosten, welke de scheepvaart door de verbetering van die weg ondervindt.
Fregatschip MARY, kapt. L. Pijl, 1883 met volle lading van Java te Brouwershaven binnengekomen, bestemming Rotterdam.
Uitgaven van Brouwershaven tot Rotterdam:
Brouwershaven
Inklaren NLG 3,--
Waakloon NLG 3,10
Verzegelen lichters NLG 6,--
Boot huur NLG 16,--
Commissie NLG 60,57
NLG 88,67
Hellevoetsluis
Loodsgeld naar Rotterdam NLG 37,80
Onkosten buskruit NLG 2,50
Commissie NLG 15,--
NLG 55,30
Onkosten Voornse kanaal NLG 77,23
Sleeploon Brouwershaven tot
Rotterdam NLG 664,--
Konvooi van Brouwershaven NLG 21,85
Lichterloon Brouwershaven
naar Rotterdam NLG 1741,38
Boots-assistentie Voornse kanaal NLG 50,--
Diverse kleine uitgaven NLG 50,--
Equipage 5 dagen langer in
dienst à NLG 30 NLG 150,--
Equipage 5 dagen langer
voeding à NLG 25 NLG 125,--
NLG 2879,46
NLG 3023,43
Slijtage trossen, risico tegen bruggen varen Voornsche Kanaal, alsook rente van kapitaal, buiten rekening gelaten.
Fregatschip MARY, kapt. L. Pijl, 1885 met volle lading van Java, langs de Nieuwe Waterweg binnengekomen en onmiddellijk opgesleept naar Rotterdam.
Uitgaven van Maassluis tot Rotterdam:
Maassluis
Loodsgeld naar Rotterdam NLG 26,04
Bootshulp NLG 2,50
Commissie NLG 13,17
NLG 41,71
Sleeploon uit zee naar Rotterdam NLG 302,16
NLG 343,87
Besparing van onkosten doordat het schip de Nieuwe
Waterweg binnen heeft kunnen komen, was aldus NLG 2679,56

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Departement van Marine zal de som van NLG 750 uitkeren aan de ingenieur der Marine die het beste ontwerp voor het te bouwen ramtoren schip vervaardigt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Rotterdam, 19 juni. Rigas, de plaats waar volgens het Reuter-telegram van heden nacht de stoomboot HOK CANTON door Atjehers is aangevallen, ligt op ongeveer 4º 38` NB., op de westkust van Atjeh, een weinig noordelijker dan Tenom. De kampong Rigas bevindt zich een weinig landinwaarts in, heeft goede huizen en telt 500 à 600 inwoners. De bevolking leeft van de peperteelt en de veestapel. Levensmiddelen en goed drinkwater zijn er schaars.
Grote schepen blijven op de buiten- rede, kleinere vinden een goede ankerplaats in de binnenbaai. Het omliggende terrein is zeer bergachtig. De radja van Rigas wordt gerekend onder degenen, welke ons gouvernement goed gezind zijn. Op de kaart van de telegraaflijnen en gesubsidieerde stoomvaartlijnen in de Indische Archipel, wordt vermeld dat Rigas eens in de twee maanden door een stoomschip van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij wordt aangedaan.
Het stoomschip HOK CANTON wordt in het jongst verschenen Koloniaal Verslag vermeld als eigendom van de Chinees Thio Tiaw Sat, te Batavia, doch thuis behorende te Oleh-leh.
Het vaart onder Nederlandse vlag, is 422,73 register-tonnen groot en onderhoudt een geregelde vaart tussen Penang, Oleh-leh en andere Atjeh-kustplaatsen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 20 juni. In de afgelopen week kon ten gevolge van het onstuimige weer slechts eenmaal gedoken worden op het wrak van de SAPPHIRE. Slechts 15 balen katoen werden geborgen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De gezagvoerder van de baggermolen BOLOGNE II, J. van Oord, die, zoals wij in het vorige jaar vermeldden, naar Spanje vertrok, om aldaar bij de werken van de heren Volker en Bos werkzaam te zijn, is, evenals de meeste Nederlandse werklieden bij dat werk, naar zijn vaderstad Maassluis, teruggekeerd, daar de toestand voor de werklieden er algemeen slecht is. De levensmiddelen zijn er zo duur, dat de werklieden, niettegenstaande hun hoge lonen worden uitbetaald, bezwaarlijk iets daarvan konden overhouden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 21 juni. Door de stoomboot ADA VAN HOLLAND zijn hedenavond op de reis van Nieuwediep naar hier vele nieuwe battings gepasseerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 juni. Volgens rapport van de loods Blomberg zijn de schepen NACHTEGAAL, kapt. H.J. Beekman, van Amsterdam naar Samarang, en HANNAH BLANCHARD, kapt. Atkins, van Amsterdam naar New York, zondagavond om 20.00 uur dus binnen 14 uur van IJmuiden, Dover gepasseerd.

In de correctionele zitting van het gerechtshof te Leeuwarden is een hoger beroep behandeld, ingesteld door B.A. de J. (opm: B.A. de Jonge), oud 40 jaren, kastelein, vroeger scheepskapitein, wonende te Groningen, vroeger te Veendam, van een vonnis van de rechtbank te Winschoten, waarbij hij ter zake van poging door een schipper tot het wederrechtelijk doen zinken van een schip, waarop hij als zodanig fungeert, veroordeeld is tot een jaar celstraf. Uit de behandeling bleek dat het Nederlands schoener-brikschip ALBERTHA, in 1867 gebouwd, voor 30/60 of de helft toebehoorde aan beklaagde, voor 16/60 aan de firma Wilkens te Veendam, en voor 14/60 aan de heer F. Wilkens. In 1882 is het schip, onder bevel van beklaagde uit Hamburg vertrokken naar Zuid Amerika. Het had vooraf een reparatie ondergaan van ongeveer NLG 5.000 en was te Triëst, na door het Bureau Veritas te zijn geclassificeerd in de 1e klasse zeilschepen, verzekerd voor een bedrag van NLG 12.000. Deze verzekering was voor geheel vergaan of schade boven 75%. Sedert die tijd heeft het schip kustvaart gedaan in Zuid Amerika, totdat het in april 1884 te Conception del Uruguay een lading gezouten huiden en ossenvlees innam en de 21e april de reis naar Engeland aanving. De verzekering van het schip was opgedragen of overgelaten aan de heer J. Wilkens, lid van de firma Wilkens, die het later niet hoger verzekerd kon krijgen dan voor NLG 8.000, wat echter aan beklaagde onbekend was, die ook niet wist, dat de vrachtpenningen voor NLG 3.000 waren verzekerd. De lading bedroeg, naar de heer Wilkens onder ede kon verklaren, meer dan NLG 50.000; maar hij meende dat het wel NLG 90.000 bedroeg. De 7e mei 1884 vertrok de ALBERTHA van Buenos Aires en de 17e mei daaraan volgende seinde de beklaagde op de Zuid Atlantische Oceaan aan het daar aanwezige Engelse schoenerschip SUNBEAM: “mijn schip is lek”. De bemanning van de SUNBEAM seinde terug: “wij begrijpen u niet”, waarop geantwoord werd van de ALBERTHA: “schip lek, wij wensen het te verlaten”. Op het sein “of de kapitein van de ALBERTHA aan boord van de SUNBEAM wenste te komen”, werd bevestigend geantwoord en beklaagde kwam met zijn bemanning in zijn eigen boot naar de SUNBEAM. Daarop is de stuurman van de SUNBEAM met bemanning tweemaal met hun eigen boot naar de ALBERTHA gegaan om proviand te halen; de eerste keer was er de stuurman van de ALBERTHA bij, de tweede keer ook beklaagde, die tevens een chronometer, sextant en papieren mee van boord nam. Toen de bemanning van het Engelse schip voor de tweede maal aan boord van de ALBERTHA was, zag de stuurman van de SUNBEAM, toen hij in de kajuit van de kapitein kwam, deze dicht bij de bedstede staan en over zijn kooi hangen; het bed was afgeworpen, een plank van de bedstede was weggenomen en de kapitein liet een boor, welke hij in de hand had, vallen. Een van de matrozen van het Engelse schip zag twee gaten in de voorsteven van de ALBERTHA, die hem schenen daarin geboord te zijn. Om het indringen van het water te beletten, heeft hij die gaten tot driemaal toe met zeildoek en hout dichtgemaakt; wie ze weer open gemaakt heeft, nadat hij ze de eerste en tweede keer had dichtgemaakt, weet hij niet; maar naar zijn mening was de zee niet sterk genoeg om zulks te doen. Die matroos heeft ook nog een boor zien liggen bij de voorplecht; tevens heeft hij bij de laatste overvaart gezien dat de stuurman van de ALBERTHA een boor over boord wierp, toen de beklaagde in zijn onmiddellijke nabijheid stond. De stuurman van de SUNBEAM was door bedoelde matroos opmerkzaam gemaakt op de twee gaten in de voorboeg van de ALBERTHA; - de stuurman van deze raadde toen aan, die gaten niet dicht te maken, zeggende: “stoot liever de gehele boegpoort eruit”. De bemanning van het Engelse schip ging voor de derde maal naar de ALBERTHA, toen zonder iemand van de bemanning van deze. Zij vonden vrij wat water in het schip, de larkings (verbindingen van hout en touwwerk) aan de voorzijde van het schip waren stuk gesneden, de pompen onklaar en in de kajuit van de kapitein was onder een losse plank een klein gat, terwijl verse spaanders in de onmiddellijke nabijheid lagen en de boor juist in dat gat bleek te passen. De bemanning herstelde de pompen en maakte alles gereed om de reis naar Rio de Janeiro aan te vangen. Toen wilde beklaagde weer van de SUNBEAM naar de ALBERTHA, maar dit werd hem geweigerd, zowel omdat hij reeds tweemaal weer gelegenheid daartoe had gehad, als wel omdat de Engelse bemanning, nu zij het schip weer zeilklaar had gemaakt, het ook wilde opbrengen om het bergloon te ontvangen. Beklaagde ontkent het gat in zijn kajuit geboord te hebben; hij had geen boor in zijn hand gehad; zijn doel was niet geweest het schip te verlaten; de ALBERTHA was drie dagen te voren op iets in de oceaan gestoten en had lek bekomen, zijn mannen waren vermoeid en uitgeput van drie dagen pompen en daarom riep hij de SUNBEAM aan, opdat nieuwe krachten het water uit zijn schip zouden pompen; het was volstrekt niet zijn doel het schip te verlaten. De Engelse bemanning heeft die vermoeidheid bij de mannen van de ALBERTHA niet opgemerkt, maar wel heeft zij ontdekt, toen dit schip te Rio de Janeiro ontladen was, dat er enige planken aan het vooreinde van het schip waren verzet, zodat men door de naden van het schip zien kon en had zij dit eerder geweten, zij zoude de reis naar Rio de Janeiro er niet mee hebben ondernomen. Niet dan door onophoudelijk pompen had zij het schip boven water gehouden en uitgeput kwam zij te Rio de Janeiro aan. De beklaagde werd door de SUNBEAM meegenomen naar Boston en heeft van daar naar Veendam getelegrafeerd aan de heren Wilkens, omdat hij toen reeds vernomen had dat de ALBERTHA te Rio de Janeiro was binnengebracht, of hij er weer heen moest. Deze hadden intussen uit de bladen gelezen, dat het schip daar door Engelsen was binnengebracht en hadden het daarop geabandonneerd en seinden dit terug. Hun verklaringen omtrent de persoon van beklaagde waren zeer gunstig. Door de advocaat-generaal werden daarop 3 brieven van de stuurman van de ALBERTHA - sedert overleden – aan zijn vrouw overlegd bij het hof, waaruit bleek dat hij bij haar aandrong om zijn kleren enzovoort NLG 100 hoger te verzekeren, daar zij in gevaar verkeerden; zij moest het niet aan de vrouw van de kapitein of een ander meedelen; “ik weet er alles van, maar denk er het mijne van”, schreef hij. De advocaat-generaal mr. B.W.N. Servatius begint met de opmerking dat aan beklaagde ten laste gelegd wordt een poging tot misdrijf, dat gelukkig in de annalen van dit hof en de rechtbank te Winschoten nog niet voorgekomen is. De rechtbank heeft na gehouden onderzoek beklaagde schuldig verklaard en zijns inziens de bewijzen in het vonnis behoorlijk gemotiveerd; alleen verdient zijns inziens de kwalificatie enige wijziging. Spreker gaat daarop de feiten en gebleken omstandigheden nog eens na, om die bewijzen nader aan te tonen en oordeelt dat beklaagde er belang bij had het schip geheel onbruikbaar te maken, omdat het verzekerd was voor algeheel verlies of schade boven de 75 %. Daar het nu volgens het scheepsjournaal een lek bekomen had, bracht zijn belang de gehele onbruikbaarmaking mee, zou de verzekeringssom worden uitbetaald. Spreker eindigt met bevestiging van het vonnis te rekwireren onder verbetering van de kwalificatie. De verdediger meester M. van der Tuuk, bestrijdt het wettige bewijs, op grond dat geen van de getuigen verklaard heeft dat het gat voltooid is en geen van hun beklaagde heeft zien boren. Ook verklaarden de bouwmeester en een vroeger stuurman van de ALBERTHA, als getuigen à decharge gehoord, dat ter plaatse waar het boorgat zou zijn gevonden, het zeewater nooit had kunnen binnenstromen, omdat dit gat veel te hoog boven de waterspiegel zou zijn aangebracht. Verder bestrijdt hij het overtuigend bewijs, eerstens door de gunstige antecedenten van beklaagde, die zelfs voor het redden van 17 Spaanse schipbreukelingen een ridderkruis ontving; ten tweede door de zaak zodanig voor te stellen, dat de bemanning van de SUNBEAM, zover ze op de ALBERTHA was overgegaan, - van allerlei naties afkomstig- als het ware zich heeft meester gemaakt van de ALBERTHA, om dit schip te kunnen opbrengen en het bergloon te verdienen. Na re- en dupliek werd de uitspraak bepaald op 26 juni. (opm: zie voor het vonnis PGC 290686)

