Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 31 december. De Nederlandse schepen JOHANNA, kapt. De Grooth, is gecharterd van Fernambucq met suiker op hier tot 2700 milreis en ZUURWIJK, kapt. Olthof, van Paranagua naar La Plata tot 718 rl.

Datum: 02 januari 1886

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 28 december. De KOOPHANDEL, van Gamla Carleby (Finland) naar Nieuwediep, hier met schade binnengelopen, heeft na volbrachte reparatie de reis voortgezet. De geloste lading werd weder ingenomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Aan de bemanning van de loodsafhaler te Delfzijl is door Z.M. NLG 170 gratificatie geschonken wegens redding der schipbreukelingen van het op de Randsel gestrande schoenerschip ANNA, kapt. Van der Klis.

Amsterdam, 2 januari. Volgens bij de reder ontvangen telegram is het Nederlandse schip THORBECKE V, kapt. Karst, heden te Queenstown aangekomen van Probolingo. Alles wel.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Met ultimo december 1886 zijn op de Rijkswerven te Amsterdam, Hellevoetsluis en Willemsoord de tijdelijke werklieden ontslagen. In 1887 wordt op de Rijkswerf toegepast het binken (opm: deeltijdarbeid?) voor de werklieden, waardoor zij een of meer dagen in de week niet te werk mogen komen en daardoor minder verdienste hebben.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Door de voortvarendheid van de assistent-resident van Sitoebondo en diens ondergeschikten is het aldaar gestrande sleepbootje SOPHIE spoedig en zonder enige schade afgebracht.

Datum: 05 januari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 4 januari. Het water in het stoomschip STELLA is zodanig verminderd, dat men voorlopig het pompen heeft gestaakt om voort te gaan met lossen. Een lichter is beladen en zal heden in de haven komen.

Alblasserdam, 5 januari. Volgens telegrafisch bericht is het stoomschip SMIT, kapt. Ruhaak, heden te Gravesend van Batavia aangekomen. Alles wel aan boord.

IJmuiden, 6 januari. Uit de STELLA wordt over de wal gelost. Het stoomschip is 3 voet over bakboord gevallen.

Datum: 08 januari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar men verneemt, bestaat het voornemen om Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse VAN SPEIJK, liggende aan ’s Rijks werf te Willemsoord, met 1 maart a.s. in dienst te stellen met bestemming naar Oost-Indië.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 8 januari. Uit het gestrande stoomschip STELLA wordt gelost in blazerschuiten en over de wal. Met de centrifugaalpomp wordt het ruim ledig gepompt om heden daaruit weer lading op te pompen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping te Hargen, gemeente Schoorl, op het erf van Paulus van Lienen, op woensdag de 12e januari 1887, voor de middag 10 uur, van het hol of casco van het op de 24e december 1886, bezuiden Kamperduin, gemeente Schoorl, gestrande Deense driemast schoenerschip BRUNHILD, gevoerd geweest door kapt. P.C.M. Olsen, alsmede van de daarvan geborgen tuigage, bestaande in: staand en lopend want en touwwerk, trossen, ankers, kettingen en zeilen en hetgeen verder te koop zal worden aangeboden; waaromtrent nadere inlichtingen zijn te bekomen bij de heren W. de Lorme van Rossem te Amsterdam; Amons en Co., te Nieuwediep en J.C. Peeck, burgemeester te Schoorl. A. Vonk, notaris te Schoorldam.

Datum: 10 januari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Publieke verkoop. De notaris K.F. Bode, residerende te Sappemeer, is voornemens op maandag 24 januari 1887, des avonds 7 uur in het hotel Struvé te Sappemeer, publiek à contant te veilen en te verkopen het in 1876 nieuw gebouwd schoenerbrikschip, genaamd SUCCES, groot 182,55 tonnen van 2,83 m³ met inventaris, een en ander bij biljetten breder omschreven, zoals het thans ligt aan de werf van de heren Kortland te Rotterdam, alwaar hetzelve dagelijks te bezichtigen is. Bevaren door kapt. A.B. Potjer. Nadere inlichtingen te bekomen bij de heren Kuiper, Van Dam & Smeer te Rotterdam en bij kapt. A.B. Potjer en de heren E. en C. Maathuis te Sappemeer.

Brouwershaven, 11 januari. Volgens rapport van duikers zit het stoomschip RIVAL geheel onder het zand. Bergers hebben nu van verdere berging der lading afgezien.

Datum: 13 januari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Anmsterdam, 12 januari. Volgens bij de rederij ontvangen bericht heeft het schip THORBECKE VII, kapt. Höper, van Java te Falmouth binnen, de 16e dezer order bekomen naar Greenock.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 15 december. Vrachten. Sedert het bericht van 1 dezer was de markt tamelijk lusteloos en zijn er slechts weinige afdoeningen tot stand gekomen, terwijl de onbevrachte vloot nagenoeg onveranderd bleef. Naar Nederland ging niets om, daar noch de Factorij, noch particulieren in de markt waren. Naar het Kanaal werden enige schepen tot Sh.30/- en Sh.32/6 bevracht , doch er bestond weinig vraag. Het eerste schip in dit seizoen werd tot geheime koers voor een lading stroopsuiker opgenomen. Naar Amerika werd een handig schip afgesloten voor suiker tot Sh.32/6 naar Hampton Roads voor orders. In de behoefte voor scheepsruimte naar Australië of Auckland, waarvan in het laatste bericht melding werd gemaakt, is nog niet voorzien; een elders bevracht schip arriveerde en begon te laden met bestemming naar Australië. Naar China is een elders gecharterde boot suiker ladende, en werd een schip opgenomen om oliekoeken te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen AMSTERDAM, A. H. VAN TIENHOVEN SR., MELATI en CALIFORNIA (lost te Bandjermassin).

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 12 januari. Volgens ontvangen telegram is de lading suiker van het schip SENIOR, kapt. Van Benten, bestemd naar Marseille.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 14 januari. Volgens bij de rederij ontvangen bericht heeft het Nederlandse schip THORBECKE IV, kapt. De Jong, van Java te Falmouth binnen, heden order gekregen om van daar naar Liverpool te zeilen.

Datum: 17 januari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

St. Catharine’s Point (Isle of Wight), 15 januari. Het stoomschip PRINS VAN ORANJE, van Batavia naar Amsterdam, is gepasseerde nacht bij Atherfield Ledge aan de grond geraakt, doch kwam zonder assistentie weder vlot en heeft de reis voortgezet. Het stoomschip passeerde diezelfde avond om 8 uur Dungeness.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Boulogne, 19 januari. Het Nederlandse barkschip MERAPI, kapt. Prul, van Batavia naar Dordrecht, is tien mijlen van Boulogne gestrand. Het schip maakt nog geen water; assistentie is gezonden, en indien het weer gunstig blijft, hoopt men het vlot te krijgen.

Datum: 21 januari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Boulogne, 20 januari. Het Nederlandse schip MERAPI, kapt. L.J. Prul, van Batavia met koffie naar Dordrecht, 10 mijlen ten zuiden van hier gestrand, is gebroken. Er wordt zo veel mogelijk geborgen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Boulogne, 21 januari. De MERAPI is geheel verbrijzeld.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Aden, 12 januari. Kapt. Drooglever Fortuijn, gezagvoerder van het Nederlandse stoomschip SUMATRA, van Amsterdam naaqr Batavia, rapporteert de 6e januari het Engelse oorlogsschip STARLING van de Daedalus-reven afgesleept te hebben. De STARLING vertrok naar Suakin, doch de SUMATRA liep te Aden binnen om een stalen sleeptros van het aldaar vertoevende stoomschip PRINS HENDRIK over te nemen, omdat door het afslepen van de STARLING de tros van de SUMATRA onbruikbaar geworden was.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 26 januari. De kosten van raparatie bij het marine etablissement te Soerabaja van het gouvernements-stoomschip TERNATE hebben ruim NLG 24.000 bedragen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Lissabon, 19 januari. De Nederlandse bark EENDRACHT, kapt. Jansonius, van Gorontalo naar Rotterdam, hier lek binnen, is nagezien en moet de halve lading lossen om verder onderzocht te worden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Vegesack, 27 januari. Het barkschip CLARA, groot 419 registerton, van de reders Schoon & Co. te Bremerhaven, is verkocht naar Nederland, naar men zegt tot Mark 8.000.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 29 december. Vrachten. Sedert het bericht van 15 dezer was de markt zeer flauw en ging er bijna niets om, terwijl de onbevrachte vloot enigszins vermeerderde. Naar Nederland kreeg een groot schip 6000 picols Factorijkoffie tot de laatst betaalde koers, en begon aan te leggen. Naar Kanaal begonnen enige in Europa bevrachte bodems te laden en werd een passend schip opgenomen voor zaksuiker tot geheime vracht; er bestaat echter weinig vraag. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: AMSTERDAM NLG 30 voor 6000 picols Factorijkoffie, NLG 20 krossoks, NLG 70 kapok, NLG 75 huiden, naar Amsterdam; stoomschip SOENDA NLG 80 koffie, NLG 50 rijst, NLG 55 tabak, naar Amsterdam; stoomschip PRINSES AMALIA NLG 80 koffie, NLG 90 huiden, NLG 50 rijst, naar Amsterdam, en Ffrs. 80 koffie en suiker tot geheime koers naar Marseille; stoomschip GELDERLAND idem.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: A. H. VAN TIENHOVEN SR. en MELATI; de CALIFORNIA en MATHILDA lossen te Bandjermassin.

Datum: 30 januari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Sappemeer, 24 januari. Het Nederlandse schoener-brikschip SUCCES, groot 182 ton, gebouwd in 1876, alhier geveild, is voor NLG 3.005 opgehouden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Amboina, 14 december. Het alhier van Cardiff aangekomen schip JOHANNA MARIA, kapt. Hagemeister, zal na lossing, in de Sangi-eilanden laden naar Europa.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 31 januari. Volgens particulier bericht van Boulogne is uit het aldaar gestrande Nederlandse schip MERAPI, van Java naar Dordrecht, de tin geborgen. Van de koffie ligt pl.m. 2/3e zwaar beschadigd langs het strand en zal die de 3e februari a.s. publiek worden geveild.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 1 februari. De tweede centrifugaalpomp voor het gestrande stoomschip STELLA staat gereed om bij gunstige gelegenheid aan boord te worden gebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Advertentie. Veiling van koffie en huiden ex-MERAPI. Op vrijdag 4 februari 1887, des voormiddags ten 11 ure, zullen in de nabijheid van Boulogne-sur-Mer geveild worden:
- pl.m. 700.000 kg. merendeels beschadigde Gouvernementskoffie (Malang)
- pl.m. 1.800 stuks beschadigde Java-huiden
alles liggende aldaar op het strand, afkomstig van het gestrande schip MERAPI, van Java bestemd naar Dordrecht.
Nader inlichtingen en notitiën zijn te bekomen bij de heren Adam & Co. te Boulogne-sur-Mer.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Kinderdijk, 2 februari. Op de werf van de Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, werden heden de kielen gelegd van twee ijzeren sleepkanen, waarvan één, genaamd KARL UND ROBERT, voor rekening van de heer Friedrich Roth te Neckargerach, en één, genaamd MERCATOR, voor rekening van de heer Fiedrich Hardung te Duisburg.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Zoiutkamp, 1 februari. Het Nederlandse schip VERTROUWEN, kapt. Nieboer, van Bornholm naar Dordrecht, alhier lek binnen, heeft een gedeelte der lading in een tjalk gelost, die dit naar de bestemming zal brengen. De overige lading zal, zodra het open water is, naar haar bestemming worden gebracht.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 3 februari. Met het lichten van het Engelse fregat BRAMBLETYE gaat het tot op heden niet zeer voorspoedig. Nadat gisteren de duikers de gehele dag bezig zijn geweest met het stoppen der lekken, is nog een groot gat van 7 à 8 meter lengte in de verschansing aan stuurboord ontdekt, met het dichten waarvan men zich thans onledig houdt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Amsterdam, 4 februari. Het stoomschip BARON VAN HEEMSTRA, gisteren van hier naar Harlingen vertrokken, ontmoette bij de Neck en over het gehele Zand ondoordringbaar vast ijs. Het Val van Urk was vol drijfijs. De boot keerde terug en was om 7 uur te Enkhuizen. Heden ochtend om 5 uur is men van daar naar Harlingen vertrokken, alwaar men om half 10 arriveerde.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 5 februari. De tweede centrifugaalpomp is langszij van de STELLA en men is bezig die over te nemen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Uit de hand te koop het voor de houtvaart zeer geschikt, gekoperd en kopervast Nederlands barkschip JACOB ROGGEVEEN, groot 682 ton, liggende te Westzaan. Voor nadere inlichtingen gelieve men zich te wenden tot de heren Vinke & Co, cargadoors te Amsterdam.

Datum: 07 februari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 6 februari. De tweede centrifugaalpomp van de STELLA is aan boord. Gisteravond is het achterruim leeggepompt. Hedennacht is een tros op het anker uitgebracht.

Advertentie. Verkoop van een stoomschip. Op zaterdag de 26e februari 1887, des voormiddags ten 10½ uur, zullen de ondergetekenden in het Vendulocaal van het Vendu-departement alhier publiek verkopen het op de Palembang-rivier gezonken stoomschip PATOEAH, groot 288 register tons, gebouwd in 1876, met de inventaris, die zich aan boord bevindt, alles zoals het is liggende tussen de eilanden Poelo Pajoeng en Poelo Kramat.
John Pryce & Co.

Krant:

JB - Javabode

Bezoeki, 3 februari. Het Engelse schip ROYAL ALICE, dat met halve lading suiker van Samarang te Panaroekan vol laden kwam voor de firma Fraser, Eaton & Co., is gisteren van zijn ankers geslagen en op de kust gedreven. Op weinige prauwen na had het de lading binnen.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 8 februari. Ter hoogte van Kendal is een Engelse driemaster aan de grond gelopen. De kapitein kwam de 3e te Samarang aan om assistentie te zoeken. Hij heeft de HENRIETTE ingehuurd, die zal trachten het schip af te brengen.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 8 februari. Door de regering is een som van NLG 6.000 toegestaan voor het repareren van Zr.Ms. stoomschip BANDA bij het Marine Etablissement te Soerabaija.

Batavia, 9 februari. Gisteren liepen de haven van Priok binnen de opium-hopperbarges KRAWANG en PEKALONGAN om aan het atelier der Havenwerken te worden gerepareerd.
NRC 100287
Vlaardingen, 9 februari. De beide loodsschoeners,vervaardigd bij de scheepsbouwmeesters Gebr. Van der Windt alhier, verlieten gisteren onze haven om voor de loodsdienst in gereedheid gebracht te worden. Volgens het oordeel van deskundigen zijn deze schepen zee net en doelmatig gebouwd. Zij trokken dan ook ieders aandacht, vooral toen de zeilen waren aangeslagen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 10 februari. Voor rekening van de heer P. Koning alhier is op de scheepswerf De Maas te Oud-Delfshaven de kiel gelegd voor een ijzeren schroefstoomboot, bestemd tot vervoer van passagiers, goederen en vee tussen hier en Middelharnis.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het Dagblad verneemt, dat aan de Nederlandsche Maatschappij voor Electriciteit en Metallurgie te ’s-Gravenhage, naar aanleiding van verschillende installaties voor verlichting van schepen der Koninklijke Marine, in 1885 en 1886 door haar uitgevoerd, opnieuw een opdracht is gegeven om zes schepen – vier monitors en twee ramschepen – electrisch te verlichten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 15 februari. Het Nederlandse galjootschip FENNA, groot 135 ton, gebouwd in 1862, is door de makelaar A. Vinke uit de hand naar Noorwegen verkocht en zal thans FLINK worden genoemd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 15 februari. Aan boord van het stoomschip STELLA is men druk bezig met het in orde brengen van de machine.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Lissabon, 14 februari. De gehele lading van het Nederlandse schip EENDRACHT, kapt. Jansonius, van Gorontalo naar Rotterdam, is gelost, waarvan een gedeelte beschadigd. De reparatiekosten zijn door experts op ongeveer NLG 20.000 begroot.