Datum: 25 juni 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 juni. Volgens een brief van kapt. Schenk, voerende het Nederlandse schip SMEROE, 4 dezer van Bassein (Burma) te St. Helena aangekomen had hij 18 april op 27º Z.B 67º O.L. een hevige orkaan doorstaan, waarin het schip zwaar werkte en op zijde viel, zodat het water op de luiken stond, zeilen scheurden en verloren gingen, stengen braken en het tuig veel te lijden had. Alles wat los aan dek was sloeg overboord, en de lading ging over, zodat het schip slagzij bekwam. Nadat de orkaan, die van 14.00 uur tot 18.00 uur aanhield, bedaard was, richtte zich het schip en bevond men 9” water bij de pomp, die, in werking gebracht, water met rijst vermengd opgaf. De geleden schade werd zo goed mogelijk uit eigen middelen hersteld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terneuzen, 24 juni. Tot de oprichting van een naamloze vennootschap: de Stoomvaart-Maatschappij Ter Neuzen, zijn door de heren Van IJsselsteyn & Co., cargadoors alhier, de statuten verspreid. De vrachtvaart met twee eigen, daartoe aan te kopen, stoomschepen op Engeland, voornamelijk op Londen, is het doel van de vennootschap. Het kapitaal wordt bepaald op NLG 250.000, gesplitst in aandelen van NLG 500, waarvan voorlopig NLG 125.000 wordt uitgegeven en de duur van de vennootschap bepaald op 25 jaren. In de circulaire wordt gezegd, dat onze haven ofschoon nu reeds geregelde stoomvaartlijnen van hier zijn aangelegd naar de havens van vijf Engelse en één Spaanse zeeplaats, belooft nog groter aandeel in de handel te bekomen, indien de bestaande plannen zullen slagen.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 18 mei. De gezagvoerder Visman, wiens stomer van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij dezer dagen te Tegal vastraakte, is, naar wij vernemen, in zijn betrekking geschorst. Bedriegen wij ons niet, dan is dat binnen korte tijd de vierde gezagvoerder van genoemde maatschappij.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Brest, 23 juni. Het stoomschip CASTOR, van Lissabon naar Amsterdam, is heden van hier vertrokken na volbrachte reparatie.

Krant:

JB - Javabode

Wat voor de redding van de NISERE-bemanning niet geschieden mocht, is thans voor die van de HOK CANTON gedaan. Naar Rigas, alwaar Toekoe Oemar verblijf houdt, zijn drie compagnieën Ambonezen gezonden, waarschijnlijk om de gevangenen te bevrijden, die nog in zijn handen zijn. Of dat doel bereikt zal kunnen worden, betwijfelen wij. Toekoe Oemar zal met zijn gevangenen eenvoudig naar het binnenland vluchten, waar wij hem toch niet kunnen volgen en hen eerder afmaken dan in onze handen te laten vallen. Ons inziens ware het beter geweest, de door Toekoe Oemar gevraagde losprijs van 50.000 dollars te betalen en die som te verhalen op de eigenaar van het afgelopen schip. Want wij blijven beweren, dat de HOK CANTON niet met goede bedoelingen op de Westkust gekomen is. En reder én gezagvoerder moeten weten welke gevaren daar kunnen worden verwacht en slechts het uitzicht op zeer grote winst kan hen overgehaald hebben daar heen te gaan. En die zeer grote winst wordt alleen verkregen door ruilhandel. De man uit Atjeh geeft peper, en krijgt er opium, kruit, lood en geweren voor terug. Misschien heeft Toekoe Oemar het voordeliger geacht om de peper maar voorlopig aan te houden en zijn rekening met klewangslagen af te doen. Dit komt wel zo goedkoop uit en levert bovendien nog een flinke losprijs op. In elk geval kan dit treurige voorval voor het Gouvernement een reden zijn om het contract met de Atjeh leverancier voor de levering van levensmiddelen aan de Marine in de wateren van Atjeh, te niet te doen en hopen wij dan ook dat daartoe zeer spoedig zal worden overgegaan.

Harlingen, 26 juni. De schepen STAD STEENWIJK, kapt. D. Leujes, van Sundsvall herwaarts, en ARGO, kapt. G Mensonides, van Nerva (Narva, Finse Golf) naar Londen bestemd, lagen volgens particulier bericht 24 dezer ter rede van Elseneur geankerd met een aantal noordwaarts bestemde schepen. Wind Noord West.

Datum: 28 juni 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 27 juni. Slechts één dag heeft men op de SAPPHIRE in de afgelopen week kunnen werken. De onstuimige zee belemmerde ook toen nog het werk, zodat maar twee balen katoen geborgen werden.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het Gerechtshof te Leeuwarden heeft j.l. zaterdag arrest gewezen tegen B.A. de J., oud 40 jaren, kastelein, vroeger scheepskapitein, geboren te Veendam, wonende te Groningen, waarbij hij ter zake van als schipper op 17 mei 1884 in volle zee poging te hebben aangewend tot het wederrechtelijk doen zinken van het schip, waarop hij het bevel voerde, veroordeeld is tot een jaar celstraf. Het hof heeft het vonnis vernietigd en de beklaagde vrijgesproken op grond dat het wettig bewijs niet was verkregen. Verdediger Mr. M. van der Tuuk, advocaat te Veendam.

Krant:

JB - Javabode

De Straits Times ontvangt van zijn correspondent te Penang nog de volgende mededelingen omtrent het gebeurde te Rigas met het stoomschip HOK CANTON. Het onheil is de 14e juni ten acht uur namiddags gebeurd, Roura was aan wal. Oemar en zijn volgers en onderhorigen kwamen toen aan boord en bonden Hansen en zijn vrouw. Kapitein Hansen verdedigde zich en kreeg een klewanghouw over het hoofd en een lanssteek in de zij. Van de brug, waarop beide personen zich bevonden, werden zij naar het voordek gesleept en daar werd Hansen in zee geworpen. Toen zijn vrouw dit zag, worstelde zij zich los en sprong haar echtgenoot na, doch beiden werden gered en aan wal gebracht. De eerste stuurman en de eerste ingenieur, die zich hardnekkig verdedigden, werden beiden omgebracht. Hadden zij geen weerstand geboden, dan zouden zij slechts gevangen genomen zijn en aan wal gebracht, daar Oemar een tweede Tenom kwestie wilde doen ontstaan. Dit volgt uit het feit, dat toen de twee machinist, de heer Pay, zei dat hij Engelsman was, hem geen leed gedaan en hij slechts naar wal werd gebracht. Zes inlandse zeelieden, Maleiers, werden niet gedood, doch gevangen genomen. Alle geweren, twee kanonnen en twee boten , die aan boord waren en alles wat in de hutten was, werd aan wal gebracht. De supercargo moest op straffe van vermoord te worden, al het geld afgeven, dat aan boord was. De serang werd aan boord gelaten. De Atjehers wilden terugkeren om het resterende deel van de bemanning aan wal te brengen, maar dank zij de energie van de serang, die onverwachts het anker deed hijsen en met de hulp van enige stokers, de machine te werk stelde, stoomde het schip naar Oleh-leh. Roura bereikte het stoomschip kort daarna (op welke wijze? redactie Javabode) en nam toen waarschijnlijk het bevel over het schip op zich, doch de man, aan wie Ban Joe de grootste verplichting heeft voor de redding van het vaartuig, is de serang. De 5.000 dollars van Roura zijn, als ik goed ingelicht ben, van Jebsen & Co. De correspondent van de Straits Times voegt daarbij, dat volgens verscheidene berichten kapitein Hansen overleden is. Ten zeerste moet het ongelukkig lot betreurd worden dat mevrouw Hansen, een algemeen beminde dame, getroffen heeft en dat door de expeditie tegen Toekoe Oemar, slechts verergerd kan worden, vooral nu, zoals wij weten, hij met zijn gevangenen naar het binnenland is gevlucht. Wij hadden gehoopt dat de regering van de chinese marine-leverancier, aan wie het schip behoort, gedwongen zou hebben de losprijs te voldoen. Eerst daarna, als de gevangenen gered waren dus, had tot een expeditie kunnen worden overgegaan. De houding van kapitein Roura komt ons zeer vreemd voor en behoeft nadere opheldering. Ook uit dit voorval blijkt echter weer dat de intrekking van de kustplaatsen een onvergeeflijke fout is geweest.

Batavia, 30 juni. De proeven met de TILLY zijn mislukt. Het stoombootje zal eerstdaags met de bijbehorende electrische lamp en de visnetten publiek verkocht worden.

Texel, 29 juni. Met het duiken op de SAPPHIRE begint het naar wens te gaan. Heden werden weer 26 balen katoen boven water gebracht.
30 juni. Gedurende de maand juni zijn 141 balen katoen geborgen. Er werden tot heden in dit jaar 336 balen katoen geborgen.

Vlieland, 1 juli. In de Noordzee bij Vlieland is de stoomviskotter ALBATROS gezonken. Het volk is gered en hier aangekomen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 2 juli. De baggermolen BORNEO is gisteren te Pekalongan van zijn ankers geslagen en op strand gedreven. De hopperbarge SOERABAIA is heden nacht ter assistentie vertrokken.

Verkoop wegens liquidatie. Op zaterdag de 31e juli aanstaande, des voormiddags ten 10 ure, zal in het lokaal en ten overstaan van het vendukantoor te Batavia publiek worden verkocht het schroefstoomschip TILLY, met bijbehorende sloep, liggende in de Groote Rivier te Batavia, toebehorende aan de Javasche Vischreederij in liquidatie, in 1884 van ijzer gebouwd, door de Abercorn Ship Building Company te Paisley (Schotland) onder speciaal toezicht van Lloyds experts, geklasseerd 90 A.I., lang 30,97 meter, breed 5,45 meter en hol 2,61 meter, gemeten op 127,03 register tonnen bruto en 56,72 register tonnen netto, voorzien van compound stoommachine van 40 paardekracht, vervaardigd door Hanna, Donald & Wilson te Paisley, als schoener getuigd, met masten, zeilen, staand en lopend tuig, inventaris en waarloze machinedelen, voorzien van een dynamo-machine met toebehoren en inrichting tot het nederlaten van een submarine elektrische lamp en voorts van de nodige inrichting tot het uitoefenen van de diepzeetrawlnetvisserij. De bij het vaartuig behorende netten, zomede een grote boot en enig kantoormeubilair zullen afzonderlijk worden verkocht, na verkoop van het schip.
Inlichtingen te bekomen bij J. Daendels & Co. te Batavia.

Datum: 04 juli 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 23 juni. Het Engelse schip SAPPHIRE, van Philadelphia naar Antwerpen, passeerde 22 juni Delaware Breakwater, gesleept wordende. Het keerde lek uit zee naar Philadelphia terug.

Datum: 05 juli 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door het departement van koloniën is aan de Koninklijke Fabriek van Stoom en Andere Werktuigen te Amsterdam opgedragen de bouw van een schroefstoomschip, bestemd voor de Indische Marine.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De WILLEM BARENTS is heden middag te Amsterdam bij afslag voor NLG 2.950 gekocht. Bij opbod werd voor het schip slechts NL 2.550 geboden.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 4 juli. Heden ochtend is alhier aangekomen de mailboot PRINSES ELISABETH, die op de uitreis zaterdagochtend (opm: 3 juli) tijdens zware mist ter hoogte van het lichtschip Tongue aan bakboord achterschip aangevaren werd door het de Theems afkomend Engels stoomschip TIMES. De mailboot bekwam enige licht te herstellen schade, die de uitoefening van de dienst niet belet. De averij van het Engelse stoomschip is niet noemenswaard.

Oostmahorn, 4 juli. Het hier van Dordrecht binnengekomen schip ZWAANTJE GROENENDAL, kapt. Pekelder, was voornemens naar Engeland te verzeilen, doch heeft wegens stilte en tegenwind afgehouden naar Groningen.

Hamburg, 5 juli. De directie van de Hamburg-Amerikanische Packetfahrt Gesellschaft deelt mede dat de door haar te Londen aangekochte stoomschepen JACATRA en MACASSAR tot een prijs zijn verkregen, het ene iets boven en het andere ver beneden de helft van de oorspronkelijk kostende prijs. Beide zullen in de vaart gebracht worden in de West-Indische lijn in de plaats van twee andere stoomschepen, welke daar thans voor worden gebezigd en die dan bestemd worden voor de dienst tussen Stettin en New York. De stoomschepen MORAVIA en BOHEMIA, welke daar thans op varen, zullen dan weder in de vaart gebracht worden naar New York.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 9 juli. Het schip ANNA, kapt. H. Boiten, gisteren naar Yarmouth vertrokken, is bij het Doekegat aan de grond geraakt, vlot geworden en in de haven alhier teruggesleept.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Kampen, 8 juli. De gezagvoerder van het stoomschip MINISTER THORBECKE rapporteert dat de gehele Zuiderzee, vanaf buiten Marken, vol met Noorse balken drijft; hij acht het zeer gevaarlijk voor de scheepvaart.
(Eerder genoemde balken zijn vermoedelijk van een groot vlot, dat van Zaandam naar Blokzijl gesleept wordende, 6 dezer, 15.00 uur op de hoogte van Marken, in een hoos uit elkaar is geslagen.)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Parijs, 7 juli. Volgens de heer De Lesseps wordt van de vergunning om ’s nachts met elektrisch licht het Suezkanaal te bevaren meer en meer gebruik gemaakt. De mailstoomschepen van de Peninsular and Oriental Company, welke dat op haar schepen in toepassing heeft gebracht, passeren thans het kanaal in 20 uur, terwijl zij daar vroeger 30 uur voor nodig hadden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Het stoomschip KONING WILLEM III der Stoomvaart-Maatschappij Insulinde in liquidatie, gebouwd in 1883, gemeten op 2.199 ton bruto en 1.509 ton netto, is thans door tussenkomst van de makelaar W. de Lorme van Rossem te Amsterdam uit de hand verkocht aan een stoomboot-rederij te Hamburg. De prijs wordt niet opgegeven.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 11 juli. In de afgelopen week kon slechts één dag gewerkt worden op het wrak van de SAPPHIRE. Er werden toen 10 balen katoen geborgen.

Datum: 13 juli 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 4 juni. Vrachten zonder afdoeningen. Het Nederlands stoomschip SAMARANG laadt koffie NLG 85 en NLG 80, tabak NLG 60 en huiden NLG 95 per last, thee Sh.30/- en Sh.35/- per 40 kub.voet naar Nederland, en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, LOTOS, BURGEMEESTER SCHORER, SOPHIA, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, SENIOR, ZWERVER, WILLEMINA CORNELIA en MR. JACOB VAN LENNEP.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Delfzijl, 13 juli. Het schip ANNA, kapt. H. Boiten, lost de lading haver in lichters om de schade aan het schip te onderzoeken.

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip KOERIER, groot 161 ton, gebouwd in 1869, is te Hamburg uit de hand verkocht aan kapt. P.H. Seetzen te Oldenburg.

Datum: 18 juli 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 17 juli. Heden namiddag werd van de werf der Koninklijke Maatschappij De Schelde met goed gevolg te water gelaten de stalen raderboot LA DIVES, waarvan de machine en ketel mede op dezelfde fabriek worden vervaardigd. Deze boot moet als passagiersboot dienst doen en wordt gebouwd voor Franse rekening.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 23 juli. Door de Bergingscompagnie Weltevreden zijn heden hier 130 balen katoen uit de TYNEMOUTH aangebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

St. Catherina (Brazilië), 2 juni. Het schoener-brikschip HEBE, kapt. T. Boelens, van Rio Grande naar Plymouth, de 31e mei hier lek binnengelopen, had kort na het vertrek lekkage bekomen en er moest een klein gedeelte der lading worden geworpen. Ook geraakten de pompen verstopt, waarom experts hebben aanbevolen om te lossen.

Op de werf van de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen is de kiel gelegd van het stoomschip 4e klasse CERAM, in aanbouw voor het departement van Koloniën ten dienste van de Indische militaire Marine.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De torpedoboot klein model No.15, is van Willemsoord naar Hellevoetsluis overgebracht, moet de proeven tot voort schieten van vistorpedo’s in het Voornsche Kanaal doen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 18 juni. Geen aanbiedingen zijn ingekomen op de aanvraag voor NLG 45.000 bodemarij, op schip, vracht en lading, de laatste uit 55.000 picol rijst bestaande, van het Noorse barkschip PRAESIDENT, van Java naar het Kanaal bestemd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Curaçao, 26 juli. Het Engelse brikschip CURAÇAO, hetwelk 29 juni op de kust van Klein Curaçao verongelukte, is verloren. Een gedeelte van de lading werd geborgen. De gehele bemanning is gered.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Rotterdam, 28 juli. Het schoener-brikschip BORDEAUX PACKET, groot 285 ton, gebouwd in 1854, is uit de hand verkocht en zal gesloopt worden.

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Het stoomschip BATAVIER, kapt. Nagtegaal, dat te Makasser op 22 juli is gearriveerd van de Aroe-eilanden, heeft ter hoogte van Keij met hoge zeeën te kampen gehad, waardoor veel water aan dek kwam. Eén der inlandse opvarenden is door een zee overboord geslagen en verdronken.

Advertentie. Verkoop van een schip. Op zaterdag 31 juli zal A. Wijnveldt verkopen in het lokaal van de heren Haye en van Marle, Werfstraat (opm: te Soerabaija) het Nederlandse barkschip JOHANNA ELIZABETH, groot 466 register ton. De inventaris als zeilen, rondhout, chronometer, enzovoort, zal afzonderlijk verkocht worden. Het schip ligt op de rede van Soerabaja.
Nadere informatiën te bekomen bij P. Landberg & Zoon, Batavia – Soerabaija.

Advertentie: Vendutie op dinsdag 5 augustus 1886 in één der pakhuizen van de heren Von Bultzingslower & Co., Kaliemaas westzijde, door Van Muijden & Co. van de inventaris van het gestrande schip LORELEY, waaronder diverse zeilen, waaronder een geheel nieuw stel, balen nieuw zeildoek,touwwerk en nieuwe trossen, kompassen en gereedschappen, scheepsbeschuit en scheepsbrood, erwten en bonen, boiled beef in blikken, drie sloepen, etc, etc.

Datum: 01 augustus 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 30 juli. Omtrent de opening van de dagdienst der Stoomvaart-Maatschappij Zeeland kan met zekerheid gemeld worden, dat daarvan vóór 1 mei geen sprake kan zijn, omdat met de scheepsbouwmeesters, de heren John Elder & Co. te Glasgow, omtrent de aflevering der drie boten is gecontracteerd, dat de eerste boot op 1 februari, de tweede op 1 maart en de derde en laatste op 1 april zal worden afgeleverd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 2 augustus. Volgens een bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip GRAAFSTROOM, kapt. A. Hoek, te New York aangekomen.

Texel, 3 augustus. Uit het wrak van de SAPPHIRE werden in de maand juli 55 balen katoen aangebracht. Gedurende dit jaar zijn in het geheel 391 balen katoen geborgen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 3 augustus. Het gisteren van hier vertrokken Nederlandse schip SWAANTIENA SIETSKINA, kapt. B. Hollander, van Hamburg naar Gothenburg, is enige mijlen van Helgoland plotseling zwaar lek geworden en uit zee terug gekomen, is nagezien en moet gedeeltelijk lossen om te repareren.

Datum: 07 augustus 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 6 augustus. Het fregatschip GRAAFSTROOM, kapt. A. Hoek, is volgens bij de rederij ontvangen bericht bevracht van New York naar Rotterdam.

Heden arriveerde te Willemsoord het schroefstoomschip 4e kl. SOMMELSDIJK tot het doen van een proeftocht ter rede Texel. Na gunstige afloop van deze tocht zal deze bodem weder naar Amsterdam terugkeren om aldaar tot indienststelling gereed gemaakt te worden.

Omtrent de aanvaring van het ramschip SCHORPIOEN wordt gemeld:
De SCHORPIOEN, die uitging, werd door de binnenkomende sleepboot HERCULES aan stuurboordszij, ter hoogte van het vooranker, ingelopen. De SCHORPIOEN stoomde daarna naar ’s Rijks werf terug en is daar even voorbij de schutsluis gezonken. Des namiddags hebben duikers de grootte van de opening onderzocht en bevonden, dat het gat onder de pantsering 20 bij 40 cm. groot was. Vele losse voorwerpen, die aan dek waren, zijn geborgen. De achtersteven ligt gelijk met het water, de voorsteven verheft zich een meter daarboven. Van het goed van de officieren zowel als van de plunjes der minderen is weinig gered kunnen worden. De officieren en equipage zijn aan boord van het wachtschip overgegaan, de zeemiliciens aan boord van het fregat EVERTSEN. De sleepboot HERCULES heeft een belangrijke schade aan de voorsteven en zal zo spoedig mogelijk in het droge dok geplaatst worden, en ligt nu op de Marinewerf.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 11 augustus. De sleepboot HERCULES zal morgen in één van de droogdokken van ’s Rijkswerf worden opgenomen tot onderzoek der bekomen schade. Aan het plan tot gedeeltelijke droogmaking van het natte dok zal uitvoering worden gegeven.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Port Elisabeth (Zuid Afrika), 19 juli. Het hier afgekeurde Nederlandse schip OTTOLINA wordt gereed gemaakt om naar Zweden te vertrekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens een correspondent van het Algemeen Dagblad heeft geldelijke misrekening van Oemar deze tot plundering van de HOK CANTON gebracht. Hij zou gemeend hebben dat kapt. Roura 15.000 dollar medegebracht had, maar hoorde aan boord komende, dat de kapitein slechts 5.000 dollar onder zijn berusting had, waarop hij onmiddellijk het afgesproken teken tot de aanval gaf.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het oorlogsschip DE RUYTER heeft na maandenlange reparatie te Soerabaja toch geen volle 9 mijl kunnen houden. Om dit gebrek van de machine zoveel mogelijk te verhelpen, gaat men nu het schip althans schoon krabben in het dok te Singapore. Het gebrek schijnt niet verholpen te kunnen worden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Batavia, 10 juli. Een lichter met 324 balen koffie te Tandjong Priok binnen gekomen voor het Nederlandse stoomschip PRINSES WILHELMINA stootte bij het naar de rede gaan op de stenen pier, doch werd afgesleept naar het stoomschip. De onderste laag koffie was nat en aan land gebracht om verkocht te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlieland, 13 augustus. In Vliesloot is gestrand een vol water gelopen, met stenen geladen tjalk, schipper De Groot. Het volk is hier aangebracht. (opm: ZORG EN VLIJT, zie NRC 170986)

Datum: 15 augustus 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 10 juli. Het afgekeurde Nederlandse schip VOORLICHTER, hetwelk te Soerabaja voor NLG 6.100 in veiling werd opgehouden, is thans voor die som uit de hand verkocht aan een Arabier, die het schip zal slopen.(opm: merkwaardig blijft dat het wrak na de brand in Soerabaija meer opbracht dan in intacte staat te Batavia).

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rotterdam 16 augustus. Volgens particulier schrijven van kapt. G. Mensonides voerende het Nederlandse schip ARGO in dato Hjörring (Denemarken) 14 augustus had hij zijn schip, beladen met asfalt, olie en lijnkoeken, op reis van Londen naar Danzig de vorige dag in zinkende staat verlaten, en was aldaar met de bemanning in eigen boot geland.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 15 augustus. Volgens schrijven van kapt. W. Houwink, voerende het Nederlandse schip BOTHNIA, te Kopenhagen ter rede, van 12 augustus jongstleden, passeerde hij bij Kaap Kol de Nederlandse schepen OOSTZEE PACKET II, kapt. J.A. Kuiper, en NICOLAAS, kapt. J.K. Burghout, beide van Sundsvall herwaarts.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door het Departement van Marine is het lichten van de SCHORPIOEN opgedragen aan de Stoomboot Rederij voor het Sleepen van Schepen te Nieuwediep en IJmuiden, onder directie van de heer A.D. Zurmühlen te Amsterdam. Voor men tot het aftappen van het natte dok overgaat, zullen de zeedok sluizen door deskundigen worden onderzocht, teneinde de overtuiging te krijgen dat deze tegen het van buiten aandringende water voldoende zijn bestand. Mocht dit niet het geval wezen, zou men verplicht zijn het dok door dammen af te sluiten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlieland, 13 augustus. Van de gestrande tjalk ZORG EN VLIJT is de inventaris en een gedeelte der tuigage geborgen. Het schip is gebroken en de lading geheel weg.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 15 augustus. De gezagvoerder van het stoomschip MARS, van Kroonstad hier aangekomen, rapporteert de 13e augustus ten 2 uur ’s namiddags tussen Hirtshals en Hanstholm te zijn gepasseerd een gezonken schoener, waarvan de stengen met voorbramra boven water staken en de marszeilra met zeil gelijk met het water was. Toppen en ra’s waren zwart geverfd. Het schip is naar gissing gezonken op 57º23’NB en 09º10’OL (opm: 25 mijl ten noord-oosten van Hanstholm) en drijft zeer gevaarlijk voor de scheepvaart, als zijnde juist in de trek voor schepen door het Skagerrak.