Datum: 21 februari 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 20 februari. De sleepboten SIMSON, HERCULES en IJMUIDEN hebben tevergeefs getracht het gestrande Nederlandse stoomschip STELLA af te slepen. Het stoomschip heeft ook met eigen machine gewerkt.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 22 februari. Bij de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij is uit New York het bericht ontvangen, dat kapt. P. Slierendregt van het gisteren aldaar aangekomen stoomschip LEERDAM op de uitreis de 11e februari in de ouderdom van 43 jaren aan een hartaandoening is overleden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 14 januari. Het Nederlandse barkschip MELATI heeft door de verhitting der kolenlading geen schade geleden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 23 februari. Het Engelse fregat BRAMBLETYE is nu geheel boven water gebracht. Het restant der lading is heden gelost, zodat het thans, na te zijn geballast, in het Marinedok kan worden geplaatst.

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 26 januari. Vrachten. Sedert het bericht van 12 dezer was de markt zeer flauw en ging er bijna niets om, terwijl er weinig vraag bestond en de onbevrachte vloot weder aanzienlijk verminderde. Naar Nederland werd een schip aangelegd voor arak, om in de volgende maand te laden, doch voor een ander product bestond geen vraag naar ruimte. De Nederlandse schepen A. H. VAN TIENHOVEN SR. en MELATI krijgen elk thans 20.000 picols Factorijkoffie, in plaats van 15.000 picols, zoals vermeld was. Naar het Kanaal voor order werd een groot schip bevracht voor stroopsuiker tot de laatst betaalde koers, en zouden wellicht nog een paar handige bodems te plaatsen zijn.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: JUPITER arak tot NLG 50 naar Amsterdam, ligt aan; stoomschip CONRAD koffie NLG 80, huiden NLG 90, tabak NLG 55, naar Amsterdam, en koffie Ffrs. 80, peper en suiker tot geheime koers naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BANDA en CORNELIA.

IJmuiden, 26 februari. Het gestrande stoomschip STELLA is, in weerwil de eigen schroef niet kon medewerken, hedennacht door assitentie van sleepboten weder een goed eind meer naar zee gekomen.
Later bericht: de STELLA is hedenmorgen een halve scheepslengte meer naar zee gekomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 1 maart. Kapt. Alberda, gezagvoerder van het schip REIZIGER, van Santa Cathalina te Queenstown aangekomen, is de 30e januari over boord gevallen en verdronken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Verkochte schepen. Het Nederlandse schoenerschip SUCCES, groot 183 ton, gebouwd in 1876, is uit de hand verkocht aan de heer H.P. Kolk te Groningen en zal worden bevaren door kapt. B.T. Harding.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 3 maart. Herhaalde pogingen om het Nederlandse schip ALIDA af te slepen, zijn vruchteloos geweestr. Tot nu toe is 120 ton der lading gelost. De sleepboot MARTIN POPELAU is met lichters weer naar het schip vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 3 maart. De STELLA is 60 à70 meter in twee getijden zeewaarts gebracht. Sleepboten zijn voortdurend bij het schip.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 maart. Het Nederlandse galjootschip JANTJE, groot 111 ton, gebouwd in 1860, is aangekocht door de heer J. Maarleveld te Vlaardingen en zal worden ingericht voor de kabeljauwvangst op IJsland.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 5 maart. Kapt. Bonjer, voerende het stoomschip P. CALAND, van New York hier aangekomen, rapporteert de 26e februari op 48º42’NB en 22º04’WL gepasseerd te zijn het Engelse schip BARON BLANTYRE, te Greenock te huis behorende, met gebroken grootbramsteng, grote en topzeilra, enige gescheurde zeilen aan de ra’s en verbrijzelde boten, seinende gebrek aan proviand. De zee was te hoog om een boot uit te zetten, weshalve wij het schip van het nodige voorzagen door middel van een onzer reddingvlotten. De BARON BLANTYRE overigens geen assistentie verlangende, vervolgden wij onze reis.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 5 maart. Volgens ontvangen telegram is het schip SENIOR, kapt. Van Benten, heden van Marseille naar Cardiff vertrokken.

Datum: 08 maart 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 7 maart. Heden werd alhier aan de werf van de Gebr. L. & A. van Duyvendijk, scheepsbouwmeesters, de kiel gelegd van een ijzeren sleepkaan, groot ongeveer 215 last, voor rekening van de heer H.W.A. Hulsman te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 6 maart. Toen heden de gisteren nieuw aangekomen mailboot DUITSCHLAND naar de binnenhaven zou gebracht worden, bleek het, dat de boot, wegens te grote breedte de sluisdeuren niet kon doorvaren. Daarom was men heden bezig de galerijbalken af te nemen om zodoende het binnenkomen mogelijk te maken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

IJmuiden , 7 maart. Het stoomschip STELLA, van de Middellandse Zee naar Amsterdam bestemd, hetwelk in de nacht van 8 op 9 december 1886 benoorden het Noorderhoofd op strand geraakte, is heden af en behouden hier binnengebracht en opgesleept naar Amsterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 6 maart. De schepen ROLLENGEWEER, schipper Dijk, en TWEE ZUSTRERS, schipper Mulder, beiden van Zoutkamp, beladen met kaolien uit het aldaar lek binnengekomen schoenerschip VERTROUWEN, verlieten deze ochtend deze haven met bestemming naar Dordrecht. De lading is onbeschadigd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Na 1 mei zullen voor het Loodswezen geen herstellingen op ´s Rijks werf te Hellevoetsluis meer mogen geschieden. Zij, die voor juli 1854 in dienst kwamen, en in de termen vallen, worden gepensioneerd. De werklieden, die meer dan 60 jaren tellen, worden ontslagen met enige onderstand in afwachting van een nader bij de wet te regelen pensioen. Ook nog andere werklieden zullen worden ontslagen. Zij die kinderen hebben, komen voor ontslag eerst in de tweede plaats in aanmerking. Weggezonden worden alle ongeschikten, onverschillig van welk vak.

Rotterdam, 8 maart. Het schip UTRECHT is de 27e januari Anjer gepasseerd van Hiogo naar New York.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Marine. Het ramtorenschip KONING DER NEDERLANDEN zal binnen weinige dagen gereed komen voor de dienst. Het was ruim een jaar in reparatie bij het Marine-etablissement te Soerabaja.
Het gouvernements-stoomschip GIER is te Singapore gedokt en gerepareerd. Binnenkort zal het naar de wateren van Sumatra’s Oostkust terugkeren.
Het stranden van de hopperbarge KRAWANG schijnt toegeschreven te worden aan de weinige zeemanschap van de gezagvoerder.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop scheepswerf, scheepstimmerwerfplaats

Advertentie. Openbare verkoping op woensdag 23 en 30 maart 1887, telkens des middags ten 12 ure, bij veiling en afslag van de kapitale en uitstekend ingerichte stoomsleephelling, geschikt voor schepen met volle lading, scheepstimmerwerf, stoomsmederij en zagerij, genaamd De Hoop, met werkplaatsen, loodsen, woonhuis, kantoor, werktuigen en gereedschappen, alles volgens de nieuwste eisen des tijds, zeer gunstig gelegen aan de Hoflaan en uitkomende aan de haven te Vlaardingen. Aanvaarding en betaling 2 mei 1887. Dagelijks te bezichtigen.
Notities en inlichtingen zijn te bekomen ten kantore van de notaris A. Knottenbelt, te Vlaardingen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 9 februari. Vrachten. Sedert het bericht van 26 januari ging hier niets om. De onbevrachte vloot nam enigszins toe, doch er bestond bijna geen vraag. Naar Nederland nam de Factorij een klein schip op voor een volle lading koffie tot NLG 30, doch werd geen particulier goed aangeboden. Uit betrouwbare bron is vernomen, dat de gouvernements Javakoffie-oogst voor dit jaar waarschijnlijk ongeveer veertig percent minder dan in 1886 zal bedragen en dus niet boven ca. 500.000 picols wordt geraamd. Sommigen spreken zelfs van niet meer dan 425 à 440.000 picols. Wat dit artikel betreft, zijn de vooruitzichten voor de Nederlandse zeilvloot dus niet schitterend. Naar het Kanaal hadden geen bevrachtingen plaats, daar de onder vermelde schepen elders bevracht werden. De lage cijfers oefenden echter natuurlijk grote invloed uit op de biedingen hier. Naar Amerika en Australië werd niets afgedaan, ofschoon naar eerstgenoemde bestemming wel enige scheepsruimte te plaatsen zou zijn. De laatste bevrachting van een Nederlands schip is het stoomschip SUMATRA koffie NLG 80, huiden NLG 90, tabak NLG 55, rijst NLG 50 naar Amsterdam, koffie Ffrs. 80, tin Ffrs. 20 naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BANDA, KINDERDIJK.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Amsterdam, 11 maart. Naar wij vernemen, zullen in verband met de nieuwe dienstregeling der Stoomvaart-Maatschappij Nederland de stoomschepen MADURA en SOENDA uit de geregelde dienst worden teruggetrokken. Eén zal wellicht worden verkocht, het andere als reserveschip worden opgelegd.

Datum: 13 maart 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 12 maart. Volgens bericht van kapt. Van der Schaft, gezagvoerder van het barkschip NOACH V, was hij te Cardiff bezig met kolen in te nemen voor Java. Omtrent de aanvaring van gemeld schip met het stoomschip ARDOUR was volgens zijn telegram hem niets bekend. Dat bericht is onjuist.
Foto 1303 tew. Ceram

Datum: 14 maart 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 13 maart. Het Nederlandse zeilschip TWEE GEBROEDERS, kapt. Van der Land, de 11e dezer van hier vertrokken naar Hamburg, is wegens stormweder gisteren weer in de haven teruggekomen. Het is heden weer naar de bestemming Hamburg vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 12 maart. Volgens telegram is van hier te Burntisland aangekomen het schip G.T. RAY, kapt. Stukje.

Datum: 15 maart 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 14 maart. Naar wij van goederhand vernemen, heeft de Rotterdamsche Lloyd alhier aan de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” de bouw opgedragen van een nieuw stoomschip voor de vaart op Indië. (opm: de BROMO)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 17 maart. Heden is bij de scheepsbouwmeester M. van der Kuyl alhier de kiel gelegd voor een ijzeren Rijnschip, groot ongeveer100 last, te bouwen voor rekening van de heer Joh. van Kessel te Lith.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar men verneemt, is de lening der Koninklijke West-Indische Maildienst, groot NLG 200.000, ruim voltekend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De kapt.luit.t.zee Buyskes, die commandant was van de SCHORPIOEN, toen deze zonk ten gevolge van de aanvaring met de sleepboot HERCULES, heeft, overeenkomstig de bestaande militaire wetten, te dier zake voor het Hoog Militair Gerechtshof terecht gestaan. Hij is door dit college vrijgesproken van alle schuld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 16 maart. Het barkschip ALBATROS, kapt. Koudenburg, van Hamburg, is volgens particulier bericht de 12e februari te Monte Christi (Dominicaanse republiek) gearriveerd. Het moest naar de Missalade-baai verzeilen om lading in te nemen. De gezagvoerder dacht half maart daarmee gereed te zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 17 maart. Volgens bij de rederij ontvangen bericht zijn van hier gearriveerd te Arbroath het schip VRACHTZOEKER, kapt. Veldhuis, en te Grimsby het schip ZEEMEEUW, kapt. Koen, het laatste 24 uur reis.

Cuxhaven, 16 maart. Het Nederlandse schip KLASINA TONKENS, kapt. Puister, gisteren alhier gepasseerd, is wegens het ijs hedenochtend uit zee teruggekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 19 maart. De Nederlandse tjalken CATRINA, kapt. Brouwer, en GRATITUDE, kapt. Brouwer (opm: van beide schepen heette de gezagvoerder dus Brouwer), van Makkum naar Hamburg bestemd, zijn wegens ongunstige wind de rivier binnengekomen en hier ter rede geankerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Ameland, 16 maart. Men hoopt de inventaris en tuigage van het bij Nes gestrande schip CATHARINA, kapt. Pohl, te bergen. Het schip is geladen met dakpannen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 17 maart. Het schip COMMONWEALTH, kapt. Cooper, hier van Calcutta aangekomen, was in het Kanaal, bij Portland, in aanvaring met het schip ADELHEID EN BERTHA. Het verloor daarbij de kluiverboom en het galjoenbeeld, terwijl een der huidplaten aan stuurboord werd ingedrukt.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ten gevolge der ongelukken met de hopperbarges KRAWANG en PECALONGAN, in dienst tot tegengang van de opiumsluikhandel, is een onderzoek door een commissie van zeeofficieren ingesteld. Dit heeft tot gevolg gehad, dat de gezagvoerders der schepen zijn ontslagen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Rotterdam, 22 maart. Het barkschip MR. JACOB VAN LENNEP is uit de hand verkocht aan de heren George Wilne & Co. te Aberdeen en zal de naam voeren van DONEGAL. (opm: zie NRC 020487)

Datum: 27 maart 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 17 februari. De volgende Nederlandse schepen zijn alhier bevracht: BERNARDUS GODOLEVUS, kapt. Sijpkes, van Paranagua met maté naar de Plata-river, en WIEKA, kapt. Sterke, en WILHELM, kapt. Wyrdeman, beide van Porto Alegre naar Rio de Janeiro.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aan het stoomschip, voor de betonning in Oost-Indië in aanbouw bij de Maatschappij De Maas, is de naam gegeven van LUCIFER.
Aan de bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen in aanbouw zijnde torpedoboot ten behoeve van de Indische dienst, is de naam gegeven van CERBERUS.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 25 maart. De directie van de Noord- en Zuid-Hollandsche Reddingmaatschappij heeft de vervaardiging van een nieuw reddingvlet, welke te Huisduinen zal worden gestationneerd, opgedragen aan de scheepmaker L.M. Zachariassen, wiens model reddingboten meermalen op tentoonstellingen werd beloond.

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 28 maart. Het afgekeurde gouvernements-stoomschip SIAK, met inbegrip van de onbruikbare inventaris, zal de 2e april te Soerabaja in veiling worden gebracht.

Datum: 29 maart 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 30 maart. Het Nederlandse schip ORION, kapt. Schenk, van Grangemouth naar Buenos Aires met steenkolen, gisteren alhier als bijlegger ter rede gekomen, is lek en zal moeten lossen om te repareren.

In het verslag over het boekjaar 1886 van de directie van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaartmaatschappij, wordt het volgende gezegd:
De exploitatierekening, inbegrepen het aandeel in de Reederij s.s. LEERDAM, toont een avans aan van NLG 415.835,56.
Na aftrek van de gewone uitgaven voor administratie, publiciteit en interest, blijft ter beschikking een cijfer van NLG 305.725,59.
Na afschrijving en dotatie van het ketel- en reparatiefonds tot een gezamenlijk bedrag van NLG 179.902,94 zal er NLG 125.822,65 overblijven, welk bedrag moet strekken tot vermindering van het verliescijfer van NLG 254.235,21, waarmede de balans van 1885 sloot. Dat verliescijfer wordt dus, voor het boekjaar 1887, teruggebracht op NLG 128.412,56.
Uit het ketel- en reparatiefonds zijn in 1886 bestreden twee ketelvernieuwingen, (stoomschepen W.A. SCHOLTEN en P. CALAND), terwijl de volgende eerst over enige jaren behoeft plaats te vinden. Een matige levensduur voor de ketels van de stoomschepen aannemende, zal een jaarlijkse dotatie, als thans in de winst- en verliesrekening opgenomen, het fonds genoegzaam versterken, om te voldoen aan alle eisen, die in de loop van de tijden daaraan vermoedelijk zullen worden gesteld.
Gedurende het afgelopen jaar werden door de stoomschepen van de Maatschappij 46 reizen volbracht. Bovendien maakten in haar dienst het stoomschip POLLUX 2 reizen; de STELLA 1 reis en de CASTOR 1 reis, terwijl het stoomschip MARCH één thuisreis maakte.
Deze gecharterde schepen vervoerden alleen goederen.
De bruto ontvangsten van de 46 reizen van de stoomschepen van de Maatschappij bedroegen in 1886:
Aan uitvrachten NLG 710.970, gemiddeld per reis NLG 15.456; aan retourvrachten NLG 1.062.600, gemiddeld per reis NLG 23.100; aan passagegelden NLG 666.830, gemiddeld per reis NLG 14.496.
Alzo een gemiddelde bruto ontvangst per reis van NLG 53.052, NLG 45.842 in 1885 en NLG 45.037 in 1884.
In het geheel werden in 1886 vervoerd 4.046 kajuit- en 13.769 tussendekspassagiers, of gemiddeld per reis 88 en 300, tegen 36 en 204 passagiers in 1885.
Gedurende 1886 werden vervoerd: Naar New York plm. 72.600 tonnen en van New York plm. 103.000 tonnen.
In september jl. had de directie gelegenheid, het stoomschip BRITISH EMPIRE aan te kopen, dat, na voor de dienst in gereedheid te zijn gebracht, onder de naam van ROTTERDAM in de vaart kwam en uitmuntend voldoet. Deze toevoeging van een zevende stoomschip aan onze vloot heeft voor onze wekelijkse dienst grote waarde.
Met uitzondering van een averij in het begin van 1886 door het stoomschip EDAM bekomen en waarvoor het schip naar Plymouth, als noodhaven, moest terugkeren en aldaar repareren, bleef de Maatschappij gedurende 1886 van belangrijke schade verschoond.
Uit de winst- en verliesrekening blijkt dat de Mij., wanneer er geen verliespost van vroegere jaren had bestaan, dit jaar in staat zou zijn geweest tot betaling van een dividend van ruim 5 procent. "Dat daarvan thans nog geen sprake kon wezen", zegt de directie, "kan zeker door niemand meer worden betreurd, dan door ons". Wij menen intussen met enig vertrouwen te mogen wijzen op de veel betere positie, waarin wij gaandeweg zijn gekomen, in vergelijk tot een drietal jaren geleden en zulks niettegenstaande de algemene handelstoestand en daarmede de vrachtenmarkt verre van gunstig mochten heten. Wij behoeven toch slechts de aandacht te vestigen op het feit dat wij twee stoomschepen van nieuwe ketels voorzagen, de kajuitinrichtingen op al onze stomers belangrijk uitbreidden en verbeterden en een zevende stoomschip aankochten, terwijl de beschikbare middelen geenszins in die verhouding teruggingen, maar veeleer voor ons bedrijf ruim genoemd mogen worden.
"Blijven wij bewaard voor grote tegenspoeden, dan bestaat naar onze overtuiging gegronde hoop, dat de thans nog aanwezige verliespost in 1887 van onze balans zal verdwijnen en is de kans op een dividend o.i. niet uitgesloten".

Datum: 04 april 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Baarn, 2 april. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip KERSBERGEN, kapt. Klasen, heden van Liverpool naar Probolingo vertrokken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 4 april. Volgens bericht van de 11e maart uit Monte Christi (Dominicaanse republiek) was het Nederlandse schip ALBATROS, kapt. Koudenburg, van daar naar Rotterdam vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 1 maart. Vrachten zo goed als zonder zaken. Het Nederlandse stoomschip UTRECHT laadt voor Rotterdam koffie en rijst NLG 50, huiden NLG 95, tabak NLG 55 en krossoks NLG 45 per last, en voor Marseille suiker tot geheime vracht.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BANDA en KINDERDIJK.

Nieuwediep, 5 april. Door experts is een onderzoek ingesteld naar de toestand van de Nederlandse bark ORION, kapt. Schenk, van Grangemouth met steenkolen naar Buenos Aires bestemd, als bijlegger hier binnen, waarbij gebleken is, dat het schip lek is en de lading moet lossen zo ver nodig zal zijn om het lek boven water te brengen.

Datum: 07 april 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 6 april. De mailboot ENGELAND, een proeftocht doende naar Queensborough, keerde door stormweder van de West-Hinder herwaarts terug.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 9 maart. Volgens een door de resident van Benkoelen aan de commandant der zeemacht verzonden bericht is de gewapende boot No.25 op Engano verongelukt. Het vaartuig is totaal verloren, de bemanning echter gered.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 5 maart. Een commissie is door de rechtbank benoemd om de beschadigde lading van het schip KINDERDIJK na te zien en de schade op te maken. De KINDERDIJK vertrok op 3 maart van hier naar Batavia.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Hellevoetsluis, 10 april. Het alhier ter rede liggende Nederlandse brikschip ELISABETH, kapt. De Bruijn, van Dordrecht met hooi beladen naar Sunderland bestemd, is gepasseerde nacht totaal verbrand. De equipage wordt aan land gehuisvest. Twee marine-brandspuiten hebben bij het ontdekken van de brand, die in de lading is aangekomen, krachtdadig hulp verleend. De sleepboot GIER heeft mede hulp verleend door het schip op de plaat te slepen. Omstreeks 12 uur nam de brand zodanig in hevigheid toe, dat het niet meer mogelijk was aan boord te blijven. Er is van de inventaris slechts weinig gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 april. Volgens bij de rederij ontvangen telegram van Batavia zou het schip JUPITER, kapt. Lap, de 11e dezer van daar naar herwaarts vertrekken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 12 april. Volgens bij de rederij ontvangen berichten zijn gearriveerd te Helsingborg het schip ALBERTINA AMELIA, kapt. Meinsma, van Grangemouth, en te Windau het schip WATERGEUS, kapt. Kuiper, van Dundee.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 13 april. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is te Leith gearriveerd het schip STAD STEENWIJK, kapt. Leujes, met stro van Harlingen.

Datum: 15 april 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 16 maart. Gecharterd het Nederlandse schip ESPERANCE, kapt. Beekman, van Porto Alegre naar het Kanaal tot Sh.32/6.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Cuxhaven, 14 april. Het Engelse stoomschip WOLVISTON, van de Zwarte Zee naar Hamburg met tarwe, is hier aangekomen met zware schade, veroorzaakt door aanvaring bij Terschelling met het Duitse barkschip METEOR, kapt. Classen, van Hamburg naar Talcahuano (Chili) met stukgoederen, welk schip dientengevolge gezonken is. De equipage werd gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 15 april. Bij onderzoek van het stoomschip PRINSES AMALIA heeft men bevonden, dat de lading moet worden gelost en bleek, dat het stoomschip door de brand ernstig beschadigd is.

Batavia, 19 april. Het stoomschip CHOW PHYA, van Singapore, heeft op zijn laatste tocht schipbreuk geleden. Een groot deel der passagiers ging te Malakka over op de PYAH PEKHET. Ook vloog een vonk uit de schoorsteenpijp in de bezaansmast, zodat het bovenste gedeelte daarvan gekapt moest worden.

Datum: 20 april 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 19 april. Heden werd bij de heer A.A.W. van Reede alhier, fabrikant van stoomwerktuigen en scheepsbouwmeester, de kiel gelegd van twee schroefstoomboten, voor rekening van de heren J.A. van der Schuit, te 's-Hertogenbosch en Rotterdam, zijnde een salonschroefstoomjacht, genaamd 's-HERTOGENBOSCH I, lang tussen de loodlijnen 42 m., breed op groot spant 8,50 m., hol op groot spant 3,10 m.; en een schroefstoomschip, genaamd 's-HERTOGENBOSCH II, lang tussen de loodlijnen 35,70 m., breed op groot spant 5,66 m., hol op groot spant 2,60 m.
De vervaardiging van de machines en ketels voor bovengenoemde schroefboten is mede aan bovengenoemde fabrikant opgedragen; zijnde voor het salonstoomschroefjacht een machine van 50 paardenkracht hoge en lage druk met condensatie, benevens 2 daarbij passende ketels en voor het schroefstoomschip een machine van 25 paardenkracht hoge en lage druk met condensatie en daarbij behorende ketel.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Tiel, 19 april. Door de heren J.& A. van der Schuijt te Rotterdam zal binenkort een nieuwe stoomboot in de vaart worden gebracht tussen Tiel en Rotterdam. De thans varende raderstoomboot zal, na in orde gebracht te zijn, als reserve dienen gedurende het fruitseizoen. De nieuwe boot, die de naam draagt van HARMONIE, is geheel naar de eisen des tijds ingericht en moet een fraai en zeer snel lopend schip zijn.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Macassar, 5 april. De Duitse bark JUPITER, kapt. Miedbrodt, van Soerabaja naar Amoy, heeft de 6e februari op een rif nabij de Paternoster-eilanden gestoten en is daar geheel wrak geworden. De lading bestond uit lijnkoeken en rotting. Enige rotting, een boot en andere zaken, die van het gestrande vaartuig afkomstig zijn, werden voor NLG 600 verkocht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 19 april. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is te Sharpness-Point gearriveerd het schip TWEE GEBROEDERS, kapt. Houwink, met haver van Harlingen.

Vlaardingen, 23 april. Voor rekening ener rederij onder directie van de heer Joost Pot alhier is heden van diens werf met goed gevolg te water gelaten de logger NIJVERHEID I, die, bestemd voor de haringvisserij, gevoerd zal worden door stuurman H. Struijs.

Datum: 25 april 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 23 maart. Volgens bericht van Amboina heeft de Gouvernements-stoomboot AREND, door de Manippa-straat stomende, nabij Amblau het gestrande wrak van het schip HUDSON, van Philadelphia naar Japan met kerosine-olie en terpentijn, gezien. Het schip met de lading was totaal uitgebrand. De equipage is door de AREND naar Amboina gebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip P. CALAND, kapt. Bonjer, van Rotterdam naar New York, is heden nacht nabij Dover in aanvaring geweest met het Duitse barkschip PRISCILLA, met katoen, bestemd naar Bremen, hetwelk te Dover is binnengelopen met schade aan romp en tuig. Het stoomschip P. CALAND heeft de reis voortgezet met vermoedelijk slechts enige weinig betekenende schade aan het tuig.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 27 april. Het Nederlandse schip LIBRA, groot 452 ton, gebouwd in 1872, is uit de hand verkocht aan de heer C. Krijnen te Nieuwediep.`

Datum: 29 april 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 28 april. De laatste van de drie nieuwe mailboten, welke de Maatschappij Zeeland ten behoeve van de door haar op 1 juni a.s. te openen dagelijkse dagdienst te Govan bij Glasgow heeft doen bouwen, het stoomschip NEDERLAND, maakte gisteren met goed gevolg haar officiele proeftocht op de Clyde. Deze boot zou heden naar hier vertrekken en wordt hier zaterdagochtend (opm: 30 april) verwacht.
De werkzaamheden, welke voornamelijk met het oog op de aanstaande uitbreiding van de dienst der Maatschappij Zeeland aan de Buitenhaven alhier plaats hebben, vorderen goed en zullen, naar men vertrouwt, op de bepaalde tijd behoorlijk zijn afgelopen .

Batavia, 30 april. In de namiddag van de 27e maart werd een schrijven ontvangen van de gezagvoerder van het Nederlands-Indische schip NELLY EN HELENA, beladen met gouvernements-steenkolen, welke voor Doreh (Nieuwe-Guinea) waren bestemd. Daarin werd dringend om assistentie verzocht, ten einde het schip, dat voor de baai van Amboina lag en waarvan de bemanning grotendeels ziek of dood was, ter rede van Amboina te brengen. Door Zr.Ms. stoomschip SEMARANG werd die assistentie verleend en het bewuste schip in de morgen van de 28e op de rede gebracht.
Uit de mededeling van de gezagvoerder bleek, dat hij op de reis naar Doreh zich ter hoogte van het eiland Mijsole verplicht had gezien de Europese stuurman en vier inlandse matrozen met een zijner sloepen aan land te zenden tot het inkopen van verversingen voor het zieke scheepsvolk, dat grotendeels lijdende was aan beri-beri. Toen echter, in strijd met de gegeven stellige instructiën, de bemanning van de sloep na ommekomst van drie dagen nog niet was teruggekeerd, had hij met het oog op de intussen verergerende ziektetoestand van het scheepsvoilk besloten een noodhaven op te zoeken met het gevolg als hierboven omschreven. Voor de opsporing der vijf opvarenden der sloep werd Zr.Ms. stoomschip SEMARANG aangewezen, welke bodem bij het afsluiten van dit verslag nog niet van zijn reis was teruggekeerd.

JB - Javabode

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Laatstleden zondag (opm: 1 mei) kwam hier de tijding, dat de gouvernements-stomer SLAMAT op de Lepan-rivier verongelukt was. Zeer jammer voor dat vlugge, elegante stomertje. Toch moet de ligging van het vaartuig zodanig zijn, dat er hoop bestaat het te lichten en voor de dienst hier ter kuste te behouden. De nodige bestuursmiddelen en personeel zijn althans onmiddellijk ter beschikking gesteld om te redden wat nog te redden is.

Advertentie. Verkoop van een raderstoomsleepboot. De notaris W. Sijpkens Kijlstra te Harlingen, zal op woensdag de 11e mei 1887, provisioneel en de 18e mei daaraanvolgend finaal, telkens ’s avonds 6 uur, in De Korenbeurs aldaar, publiek veilen en verkopen: de zeer krachtige, in goede staat zich bevindende raderstoomsleepboot MAGNET genaamd, groot 57 tonnen, met machine en ketel van 50 paardenkracht, thans liggende in de Zuiderhaven te Harlingen en zulks met deszelfs volledige inventaris, welke is omschreven bij biljetten die met inlichtingen zijn te bekomen ten kantore van genoemde notaris. Inmiddels uit de hand te koop.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Hedenmorgen werd de stoomboot MOSSEL aan de scheepstimmerwerf De Lastdrager te Nieuwediep op de helling gehaald om te repareren, toen de haak van de slede brak, waardoor het vaartuig met kracht terugliep en daarbij in aanraking kwam met de in de Binnenhaven liggende torpedoboot ARDJOENO, welke midscheeps werd ingelopen en hierdoor belangrijke schade bekwam. Om eventueel zinken te voorkomen, werden zeilen onder de boot doorgehaald, die daarna weer naar de Marinewerf werd teruggesleept.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 2 april. De 15e februari begaf de resident van Amboina zich naar Kajeni (Boeroe), waar hij de bemanning aantrof van het Engelse fregatschip HUDSON, dat met een lading petroleum, terpentijn, pek, werk, enz. van Philadelphia (USA) naar Hiogo (Japan) was vertrokken, doch in de nabijheid van het eilandje Amblauw eerst op een rif en daarna in brand was geraakt. De schipbreukelingen werden naar Amboina overgebracht.

Datum: 05 mei 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Soerabaja, 3 mei. Het bericht omtrent het schip GLASLYN, van Fremantle naar Shanghai, als verongelukt vermeld, blijkt volgens een latere melding bevestigd te zijn. De kapitein is hier aangekomen.

Livorno, 28 april. Het Nederlandse stoomschip PENELOPE verliet heden de sleephelling na volbrachte reparatie.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Te Hoogezand is geveild het Nederlandse tjalkschip METJE HEITMAN, groot 46 ton, gebouwd in 1870 voor NLG 750. Koper J.S. van der Goot te Hoogezand.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Nieuwediep, 4 mei. Het Nederlandse schip TJILINGSI is uit de hand verkocht aan de heer J.N. Prins alhier.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Volgens het Marineblad is het nog niet bekend of de TROMP of de DE RUYTER zal worden aangewezen om naar Nederland terug te keren, wanneer de VAN SPEIJK in Oost-Indië zal zijn aangekomen. De stoomketels van het eerstgenoemde schip worden slecht, terwijl de machine van laatstgenoemde voortdurend reparatie behoeft.

Vlaardingen, 7 mei. Van de werf van de heren L. van Dam & Co. alhier is heden met goed gevolg te water gelaten de logger FLEVO III, voor rekening ener rederij onder directie van de heer P.H. van Abshoven. Het schip is bestemd voor de haringvisserij en zal gevoerd worden door stuurman L. Noordijk.

Datum: 09 mei 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Veendam, 8 mei. Volgens alhier ontvangen telegram is van Shields te Nerva aangekomen het Nederlandse schip LANDBOUW, kapt. Bakker.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 11 mei. Volgens bij de rederij ontvangen bericht ish et schip ZEEMEEUW, kapt. Koen, van Helsingborg te Hernösand gearriveerd.