Uit het verslag uitgebracht in de heden te Amsterdam gehouden algermene vergadering der Moluksche Handelsvennootschap blijkt, dat ook deze onderneming leed onder de algemene gedruktheid in handel en cultuur. Van de schoener MINAHASSA werd NLG 1.225,40 op de inkoopwaarde afgeschreven. Voor meerdere kosten dan verdiende vracht met dit vaartuig moest NLG 1.708,50 als verlies worden afgeschreven. (opm: sterk bekort)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 21 augustus. In de afgelopen week werd met veel succes op het wrak van de SAPPHIRE gewerkt. In de drie dagen dat gedoken kon worden, werden 71 balen katoen geborgen.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaija, 21 augustus. Het stoomschip COREDO van Van Duivenbode te Makasser, kwam van Nieuw Guinea terug. Het werd onderweg aangevallen door papoea’s. De kapitein, een Nederlandse machinist en twee schepelingen werden vermoord. (opm: zie JB 240886)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep. Gisteren is een afgekeurde kanonneerboot beladen met voor de Marine bestemd materiaal, aan ’s Rijkswerf te Willemsoord gezonken. Men is bezig het vaartuig te lichten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 24 augustus. In de gronden zit een stoomschip aan de grond. Een sleepboot en schepen zijn ter assistentie vertrokken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Pernis, 25 augustus. Van de scheepstimmerwerf van de heren Rijkee & Co. te Katendrecht is heden met goed gevolg te water gelaten het ijzeren sloepschip BASTIANA HUIBERDINA, lang ruim 100 voet en bestemd voor de beugvisserij. Het schip, dat gebouwd is voor rekening van de heer M. Zwanenburg alhier, zal gevoerd worden door stuurman A. Koster.

Port Elisabeth, 2 augustus. Men is nog bezig aan boord van het afgekeurde Nederlandse schip OTTOLINA met toebereidselen tot vertrek naar Europa.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. stoomschip 4e klasse MADOERA is 15 juli van Soerabaja vertrokken naar Timor Koepang om van daaruit de kleine Soenda-eilanden te bekruisen naar aanleiding van vermoedens omtrent een daar op vrij grote schaal bedreven slavenhandel. Naar Djambi vertrok 16 juli Zr.Ms. raderstoomschip ONRUST, begeleid door stoomschip 4e klasse PONTIANAK, dat daarna met de SOEMBING terugkomt, terwijl Zr.Ms. stoomschip 4e klasse MACASSAR wordt klaar gemaakt voor indienststelling ter vervanging van Zr.Ms. stoomschip BANGKA.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De derde veiling van beschadigd geloste goederen uit het Nederlandse schip F.H. VON LINDERN heeft heden NLG 7.840 opgebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het te Schiedam liggende Engelse barkschip ELISABETH CHILDS, groot 400 register tonnen, ladende 680 tonen deadweight, gebouwd te Sunderland in 1870, koper vast, laatst gekoperd in februari 1885, en geclassificeerd in Lloyds Register of British and Foreign Shipping A1 voor 8 jaren, vanaf april 1882.
Nadere informatiën te bekomen bij de cargadoors A. Prins & Co. te Schiedam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip SOMMELSDIJK, liggende aan ’s Rijkswerf te Amsterdam, zal na indienststelling op 1 september aanstaande in de helft van de maand naar de directie van de Marine te Willemsoord vertrekken, teneinde van daar zijn bestemming naar West-Indië te volgen.

Krant:

AMI - Amigoe di Cura?ao

De storm van de 17e augustus op Aruba en Bonaire. Op Sero Colorado (eiland Aruba) is een kleine stoomboot op het land geworpen.
De brik HERO, met een lading geelhout van Maracaibo op reis naar Curaçao, is aan de boca van Antikoeri des avond van de 17e uiteengeslagen. Van de bemanning, bestaande uit zes personen, is alleen de stuurman, een Duitser, gered. De lijken van de kapitein en van twee andere slachtoffers zijn aan de boca, waar zij aanspoelden, ter aarde besteld. Schip en lading zijn verloren.
De balander TOEVLUCHT van de heer J. Eman is de 18e des avonds om 9 uren binnengekomen. Op de hoogte van Cumarebo heeft het vaartuigje zwaar weer gehad en was men genoodzaakt de lading over boord te werpen.
De berichten van Bonaire zijn bedroevend. Reeds een paar uren na de opgang der zon in de morgen van de 17e augustus deed de wind zich zeer krachtig gevoelen. Het was een vreselijk schouwspel de 16 vaartuigen, welke zich op dat moment aan de rede bevonden, in weinig ogenblikken tijds van hun ankers te zien slaan. Een viertal hunner werden geheel gehavend of verbrijzeld op strand geworpen. De andere zonken en verdwenen in de diepte. Geen der schepelingen heeft bij deze ramp het leven verloren. De volgende schepen zijn verloren: AMISTAD, BEATRIZ, BISMARCK, CAWETA CRIST, CLEMENCIA, DJALMA, FLOR DE MAYO, GEZAGHEBBER VAN ROMONDT, GRACIOSA, JOVEN BERNARDO, LA SUERTE, MATILDA, NEVER MIND, SAN JUAN, TRANSIT, ZILIA en een in aanbouw zijnde golet van de heer Van der Velde.
Latere berichten uit Bonaire melden, dat vijf van die vaartuigen nog voor herstelling vatbaar zijn.

JB - Javabode

Vendutie op zaterdag 28 augustus. Het Nederlands-Indisch zeilschip OEY SINJO, groot 265,59 register tonnen, met een dek en drie masten, is gekocht door Ong Goan Hoey voor NLG 110,- (opm: een zeer lage prijs, tenzij het schip beschadigd was en/of voor sloop werd vekocht)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De rammonitor HYENA vertrekt heden van Hellevoetsluis naar Maassluis, om vandaar naar IJmuiden te stomen. Deze bodem moet te Amsterdam verwapend worden.

Gisteren is het ramschip SCHORPIOEN met de centrifugaalpomp van de HERCULES zover opgepompt als nodig is om het zware achterlaad-kanon, waarmee het schip is bewapend, boven water te brengen, welk stuk men daarna zal trachten uit de toren te verwijderen om het voor roesten en verder bederf te vrijwaren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 1 september. Het Nederlandse stoomschip PRINS FREDERIK, van hier naar Batavia, arriveerde 31 augustus te Gibraltar met het stoomschip GOOD HOPE op sleeptouw, en zette, na het aldaar binnen gebracht te hebben, onmiddellijk de reis voort.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Riga, 28 augustus. Scheepsvrachten per zeilschip voor Noorweegse kapbalken NLG 19, naar Groningen NLG 20 per tult.

Plymouth, 30 augustus. Het schip ZODIAK, kapt. De Jong, van Groningen naar Cadix, is hier binnengelopen met verlies van fokkemast en grote steng.

Datum: 04 september 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 september. Volgens een telegram zijn de Nederlandse schepen THORBECKE, THORBECKE II, THORBECKE III, THORBECKE IV, THORBECKE V, THORBECKE VI en THORBECKE VII bevracht op Java, de eerste twee naar Amsterdam, de laatste vijf naar het Kanaal voor order.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Gisteravond is het instructieschip HET LOO, van de Hars komende, in de haven van Nieuwediep in aanvaring gekomen met het aldaar liggende schroefstoomschip 1e klasse ZILVEREN KRUIS, waardoor beide schepen enige schade beliepen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Nieuwediep 3 september. Gisteravond is het instructieschip HET LOO, met het voorvloed- getij in de haven komende, in aanvaring geweest met het schroefstoomschip ZILVEREN KRUIS, waarbij HET LOO een steng verloor en schade bekwam aan een in de davits hangende scheepsboot, terwijl van de ZILVEREN KRUIS een vistorpedo brak.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 30 juli. Vrachten. Er was enige vraag naar scheepsruimte. De Nederlandse SENIOR laadt voor bevrachters rekening naar Lissabon voor order. De Nederlandse SOPHIA neemt 10.000 picols Gouvernements-koffie à NLG 30 per last en ligt in lading naar Dordrecht.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEBROEDERS SMIT, BURGEMEESTER SCHORER, NEREUS, THORBECKE IV, KRIMPEN A/D LEK, THORBECKE II, ZWERVER, MR. JACOB VAN LENNEP, AMICITIA, THORBECKE V, THORBECKE VII, MINA, MERAPI, THORBECKE, SINDORO, JACOBA en WILLEMINA CORNELIA.

Datum: 06 september 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Schepen in lading

Amsterdam, 5 september. Het Nederlandse schip NEREUS, kapt. Seinstra, ligt, volgens telegram, op Java in lading naar hier.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Nieuwediep, 4 september. Heden is alhier gearriveerd het schip MERCURIUS, kapt. Coole, van Kotka. Het heeft op de Laan vastgezeten, doch is met behulp van vletterlieden vlot gekomen.

Datum: 08 september 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 6 september. Het schip VROUW SIEBERTJE, kapt. Arbeider, bestemd naar Friedrichstad in Pruisen, met een lading ijzeren brugdelen, vertrok hedenochtend en kwam ’s avonds weer binnen met een bekomen lek.

De CELEBES, kapt. Jones, van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij is, naar wij vernemen, met zware averij te Hongkong binnen gelopen. Het schip is in de Chinese Zee door een tyfoon belopen en heeft daardoor vijf sloepen, de zonnetenten en de andere op het dek aanwezige losse artikelen verloren. Mensenlevens zijn niet te betreuren geweest.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaja, 4 augustus. Het wrak van het Duitse schip LORELEI, kapt. Biet, van Macassar in ballast naar Java op Konsong Island (ten Noordoosten van Madura) verongelukt, is in publieke veiling verkocht voor ongeveer NGL 300.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gibraltar, 4 september. Het stoomschip GOOD HOPE, van Eupertoria (op schiereiland Krim) naar Libau (Letland) met een lading zout, brak 150 mijl ten oosten van Gibraltar de schroefas, en werd hier door het Nederlandse stoomschip PRINS HENDRIK binnen gesleept. Het stoomschip heeft een waarloze as aan boord, welke men zal inzetten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 11 september. Een Nederlandse tjalk gevoerd door schipper Groeneboer, met koolzaad van Harlingen naar Dordrecht, heeft gisteren in de Boontjes (Zuiderzee) gestoten en is lek hier binnen gelopen. De lading wordt in een andere tjalk overgeladen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het 28 cm. kanon, gisteren uit de SCHORPIOEN gelicht, heeft weinig of niet door het water geleden. Heden zijn acht centrifugaalpompen werkzaam bij het aftappen van het natte dok.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Groningen, 11 september. Scheepsvrachten. In de laatste veertien dagen is er veel vraag voor scheepsruimte naar Engeland en kwamen enige bevrachtingen tot stand. Een schip van ongeveer 3000 quarters bedong Sh.12/6 naar Bristolkanaal, twee van kleiner charter werden daarheen bevracht voor Sh.13/- en 12/6, waarvan een in Harlingen laadt met lichterloon voor bevrachtersrekening. Naar Londen oostkust werden een paar elders liggende schepen van klein charter bevracht voor Sh.11/6 en 12/- , twee hier liggende schepen van dezelfde grootte bedongen Sh.15/- en 16/-, alles per 10 quarters haver, imperiale maat. Scheepsruimte voor België weinig gevraagd, men betaalde NLG 3,75 per last gerst naar Antwerpen, andere granen en plaatsen pro rato.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 19 augustus. Gecharterd werd het Nederlandse schip PALES, kapt. Roozenbeek van Porto Allegro (Brazilië) met tabak naar het Kanaal voor order tot Sh.37/6.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Omtrent het boven water brengen van de te Nieuwediep gezonken SCHORPIOEN wordt nog het volgende gemeld aan het Vaderland:
Zoals vroeger is medegedeeld, bestond bij de commissie van ingenieurs van de waterstaat geen bezwaar tegen de afmaling van het dok tot 2,40 m. onder volzee. Sedert heeft echter de directie der marine ter vergemakkeling der werkzaamheden tot opboeiing van de SCHORPIOEN (waarvan het laagste punt van het vaste dek aan bakboordzijde op 3,70 m. onder volzee ligt) de wens geuit om het dok tot 3,70 of 4 m. onder volzee af te malen. Dit is op de donderdag 9 dezer te Willemsoord gehouden tweede conferentie tussen de waterstaats- en marine-ingenieurs van de zijde der eersten niet geweigerd, doch daaraan is toen de voorwaarde verbonden van afsluiting der zeedoksluis aan de oostzijde met een dubbele schotbalkrij en grondvulling.
Is genoemd blad goed ingelicht, dan hebben daarop de marine-ingenieurs langzamerhand wat van dat verlangen laten vallen, en is ten slotte het vroeger overeengekomene, namelijk afmaling tot 2,40 m. onder volzee, aangehouden met die uitbreiding, dat, bij voldoende middelen om weder in het dok in te laten, wanneer dat nodig mocht worden, het dokpeil zoveel mag worden verlaagd, dat de vloeddeuren der zeedoksluis 2,60 m. water keren, en daarbij in geen geval het dokpeil lager daalt dan 3 m. onder volzee. Hierdoor zal het mogelijk worden, omstreeks laagwater enige uren met een lagere waterstand dan 2,40 m. onder volzee aan de opboeiing van het ramschip SCHORPIOEN te werken. In plaats van tegenwerking is hier dus slechts van medewerking en tegemoetkoming sprake.
Zaterdag ochtend 10 uur is de afmaling van het dok begonnen; maandag middag 12 uur was het dokpeil tot 2,40 m. onder volzee afgemalen. Zondag is de door de waterstaat aangegeven versterking der ijzeren vloeddeuren van de zeedoksluis met geschoorde balken aangebracht, waarmede men des avonds 11 uur gereed is gekomen.
Maandagmorgen is met het opboeien van de SCHORPIOEN langs de gehele bakboordzijde en aan stuurboordzijde nabij de voorsteven begonnen.
Het dokpeil wordt nu door de stoompompen op 2,40 m. onder volzee gehouden. Overeenkomstig het op de conferenties bepaalde is het afmalen en de versterking der deuren geschied onder toezicht van de ingenieur van de waterstaat Welcker uit Alkmaar, die daartoe zondag te Nieuwediep is gekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De torpedoboot No.VII, in dienst te Hellevoetsluis, is door tegen een der sluisdeuren van het Voornse kanaal te stomen belangrijk aan de steven beschadigd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 15 september. Het gisteravond binnen gekomen stoomschip RIVER DERWENT komt in geregelde beurtvaart tussen Neuzen en Londen, in de plaats van de boten der Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, waarvan het contract geëindigd is.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit het natte dok op ’s Rijkswerf te Willemsoord is met acht centrifugaalpompen ongeveer 180.000 m3 water gepompt. Het water in het dok is zover gedaald, dat de houten verschansing om de SCHORPIOEN nu met spoed wordt aangebracht. Het water wordt op peil gehouden door een centrifugaalpomp.