Datum: 13 mei 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 11 mei. Op de raderstoomboot MAGNET is hedenavond alhier ingeschreven voor NLG 900. Daarna is het bedrag verhoogd door P. Hamstra Pzn. met NLG 150.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Het schroefstoomschip W.H.L. BARON VAN HEEMSTRA, sedert 18 jaren in de geregelde vaart tussen Harlingen en Amsterdam en toebehorende aan de firma Zeilmaker & Co, is heden verkocht aan een Oostenrijks handelshuis en zal eerstdaags naar Triëst vertrekken.

Datum: 16 mei 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 15 mei. Het Nederlandse barkschip MINERVA, groot 701 ton, gebouwd in 1840, is voor NLG 2.725 uit de hand verkocht aan J.N. Prins te Nieuwediep.

Heden te 12 uur werd de algemene vergadering gehouden van de Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam.
Aan het jaarverslag van de werkzaamheden over 1886/87 ontlenen wij het volgende:
Nu na enige jaren, welke bedroevende uitkomsten opleverden, een boekjaar wordt afgesloten, zonder dat nieuwe verliezen te constateren zijn, ware een klaagtoon misplaatst; en hoeveel aangenamer het dan ook van de directie zou geweest zijn, indien zij bij de aanleiding van dit verslag met een blijmoedig hart had kunnen wijzen op een voordelig afloop, zo heeft zij toch reden tot tevredenheid, nu de onze balans ontsierende verliespost, zij het dan ook slechts weinig, is verminderd, en hoop mag worden gevoed dat een keerpunt is bereikt.
En dat deze uitkomst is verkregen met een beperkt aantal werklieden en bij de tegenwoordige lage prijzen, bevestigt hare overtuiging, dat bij ruimer orders, wanneer de fabriek een groter deel van haar werkzaamheid kan ontplooien en geen werken behoeven te worden aangenomen om de zaak aan de gang te houden, een behoorlijke winst volstrekt niet hersenschimmig is.
Met 920 werklieden het jaar aangevangen, welk getal in maart het maximum van 960 bereikte, daalde het allengs tot 650 in november; een cijfer waarbij de algemene kosten aan de uitgebreide inrichtingen verbonden, onevenredig zwaar drukken, met andere woorden, niet meer worden gedekt.
De reden, dat de geldelijke afloop van het boekjaar niet gunstiger is, moet dan ook voornamelijk daarin worden gezocht, zoals uit de winst- en verliesrekening blijkt.
Van november af nam het aantal werklieden weer langzaam toe en voeden wij de hoop een bescheiden doch voldoend cijfer voorlopig te kunnen behouden.
Gebouwen, machinerieën en gereedschappen werden in goede toestand onderhouden; voor het verzinken van de staalplaten, bestemd voor de bouw van een torpedoboot, waartoe de gelegenheid in ons land ontbrak, werd een galvaniseerinrichting gemaakt, welke alzo de waarde van onze werkplaatsen verhoogt.
De voortdurend gedrukte toestand van de suikerindustrie op Java maakte, dat door ons agentschap aldaar slechts weinige orders werden geboekt, niettegenstaande wij onze prijzen tot een minimum terugbrachten, daartoe gedrongen door de talrijke op Java vertegenwoordigde concurrenten, die bij de alom heersende werknood ongekend lage aanbiedingen deden.
Hoewel het agentschap op dit ogenblik dus weinig rente afwerpt, twijfelen wij niet, of bij rijzing van de suikerprijzen zal het onze kundige vertegenwoordiger gelukken, de schade in te halen en een flink aandeel te bemachtigen van de talrijke bestellingen, welke alsdan ongetwijfeld zullen worden gedaan.
Droeg de Java suikerindustrie tot voor enkele jaren veel bij tot de bloei van de inrichting, nu komt zij die indirect ten goede, door ons door de daarin opgedane ondervinding in staat te stellen, een flinke opdracht voor suikermachinerieën in de vreemde te aanvaarden, welke echter tot een volgend boekjaar behoort.
De voornaamste door ons afgeleverde werken zijn: Het gouvernementsstoomschip CONDOR; een ijzeren drijvend droogdok van 1.400 ton voor Soerabaja; twee raderschepen voor de stoomveerdienst Enkhuizen – Stavoren; een compound tweelingscheepsmachine van 200 ipk.; een draaibrug voor de Ned. Rijnspoorweg te Nieuwersluis; een reservoir voor 2.500 ton petroleum; enige stoomketels, zo voor het Rijk als voor particulieren; enige herstellingen aan werktuigen en ketels van Zr.Ms. schepen; verschillende machinedelen tot het compounden van twee binnenstomers; machinedelen ten behoeve van suikerfabrieken op Java.
Aan materieel werd NLG 515.000 verwerkt en aan arbeidsloon NLG 430.000 uitbetaald, zodat enige vooruitgang sedert het vorige boekjaar te bespeuren is, hoewel de cijfers nog beneden het minimum zijn, dat vereist wordt voor een goede gang van zaken.
Uit de winst- en verliesrekening blijkt, dat aan werken en contracten een winst van NLG 181.785,77½ werd gemaakt, makende met enige diverse ontvangsten een totale winst van NLG 182.666,95½. Voor rente, reparatie en onderhoud van gebouwen, generale onkosten enz. werd NLG 181.105,96½ gevorderd; zodat het saldowinst NLG 1.560,99 bedraagt, waardoor het saldoverlies van het voorgaande jaar gereduceerd wordt tot NLG 222.364,39½.
Na voorlezing van het verslag werden de balans en winst- en verliesrekening over 1886 bij acclamatie goedgekeurd. De heer J.P. van Rossum, die als commissaris aan de beurt van aftreding was, werd met algemene stemmen herkozen.
De voorzitter deelde nog mede, dat de West-Indische maildienst aan de Koninklijke Fabriek de bouw van haar nieuw stoomschip heeft opgedragen.
Ter vergadering waren 199 oude en 61 nieuwe aandelen vertegenwoordigt, recht gevende tot het uitbrengen van 67 stemmen.

Harlingen, 17 mei. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is te Sundsvall gearriveerd het schip OOSTZEE PACKET, kapt. Kuiper, met steenkolen van Sunderland.

Alblasserdam, 18 mei. Volgens bij de rederij ontvangen telegram vertrok de sleepboot WODAN heden van Bordeaux naar Pasajes (Noord-Spanje).

Terschelling, 22 mei. De Terschellinger loodsboot No. 6 heeft de verschansing gebroken en andere schade.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 23 mei. De zeetjalk PIETERNELLA CORNELIA, in de vorige maand in de Eierlandse gronden gestrand en afgebracht, heeft heden haar bestemmingsreis naar Hamburg vervolgd. De beloning aan de bergens, die bij het afbrengen assisteerden, bedroeg NLG 750.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar het Marineblad uit Oost-Indië verneemt, bestaat het ernstige voornemen om het schroefstoomschip 4e klasse JAVA tot de derde klasse te bevorderen, omdat de JAVA belangrijk groter is dan de andere schroefstoomschepen 4e klasse en de bemanning dus eigenlijk te gering is voor dit schip, en omdat men daardoor een schip meer heeft om door een hoofdofficier te worden gecommandeerd. Nu de BANKA en de BORNEO zijn afgekeurd, heeft men slechts weinig gelegenheid om de stationsdienst te laten verrichten door een kapt.luit.t.zee, al ware een officier van die rang meer gewenst.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Leven (Firth of Forth), 24 mei. Het schip GEBROEDERS NIJHUIS, kapt. Petersen, van Nykjöbing naar Leven, is alhier in de nabijheid aan de grond geraakt. Het schip is niet zwaar beschadigds en zal vermoedelijk met het volgende getij vlot komen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Byurg, 25 mei. Het schip CATHARINA, van Hamburg met een lading hout naar Rostock, heeft in Fehmarsund op een klip onder water gestoten, waardoor het zwaar lek werd en vol water liep. Met assistentie van een sleepboot werd het te Heiligenhaven binnengesleept.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Groningen, 26 mei. Volgens hier ontvangen bericht uit Bergen is de te Sappemeer te huis behorende schoener GEERDINA, kapt. Voordewind, van Newcastle naar Aalesund, gezonken. Het volk is gered. Nadere bijzonderheden ontbreken.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Uit Vlaardingen wordt ons gemeld:
Het schip JANTJE, door een rederij alhier uitgerust naar IJsland ter visserij, heeft op de uitreis met zo veel stormweder te kampen gehad, dat hij op IJsland aangekomen is in een toestand, dat de kapitein genoodzaakt was voor averij binnen te lopen. Op last van de consul en der plaatselijke autoriteiten is volgens bericht het schip als onherstelbaar afgekeurd. Nadere berichten ontbreken. (zie NRC 270287)

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 27 mei. Het stoomschip MERCURIUS, kapt. Blok, uit Amsterdam, van Vlissingen met schapen naar Londen, de 14e mei in Blackwall Reach in aanvaring geweest met het stoomschip LISBON, heeft verscheidene platen en hoekijzers aan bakboordsboeg gebroken en het voorruim vol water bekomen. Het stoomschip is naar Deptford gegaan, heeft de lading gelost en is vervolgens in het droge dok gehaald om te repareren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Heden had te Amsterdam plaats de tweede algemene vergadering van aandeelhouders in de Hollandsche Stoomboot Maatschappij. Tegenwoordig waren 9 aandeelhouders, vertegenwoordigende 46 aandelen, uitbrengende 46 stemmen.
De balans en winst- en verliesrekening werden met algemene stemmen goedgekeurd, en de directie gedéchargeerd.
Uit de balans en nadere toelichtingen van de directie blijkt, dat de Maatschappij in het eerste halfjaar met verlies heeft gewerkt, doch dat na het tot stand komen van een overeenkomst met andere stoomvaartondernemingen, in het tweede halfjaar de uitkomsten gunstiger waren.
De aftredende commissaris, de heer J.W. Bake, werd bij acclamatie herkozen, terwijl tot tweede directeur werd benoemd de heer R. van Hasselt, die daarop zijn ontslag als commissaris nam. In zijn plaats werd benoemd met algemene stemmen de heer baron P.A. Tindal.

Datum: 01 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Waspik, 26 mei. Bij de heer A. Ruijtenberg, scheepsbouwmeester, is met goed gevolg te water gelopen een ijzeren paviljoenjacht, groot 30 last, gebouwd voor G. van Disseldorp alhier, beurtschipper op Rotterdam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 1 juni. Het Nederlandse schip GRAAFSTROOM, kapt. Hoek, van Rotterdam te Batavia aangekomen, heeft bij het eiland Amsterdam (opm: baai van Batavia) aan de grond gezeten, maar kwam zonder assistentie vlot. Het schip maakt geen water.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Soerabaja, 27 april. Het barkschip KINDERDIJK vertrok gisteren van hier naar Probolingo om aldaar suiker te laden naar Melbourne.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 2 juni. Heden ontvingen wij het heugelijke bericht, dat de SLAMAT gered is. En dit is geen kleinigheid, wanneer men bedenkt, dat het vaartuig sedert ongeveer half april met het achtereinde 30 Engelse voeten diep onder water lag in een rivier, die in deze tijd van het jaar bijna onophoudelijk banjirt. De duiker, die het waagde om de ijzeren kettingen onder de kiel van het stomertje te brengen, kwam dikwijls naar boven om lucht te scheppen, waarbij hem dan het bloed uit neus en ogen liep.

Datum: 04 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 3 juni. Het barkschip F.H. VON LINDERN, kapt. Swart, arriveerde vóór de 3e juni van Rotterdam via Dover ter rede van Batavia.

Harlingen, 3 juni. Gisteren arriveerde hier het stoomschip MOUNTPARK, beladen met ca. 550 ton zout, komende van Liverpool. Tot nu toe geschiedde de aanvoer van zout op hier uitsluitend met zeilschepen, zodat – evenals het vorig jaar ten opzichte van hout – thans met betrekking tot de zoutimport alhier voor het eerst de stoomvaaqrt is gebezigd. De lossing, die in drie dagen moet zijn afgelopen, geschiedt, evenals bij zeilschepen, in lichters.

Datum: 06 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Alblasserdam, 4 september. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip KINDERDIJK, kapt. Mulder, de 3e september te New Castle (N.S.W.) van Melbourne aangekomen.

Datum: 07 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Rotterdam, 6 juni. Het barkschip AMSTERDAM werd uit de hand verkocht aan de heren A. Hendrichs & Co. te Amsterdam.

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Montevideo, 8 juni. De Nederlandse schepen NAUTILUS, kapt. Koster, en HANSA, kapt. Hiade, zijn bevracht naar het Kanaal.

Datum: 10 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 9 juni. Volgens ontvangen particulier bericht is te Hernosand gearriveerd het schip WATERGEUS, kapt. Kuiper, van Harlingen.

Datum: 11 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Tonningen, 8 juni. Het Nederlandse schip DE HOOP, kapt. Pronk, van Hamburg naar Malmö, is bij Rendsburg door een lichter aangevaren en bekwam zware schade aan het achterschip. Het moet repareren. De schade wordt begroot op 500 à 600 mark.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 6 mei. Vrachten. Het Nederlandse stoomschip LIMBURG laadt naar Rotterdam koffie, op de zuidkust te laden tot NLG 85, huiden NLG 95, tabak NLG 55, rijst NLG 50, indigo NLG 120, tin NLG 25 per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: FRANÇOIS en GEZUSTERS VAN HAAFTEN.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 11 juni. Heden werd op de werf van de firma Wed. C. Boele & Zonen, scheepsbouwmeesters alhier, de kiel gelegd van het stalen Rijnschip PERSUASIO, groot 215 lasten, voor rekening van de heer A. Dormolen te Ubbergen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 12 juni. Het heden van hier naar Hamburg vertrokken stoomschip VESTA, keerde terug uit zee met defecte machine.

Rotterdam, 13 juni. De schade aan het stoomschip VESTA, te IJmuiden uit zee teruggekomen, bepaalt zich tot een kleine averij aan de machine. Deze zal onmiddellijk worden hersteld, waarna het stoomschip de reis zal voortzetten.

Veiling van schepen te Amsterdam: het fregatschip CASHIER, opgehouden voor NLG 4.300.

Datum: 16 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 14 mei. Volgens rapport van kapt. Schulz, gezagvoerder van het schip GEZUSTERS VAN HAAFTEN, van Rotterdam alhier aangekomen, heeft hij op de reis, door stormweder daartoe genoodzaakt, het op dek geladen zwavelzuur overboord doen werpen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 16 juni. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het schip ADRIANUS, kapt. Burghout, van Schiedam te Hernosand, en het schip ADELAAR, kapt. De Boer, van Harlingen te Burntisland gearriveerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Alblasserdam, 17 juni. Volgens bij de reder ontvangen telegram is het stoomschip SMIT, kapt. H.G. Ruhaak, de 2e juni van Hankow vertrokken, de 16e juni te Singapore gearriveerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 20 juni. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip DELI (ex-GROEN VAN PRINSTERER), kapt. Van Duijn, de 6e februari van Dover vertrokken, vóór 20 juni te Atjeh aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

New York, 6 juni. De gezagvoerder van het stoomschip ZAANDAM, hier van Amsterdam aangekomen, rapporteert de 30e mei op 43º NB en 45º WL het wrak van het barkschip OSCAR te zijn gepasseerd. Het schip was verlaten, vol water en de grote mast was overboord.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Men meldt ons uit Harlingen: Het hier thuisbehorende barkschip NICOLAAS, kapt. J. Burghout, 9 april ll. met turfstrooisel van hier naar Aberdeen vertrokken, en de 11de daaraanvolgend met de Engelse viskotter TRITON in aanzeiling geweest zijnde, waarbij de laatste is gezonken, werd na aankomst te Aberdeen in het laatst van april door de eigenaars der smak TRITON in arrest genomen, en gerechtelijk om schadevergoeding aangesproken. Nadat hierover pleidooien waren gevoerd, is gepasseerde dinsdag, 14 dezer, door de Sheriff Court te Aberdeen aan de eisers hun eis ontzegd, en deze veroordeeld in de kosten des gedings. Van het aanvankelijke plan om in hoger beroep te gaan, hebben de eisers later afgezien en is door hen het op de NICOLAAS gelegde beslag opgeheven.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 20 juni. Het Nederlandse schip CONCORDIA, kapt. Jager, naar Frederikstad bestemd, uit zee teruggekomen, heeft circa 13 mijl uit de wal op een onbekend gebleven voorwerp gestoten, waardoor het lek werd en veel water maakte.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Stormpolder a/d IJsel, 21 juni. Heden is van de werf Nijverheid van de heren C. van der Giessen& Zonen met goed gevolg te water gelaten een ijzeren Rijnschip, groot 475 lasten, gebouwd voor rekening van de heren Gebr. Mellinghoff te Mühlheim a/d. Ruhr, en werd onmiddellijk daarna de kiel gelegd voor een dergelijk schip, groot 425 laten, te bouwen voor rekening van de heer Jos. Reinartz te Königswinter.