Naar men verneemt zal hier met 10 januari a.s. een nieuw metaal- en ijzergieterij in werking treden op een stuk grond, gelegen aan de Spaardamschen weg nabij de werf Conrad. Zij zal worden gedreven door een maatschappij op aandelen, terwijl als directeur zal optreden de heer K.M.B. Reigers.

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 17 september. Het schip VROUW SIEBERTJE, kapt. Arbeider, van hier naar Friedrichstadt (aan de Eider) is lek uit zee terug en heeft de ijzeren brugdelen gelost. Het schip zal op de sleephelling worden gehaald om nagezien en gerepareerd te worden.

Datum: 20 september 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De mailboot PRINSES MARIE van de Maatschappij Zeeland ligt sedert eergisteren te Middelburg in het droogdok om schoongemaakt en geverfd te worden, zodat op dit ogenblik de dagelijkse maildienst door de twee boten PRINSES ELISABETH en PRINS HENDRIK waargenomen wordt. De WILLEM PRINS VAN ORANJE, die reparaties aan schip en machine onderging, maakte gisteren morgen een proeftocht naar zee, die in alle opzichten voldeed. Dit schip is thans van dubbele schoorstenen voorzien, waardoor het oxideren der buitenhuid vermindert, en deze ook niet zoveel geverfd behoeft te worden, daar de hitte zich nu slechts op de binnenschoorsteen concentreert. Verder is er op dek boven de machinekamer een inrichting aangebracht, om meer lucht in deze te brengen, waardoor niet alleen de lucht ten gerieve van het machinepersoneel afgekoeld wordt, maar ook de vuren beter branden. Dezelfde inrichting werd enige tijd geleden met gunstige uitslag op de PRINSES MARIE aangebracht. Binnen weinige dagen zal de WILLEM PRINS VAN ORANJE in de vaart gesteld worden, om dan met de PRINSES MARIE en PRINSES ELISABETH dienst te doen, terwijl de PRINS HENDRIK opleggen zal om goed nagezien te worden.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 20 september. Omtrent de brand in de ZUID-HOLLAND schrijft men ons nog:
Vrijdag namiddag om 15.00 uur bespeurde men brand in het achterruim (de zogenaamde piek) waar de proviand geborgen wordt, van het op vertrek liggende en aan de Rotterdamche Lloyd behorende stoomschip ZUID-HOLLAND. Daar in dezelfde laadruimte ook koffie en peper gestuwd was, ontstond er door het smeulen van de goeniezakken (opm: gonje- of jutezakken) een sterke stiklucht waardoor er niemand nabij kon komen. Door de stoompompen van het schip, welke onmiddellijk na de ontdekking aangezet waren, was men tegen vier uur de brand meester, toen door de hitte een vat jenever uit elkaar sprong, waardoor de brand zich verder uitbreidde. Alstoen werd de hulp van de stoombrandbarkas JACATRA van Priok ingeroepen en was men door gezamenlijk werken ten vijf ure de brand meester. Onmiddellijk werd begonnen met alle kracht de gedeeltelijk verbrande en door water beschadigde lading te lossen en in één van de hangars op te bergen. Aan de tegenwoordigheid van geest van de officieren is grotendeels te danken, dat het ongeval geen grotere afmetingen aangenomen heeft.. De schade zal nog aanzienlijk wezen. De oorzaak is alsnog onbekend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Scheveningen wordt ons gemeld: De Engelse vissers schijnen hun rooftochten op zee weer te beginnen. Zo werd één der schuiten van de heer M. de Niet door een Engelse visser beroofd van drie joons en enige breels, terwijl hij ook haring uit de vleet nam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 21 september. De schade aan boord van het stoomschip ZUID-HOLLAND is gering.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De stoomkanonneerboot HYDRA heeft heden een tocht gehouden te beproeving van gewijzigde voortstuwers.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 21 september. Heden arriveerde alhier van Liverpool het stoomschip ROTTERDAM. (opm. eerste reis na oplevering van dit door de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij aangekochte stoomschip)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

De Duitse brik HERO, die op reis was van Maracaïbo naar Europa, is op de Noordkust van Aruba gestrand en geheel uit elkaar geslagen. (opm: de vorige opgave vermeldt Bonaire)

Aangekochte schepen. Het Engelse schip CAFFER, groot 400 ton, gebouwd in 1874, is te Londen aangekocht door de heren P.H. Craandijk & Zn. te Amsterdam. Het zal nu HOLLANDIA genaamd en bevaren worden door kapt. T. Guijt Czn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Curaçao, 30 augustus. Tijdens de hevige storm, die hier op dinsdag 17 augustus heeft gewoed, is de Duitse brik HERO, op reis van Maracaïbo naar Europa, op de noordkust van Aruba gestrand en geheel uit elkaar geslagen. Slechts de stuurman van dat schip heeft zijn leven met de grootste inspanning kunnen redden. De kapitein en al het scheepsvolk vonden de dood in de golven. Hun lijken spoelden de volgende dag op het strand aan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Krimpen a/d. IJsel, 22 september. Heden werd bij de heer A.J. Otto, scheepsbouwmeester alhier, te water gelaten een ijzeren sleepkaan, groot 400 last, genaamd WINDHORST, gebouwd voor rekening van de heer Peter Becker te Königswinter.

Soerabaija, 18 augustus. Het Nederlandse stoomschip AMBOINA, dat op de westkust van Tirrimbac op strand heeft gezeten, is de 11e hier aangekomen en vertrok de 13e dito naar Singapore via Batavia. Het schip zal dokken en worden nagezien. De gezagvoerder schat de geleden schade op NLG 6.000.

Datum: 25 september 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door een aantal firma’s te Semarang is aan de stoombootrederijen Maatschappij Nederland te Amsterdam en Rotterdamsche Lloyd te Rotterdam het volgende adres gezonden:
Herhaaldelijk is bij de agenten van uw stomers van de zijde van de handel alhier er op aangedrongen een einde te maken aan de zogenaamde Westmoesson vrachtverhoging voor goederen verscheept naar Semarang, doch tot nog toe met weinig succes. Wij verzoeken u bij deze de vrachtverhoging gedurende de Westmoesson geheel af te schaffen en ofwel alleen toe te passen indien feitelijk geconstateerd is dat de lossing te Semarang onmogelijk was, en dientengevolge overscheping te Soerabaja met stomers van de Nederlands-Indische Stoomvaart Maatschappij heeft plaats gevonden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Brest, 19 september. Uit het bij Ouessant gestrande stoomschip TEUCER van Java naar Amsterdam bestemd, zijn nog 350 blokken tin geborgen. Zij zullen per stoomschip FRIENDSHIP naar Londen worden verzonden.

Datum: 26 september 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Op de 9e juli jl. is de stoomboot AMBOINA der Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij bij Seira (Timor-Laoet-eilanden) op een rif gelopen. Volgens mededelingen van de eerste stuurman, de heer Reinders, die met levensgevaar op een prauw, die bovendien lek bleek te zijn, de tocht naar Banda ondernam, moet de mailboot op de 9e juli te 8.29 uur des voormiddags met een zevenmijlsvaart er op gestoomd zijn. Gelukkig is het schip van plundering door de inboorlingen gevrijwaard gebleven, doordat de posthouder van dat eiland, de heer Westplaat, die grote invloed op de bevolking aldaar bezit, haar uitdrukkelijk verboden heeft zich iets van de lading of inventaris van het schip toe te eigenen. Was hij niet zo krachtig opgetreden, dan zou plundering stellig niet uitgebleven zijn. Enige jaren geleden nog werd de MERAPI in deze streken geplunderd door de hebzuchtige bewoners van Timor-Laoet, die volgens hun hadat recht hebben op elk gestrand schip.
Bij ontvangst der tijding is onmiddellijk daarop door het oorlogsstoomschip BALI nog des nachts victualie ingenomen, en de volgende morgen vroeg vertrok deze oorlogsstomer om te Seira hulp te gaan verlenen. Pas woensdag morgen de 21ste arriveerde de BALI, die slechts vier mijlen in de wacht maakte, te Seira, terwijl een mailboot over dat traject gewoonlijk niet meer dan 1 ½ of 2 etmalen nodig heeft. Bij aankomst aldaar lag de AMBOINA nog met zijn voorschip op het droge en had reeds zijn lading, die hoofdzakelijk uit ijzerhout en wilde noten bestond, gelost.
Nog dezelfde middag werden er door de BALI pogingen in het werk gesteld om de boot van het rif af te slepen, doch zonder resultaat.
De 22e daaraanvolgende werd er door de BALI 40 ton steenkolen overgenomen, en lichtte de AMBOINA 26 ton oud ijzer, dat tot ballast diende, zodat het schip ongeveer 66.000 kilo aan gewicht verloor.
De 23ste des ochtends, met hoog tij, spande de BALI weder zijn krachten in, en mocht er gelukkig in slagen de AMBOINA van het rif af te slepen, zodat deze weder geheel en al vlot werd. Zover na te gaan is, heeft het schip geen averij bekomen. Na het innemen der lading vervolgde het zijn gewone route.
Ook is van de lading betrekkelijk weinig verloren gegaan.
Er heeft dus slecht een vertraging in de vaart van ruim 14 dagen plaats gehad.
De oorzaak van het gebeurde wordt toegeschreven aan de onjuiste ligging van het rif op het schetskaartje, waarin thans de nodige verbeteringen zijn gebracht. (opm: zie PGC 240986)

Type bericht:

Rotterdam, 28 september. Het Poolschip WILLEM BARENTS is aan een Engelse rederij verkocht en bestemd voor de pelterijhandel op Baffinsland en Groenland en ook ter walvisvangst.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar wij vernemen, is het bekende Nederlandse poolschip WILLEM BARENTS, na enige tijd zonder emplooi gelegen te hebben, thans door de firma Herfst & Bentfort te Rotterdam voor rekening ener Engelse rederij aangekocht. Alhoewel het schip niet voor een wetenschappelijk doel zal worden uitgerust, blijft dit sterke vaartuig toch bestemd voor de vaart in de Noordelijke Poolzee, en wel voor de pelterijhandel op Baffinsland en Groenland, zomede voor de uitoefening der walvisvangst.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. ramschip STIER, is hedenmiddag, het Nieuwediep uit stomende, nabij het fort de Harssens aan de grond gelopen, doch later met assistentie van een sleepboot, ogenschijnlijk zonder schade weder vlot geworden en in de haven te Nieuwediep gekomen om te worden onderzocht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Delft, 30 september. Heden is van de werf van de heer H. Boot & Zonen onder deze gemeente met goed gevolg te water gelaten een ijzeren rivierschoener voor rekening van de heer M. Deins, schipper te Utrecht, en onmiddellijk daarna de kiel gelegd voor een pakhuis (opm.??) van de heer T. Vermeulen te Boskoop.

Amsterdam, 1 oktober. Het Nederlandse stoomschip VENUS, van hier naar Hamburg, is gisteren op het Noordzeekanaal in aanvaring geweest met het Engelse stoomschip BERGAMO, waardoor laatstgenoemde schade bekwam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De torpedoboot groot model ARDJOENO is hedenmiddag 12.00 uur van Engeland in de haven van Nieuwediep gekomen, en naar ’s Rijkswerf vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Betreffende de LUTINE wordt ons medegedeeld:
Het Britse fregatschip LUTINE, van 32 stukken, werd geladen met goud en zilver in baren en gemunt geld, volgens de waarschijnlijk enigszins overdreven opgave van die tijd ter waarde van 20 miljoen Nederlandse courant.
Het schip zeilde op 6 oktober 1798 van Plymouth met bestemming naar Hamburg, maar geraakte door slecht weer van de koers en strandde in de nacht van 7 oktober in de nabijheid van Terschelling. De bemanning kwam om, behalve één matroos, die zich op Vlieland redde.
Van juni 1800 tot 1805 is men er in geslaagd de volgende waarden op te vissen: 58 baren goud, samen wegende 646 pond 23 lood, 35 baren zilver wegende samen 1.758 pond 8 lood (oud gewicht). Voorts 41.697 zilveren Spaanse matten, 212 halve dito, 179 gouden Spaanse matten, 20 dito halve, 24 dito kwart, 18 dito achtste, 28 dito zestiende, 81 dubbele Louisen, 138 enkele dito, 4 enkele guinjes, 2 halve dito.
De gehele opbrengst beliep in Nederlandse munt NLG 669.240,-, welke ten bate van ’s lands kas kwam.
In 1821 en 1822 werd een maatschappij opgericht om de gezonken schatten weder op te vissen, waartoe NLG 55.500,-, volgens wellicht juister opgave NLG 257.225,- werd bijeengebracht, zonder er in te slagen de gezonken schat op te halen.
In 1857 was het wrak weder grotendeels van het zand bevrijd. Zodra dit bekend was, werden de aandeelhouders opgeroepen, en men besloot weder tot vissen over te gaan. Men was gelukkiger dan de vorige maal, en door middel van duikers slaagde men er in gedurende de zomer van dat jaar het volgende uit het wrak op te halen: 8.482 zilveren Spaanse matten, 46 dito halve, 78 dito kwart, 4 zestiende, 10 gouden dubloenen, 7 dito kwart, 2 dito achtste, 2 dubbele Louis d’or, 37 enkele dito, 1 guinje, 2 zilveren Franse kronen.
In de loop van de zomer van 1858 is men weder met vissen begonnen en heeft tot primo juli opgehaald: 31 gouden staven, wegende 171,88 kilo, 62 zilveren dito, wegende 155 kilo, 866 zilveren Spaanse matten, 5 dito halve, 12 dito kwart, 5 gouden dubloenen, 3 dito kwart, 1 dubbele Louis d’or, 1 enkele dito en 1 guinje.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

San Francisco, 27 september. De stand der scheepsvrachten is Sh.30/- naar het Kanaal, order Havre of Antwerpen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 4 september. Het Nederlandse schip AMSTERDAM, kapt. Fokker, doet een reis van Sumanap (Madoera) met zout naar Batavia.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 5 oktober. Volgens een brief van kapt. L.T. Jaski, voerende het Nederlandse schip ELMINA, van hier te Macassar aangekomen, heeft hij op 42º ZB 23º OL zware stormen doorgestaan. Lenzende voor topzeil en fok, kreeg het schip van achteren zware brekers over, waardoor twee man met het stuurrad wegsloegen, tot in de midscheeps hut, kajuit, verschansingen en een boot verbrijzelden, het schip onder de wind werd geworpen, de topzeilra brak en topzeil en fok weg woeien. Het schip lag geheel onder water. Omdat de kajuit en hutten vol stonden, drong veel water naar binnen, zodat de gezagvoerder vreest aanzienlijke schade aan de lading te zullen hebben. Het schip hield zich uitmuntend, en bleef dicht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kaapstad, 15 september. Het Nederlandse schip KINDERDIJK, kapt. M.C. Disper, van Rotterdam naar Soerabaja, is 10 dezer alhier, met verlies van voorbramsteng en kluiverboom, benevens schade aan dek binnen gelopen. Het schip is nagezien en gedokt om verder te worden onderzocht.

Batavia, 12 oktober. De beruchte heer Roura, wiens rol in de HOK CANTON-zaak nog altijd niet opgehelderd is en die door de Nederlandse autoriteiten op een hoogst onbegrijpelijke wijze op vrije voeten gelaten is, nadat hij, of liever de serang, die hem die eer met recht betwist, de HOK CANTON te Oleh-leh had teruggebracht, heeft bij de rechtbank te Penang tegen de reders der HOK CANTON, tevens marine-leveranciers, een eis ingesteld tot betaling van 20.000 dollars voor het veilig overbrengen van het schip van Rigas naar Oleh-leh.

Krant:

JB - Javabode

Advertentie. Executoriale verkoop op maandag de 1e november 1886, des morgens ten 10 ure; ten locale en door middel van het Vendukantoor te Batavia van de Nederlands-Indische bark MARIA AUGUSTA, groot 652 ton, schipper Sech Alie bin Moebarak bin Soengaar, liggende ter rede van Batavia. Nadere bijzonderheden zie Javasche Courant van 24 september en 1 oktober 1886.
De procureur J.P.L. Gelpke.

Datum: 13 oktober 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip LOTOS, kapt. Wiebenga, heden van Java naar Nederland vertrokken.

Uit Soerabaija vernemen wij, dat de herstellingen aan het ramtorenschip PRINS HENDRIK DER NEDERLANDEN in de eerste helft van november geheel afgelopen zullen zijn. Tevens hoopt men dan het bassin zo diep uitgebaggerd te hebben, dat het schip, hetwelk thans zo goed als gevangen ligt, weer het bassin verlaten kan.
Van de herstellingen aan de KONING DER NEDERLANDEN is het einde nog niet te voorzien. De witte mieren zijn er wat al te ijverig in aan het werk geweest.

Datum: 14 oktober 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 13 oktober. Door de heer A.A.W. van Reede, scheepsbouwmeester en fabrikant van stoomwerktuigen alhier, is de kiel gelegd voor een schroefstoomboot voor passagiers en vee, genaamd de HARMONIE, te bouwen voor rekening van de heren J.& A. van der Schuyt te Rotterdam en te ‘s-Hertogenbosch. De machine, 25 paardekracht, hoge en lage druk met condensatie, wordt met de ketel eveneens in genoemde fabriek vervaardigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart- Maatschappij Zeeland, Koninklijke Nederlandsche Postvaart.
De directie bericht, dat op de 31e december 1886 alle nog in omloop zijnde 5 pCt. obligaties der maatschappij met de lopende rente zullen worden afgelost ten kantore van de Associatie- Kassa te Amsterdam en dat alsdan het rentegenot op die obligaties eindigt.
Vlissingen, 9 oktober 1886, de directie

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Stoomvaart- Maatschappij Zeeland, Koninklijke Nederlandsche Postvaart.
Uitgifte ener lening groot NLG 3.600.000,- , rentende 3 pCt., gedeeltelijk ter aflossing der bestaande 5 pCt. leningen en waarin de houders dier leningen tot een bepaald bedrag de voorkeur genieten. De directie bericht, dat van heden af prospectussen, behelzende de voorwaarden der lening, te verkrijgen zijn bij de Associatie- Kassa te Amsterdam.
Vlissingen, 9 oktober 1886, de directie

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De proeftocht van Zr.Ms. schroefstoomschip KONINGIN EMMA DER NEDERLANDEN ter rede van Texel is niet geslaagd. Het schip is in de haven van Nieuwediep terug gekomen.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 14 oktober. Door de commandant der zeemacht is voorgesteld om het gouvernements stoomschip BORNEO, dat bij onderzoek in het dok te Soerabaija niet meer bleek te repareren te zijn, in publieke veiling te brengen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 oktober. Volgens een telegram uit Elseneur bedraagt het sleeploon van het uit Kopenhagen binnen gebrachte Nederlandse stoomschip ETNA GBP. 550. Het schip heeft de reis voort gezet.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 14 oktober. Het Nederlandse stoomschip ETNA, heeft lading gelost om vlot te komen.

Batavia, 18 oktober. Het Nederlandse barkschip JACOBA (opm: ex LICHTSTRAAL, kapt. C. Röhl), van Sumanap naar Benkoelen, is de 17e oktober 1886 des avonds in zinkende toestand bewesten de Lagoendi-eilanden (opm: Pulau Legundi; psn 05º50’ ZB 105º17’ OL in Straat Sunda) verlaten. (opm: zie ook: JB 171186, NRC’s 191186 2x en NRC 191286)

Groningen, 18 oktober. Scheepsvrachten. Er is thans wel enige vraag voor scheepsruimte voor haver naar Engeland, doch ontbreekt het hier geheel aan passende schepen. Naar Bristolkanaal werd bevracht een schip van 1400 quarters tot Sh.14/6. Een schip van 1300 quarters bedong direct Londen Sh.9/. Twee schepen van ongeveer 1200 quarters werden bevracht naar Londen of Oostkust tot Sh.8/6. Alles per 10 quarters met gewone gratificatie. Naar België werd besteed NLG 3,50 per last gerst naar Antwerpen, andere granen en plaatsen pro rato.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Bij onderhandse akte de dato 11 en 12 augustus 1886, bij de ondergetekende notaris te Rotterdam in bewaring gesteld, is de heer Jan von Lindern, reder, wonende te Rotterdam, te rekenen vanaf de 1e juli 1886 als mede vennoot opgenomen in de tussen de heren Franz Harms von Lindern en Cornelis Marinus van Vessem bestaande vennootschap tot het uitoefenen van het boekhouderschap van schepen, welke is gevestigd te Alblasserdam en te Rotterdam en gedreven wordt onder de firma Von Lindern & Van Vessem en voor onbepaalde tijd zal worden voortgezet.
De heer Jan von Lindern heeft de tekening der firma in alle zaken de vennootschap betreffende, doch niet tot het opnemen of ter leen geven van gelden, het doen van aankopen van- of speculeren in publieke fondsen, het aangaan van borgtochten of dergelijke contracten. Wordende deze bekendmaking gedaan ingevolge art. 28 van het wetboek van koophandel.
P.C. van Vollenhoven, notaris.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Ameland, 17 oktober. Heden is alhier binnengekomen het schip GRIETJE, kapt. Albers, van Hamburg, met gebroken boom.

Datum: 23 oktober 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 21 oktober. Het brikschip TWEE GEBROEDERS, kapt. Kok Houwink, liggende te Hull, vertrekt in ballast naar Newcastle om steenkolen voor Harlingen te laden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 16 september. Alhier zijn bevracht de HENRIKA, kapt. Hazewinkel, en de H.R. LEEMHUIS SR., kapt. De Jong, beide naar het Kanaal.

Rugenwalde, 22 oktober. Het schip HILLECHIENA, kapt. N.J. Wijnstok, van Hemmoor met cement naar Koningsbergen, gisterenavond zwaar lek hier binnengelopen moet lossen om te repareren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 28 oktober. Heden werd met gewenst gevolg te water gelaten aan de werf van de scheepsbouwmeester P. van den Adel het ijzeren tjalkschip de HOOP, voor rekening van schipper Albert Teunisse te Hardinxveld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 21 september. Het Nederlandse schip NEREUS, kapt. Seinstra, zal medio oktober naar Amsterdam vertrekken.

Datum: 30 oktober 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Weymouth. Het stoomschip SUMATRA, kapt, Droogleever Fortuijn, van Java naar Amsterdam met gemengde lading en passagiers, geraakte gisteravond om 22.00 uur tijdens mist op Chesil Beach, bij de kustwacht aan de grond. De sleepboten QUEEN en COMMODORE van Weymouth slaagden er in om hedenochtend om 06.45 uur het schip af te slepen, en te Portland binnen te slepen. Het vervolgde om 17.00 uur de reis.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 28 oktober. Het Nederlandse schip KOOPHANDEL, kapt. Ekamp, van Rauma (Zuidwestkust Finland) naar Purmerend, alhier lek binnen is nagezien en moet lossen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

IJmuiden, 30 oktober. Het Nederlandse stoomschip SUMATRA, van Java hier gearriveerd, heeft 7 Duitse mijlen ten westen van de Singels in de grond gelopen het Noorse schoenerschip SAPPHIRE, geladen met ijs van Kragerö naar Cardiff bestemd. De equipage is door de SUMATRA gered en alhier aangebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Paramaribo, 1 november. De lange reis van de Koninklijke West-Indische Mailboot ORANJE NASSAU, die eerst heden morgen omstreeks 8 uur alhier arriveerde, terwijl deze boten sinds het bestaan der maatschappij geregeld op tijd aankwamen, dat is de 30e of hoogstens de 31e van elke maand, is, zoals wij van de gezagvoerder der boot vernemen, toe te schrijven aan slecht weer op zee, vooral in het begin der reis.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Newhaven. Het schip SAPPHIR, dat door het Nederlandse stoomschip SUMATRA aangevaren werd, is onderste boven en met ingestoten boeg door de sleepboot CAMBRIA zo ver mogelijk alhier op het strand gesleept, daar het niet doenlijk was het vaartuig, dat thans over zijde ligt, in de haven te slepen (Red. zie bericht van 31 oktober).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Aden, 1 november. Volgens survey-rapport zijn er aan boord van het aangevaren stoomschip PRINS HENDRIK verscheidene plaatsen voor en achter van het bovendek ontzet. Drie balken in het grote voorluik zijn gebroken. Vermoedelijk zal men acht dagen bezig zijn om het dek tijdelijk te kunnen dichten. De opening is pl.m. 24 voet lang van het bovenschip tot onder. Het is twijfelachtig of het schip de druk van het uitzetten der lading zal kunnen weerstaan.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Harlingen, 4 november. Dezer dagen is door de heren J. & S. Wiarda alhier aangekocht een te Antwerpen liggend barkschip (opm: ERNST EN BENNO), groot circa 350 register ton. Men verneemt, dat dit is een gekoperd 1e klasse schip, voor de houtvaart op deze haven zeer geschikt. De koopprijs is geheim; de verkoop heeft onderhands plaats gehad; men zegt voor een som van GBP 600. Het schip zal worden bevaren door kapt. T. Zeilinga, laatst gezagvoerder van het galjootschip FENNA. Het is nog niet bekend, onder welke naam het schip in de vaart zal komen. (opm: het schip wordt verdoopt in NEPTUNUS)

Advertentie. Am 18 November d.J., Nachmittags 6 Uhr, wird vor dem Königl. Amtsgerichte zu Norden (Ostfriesland) der vor Norderney ankernde Kutter GRAF EDZARD, des Kapitäns Heinrich Onne Albers zu Norderney versteigert werden. Das Schiff ist 7 Jahr alt, misst 58 Fuss über Steven, ist 93.2 Cubikmeter gross und hat eine Tragfähigkeit von 18 last. Dasselbe segelt sehr gut und wird jedenfalls sehr billig verkauft werden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Cuxhaven, 4 november. De tjalk FOELKE, van Makkum met dakpannen naar Hamburg, en deze middag hier gepasseerd, is boven de Osterhornen Stacks aan de zuidzijde van de rivier gezonken. De equipage is gered en door de sleepboot GRAF MOLTKE hier geland.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 6 november. Een onbekende stoomboot is hedenavond om 7.20 uur op het Noorderhoofd vastgeraakt en seint om assistentie. De sleepboot ZIERIKZEE met de reddingboot is onmiddellijk derwaarts vertrokken.