Batavia, 25 juni. Het Gouvernements-stoomschip AREND, waarvan de oude stoomketels moeten worden vervangen door nieuwe, is in het dok te Soerabaija opgenomen.

Datum: 26 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Papendrecht, 23 juni. Heden werd aan de werf van de heer A.A.W. van Reede Czn., fabrikant van stoomwerktuigen en scheepsbouwmeester alhier, met goed gevolg te water gelaten de schroefsleepstoomboot JOHANNA ADRIANA, gebouwd voor rekening van de heer D. van Loon te Dordrecht. Machine en ketel zijn mede bij bovengenoemde fabrikant vervaardigd.

Datum: 28 juni 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 25 juni. Het te Middelburg nieuw gebouwde ijzeren barkschip WILLEM CHRISTIAAN, kapt. Jager, stelde gisteren hier in de Binnenhaven zijn kompassen en zal per eerste gunstige gelegenheid naar Sundsvall vertrekken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 juni. Naar wij vernemen, heeft de Nederlandsch-Indische Stoomvaart Maatschappij haar contracten van doorvoer met de Nederland en de Lloyd opgezegd, welke opzegging ingaat over 6 maanden. Van betrouwbare zijde meldt men ons, dat dit besluit in verband staat met een plan tot oprichting ener nieuwe stoomvaartmaatschappij te Amsterdam voor een geregelde dienst rechtstreeks tussen Nederland en de verschillende Indische havens, die de Nederlandsch-Indische Stoomvaart-Maatschappij bedient.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 30 juni. Het Nederlandse schip CONCORDIA, kapt. Jager van hier naar Frederiksstad. Lek uit zee terug, heeft gekielhaald, is gerepareerd, en neemt ballast in om de reis voort te zetten.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 3 juli. De werkzaamheden op de SAPPHIRE leveren steeds meer moeilijkheden op. Het achterschip wordt gaande weg meer onder het zand bedolven. Er konden de afgelopen weken slechts veertien balen katoen geborgen worden. De duikers zouden opnieuw in het voorschip beproeven af te dalen.
NRC 050787
De torpedoboot No. 7 is, na op ’s Rijks werf te Amsterdam hersteld te zijn van door aanvaring bekomen schade, naar Hellevoetsluis vertrokken, tot voortzetting der oefeningstochten.
NRC 050787
Bremerhaven, 3 juli. De Nederlandse tjalk CATHARINA , kapt. Brouwer, van Schwarzenhutten (Elbe) naar Rotterdam bestemd, is wegens tegenwind hier binnengelopen en op de rede geankerd.
NRC 060787
Rotterdam, 5 juli. Volgens particulier bericht, bij de rederij ontvangen, is het Nederlandse schip NOACH III, kapt. Kruijt, heden te Batavia aangekomen. Alles wel.
NRC 060787
Nieuwediep, 4 juli. Heden zijn uit het wrak van de gezonken Engelse SAPPHIRE, 42 balen katoen gelost en alhier opgeslagen Sedert vrijdag jongstleden zijn nu 63 balen geborgen.

Datum: 06 juli 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 4 juli. Het Nederlandse schip TWEE GEBROEDERS, kapt. Kok Houwink, lag 2 juli zeilklaar te Memel naar Amsterdam.

Datum: 07 juli 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Rio Grande, 31 mei. Bevracht het Nederlandse schip CONCURRENT, kapt. Leuning, tot
1¼ r. (Rinze, reis?, de reis was toen de munt van Brazilie) van Paranagua (Brazilië, ten zuiden van Rio de Janeiro) naar la Plata.

Zr.Ms. ramschip BUFFEL, liggende te Hellevoetsluis, zal naar ’s Rijkswerf te Amsterdam worden overgevoerd teneinde aldaar verwapend te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Stoomvaartmaatschappij Java. Huizinga’s N. Fin. verneemt, dat in de op 19 dezer te houden buitengewone vergadering van aandeelhouders en daarna in die van obligatiehouders voorstellen zullen worden gedaan tot liquidatie en om de stoomboten KONINGIN EMMA en SOENDA aan de Maatschappij Nederland te verkopen, en de netto opbrengst zowel van deze boten als van de MADURA onder de obligatiehouders te verdelen, terwijl echter een deel dier opbrengst bestemd zal worden tot verdeling onder de aandeelhouders, ten einde van deze toestemming tot een minnelijke liquidatie te verkrijgen, daar aan een gerechtelijke belangrijke kosten verbonden zijn.

IJmuiden, 7 juli. Uit het schip GOVERNOR TILLEY zijn geborgen 371 kisten en 35 vaten petroleum, benevens zeilen en andere inventaris. Er staat 15 voet water in het schip.

Schiedam, 8 juli. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip JAN MELCHERS, kapt. Hemmes, gisteren te Philadelphia van Fiume aangekomen. Aan boord was alles wel.

Amsterdam, 9 juli. Volgens bij de directie der Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ontvangen bericht is het stoomschip SATURNUS, uitgaande van Napels, in aanvaring geweest met het Franse stoomschip MARIA LOUISE. Enige platen zijn gebroken. Men zal de schade herstellen en daarna de reis voortzetten. Volgens ontvangen bericht hadden beide stoomschepen schade bekomen en waren te Napels binnengelopen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Het stoomschip 4e klasse voor Nederlands Indië CERAM, op de fabriek te Vlissingen in aanbouw, heeft gisteren gemeerd gestoomd, en zal op 25 juli aanstaande in dienst gesteld worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 9 juli. In de afgelopen week werden in het geheel 54 balen katoen geborgen in de drie keer dat op de SAPPHIRE gedoken kon worden. Al deze balen werden uit het voorruim opgehaald.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 9 juli. Uit het op Terschelling gestrande stoomschip TYNEMOUTH zijn sedert 22 mei 102 balen katoen geborgen.

Datum: 11 juli 1887

Krant:

JB - Javabode

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 11 juli. Aan de firma J.P. Landberg & Zn., aannemers van het zouttransport naar de Zuid- en Noordkust van Java, is vergunning verleend om voor de overvoer van zout te bezigen het stoomschip TILLY.

Londen, 11 juli. Het te Lake Patos gestrande Nederlandse schip CATHARINA HENDRIKA, kapt. Havenga, is met assistentie vlot gekomen. Er is een contract gemaakt.

Tonningen, 9 juli. De Nederlandse tjalk DE ZWERVER, kapt. Meinen uit Groningen, met een lading rogge van Stralsund naar Bremen bestemd, is in de Aussenei (opm: Aussen Eider?) lek geworden en naar hier teruggekeerd. Het schip ligt thans in de haven en lost de lading.

Datum: 16 juli 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De rammonitor PANTER, liggende op ’s Rijkswerf te Hellevoetsluis, zal in de loop van dit jaar verwapend worden. De werkzaamheden zullen waarschijnlijk opgedragen worden aan particulieren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 15 juli. Tot heden zin uit het gestrande schip GOVERNOR TILLEY 6601 vaten en 800 kisten petroleum geborgen.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 15 juli. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het schip MARY, kapt. Pijl, na een reis van 104 dagen te Atchin (Atjeh) aangekomen van Cardiff.

Heden werd van de werf der Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij te Fijenoord te water gelaten de voor de Nederlandse marine bestemde torpedoboot DEMPO.

Texel, 17 juli. Uit het wrak van het stoomschip SAPPHIRE zijn in de afgelopoen week slechts 30 balen katoen geborgen. Er kon maar 2 dagen op het wrak worden gedoken.

Onder het voorzitterschap van de president-directeur, de heer Hendrik Muller Szn., hield de Nieuwe Afrikaansche Handelsvereeniging heden middag de gewone algemene vergadering van aandeelhouders.
Vertegenwoordigd waren 408 aandelen, uitbrengende 28 stemmen.
Bij monde van het lid der directie, de heer W.C. Schalkwijk, werd verslag uitgebracht over het zevende boekjaar der Vennootschap. Dat verslag bleek van de volgende inhoud te zijn:
Hoewel ons verslag over het afgelopen boekjaar onzer Vennootschap niet zo donker gekleurd behoeft te zijn als dat van het vorige jaar, kan het toch tot ons leedwezen nog niet gunstig genoemd worden. De resultaten van de handel waren niet voordelig genoeg om aan de aandeelhouders enig dividend te kunnen uitkeren.
Hoofdzakelijk is dat te wijten aan de zeer kleine oogst in Afrika, die zelfs voor grondnoten geheel mislukt is te noemen; daarbij deed weder de aanhoudende concurrentie dubbel haar nadelige invloed gelden. Het was daardoor niet mogelijk om de inkoopsprijzen voor de hoofdproducten, palmolie en palmpitten, meer in verhouding te brengen tot de steeds lagere noteringen van artikelen in Europa. De gevolgen daarvan konden dan ook niet uitblijven; waar wij door sommigen onzer concurrenten veel te hoog opgedreven prijzen niet wilden volgen, zagen wij onze omzet zich beperken en moesten wij verschillende factorijen tijdelijk sluiten.
De handel op Afrika liet dan ook slechts het onbeduidende winstcijfer van
NLG 28.327,17
De exploitatie-rekening der stoomboot AFRIKAAN NLG 60.270,01
De exploitatie-rekening van de schoener CONGO NLG 4.289,98

NLG 92.887,16
Hierbij gevoegd het saldo van vorig jaar NLG 1.901,71½
Maakt totaal winst NLG 94.788,87½
Hiervan moet worden afgetrokken:
Onkosten en salarissen te Rotterdam NLG 45.936,21
Interest NLG 35.679,41
NLG 81.615,62
Blijft saldo winst NLG 13.173,25½
In overleg met de commissie tot opname der rekening en verantwoording stellen wij voor om af te schrijven op de post stoomboten en schepen hier in administratie NLG 12.588,90, blijft saldo op nieuwe rekening over te dragen NLG 584,35½.
Het hoger winstcijfer der exploitatie rekening der stoomboot AFRIKAAN is daardoor ontstaan, dat in het afgelopen boekjaar 5 reizen tegen vroeger 4 reizen konden worden afgerekend.
Uit de balans blijkt dat de inventaris in Afrika ruim NLG 500.000,- kleiner is dan het vorige jaar.
De post stoomboten en schepen hier in administratie is ca. NLG 30.000,- hoger, na de afschrijving van NLG 12.588,90.
Deze verhoging is een gevolg van een zeer belangrijke reparatie van het stoomschip PRINS HENDRIK, dat na een zevenjarig verblijf aan de kust voorziening vereiste en nu weder zo goed als nieuw in dienst is; verder van de aankoop te kuste en vertimmering alhier van een schoener, die wij onder de naam CONGO in de vaart brachten.
Onze vennootschap heeft vrij groot belang bij het artikel buskruit. Toen nu door de directie der buskruitfabrieken te Muiden pogingen in het werk werden gesteld, om een naamloze vennootschap op te richten voor de wederopbouw op ruimere schaal der fabrieken te Muiden, hebben wij gemeend die te moeten steunen, te meer nog omdat wij ons vleien, dat een dergelijke onderneming alle kansen oplevert om een behoorlijke rente af te werpen. Wij namen voor NLG 20.000,- aandelen in de nieuwe vennootschap, die onder het hoofd effecten op de balans geboekt werden.
De assurantie-rekening ging met NLG 18.068,47 vooruit, en komt nu in het credit der balans met NLG 139.356,92 voor.

Harlingen, 19 juli. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is te Sundsvall gearriveerd het schip ZEEMEEUW , kapt. Koen, van Rochester.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 20 juli. Het vertrek van het stoomschip SOERABAIJA van de Rotterdamsche Lloyd van de 23e dezer is tot nader order uitgesteld, aangezien ter rede van Samarang een barst in de krukas is waargenomen. De gezagvoerder acht zich niet verantwoord om de reis te ondernemen zonder eerst de beschadigde as te hebben doen vervangen door de aan boord aanwezige waarloze. Deze voorziening zal een oponthoud te Batavia ten gevolge hebben van ongeveer vier dagen.

Datum: 21 juli 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 20 juli. Heden werd van de werf der Nederlandsche Stoomboot-Maatrschappij te Fijenoord te water gelaten het ijzeren Rijnschip GERHARD, groot 16.000 centenaars laadvermogen, gebouwd voor rekening van de firma Mathias Stinnes te Mülheim a/d. Ruhr.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 20 juli. Het gestrande schip GOVERNOR TILLEY is op 96 vaten na, geheel gelost. Het schip zal 25 dezer publiek worden verkocht.

Datum: 23 juli 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 21 juli. Sedert de laatste acht dagen lieten wind en toestand der zee niet toe het duiken op de SAPPHIRE voort te zetten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 juli. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip THORBECKE VI, kapt. Van der Meij, vóór 22 juli van Londen te Java zijn aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms.schroefstoomschip 4de klasse FLORES, liep bij de heden ter rede van Texel gehouden proeftocht een 13 mijls-vaart. De machine voldeed uitstekend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Malaga, 16 juli. Het Nederlandse schip FREIHANDEL, kapt. Arkema, alhier van Pensacola (Florida) aangekomen, heeft order bekomen naar Port Mahon (Minorca) te verzeilen om quarantaine te liggen.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Schiedam, 23 juli. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip WALRAVEN MELCHERS, kapt. Wachter, te Philiadelphia aangekomen. Alles wel.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 28 juli. Het Nederlandse stoomschip BATJAN, van Batjan naar Yokohama, is met enige averij te Manilla binnengelopen, heeft de schade hersteld en is de 11e juni naar Hongkong vertrokken, alwaar het de 16e juni aankwam.

Datum: 30 juli 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Hoogezand, 28 juli. Van de werf der heren E.J. Smit & Zn. alhier werd de 27e juli met goed gevolg te water gelaten het nieuw gebouwd ijzeren tjalkschip CONCURRENT, groot ongeveer 125 ton, voor rekening van en zullende bevaren worden door S.G. Vlieger, van Lemmer.
Foto 3007 proeft. Z.M. Ceram (2 fotos)

Advertentie. Vijfde en laatste grote openbare verkoping van het barkschip JACOB ROGGEVEEN, op woensdag 10 augustus 1887, 's morgens ten 10 ure precies, aan de Burgervlotbrug, gem. Zijpe, bestaande uit 150 binnen- en buitenhuidsplanken, zwaar 9 bij 55 cm, ongeveer 160 halve en 30 hele leggers, zwaar 25 bij 30 cm, lang: de halve 4 en de hele 6 meter, een kielbalk, zwaar 34 bij 45 cm, lang 40 meter, een eiken dekbalk, 30 bij 35 cm, lang 8 meter 50 cm, een grenen balk, 24 bij 24 cm, zwaar en 10 meter lang, 3 masten, van 10 tot 15 meter, 3 zware grenen platen, 22 bij 35 cm, lang 10 meter, 2 zware Amerikaans grenen stengen, een ra, enig rondhout en een aanzienlijke partij brandhout.
Nadere informaties te bekomen bij de heren J. Muis, Kanaalkade te Alkmaar, en C. Constant te Burgervlotbrug.
J.v.d. Maaten, deurwaarder.

Datum: 01 augustus 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rotterdam 31 juli. Het barkschip JACOBINE, van Macassar naar Cadiz, wegens averij in Mauritius binnen, is lek, heeft schade aan ankerspil en pompen, en moet boven water gekalfaat worden. De lading wordt gelost en heeft geen schade.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 31 juli. Gisteren werd voor de derde maal op het wrak van de SAPPHIRE gedoken. De duikers wisten 21 balen katoen te bergen.

Harlingen, 1 augutus. Door de bergingscompagnie Weltevreden zijn alhier aangebracht 36 balen katoen uit het bij Terschelling gestrande stoomschip TYNEMOUTH.

Datum: 03 augustus 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur (opm: geen datum). Het Nederlandse barkschip ADRIANUS, kapt. Burghout, van Ornsköldsvik, is te Rungsted aan de grond geraakt. Met assistentie kwam het voor 2.500 Kronen weder af. Bij onderzoek werd het onbeschadigd gevonden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 4 augustus Volgens de bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip THORBECKE II, kapt. Sterenberg, vóór 4 augustus op Java aangekomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 5 augustus. Uit het wrak van de SAPPHIRE haalden de duikers gisteren weer 9 balen katoen op.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Gisteren is op de werf der Koninklijke Maatschappij “De Schelde” de kiel gelegd voor een stalen torpedoboot, groot model, CERBERUS genaamd, die aan deze inrichting voor het departement van koloniën zal worden vervaardigd en bestemd is voor Nederlands-Indië.

Advertentie. Op zaterdag de 20e augustus a.s., des morgens ten 10 ure precies zal door de ondergetekende publiek worden verkocht het bij het Etablissement alhier aanwezige houten droge dok. De voorwaarden van verkoop liggen ter inzage, en andere inlichtingen zijn te bekomen bij de hoofdingenieur eerstaanwezend ingenieur van scheepsbouw bij voormelde inrichting.
Soerabaja, 5 augustus 1887, de directeur van het Marine Etablissement, Dittlof Tjassens.

Harlingen, 11 augustus. Het tjalkschip HENDERIKA, schipper Berends, dat op 9 dezer aan de grond heeft gezeten, is 11 dezer gelicht en heeft de reis naar Groningen voortgezet.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 11 augustus. De Nederlandse bark ADRIANUS, die tot bij Skagen geweest is en wegens tegenwind en storm terugkeerde, had verscheidene zeilen verloren.

Middelburg, 15 auggustus. Volgens ontvangen telegram arriveerde het Nederlandse barkschip MARIE EN JULIE, kapt. Blankert, heden te Samarang.

Harlingen, 16 agustus. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is van Harlingen te Sundsvall gearriveerd het Nederlandse schip LAURA, kapt. Koster.

Krimpen a/d Lek, 17 augustus. Volgens bij de rederij ontvangen telegram was het schip AMICITIA, kapt. Walberg, de 17e augustus met een lading suiker van Batavia naar het Kanaal vertrokken.

Heveskes, 17 augustus. Volgens de brief van kapt. Arkema, voerende het barkschip FREIHANDEL, arriveerde deze de 10e dezer te Malaga, komende van Port Mahon.

Amsterdam, 19 augustus. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het schip TJERIMAI, kapt. Diepenbrock, 8 juli te Tagal gearriveerd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rositter, per telegram. Het Nederlandse schoenerschip EENDRACHT, kapt. de Grooth, is 21 augustus bij Rositter, Oost-Pruisen, gestrand. De gezagvoerder benevens 6 man der equipage zijn gered.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aangaande de oefeningen der marine in de stelling Hollandsch-Diep-Volkerak deelt het Hblad. de volgende bijzonderheden mede :
De aanwezige scheepsmacht bestaat uit: de rammonitor 1e klasse Draak, rammonitor 2e klasse WESP, benevens de monitors HEILIGERLEE en KROKODIL en de stoomkanonneerboten FRET, BEVER en VOS. Aan deze flotille zijn toegevoegd de torpedoboot groot model ETNA en de torpedoboten klein model nummers. III en VII, benevens een stoombarkas en 2 stoomsloepen model White.
Omtrent de verschillende schepen zij het volgende medegedeeld. De DRAAK is een zogenaamde dekhuismonitor, gepantserd met 22-30 cm. ijzeren pantser en bewapend met 2 kanonnen van 28 cm. A. in één toren, bovendien voorzien van een ram en met het oog op torpedobootaanvallen nog bewapend met 2 revolverkanonnen van 3,7 cm. en 2 kanonnen van klein kaliber, welke laatste tevens voor sloepgeschut dienst doen. De maximum-vaart is 7¾ mijl, de diepgang 37,5 dm. De WESP heeft nagenoeg even zware pantsering als de DRAAK; heeft echter geen dekhuizen, en is daardoor dus minder zeewaardig; de bewapening verschilt in zover, dat er slechts één kanon van 28 cm aan boord is. De diepgang is 7 dm; de vaartsnelheid ongeveer 1 mijl kleiner dan die van de DRAAK; ook deze monitor is voorzien van een ramsteven. Zowel DRAAK en WESP zijn in Nederland gebouwd.
De HEILIGERLEE en KROKODIL, in Engeland gebouwd, zijn beide dekhuismonitors en even zwaar gepantserd als de andere monitors ; alleen de toren, waarin één kanon van 28 cm. A. is voorzien van compoundpantser; de diepgang is iets groter dan die van de WESP, de vaartsnelheid is echter nagenoeg gelijk aan die van de DRAAK.
Zowel HEILIGERLEE als KROKODIL munten boven de Nederlandse monitors uit door betere inwendige betimmering en daardoor bewoonbaarheid.
De stoomkanonneerboten FRET, BEVER en VOS zijn ongepantserd, hebben een diepgang van ongeveer 22 dm. en een vaartsnelheid van pl.m. 6 mijl. Zij zijn in Nederland gebouwd naar het type-Staunch, hunne kracht ligt in het kanon van 23 cm. Armstrong en de geringe trefkans, die zij door hunne kleine afmetingen aanbieden.
De torpedoboot groot model ETNA is voorzien van 2 lanceerbuizen voor Whitehead torpedo’s en ingericht voor 2 snelvuurkanonnen van 3,7 cm. systeem-Gericke; de torpedoboten No. III en No. VII zijn spartorpedoboten, de vaartsnelheid is ongeveer 14 mijl.
De stoomsloepen kunnen een snelvuurkanon voeren. Zij lopen van 10-13 mijl.
Alle monitors, behalve de WESP, zijn voorzien van elektrische projecteurs van 24.000 kaarsen, de WESP heeft een lamp van geringere sterkte. Eindelijk zijn alle schepen voorzien van stoomstuurinrichtingen en stoomankermachines, de monitors bovendien van stoommachines voor de draaiing van de toren en van exhaustmachines voor de luchtverversing in het gepantserd réduit.
Bij wijze van proef heeft de HEILIGERLEE een gevechtsmast, waarop in een soort kraaiennest een snelvuurkanon, systeem-Gericke, is opgesteld.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 20 augustus. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl alhier te water gelaten het ijzeren Rijnschip BARENDINA, groot ongeveer 250 last, gebouwd voor rekening van de heer H.L. van Deventer te Schiedam, en is de kiel gelegd voor een dito Rijnschip, groot ongeveer 210 last, voor rekening van de heer Teod. Wemmer.

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Alblasserdam, 24 augustus. Volgens bij de reder ontvangen telegrafisch bericht is het stoomschip SMIT, kapt. Ruhaak, van Odessa naar Rotterdam, heden te Gibraltar gearriveerd. Alles wel.

Papendrecht, 25 augustus. Met gewenst gevolg werd aan de werf van de scheepsbouw- meester A. van Duijvendijk te water gelaten het ijzeren Rijnzeilschip VOLONTÉ DE DIEU, groot 215 last, voor rekening van de heer H.W.A. Hulsman te Rotterdam.
Foto 2708 Kisogawa (Rdam 26/8)

Datum: 27 augustus 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 26 augustus. De oostelijke wind met het mooie weer der laatste dagen zijn zeer gunstig voor de werkzaamheden op de SAPPHIRE. Gisteren konden weer 26 balen katoen
geborgen worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. stoomkanonneerboten HEIMDAL en BALDER zullen van Willemsoord naar Amsterdam worden overgevoerd teneinde bij ’s Rijks werf verwapend te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 25 augustus. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is te Sundsvall gearriveerd het schip HARLINGEN, kapt. Flugmacher, laatst van Kopenhagen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 26 september. Het Nederlandse schip CATHARINA, van Delfzijl naar Frederiksstad, dat verlaten is, werd te Randers (Denemarken) binnengesleept en afgekeurd.

Rotterdam, 27 augustus. Heden is uit de Nieuwe Waterweg vertrokken naar Cardiff het schip KINTORE, ex-JOHANNA EN MARGARETHA, kapt. Leys. (opm: zie NRC 140887)

Datum: 29 augustus 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Texel, 28 augustus gisteren werd weer de gehele dag op de SAPPHIRE gewerkt. Men slaagde er in 42 balen katoen te bergen.

Londen, 29 augustus. Het schip WILLEMINA, kapt. Hendriksen, van Kroonstad naar Rotterdam, is bij Kroonstad op strand geraakt, maar later vlot gekomen en heeft de reis voortgezet.

Kinderdijk, 29 augustus. Van de werf der Gebr. Jonker, scheepsbouwmeesters alhier, werd heden met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnzeilschip genaamd ANNA MARIA, voor rekening van de heer Adrs. Snijders te ’s-Hertogenbosch.
Daarna werd de kiel gelegd voor een ijzeren sleepkaan, genaamd PHŐNIX.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 31 augustus. Aan de werf der firma P. Boele Pzn.alhier is heden met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip RHEINSTEIN, groot circa 450 last, gebouwd voor rekening van de heer Jos. Fendel te Neuendorf.
Daarna is met de bouw van een dergelijk schip begonnen voor rekening der Badische A.G. für Rheinschifffahrt und Seetransport te Mannheim.

Londen, 1 september Volgens telegram van Kilrush zijn de schepen NEVA, uit Belfast en de Nederlandse schoener ELISABETH met elkander in aanvaring geweest, waarbij de ELISABETH kluiverboom en voortuig verloor. De NEVA heeft het stuurrad en de bovenverschansing gebroken.

Datum: 04 september 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Frederikshavn, 2 september. Het schip ARGO, kapt. Walvius, hier met assistentie binnengebracht na op Laeso aan de grond gezeten te hebben, zal de lading moeten lossen..

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Harlingen, 3 september. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het Nederlandse schip VRACHTZOEKER, kapt. Velthuis, met steenkolen van Grangemouth, te Riga gearriveerd. Het zal na lossing aldaar een lading innemen voor Harlingen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zir.Ms. schroef stoomschip FLORES, luitenant ter zee 1e klasse W.M.I Visser, is hedenmiddag van Amsterdam vertrokken naar Oost Indië.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Gravesend, 3 september. De Nederlandse galjoot MARIA HINRICHS, kapt. De Boer, welke 31 augustus van hier vertrok naar Zumaya (Noord Spanje), keerde hier terug. De stuurman verklaarde, dat de gezagvoerder in Princess Channel op donderdag 1 september was overboord gevallen en verdronken. Bij het zeilen naar de ankerplaats kwam het schip in aanvaring met het ten anker liggende schip CUMBERLAND en verloor kluiverboom en boegspriet, en leed schade aan verschansing en bakboord achterschip.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

New York, 29 augustus. Het Nederlandse stoomschip ZAANDAM, van Amsterdam alhier aangekomen, heeft de as gebroken en een schroefblad verloren. Het zal dokken om te repareren.

Datum: 06 september 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Rotterdam 5 september. Het Nederlandse fregatschip BATAVIER, kapt. Wiebenga, vertrok volgens bij de rederij ontvangen bericht de 5e september van Java naar het Kanaal voor order met een volle lading suiker.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 6 september. De schepen THORBECKE VI en JOHN PETTERSON zijn te Soerabaja in aanvaring geweest. Beide schepen hebben lichte schade bekomen. Ten tijde van de aanvaring lag het eerste schip ten anker.

Harlingen, 7 september Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het schip NICOLAAS , kapt. Burghout, heden van hier te Sundsvall gearriveerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Naar wij vernemen, zal Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse VAN GALEN in het begin van december om de Kaap naar Indië vertrekken onder bevel van kapitein ter zee Van Mulken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 7 september. De Nederlandse galjoot LAMBERTHA, kapt. Bos, 23 augustus van Memel naar Amsterdam vertrokken, liep lek te Mandal binnen. Het behoeft de lading niet te lossen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Vlaardingen 7 september. Volgens particulier bericht is het schip LEVANT, kapt. Van Rijn, gisteren te Lissabon aangekomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 8 september. Het schip WALCHEREN, kapt. Lindblad, van Riga herwaarts, liep te Frederiksstad lek en met gebroken pomp binnen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Ze.Ms. schroef stoomschepen 4e klasse CERAM en FLORES, onder bevel van de luitenants ter zee 1e klasse J.J. de Bruyne en W.M.I. Visser, zijn in de morgen van 8 dezer van Vlissingen en IJmuiden naar zee vertrokken met bestemming naar Oost Indië.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Amsterdam 8 september. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse schip NACHTEGAAL, kapt. Beekman, van Liverpool naar Java vóór 8 september Straat Sunda gepasseerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 8 september. Van de werf der firma Wed. C. Boele & Zonen, scheepsbouw- meesters alhier, werd heden met goed gevolg te water gelaten het stalen Rijnschip PERSUASIO, groot 215 lasten, gebouwd voor rekening van de heer A. Dormolen te Ubbergen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip ZILVEREN KRUIS zal begin december om Kaap Hoorn naar Indië vertrekken onder bevel van kapt. ter zee Joekes. De VAN GALEN vertrekt 10 december om de Kaap de Goede Hoop naar Indië , onder bevel van kapt. ter zee van Mulken.
De groot model torpedoboot DEMPO, gebouwd bij de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij te Rotterdam, is heden met zeer gunstig gevolg ter rede Texel onder stoom beproefd. Het vaartuig liep een 22 mijls vaart.

Datum: 11 september 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 10 september Volgens ontvangen bericht is het Nederlandse schip SLAMAT, kapt. Schots, heden van Padang naar New York vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Waspik, 9 september. Heden liep van de werf van de scheepsbouwmeester A. Ruijtenberg met goed gevolg te water het ijzeren Rijnschip ANTOINETTE, groot 62 last, gebouwd voor rekening van de heer C. Franken te Groenendijk bij Oosterhout.

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 21 september. Volgens telegrafisch bericht is het schip MARY, kapt Pijl, van Atjeh te Penang aangekomen en neemt aldaar lading in voor Londen.

Datum: 26 september 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Westernieland, 24 september. De schoener die de 10e september bij Rottum strandde, is de EXPRUUT (opm:?), kapt. Larsen, komende met hout van Helsingborg, bestemd voor Papenburg. De loods uit Emden schijnt zich vergist te hebben in de tonnen die goed in orde waren en bracht het schip zodoende op een verkeerde plaats. Men is druk in de weer
– zover de zee dit toelaat - de lading ter bestemder plaats te brengen. Het schip zelf is verloren.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 27 september. De werkzaamheden voor de SAPPHIRE zijn voor dit jaar ge-eindigd. Door de duikers werden in de afgelopen zomer tot en met 31 augustus 11.675 balen uit genoemd wrak geborgen. Sinds die tijd werd het bergen doorde holle zee belet.

Datum: 29 september 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlaardingen, 27 september. Volgens bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht is het Nederlandse schip GEERTRUIDA, kapt. Hartman, de 27e dezer van Nyland te Lissabon aangekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

De werkzaamheden tot verwapening van Zr.Ms. rammanitor HYENA aan ’s Rijkswerf te Amsterdam zijn zover gevorderd, dat genoemde bodem in het begin van de volgende maand weer naar de directie te Hellevoetsluis zal worden teruggevoerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 26 september. Heden is hier door de loodsboot No. 1 Friesche Gat aangebracht een mast en een gaffel, benevens enig beddegoed, afkomstig van de driemast schoener ANNA.