Batavia, 8 november. Ter opheldering van een bericht, dat de stoomschepen SALAK en KOETEI onder geleide van een andere oorlogsstomer de reis naar Bandjermasin zullen ondernemen, diene het volgende. Beide schepen, de SALAK en de KOETEI, zijn rivierbodems en ook uitsluitend voor de riviervaart gebouwd. Het oversteken van de Java-zee is dus bij enigszins onstuimig weer met het oog op hun geringe diepgang gevaarlijk. Het departement van Marine moet die schepen dus voorzichtigheidshalve laten begeleiden door een ander stoomschip.

Volgens een ingezonden stuk in de Soerabaija Courant zouden de gelden, gestort voor de schipbreukelingen van het Nederlandse fregatschip NICOLAAS BEETS, ten voordele van de kapitein en de rederij van het schip worden gebruikt. Zo hebben de manschappen van dat geld hun halve gage uitbetaald gekregen.

Batavia, 10 november. Omtrent het gebeurde met de SALAK vernemen wij nog het volgende. De SALAK zou de 4e dezer, ’s morgens zeer vroeg vertrekken. De schepen liggen vertuid ter rede Soerabaija, en zo was het ook hier het geval. De vorige avond laat nu werd een der ankers gelicht, het kwam onklaar boven. Op een gegeven ogenblik viel het echter plotseliing door met het bekende gevolg: schade aan de boeg. Belangrijk was die evenwel niet. Reeds dezelfde avond werd het lek bemerkt en met de pompen kon men de schuit goed lens houden. De schade is hersteld. De 6e dezer stoomden dan ook de SALAK, de KOETEI (gouvernements-vaartuig) en de BATAVIA naar Borneo. De BATAVIA keert direct ter rede terug, wanneer het convooi-karweitje zal zijn afgelopen.

Brake, 8 november. Het brikschip HERCULES, kapt. Koster, is de 6e november in zinkende staat in de Noordzee verlaten. De bemanning is te Newcastle aangekomen.

Cuxhaven, 9 november. Het Nederlandse stoomschip MAAS is gelicht en zal vermoedelijk morgen van Altenbruch worden gesleept. De lichter JOHANNES, met beschadigde lading uit genoemd stoomschip gelost, is heden van Altenbruch gesleept.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 13 november. De schoener VRACHTZOEKER, kapt. Veldhuis, met hout van Christiana herwaarts bestemd, is gisteren zeilende in de Blauwe Slenk aan de grond gelopen en zwaar lek geworden. Het schip is heden door de sleepboot VOORWAARTS hier binnen gesleept en wegens lekkage op een bank gezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. J.F. von Glahn, makelaar te Amsterdam, zal aldaar op maandag 15 november 1886, des namiddags ten 3 ure precies, in het Verkooplokaal Frascati aan de O.Z. Voorburgwal en Nes, ten overstaan van de deurwaarder D.J. Drayer, verkopen het Engelse gaffelschoener-zeiljacht genaamd ALERT, varende onder Engelse vlag, gevoerd door kapt. B. Shead, volgens meetbrief lang 20,20 meter, wijd 3,68 meter, hol 2,45 meter en alzo gemeten op 92,24 kubieke meter of netto 32,56 tonnen, zijnde dit jacht vervaardigd van hout met rood koperen huid en geheel kopervast. Genoemd jacht is te bezichtigen aan de Werf Concordia van de heren scheepsbouwmeesters Huijgens & Van Gelder, Oostenburgervoorstraat te Amsterdam.
Nadere inlichtingen geeft voornoemde makelaar J.F. von Glahn, Voorweg 44 b/d Raambarrière, Amsterdam.

Delfzijl, 13 december. De op de Randzel gestrande schoener ANNA, kapt. J. van der Kleij, is door deskundigen onderzocht en voor wrak verklaard.

Batavia, 12 oktober. De Nederlandse schepen ZWERVER, kapt. Grilk, en ANTONIA, kapt. de Boer, liggen in lading naar Amsterdam.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 16 november. Heden wordt het stoomschip LIMBURG alhier verwacht. Aan boord zijn 629 Mekkagangers.

Datum: 17 november 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens bericht uit Aden, 3 november, was de rest van de lading van het stoomschip PRINS HENDRIK, na lossing van de 3.000 balen gezonde, en 2.000 balen beschadigde koffie, geheel doorweekt en afgekeurd als onbruikbaar. Er werd zo snel mogelijk gelost, daar het zwellen der lading het dek reeds ontzet was en enige balken waren gebroken. Ook het benedendek was ontzet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 november. Volgens een telegram uit Londen was het Nederlandse schip SINDORO, kapt. Helle, van Batavia naar Schiedam, lek te Kaapstad binnen gelopen. Volgens een bij de reder ontvangen telegram maakte het schip 7 duim water in het uur.
19 november. Het schip maakt nu 12 duim water in het uur.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 november. Volgens particulier bericht is de halve lading van het stoomschip PRINS HENDRIK te Aden gelost. Het schip ligt thans in twee voet minder water. De pompen zijn defect.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 19 november. Volgens hier bij het marine-departement ontvangen berichten zal de hopperbarge KRAWANG waarschijnlijk verloren gaan. Het vaartuig ligt bijna geheel onder water en de SAMARANG is onverrichterzake van zijn reis derwaarts teruggekeerd.

Datum: 20 november 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 19 november. Volgens een telegram uit Aden heeft men het pompen gestaakt en is het stoomschip PRINS HENDRIK vlot gekomen. De onbeschadigde lading zal worden verscheept.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 19 november. Het Nederlandse stoomschip PRINSES MARIE is bij de Velser brug in aanvaring geweest met het Engelse stoomschip HARVEST. Laatst genoemde bekwam belangrijke schade, de PRINSES MARIE slechts weinig schade.

Hongkong, 18 oktober. Het Nederlandse stoomschip SMIT, kapt. H.G. Ruhaak, hier de 9e oktober van Soerabaija aangekomen met suiker, heeft 18 september in de Karimata-straat aan de grond gezeten. Het is nu in het droogdok, en zullen er twee platen uitgenomen worden.

Datum: 22 november 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 23 november. Het stoomschip JUNO wordt 24 november te Palermo verwacht en zal de gezonde lading van de PENELOPE overnemen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 23 november. Volgens een telegram uit Londen is een gedeelte van de lading van het te Kaapstad binnen gelopen Nederlandse schip SINDORO, kapt. Helle, van Pasaroeang naar Schiedam beschadigd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 24 november. De Nederlandse schepen MARIA, kapt. Markwardt en JOHANNA EN MARIA, kapt. Hagemeister, zijn volgens een telegram bevracht van de Molukken, het eerstgenoemde naar hier, het laatstgenoemde naar het Kanaal.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Frederikshavn, 22 november. De kof ANNA CATHARINA, kapt. De Boer, van Gothenburg naar Drammen, heeft men door lekkage bij Raabjerg op strand moeten zetten. Het zit dicht op de wal en zal vermoedelijk wrak worden. De uit vier man bestaande equipage heeft zich met de scheepsboot gered.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip OCEAAN, groot 712 ton, gebouwd in 1857, is uit de hand verkocht aan de heer Aug. Köpcke te Rotterdam, en zal thans ELSA worden genaamd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 25 november. Op de werf van de Fairfield Engineering & Shipbuilding Co., voorheen John Elder & Co., te Govan bij Glasgow, is heden met goed gevolg te water gelaten de ENGELAND, de eerste der drie nieuwe dagboten voor de Stoomvaart-Maatschappij Zeeland. Eén der directeuren der maatschappij, de heer C.L. van Woelderen, was bij die plechtigheid tegenwoordig.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het schroefstoomschip BONAIRE deed heden een proeftocht ter rede van Texel. Na afloop van deze tocht is het gesleept door een sleepboot door het Groot Noordhollandsch Kanaal naar Amsterdam gegaan.

Verkochte schepen te Rotterdam. Het Nederlandse barkschip GROEN VAN PRINSTERER, groot 871 ton en gebouwd in 1876, is uit de hand verkocht aan de heer C.M. van Vessum te Rotterdam.

Datum: 29 november 1886

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het buitengewoon snelzeilend, zeer voordelig ladend en uitnemend onderhouden barkschip COQUETTE, 281 tons register, liggende te Rotterdam.
Adres de cargadoors Wambersie & Zoon.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Van de werf der Gebr. Van de Wetering te Schoonderloo zijn de twee aldaar aangebouwde loodsschokkers naar Hellevoetsluis overgebracht. Deze vaartuigren zijn bestemd voor de dienst in het 4e en 5e district en worden voorlopig op ’s Rijks werf te Hellevoetsluis in conservatie opgenomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip GLENORCHY, van China bestemd naar Londen, heeft te Aden ingenomen van het Nederlandse stoomschip PRINS HENDRIK 2.629 balen koffie, 500 blokken tin, 95 kisten thee, 34 kisten gom, 61 pakken tabak, alle gezond, en 210 kisten kinabast, beschadigd. Het stoomschip VOORWAARTS brengt nog enige regalen mede.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Nieuwediep, 1 december. De BRAMBLETYE, in het buiten-vaarwater gemeerd liggende, is in de haven gezonken.

Alblasserdam, 1 december. Volgens bij de reder ontvangen telegram vertrok het barkschip KINDERDIJK, kapt. Mulder, heden na volbrachte reparatie van Kaapstad naar Java.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Publieke Verkoping. Hessel M. Lels, makelaar te Rotterdam, als lasthebbende van zijn meesters, zal, na gedane aangifte ingevolge de wet, op dinsdag 21 december 1886, des middags ten 12 ure, in de zaal Verscheidenheid en Overeenstemming aan de Scheepmakershaven no. 29 te Rotterdam, publiek veilen het Nederlands barkschip JAN PIETERSZ KOEN (ex ANTHONY VAN HOBOKEN), groot 775 register tonnen, gebouwd in 1861 te Alblasserdam. Het schip is thans alhier liggende (oud Delfshaven) en vanaf maandag aldaar te zien, zich daartoe te vervoegen bij de heren W.S. v.d. Wetering & Co., aldaar.
Volledige inventarislijsten zullen de volgende week gereed zijn en worden alle verdere informatiën verstrekt door de cargadoors Wambersie & Zoon te Rotterdam en door de makelaar bovengenoemd.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 18 november. Het Nederlandse schip MARIE, kapt. Poter, heden hier van St. Martin aangekomen, heeft schade aan het tuig, hebbende zwaar stormweer doorgestaan.

Krant:

JB - Javabode

Uit Rembang schrijft men aan de Soerabaija Courant, dat er sprake zou zijn van het opdoeken en onder de hamer brengen van de scheepstimmerwerf op Dassoon, ook al wegens de slechte tijden. Dassoon heeft een goede tijd gekend, vooral toen de heren Nering Bögel en Dunlop aan het hoofd van de zaak stonden. De werf gaf aan het plaatsje een grote bedrijvigheid en verspreidde niet weinig welvaart onder de bevolking.

Datum: 04 december 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 2 december. De positie van het te Nieuwediep gezonken Engelse schip BRAMBLETYE is onveranderd gebleven. Door het uitzetten van de lading is heden het groot luik gesprongen, waardoor het dringend noodzakelijk is, snel te lossen, men is hier echter nog niet aan begonnen. Aan de redders van de equipage van het schip, die hun daad ondanks de branding en hoge zeeën zo flink ten uitvoer brachten, mag een woord van lof niet worden onthouden. Hun namen zijn: K. Bijl, J. Kuiper, H. Kennink, C. Bijl, C. Smit, J. Bijl, M. van ’t Hert, en V. de Wit

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 3 december. Met lossen en leeg pompen van het gezonken Engelse fregat BRAMBLETYE, zal men morgen aanvangen. Het lichten van het schip is opgedragen aan de Stoombootreederij voor het Slepen van Schepen, onder directie van de heer Zurmühlen te Amsterdam.

De hopperbarge KRAWANG is eindelijk door de hulp van het stoomschip SAMARANG van Kangean afgekomen en kwam de 30e j.l. met een zeven-mijls-vaart van zijn eigen machine ter rede Soerabaija.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 december. Volgens een telegram uit Londen is het Nederlandse schip J.H. HENKES, kapt. van Heuvelen, van Maracaïbo naar Goole met divi divi, met schade door aanvaring te Falmouth binnen gelopen.

JB - Javabode

Volgens het Soerabaijaasch Handelsblad is de hopperbarge PEKALONGAN op de oostkust van Tarang-Takat aan de grond gelopen.

Advertentie. Openbare verkoping. De notaris E.A. Cabell zal in de maand januari 1887, dag en datum nader te bepalen, te zijnen kantore verkopen het Nederlandse schoener-brikschip SYMPATHIE, thans nog als lichtschip liggende buiten de monding van de Suriname (opm: rivier), met al hetgeen daarbij behoort volgens ter inzage liggende bescheiden ten kantore voormeld. Het schip is van 220 tonnen of 116 gemeten lasten, geclassificeerd B.1 bij de Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren te Amsterdam.
Paramaribo, 6 december 1886.

Datum: 08 december 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens een rapport van de vuurtoren van Wester- en Noorder Schouwen zit er een stoomschip op het Nieuwe Zand aan de grond. Ten gevolge van de toenemende storm zijn alle naar het stoomschip vertrokken vaartuigen teruggekeerd. De loodskotter uit Brouwershaven met reddingboot, en de reddingboot van Burgsluis trachtten echter het schip nog te naderen. De opvarenden zijn nog aan boord, daar de noodvlag op en neergehaald wordt. Stortzeeën slaan over het schip. Naam of nationaliteit nog onbekend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hindeloopen, 4 december. Heden zijn alhier aangedreven het roer van een barkas en de spiegel van een sloep, waarop BRAMBLETYE stond.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 7 december. Volgens bij de rederij ontvangen bericht arriveerde het Nederlandse barkschip MELATI, kapt. Van den Bosch, vóór de 7e december van Cardiff te Anjer . Door zware verhitting van de uit kolen bestaande lading werd de gezagvoerder genoodzaakt 120 ton kolen overboord te werpen.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Cuxhaven, 7 november. De sleepboot ALTONA heeft de schoener-brik CATHARINA SUSANNA, kapt. J.C. van Borrendam, hier met gebroken kluiverboom in de haven gehaald.

Datum: 10 december 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Uit ’s Gravenzande wordt ons omtrent de stranding van de Duitse schoener ANNETTE, kapt. Buse, nader gemeld:
Na ontvangen bericht was de agent der Zuid-Hollandsche Reddingmaatschappij, burgemeester Hageman, spoedig op de plaats des onheils om pogingen tot redding in het werk te stellen. De reddingboot gestationeerd te Vlugtenburg (’s Gravenzande), bezet door de vaste bemanning, werd in zee gebracht, maar kon door de hoge zeeën het schip niet bereiken. Ten tweede male werd hetzelfde beproefd door loodspersoneel van de Hoek van Holland maar, helaas! ook nu vruchteloos; de reddingboot sloeg om, een loods verdronk, en hetzelfde lot onderging een persoon van Terheijde bij zijn menslievende pogingen om de loodsen te redden.
Geruime tijd was dr. Snijders tevergeefs bezig om het leven bij deze twee drenkelingen weder op te wekken.
De bemanning, nog bestaande uit 4 man, was intussen in het want geklommen. Een man was even te voren over boord geslagen en verdronken; zijn lijk is nog niet aangespoeld.
Na de vergeefse pogingen met de reddingboot zou de redding beproefd worden met het zogenaamde wippertoestel, waarbij een lijn over het schip geschoten en daarmede een kabel aan het schip verbonden wordt. Daarna wordt met de lijn langs die kabel een beklede ring (ook wel broek genoemd), naar het schip getrokken. Een persoon in de broek hangen en naar het strand worden getrokken. Het gelukte de lijn aan boord te krijgen, en ook de verdere maatregelen slaagden.
Toen eenmaal alles geregeld was, werd de redding spoedig volbracht. Te 4 ure waren achtereenvolgens de 4 overgeblevenen van het schip gehaald en werden onmiddellijk liefderijk verpleegd. Na het omslaan der reddingboot werd die van Terheijde nog gehaald, die echter geen dienst behoefde te doen.
Het schip zal totaal verloren zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Publieke Verkoping ten gevolge der liquidatie van de rederij Jan Smit & Co., dienst Rotterdam – Antwerpen – Brussel v.v.
Hessel M. Lels, Makelaar te Rotterdam, als lasthebbende van zijn meesters, zal, na gedane aangifte ingevolge de wet, op dinsdag 28 december 1886, des middags ten 12 ure, in de zaal Verscheidenheid en Overeenstemming aan de Scheepmakershaven no. 29 te Rotterdam, na afloop der veiling van het Nederlandse barkschip JAN PIETERSZ. KOEN, publiek veilen:
- De raderstoomschepen TELEGRAAF II, III en IV en de schroefstoomboten TELEGRAAF I, V, VI, met alle machinerieën, inventaris en toebehoren, zoals de schepen nu in de vaart zijn.
- De ijzeren Lichter TELEGRAAF, liggende aan het Bolwerk en dienst doende als pakhuis.
De verkoop zal geschieden en bloc bij opbod en afslag en verder op conditiën nader in de veiling voor te lezen. De stoomschepen blijven in de vaart tussen Rotterdam – Antwerpen – Brussel v.v. en zijn op beide plaatsen te zien.
Nadere informatiën verstrekken de heren Verweij & Co., te Rotterdam, Van Maenen & v.d. Broek te Antwerpen, benevens bovengenoemde makelaar.

Krant:

RN - Rotterdamsch Nieuwsblad

Type bericht:

IJmuiden, 14 december. Heden is men begonnen met het lossen van de goederen uit het stoomschip STELLA. Door de hoge zee kunnen geen schepen langszij komen, zodat het lossen geschiedt met vletten op het strand, vanwaar die met wagens vervoerd worden naar een in de haven liggende lichter. Het schip is vermoedelijk gebroken. De machinekamer staat vol water en in het achterruim staat 7 voet. Het lossen is begonnen uit het achterruim.

Schiedam, 15 december. Volgens ontvangen telegrafisch bericht zijn de Nederlandse schepen WALRAVEN MELCHERS, kapt. Wachter, van Liverpool naar Philadelphia en JAN MELCHERS, kapt. Hemmes, van Rotterdam naar Philadelphia, aldaar aangekomen. Aan boord alles wel.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 20 december. Het loodstransportschip ZEEMEEUW, op sleeptouw hebbende het Betonningsvaartuig No. 1, is de 19e dezer op de hoogte van Hoek van Holland gepasseerd door het stoomschip ZAANDAM, van New York te IJmuiden binnen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Nieuwediep 20 december. Uit het Engelse fregat BRAMBLETYE zijn tot heden in het geheel 360 balen lijnzaad gelost. Men gaat steeds met het lossen van de lading voort.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 21 december. Heden is een tweede anker uitgebracht. Een vijfde lichter met geborgen goederen is naar Amsterdam vertrokken met goederen van de STELLA.

Brouwershaven, 24 december. Wederom zijn alhier 76 pakken vlas aangebracht uit het gestrande stoomschip RIVAL.

Datum: 27 december 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De 17e november is het ramtorenschip PRINS HENDRIK DER NEDERLANDEN uit het bassin te Soerabaja vertrokken, waarin het bijna een vol jaar in reparatie gelegen heeft. De machine van het kostbare schip is niet wat het hoorde te zijn, maar daaraan valt weinig te veranderen. Het zal nooit het volle aantal slagen bereiken, waarop bij de bouw gerekend is, en zal nooit zijn volle vaart kunnen bereiken. Het is jammer van die schepen dat ze hier zo weinig nut kunnen stichten en zulke dure houpaardjes zijn. De bestemming is, na Singapore, Makassar.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De hopper KRAWANG, in dienst van de strijd tegen opiumsluikhandel, was een dag of tien geleden op Kangean beoosten Madoera, aan de grond gelopen. Na ontvangstbericht stoomde Zr.Ms. SAMARANG derwaarts om te trachten het schip af te brengen. Gisteren kwam de stomer hier terug. Het bleek dat de hulpmiddelen onvoldoende waren. De SAMARANG gaat weder derwaarts, met krachtiger pompwerktuigen, want de KRAWANG zit half onder water.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Men meldt ons uit Maassluis van 25 dezer:
Het Engelse stoomschip EGRET, van Londen met stukgoederen naar Rotterdam, is gisteren nacht ongeveer 3 uren bij het binnenkomen door de hoge zee op de lage strekdam bij het zuiderhoofd van de Nieuwe Waterweg vastgeraakt en blijven zitten. Reddingsboten van hier en de Hoek van Holland, benevens sleepboten van de sleepdienst L. Smit & Co. hebben tevergeefs getracht het schip te naderen, doch konden geen hulp verlenen, daar zij zelf groot gevaar liepen om op de dam verbrijzeld te worden.
’s Namiddags omstreeks 1 uur verliet de equipage van de EGRET met eigen 3 boten het schip, doch de boten sloegen dadelijk om, waardoor de loods Steehouwer benevens 6 man verdronken; de kapitein en verdere bemanning kwamen zwemmende en met behulp van verschillende personen aan land. Door kapt. T. Klop, van de sleepboot ZUID-HOLLAND, werd de eerste machinist van de EGRET opgevist, die nog tekenen van leven gaf; het mocht hem echter niet gelukken bij de drenkeling het leven weder op te wekken; evenmin slaagden daarin de twee geneesheren die zich aan boord begaven van de ZUID-HOLLAND, welke inmiddels naar hier gestoomd was.
Het stoomschip heeft roer en achtersteven verloren en is lek.
Volgens later bericht is de toestand van het stoomschip EGRET onveranderd. Kleine vaartuigen zijn langs zijde, om, zo mogelijk, van de lading te bergen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 23 november. Vrachten. Bij geringe vraag naar scheepsruimte is er zeer weinig omgegaan en is slechts één afsluiting van een Nederlands schip tot stand gekomen: stoomschip NOORD-BRABAND tin NLG 20, koffie NLG 80 huiden NLG 95, rijst NLG 50, krossoks NLG 45 per last naar Rotterdam, en peper Sh.50/- per ton, thee Sh.35/- per 40 kub.voet naar Londen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, MARIA (lost te Bandjermassin), AMSTERDAM en A.H. VAN TIENHOVEN SR.

Verslag over Sumatra’s Oostkust over de maand november 1886. Op de 15e (opm: november) werd de stomer PATOEAH van de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij op de terugreis van Djambi bij het binnenkomen der Moesi-rivier nabij de doesoen Soensang door een drijvende boom lek gestoten, zodat het vaartuig tussen Poeloe Pajang en Poeloe Kramat op de wal moest worden gezet. Alle passagiers en de bemanning werden gered, zomede de postpaketten, die echter doornat te Palembang werden aangebracht. Pogingen tot afbrenging van het vaartuig bleven tot nu toe zonder gevolg. (opm: later toch gelicht, verkocht en hersteld, genaamd SRI TAWAR)

Verkoping van schepen te Rotterdam op 28 december:
- Het Nederlands barkschip JAN PIETERSZOON KOEN (ex-ANTHONY VAN HOBOKEN), groot 675 ton, gebouwd in 1861, voor NLG 3.300 verkocht aan Gebr. van de Wetering te Rotterdam. Een chronometer (Höwhu), werd voor NLG 56 verkocht.
- De raderstoomschepen TELEGRAAF II, III, en IV, de schroefstoomschepen TELEGRAAF I, V en VI, en de ijzeren lichter TELEGRAAF: allen voor NLG 120.000 opgehouden.

Verkopingen en aanbestedingen. Het j.l. dinsdag door de notaris J.A. de Wolff verkochte Noorse barkschip JENNY, hetwelk onlangs op de Calootbank strandde, heeft NLG 330 opgebracht.

Geveilde schepen te Nieuwediep op woensdag 29 december:
- Het casco van het Nederlands barkschip VICTORIA, groot 341 ton, gebouwd in 1856: NLG 1.325. Koper: P. van Es Sr. te Nieuwediep. De inventaris bracht op NLG 1.080, koper L.M. van Gelder te Nieuwediep. (opm: voor de sloop verkocht)
- De Nederlandse kotter ZWALUW werd voor NLG 5.100 opgehouden.

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. De notaris E.A. Cabell zal op 17 januari 1887, ’s voormiddags 9 uur, ten zijnen kantore in veiling brengen het Nederlandse schoener-brikschip SYMPATHIE, thans liggende aan de Koloniale Steiger. (opm: bekort, zie verder SUR 071286)