Amsterdam, 29 september. Het Duitse barkschip GERHARD, te Bremen aangekocht door de heer Chs. de Groof te Vlissingen, zal GERHARDUS genaamd en gevoerd worden door kapt. W. Bruijn, en is bestemd voor de grote vaart.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 1 oktober. Het Nederlandse schip JAN EN JACOB, kapt. Van der Veen, van Burghead (Schotland, Oostkust) naar Koningsbergen, is lek te Aberdeen binnengesleept.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 3 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het Nederlandse schip OOSTZEE PACKET II, kapt. Kuiper, van hier te Sundsvall aangekomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 4 oktober. Heden is van de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl alhier te water gelaten het ijzeren Rijnschip ELISABETHA, groot ongeveer 250 lasten, gebouwd voor rekening van de heer C. Liebman te Weisenau, en zal de kiel gelegd worden voor een dito Rijnschip, groot 400 lasten, te bouwen voor rekening van de heer Ed. Witzer te Duisburg.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Hoogezand, 5 oktober. Van de werf der firma E.J. Smit & Zoon is zaterdag j.l. (opm: 1 oktober) te water gelaten een nieuw gebouwd ijzeren aakschip, groot 130 last, voor rekening van schipper J. Elfring te Hoogezand.
Daarna is de kiel gelegd voor een tjalk voor rekening van schipper J. Sweers te Dedemsvaart.

Datum: 10 oktober 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Dordrecht, 8 oktober. Heden is van de werf van de heer P. Hoebée alhier met goed gevolg te water gelaten het ijzeren Rijnschip SALIER, groot 360 last, gebouwd voor rekening van de heer L. Meijer te Rotterdam, en onmiddellijk daarna de kiel gelegd voor een gelijksoortig schip, groot pl.m. 450 last, voor rekening van de heer W. van Laack alhier.

Datum: 11 oktober 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht vertrok het Nederlandse schip F.H. VON LINDERN, kapt. Zwart, de 8e oktober van Java naar het Kanaal voor orders.

IJmuiden, 11 oktober. Wegens hevige storm kon niet geschut worden. Wegens storm is de stoomboot JONKHEER VAN PANHUIJS niet van hier naar Amsterdam vertrokken en de postboot TERSCHELLING van Terschelling is hier niet aangekomen. Het blazerschip KOERIER arriveerde hier met verlies van anker en zwaard.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Aan het stoomschip BROMO, in aanbouw op de werf van “De Schelde”, zal thans ’s avonds en wanneer nodig ’s nachts, bij elektrisch licht gewerkt worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Terschelling, 11 oktober. Op de Vlierede werd heden hier binnen gesleept door de sleepboot ADSISTENT een driemast schoener.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 oktober. Het Nederlandse schip THORBECKE III, kapt. Koster zal morgen van Java naar het Kanaal vertrekken voor order.

IJmuiden, 12 oktober. Heden is alhier binnengekomen het schip EGBERT EN NICOLAAS, kapt. Grilk, van Schiedam naar Riga, met verlies van zeilen en gebroken want.

Rotterdam, 13 oktober. Het Nederlandse schip IJMUIDEN, kapt. Wiersema, is op zee door de equipage verlaten. Deze werd opgenomen door het schip ELEVENTH en te Lowestoft geland.

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 13 september. Vrachten zijn met beperkte vraag in de laatste dagen. De Nederlandse stoomschepen SOENDA en PRINSES WILHELMINA bedongen beide koffie NLG 80, huiden NLG 95, rijst NLG 50, en thee NLG 50 per last naar Amsterdam, en peper Ffrs. 65 per ton naar Genua; de SOENDA laadt mede tin naar Amsterdam tot NLG 30 per last. De EMMA laadt te Macasser naar Amsterdam koffie en paarlmoerschelpen tot NLG 45 en copra NLG 50 per last. De BATAVIER maakt Sh.32/6, de F.H. VON LINDERN en de THORBECKE VII Sh.35/- per ton, alle drie met suiker naar het Kanaal voor orders. De NOACH V voor 20.000 pikols gouvernementskoffie naar Dordrecht NLG 40 per last. Naar Rotterdam laden het stoomschip SOERABAYA koffie tot NLG 80, huiden NLG 95, rijst NLG 50 en zwarte peper NLG 65 per last, en de THORBECKE IV rijst tot NLG 32 per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OOSTENBURG, GRAAFSTROOM, THORBECKE II, NACHTEGAAL en KRIMPEN AAN DE LEK.

Batavia, 15 oktober. Volgens de jongste mailberichten vertrekt met het einde des jaars van de Kaap naar Oost-Indië Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse VAN GALEN. Dat schip werd in 1868 te Vlissingen op stapel gezet en liep in 1872 te water en is geheel van hout gebouwd. Het heeft een diepgang van 55 dm met een stoomvermogen van 250 (opm: nominale) paardekracht. De bemanning bestaat uit 237 koppen en het schip is bewapend met 4 kanonnen getrokken van 16 cm en 6 achterlaadkanonnen van 12 cm, benevens dwars-spartorpedo’s. De VAN GALEN behoort tot het oude type kruisers en is vermoedelijk bestemd om Zr.Ms. stoomschip DE RUYTER alhier te vervangen. Voor het vertonen der vlag in vreemde havens is dat schip uit de mode, doch het wordt nog altijd voldoende geacht voor de koloniën.

Delfzijl, 15 oktober. Het schip HENRIËTTE, kapt. Schuitema, is van Riga hier aangekomen. Bij het aan boord nemen van de loods van de Loodskotter No.2, is de boot omgeslagen en weggedreven, de beide roeiers werden echter gered.

Op 10 oktober is het Nederlandse schip LIBRA op de klip Märket nabij de Noordelijke ingang van het Ålands Haf gestrand. Het stoomschip BELOS, van het bergings- en duikbedrijf Neptun, dat in Eckerö op Åland op station lag, is onmiddellijk naar de strandingsplaats vertrokken. Op dinsdagnacht is het schip waarschijnlijk ten gevolge van het stijgende water vlotgekomen. (opm: Er voeren op het moment van dit voorval meerdere schepen met de naam LIBRA, zodat op basis van dit bericht nog geen zekerheid kan worden verkregen welk schip het betreft, vergelijk NRC 141087)

Datum: 19 oktober 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Batavia, 10 september. Nog niet lang geleden werd hier een ordonnancie uitgevaardigd die nog niet in werking is getreden, en die zelfs vóór de uitvaardiging aan het oordeel van het publiek is onderworpen geworden, door het concept daarvan in de Javasche Courant te plaatsen. Ook in Nederland trok dat concept de aandacht, en het Algemeen Handelsblad plaatste daarover een beoordelend artikel. Ik bedoel de ordonnancie die ten doel heeft de veiligheid van het vervoer met stoomschepen te regelen. Zulk een verordening bestaat in het moederland niet, en overal waar voldoende concurrentie is, en vooral waar het assurantie- systeem met zijn keuringen een ruime toepassing kan vinden, zoude zij onnodig zijn. Hier noem ik ze een weldaad, en ofschoon ik het nadeel inzie, dat de vrije beweging der scheepvaart door elke controle ondergaat, mag dat toch, naar ik meen, geen aanleiding zijn om die controle weg te laten en het laissez- aller te prediken. Men zegt mij dat zo de verordening al geen navolging is van een steam vessels ordnance, toch de kennismaking met die scheepvaartwet uit de Straits een der aanleidingen is geweest tot de geboorte van hare Nederlandsch- Indische zuster.
Tot nog toe bestaat de facto geen ander toezicht dan op de boten van de Nederlandsch- Indische Stoomvaart- Maatschappij, die in contract varen. Een staatsblad dat met de beste bedoelingen ruim twintig jaar geleden geschreven was, gevolgd naar Nederlandse voorschriften, stichtte generlei nut. Nog niet heel lang geleden schreef dan ook, naar men vertelt, de regering op aandringen van een harer hoogste adviseurs, dat er geen bezwaar tegen bestond dat een schip voer ,,al ware het een wrak gelijk.” Gelukkig, dat die adviseur hier althans heeft afgedaan, naar het schijnt.
Toch heeft deze verordening een groot nadeel, en dat is gelegen in de weinige waarborgen die zij oplevert bij het gemis van droge dokken voor de handels- scheepvaart.
Amsterdam houdt zijn droog dok gaande zolang het niet zinkt, Onrust heeft geen droogdok meer, Soerabaija heeft op zijn marinewerf zoveel werk aan rijksschepen dat er voor andere bijna geen plaats is. Daarom zou ik zo gaarne gezien hebben, dat de aanbieding aan de heer Croll betreffende Tandjong Priok aanneembaar ware geweest, en dat een soortgelijke onderneming te Soerabaija tot stand kwam. Al zou daartoe de staat enige geldelijke opofferingen moeten doen, hij zou die doen ter wille van de veilingheid, en hij zou ze indirect terugkrijgen door vermeerderde welvaart. Maar is Croll’s aanbod geweest zo als mij werd verteld, dan was het geheel onaanneembaar.
Nu ik toch zo over de scheepvaart bezig ben, (de gedachte aan water alleen verfrist al gedurende deze warme tijden), nog iets over wat anders van dezelfde aard. Ik schreef enige weken geleden van het gerucht, dat men in Patria geneigd zou zijn om met een Nederlandse maatschappij een overeenkomst te sluiten betreffende de pakketvaart in Nederlandsch Indië voor het nieuwe tijdperk na 1890.
Ik vond dit denkbeeld in zo hoge mate onbillijk en onwaardig, dat ik het met alle kracht verwierp, en nog geloof ik daar niets van, hoewel het mij verzekerd wordt door iemand, die gewoonlijk goed is onderricht en die niets zal zeggen, wat hij niet voor waar houdt. Men vertelt n.l. dat een gepensioneerd ambtenaar van hoge rang, die hier een korte, maar grote, hoewel volgens de meesten niet schitterende rol heeft gespeeld, met de minister van koloniën in onderhandeling zou zijn getreden ; dat hij de perceelsgewijze splitsing behouden en voor elk perceel een andere subsidie bepaald zou willen zien. Dit laatste is echt Indisch.
Dan wed ik dat voor de lijn Batavia - Tjilatjap o. a. erg laag wordt ingeschreven en voor de Molukken-lijnen heel hoog. Immers eerstgenoemde lijn wordt zeker ingetrokken, en de laatste lijnen, waaronder ik ook die voor Nieuw Guinea reken, zeker zeer uitgebreid.
Ik zei, dat dit kunstje echt Indisch was, omdat het op alle aanbestedingen wordt toegepast en dat op die wijze zelfs, naar de kwade wereld wil, soms ramingcijfers zodanig worden ingericht dat een ingewijde er belangrijk voordeel bij heeft om door groepering van cijfers tot een lager eindprijs te komen, wat hem èn de uitbesteding bezorgt en grote winsten. Mannen van zaken in Indië bekend, zullen mij begrijpen. Maar hoe onwaarschijnlijk is het gehele gerucht, dat bovendien spreekt van subsidies zo exorbitant, dat er nooit aan gedacht zou kunnen worden die toe te staan! Welk nut kan men zien in een onderhandse overeenkomst, waar de weg van openbare aanbesteding de enige eerlijke is? De persoon van de aannemer zal toch geen waarborg moeten zijn? Inderdaad weinig personen hier zouden met die waarborg gediend wezen. En dan de verbazende onbillijkheid, de trouweloosheid bijna die men begaan zou tegenover de stoomvaartmaatschappij! Nog eens, ik ben geen vriend van haar, maar zelfs de grootste vijand moet eerlijk blijven.
Men brengt met bovengenoemde geruchten, die ik hier vaag hoorde, maar duidelijker uit den Haag vernam, en die men dus bij u misschien ongelezen zal laten als oud nieuws, in verband het bericht, dat de heer B.C. de Jong als vertegenwoordiger der Nederlandsch-Indische Stoomvaartmaatschappij zal aftreden om mede te werken tot de nieuwe vennootschap. Zulk een niet te kwalificeren handelwijze is zeker van de heer de Jong niet te verwachten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 18 oktober. Heden is alhier aangekomen van Riga het schip MORES, kapt. Smit, met
schade aan verschansing en stuurtoestel wegens stormweder.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Leeuwarden, 18 oktober. Bij het eiland Ameland strandde zaterdagochtend bij hevige storm, het Russische schoenerschip WAAWA, kapt. Troberg, in ballast, komende van Newhaven (USA, Connecticut) met bestemming naar Abo (Finland, Zw). Men mocht er in slagen de negen opvarenden te redden. Van het schip is enig tuig geborgen, doch overigens is het verloren.

Batavia, 21 oktober. Kapt. Van der Willigen van het stoomschip BAN HOK is de 6e dezer, op reis in de baai van Boni, plotseling overleden en door de equipage op een klein onbewoond eiland in de nabijheid begraven. De BAN HOK is, zoals men weet, een Chinees bootje, dat door het Gouvernement tijdelijk is ingehuurd en ter beschikking gesteld van de gouverneur van Celebes.

Delfzijl, 21 oktober. Volgens telegram van Sundsvall is de Nederlandse bark EEMS, kapt. Wortel bij Bremoe gestrand en vol water verlaten. Het volk werd gered.

Waspik, 20 oktober. Heden liep van de werf van de scheepsbouwmeester A. Ruytenberg met goed gevolg te water het ijzeren Rijnschip LAETITIA MEA, groot 50 last, voor rekening van de heer Johannes de Roon te ’s-Gravenduin-Kapelle.
Onmiddellijk daarna werd de kiel gelegd voor het ijzeren Rijnschip ELIZABETH, groot 75 last, voor rekening van de heer Jacobus Smits te Nijmegen.

Advertentie. Verkoop op Ameland. De notaris S. de Jong te Ameland zal ten verzoeke van de burgemeester van Ameland, als daartoe door de belanghebbenden gemachtigd, op donderdag 27 oktober 1887 publiek verkopen: 1. 's morgens 9 uur te Nes: 46 ronde Riga-balken, een grote nieuwe eikenhouten kopervaste boot en 100 schroten. Voorts de geborgen tuigage en scheepsgoederen van het gestrande Russische schoenerschip WAAWA, bestaande principaal in: 7 zeilen, 3 trossen, wanten en een grote partij gekapt touwwerk, 1 anker, 90 vademen ankerketting, rondhouten, een boot en een vlet, benevens het casco of hol van het voormelde schip zoals hetzelve op strand zit met het anker en eind ketting daarop of aan verbonden. 2. 's Namiddags 2 uur te Hollum: het geborgene van de tuigage en scheepsgoederen van het Noorse barkschip PATRIOT, bestaande principaal in : 8 zeilen en 12 gescheurde dito, 12 stukken rondhout, 2 ankers, 120 vademen ankerketting, 1 kabeltros, paardlijn, scheepsklok, 3 watervaten, een grote partij gekapt houtwerk enz.
Voorts het hol van dat schip, zoals het op strand zit, met de zich nog daarop en bij bevindende ankers en einden ketting. N.B. Het postschip vertrekt des daags vóór de verkoop, 's namiddags om 4 uur van Holwerd.

Harlingen, 24 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen bericht is het Nederlandse schip ONDERNEMING, kapt. Kuiper, van hier te Sundsvall gearriveerd.
NRC 261087
IJmuiden, 25 oktober. De geborgen inventaris van de hier gestrande Noorse brik HABET bracht in publieke veiling ruim NLG 1.100 en het casco NLG 200 op.

Datum: 26 oktober 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 25 oktober. Het op de Razende Bol gestrande Oostenrijkse schip MATTEA PREMUDA is verbrijzeld. De lading, inventaris en het wrakhout drijven op strand en worden opgevist.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 26 oktober. Het schip CATHARINA (opm: geen naam kapitein vermeld en daardoor niet te identificeren), van Plymouth naar Dordrecht, is zwaar lek te Dover binnengebracht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 29 oktober. Het stoomschip AMSTERDAM, van Hamburg naar Rotterdam met stukgoederen, geraakte hedennacht om 01.00 uur door mist bij Terheiden hoog op strand, en werd hedenmiddag afgesleept door de sleepboten WODAN, ZIERIKZEE, ROTTERDAM en KINDERDIJK. Het schip is dicht gebleven, en er werd geen lading gelost.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 29 oktober. Van de werf der firma P. Boele Pzn. alhier is heden met goed gevolg het Rijnschip genaamd GOTTHARD, circa 500 last groot, te water gelaten. Genoemd schip is gebouwd voor rekening van de heer Johann Faber te Duisburg.
Foto 011187 Batavia, 24/9 aanvaring ss. Bandjermasin
Foto 011187 Batavia 24/9 vrachten
Foto 011187 vergaan HELENA

Krimpen aan de Lek, 29 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram vertrok het barkschip KRIMPEN A.D. LEK, kapt. Van de Vegte op die datum van Soerabaja naar het Kanaal voor orders.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

In gevolge machtiging des Konings wordt Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse VAN GALEN, met de 1e december aanstaande in dienst gesteld met bestemming voor buitenlandse dienst, en het bevel opgedragen aan kapt. ter zee J. Loots.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Duinkerken, 30 oktober des avonds. Het Nederlandse schip HELENA, kapt. Potjer van Portsmouth naar Duinkerken, is hier op de kust verongelukt. De gezagvoerder, diens vrouw en twee kinderen, benevens een matroos zijn verdronken. De twee andere opvarenden zijn met grote moeite en gevaar, door de reddingboot van boord gehaald.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 1 november. Volgens rapport van kapt. Zeilinga, gezagvoerder van het schip NEPTUNUS, heden alhier aangekomen, heeft hij op de hoogte van Wight, ’s middags 30 oktober met zijn lifeboat de bemanning gered van het in zinkende staat verkerende Engelse stoomschip FLEXMOSS, komende van Guernsey, bestemd naar Londen, en deze de 31e oktober om 15.00 uur aan wal gebracht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Londen, 2 november. Het Nederlandse schip HELENA, kapt. Verbeet, van Rouaan naar Philadelphia, hetwelk 31 oktober te Dungeness ter anker lag, arriveerde 2 november te Gravesend met verlies van anker en ketting.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 9 november. De Nederlandse bark BROUWERSHAVEN, kapt. Boer van Sundsvall alhier aangekomen, is lek, heeft de gehele deklast verloren en de zeilen gescheurd. (opm: zie NRC 181187)

Batavia, 11 november. Te Singapore trekt de aandacht het baggerschip KISOGOWA,dat voor rekening der Japanse regering bij J. & K. Smit aan de Kinderdijk is gebouwd en op de doorreis is van Rotterdam naar Yokohama. Kapt. Ouwehand was zeer ingenomen met de zeewaardigheid van het schip, dat van electrisch licht is voorzien om er ook ’s nachts mee te kunnen werken.

Datum: 12 november 1887

Krant:

MB - Morgenbladet

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare scheepsverkoop. Op vrijdag de 25. november 1887, des voormiddags te 11 uur, zal in Beermann’s Hotel te Bremerhaven, de in het jaar 1862 gebouwde, 740 registerton grote, kopervaste en snelzeilende Nederlandse bark MERWEDE, laatst gevoerd door kapt. Mosterman, met de zich daarbij bevindende inventaris, zo als het schip in de Alte Hafen van Bremerhaven ligt, door mij openbaar worden verkocht. Hetzelve is op aanvraag aan de heer Fr. Roters te Bremerhaven vrij te bezichtigen.
Bremen, november 1887, Herm. Dauelsberg, scheepsmakelaar.
Foto 1311 tew. Reiger Rdam 12/11

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Batavia, 12 oktober. Het Nederlandse schip THORBECKE II moet repareren alvorens te laden.

Vlissingen, 15 november. De op de Kaloot gestrande Duitse driemast schoener GUSTAV ADOLPH, die men dezer dagen begonnen was uit te graven, is middendoor gebroken. De lading, inventaris, enzovoort wordt geborgen.

Datum: 17 november 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 14 november. Het schip GESINE, kapt. Meerjansen, van Hamburg naar Rotterdam, alhier met schade binnen, is op de sleephelling nagezien en gerepareerd, en is thans bezig de geloste lading weer in te nemen.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 16 november. Heden werd van de werf der Maatschappij De Maas alhier met goed gevolg te water gelaten het stoomschip LUCIFER, gebouwd voor rekening van het departement van koloniën, ten dienste der bebakening en kustverlichting in Nederlands-Indië. De machine, van het compount-systeem, en de stalen stoomketel zijn vervaardigd in de werkplaatsten van dezelfde maatschappij.
Na afloop werd de kiel gelegd van het stoomschip NEDERLAND, bestemd voor de dienst in Suriname, waarvan de bouw aan genoemde maatschappij na onderhandse inschrijving door het departement van koloniën is gegund.

Harlingen, 17 november. Volgens particulier bericht van de 14e dezer, lagen te Elseneur (Sjaelland, aan de Sont) ter rede de Nederlandse schepen STAD STEENWIJK, kapt. Leujes, ZEEMEEUW, kapt. Koen en WATERGEUS, kapt. Kuiper. Wind Noord Oost, met veel sneeuw.

Rotterdam, 18 november. De verkoop van het wrak van het bij Duinkerken verongelukte Nederlandse schip HELENA, kapt. Plukje, heeft met de lading erts 1.850 francs opgebracht.

Batavia, 20 november. De PRINS ALEXANDER, die acht dagen te laat uit de Molukken te Soerabaja kwam, heeft van een in Straat Alas gestrand schip met paarden, 45 man en 25 paarden gered en te Soerabaja aangebracht. ((opm: het betreft het stoomschip PRINS ALEXANDER van de Nederlandsch-Indiche Stoomvaart-Maatschappij)
Foto 2111 zinken W.A. Scholten twee fotos (alleen eerste deel, rest al foto’s bij Wim)

Datum: 21 november 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het stoomschip W.A. SCHOLTEN, kapt. J.H. Taat, zaterdag 19 november ’s ochtends om 07.00 uur van Rotterdam naar New York vertrokken met 160 passagiers en 54 man equipage, is volgens de bij de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij ontvangen telegram 20 november in de ochtend bij Dover gezonken door aanvaring met een onbekend gebleven stoomschip. Ongeveer 50 der opvarenden van de W.A. SCHOLTEN zijn gered door het Engelse schip EBRO, onder deze zijn de heer Geuken, de administrateur, de dokter, de eerste en tweede machinist en de tweede stuurman. Volgens later ontvangen bericht zouden er in het geheel omstreeks 80 der opvarenden zijn gered.

Volgens een nader bij de Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij ingekomen bericht uit Dover zijn aldaar twaalf lijken geland, waaronder die van de kajuitpassagier Blane, van de eerste officier en van de vierde machinist. Door de nabijheid van twee zeilschepen was de mogelijkheid, dat er meer personen gered zijn geworden, niet uitgesloten.
Een Reuter-telegram uit Dover van gisteren meldt, dat aldaar 22 lijken waren aangebracht. Er werden voortdurend vele sloepen gezonden naar de plaats, waar de W.A. SCHOLTEN gezonken is, om, zo er nog levende drenkelingen gevonden werden, hen te redden.
Het casco en de inventaris der W.A. SCHOLTEN zijn verzekerd voor NLG 350.000 bij verschillende maatschappijen aan de Rotterdamse beurs. De lading was zeer kostbaar en wordt als verzekerde waarde geschat op ca. 1½ miljoen gulden, Zij bestond o. a. uit 1.800 pakken tabak, ter gezamenlijke waarde van NLG 900.000 à 1 miljoen (ieder pak tabak geldt NLG 500 à NLG 600). Verder een belangrijke partij wijn in vaten en kisten, diverse collis planten en bollen, kisten manufacturen, glas en aardewerk en meer stukgoederen.
Door deze ramp worden zowel de Rotterdamse als de Amsterdamse beurs zwaar getroffen.
Als een bijzonderheid verdient nog vermelding, dat de eigenlijke gezagvoerder van het stoomschip W.A. SCHOLTEN, kapt. Bakker, voor deze reis, ten einde een weinig rust aan wal te genieten, had geruild met kapt. Taat.
Het stoomschip W.A. SCHOLTEN, groot 2.529 ton, werd in 1874 gebouwd voor rekening der Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij bij de firma Napier & Sons te Glasgow.
Uit Londen wordt ons het volgende geseind:
De scheepsdokter der W.A. SCHOLTEN geeft de volgende bijzonderheden:
Wij verlieten Rotterdam de negentiende ’s morgens; alles ging wel, tot eergister avond, toen het stoomschip zich bevond op ongeveer elf mijlen afstand van South-Sandshead- vuurschip. Destijds was het weder na de mistigheid, opklarende en de zee kalm.
De W.A. SCHOLTEN stoomde langzaam voort, na enige tijd geankerd te hebben. Plotseling zagen wij een stomer in het verschiet, zijdelings op ons afkomen. Wij vertoonden de ankerlichten. De kapitein der SCHOLTEN deed alles om een aanvaring te vermijden, door de koers te wijzen, te laten fluiten enz., maar tevergeefs. Wij hadden 215 passagiers aan boord, waaronder 130 tussendekreizigers. Slechts weinigen waren op het dek tijdens de aanvaring, maar de kapitein en de scheepsofficiers bevonden zich op de scheepsbrug. De meeste passagiers zaten koutend, lezend of spelend in de salon. Enkelen hadden de kajuiten opgezocht. Nauwelijks vond de aanvaring plaats, welke een gat van acht voet breedte maakte in het scheepsbeschot, of een paniek ontstond onder de passagiers, welke de kapitein en de scheepsofficieren tevergeefs trachtten te kalmeren. De SCHOLTEN had acht reddingsboten benevens twee reddingvlotten; van de reddingboten bleken er maar twee beschikbaar door het overhellen van het schip. De SCHOLTEN zonk ongelooflijk snel, binnen vijftien of twintig minuten, met de voorsteven het eerst. De passagiers hadden de tijd reddinggordels om te doen, maar de meesten schenen te verbijsterd.
Voor de SCHOLTEN met de achtersteven hoog in de lucht zonk, liet de kapitein noodseinen en stoomgefluit horen, hetgeen de aandacht trok van het stoomschip EBRO, welks gezagvoerder terstond, behalve reddingslijnen, een grote deklading hout liet werpen in het koude water, waarin talloze verkleumend lagen te worstelen.
Sommigen overleden op de EBRO tengevolge van de doorgestane koude, terwijl anderen geruime tijd nodig hadden om bij te komen. Talloze konden de reddingslijnen niet beetpakken door verkleuming.
Tot zover het verhaal van de scheepsdokter. De EBRO bleef tot zondag ochtend voort kruisen op de plaats der ramp. Toen niemand meer ziende, stoomde zij naar Dover.
De schipper van een logger uit Hastings rapporteert, dat een vreemde stomer, vermoedelijk de ROSA MARY, van Hartlepool, onderweg naar Saint-Nazaire, zijn netten stuk voer, waarop de logger hem achterna zeilde, om zich van de naam te vergewissen. Terwijl hij dat deed, vond de aanvaring plaats. Daarentegen houdt de gezagvoerder der gister middag te Dover binnengekomen ROSA MARY vol, dat de vreemde stomer invoer op de ROSA MARY, terwijl deze geankerd lag. Het staat in elk geval vast, dat de ROSA MARY ernstige schade heeft belopen, zodat zij nauwelijks drijft, terwijl de aard van de schade nauwelijks overeen te brengen is met de getuigenissen der officieren van de SCHOLTEN.
De schouwing der aangespoelde lijken vindt morgen te Dover plaats, waar de Nederlandse vice-consul, de stedelijke overheid en particulieren de overlevenden zeer liefderijk verplegen. Verschillende passagiers leggen ongunstige verklaringen af nopens de toestand der SCHOLTEN, toen deze zonk. Volgens de passagier Charles Miles, heerste er een schromelijke verwarring en gebrek aan tucht. De reizigers moesten de bemanning helpen in het neerlaten der reddingsboten, die van de davids losgehakt moesten worden, daar de katrollen weigerden.
Er heerst veel geheimzinnigheid nopens de oorzaken der noodlottige aanvaring. De geredde officieren der SCHOLTEN getuigen overeenstemmend dat de boot aangevaren werd te Werken (opm:?). Miles beweert verder dat de noodpijlen te laat opgingen, dat de Nederlandse matrozen ruw te werk gingen, enkel bedacht op zelfredding, zelfs vrouwen terzijde duwend. Een matroos ontgriste hem zijn reddingsgordel. De meeste buitenlandse passagiers zijn verdronken. De hoofdmachinist der SCHOLTEN dreef drie uren rond, alvorens opgenomen te worden door de Engelse stoomboot LECHMERE, onderweg naar Bilbao, die hem bij Newhaven aan land zette. De masten der SCHOLTEN zijn duidelijk van Dover zichtbaar. Het wrak ligt gevaarlijk voor de scheepvaart.
Op de kade te Dover heerste er gisteren de grootste opgewondenheid. Er varen loodsboten tussen het wrak en de wal, welke delen der lading en ook nog lijken aanbrengen. Deze laatsten liggen thans alle uitgestald in een loods, behorende aan de onderzeese telegraaf- kabel-maatschappij, in afwachting van de lijkschouwing. Nog slechts weinige lijken zijn herkend. Velen der bemanning zijn gered, evenzo alle Engelse passagiers, van welke er trouwens slechts acht of negen op de boot waren. De kapitein is verdronken met de eerste stuurman en de eerste hofmeesteres.
Alle geredden beschrijven de verwarring en de paniek aan boord na de aanvaring als verschrikkelijk. De grote koude scheen alle pogingen om zich te redden onmogelijk te maken. Te Dover heerst de overtuiging dat de Scholten geheel vrij van blaam is.
De Indépendance behelst een telegram, waarin de mededelingen van twee passagiers zijn opgenomen, die de ramp overleefden. De heer Abbleby vertelt, dat des avonds te tien uren, kort nadat de reizigers naar hunne hutten waren gegaan, een geweldig kraken werd gehoord. De SCHOLTEN was aan stuurboord aangevaren en het schip zonk loodrecht. Vreselijke tonelen hadden plaats. Moeders hielden hunne kinderen geklemd in de armen ; kreten en snikken weerklonken; geknield werd hardop gebeden. Twee van de vijf sloepen slechts konden in zee worden gebracht; aan de passagiers werden alle reddingsgordels, welke aan boord waren, uitgereikt maar er waren er niet genoeg. Sommige passagiers, met reddingsgordels aan, kwamen weer boven en zijn gered. De vorige namiddag hadden enigen zich vermaakt met het aandoen van die gordels; zij dachten niet dat zij enige uren later hen nodig zouden hebben.
Een ander geredde, de heer Stepney, vertelt dat de kapitein van de SCHOLTEN dadelijk na de aanvaring vuurpijlen liet afsteken. Dit trok de aandacht van de EBRO, welke tot vier uren ’s morgens op de plaats van het onheil bleef om de schipbreukelingen op te nemen.
De heer Stepney redde zich in een der twee sloepen. Onderweg zag hij vele ongelukkigen met de golven worstelen, maar het was onmogelijk hen te hulp te komen, want de sloepen waren reeds meer dan vol en liepen gevaar te zinken. Wat de SCHOLTEN aangaat, deze ging in minder dan twee minuten naar beneden.
De correspondent der Indépendance seinde uit Dover, dat de geredde matrozen verklaren, dat de SCHOLTEN, op het ogenblik toen de botsing plaats greep, stopte en het anker uitwierp wegens de mist. Op de kapitein van de ROSA MARY zou dus de gehele verantwoordelijkheid voor de ramp neerkomen.

Batavia, 23 november. Uit het officiele verslag over de maand oktober van de residentie Bali en Lombok blijkt, dat de Radja van Lombok juist niet een rover is. Door hem werden 200 man gezonden om van het in Straat Alas gestrande paardenschip DJOEDOEL KARIM te redden wat er te redden viel, namelijk al de opvarenden en 35 à 40 sandelhout-paarden, welke over Ampenan naar Soerabaja gingen (opm: zie bericht in JB 201187 betr. de PRINS ALEXANDER)

Datum: 24 november 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 23 november. Van de werf der firma P. Boele Pzn. alhier is heden met goed gevolg te water gelaten het Rijnschip VEREENIGING 10. Genoemd schip is circa 450 last groot en gebouwd voor de Badische A.G. für Rheinschifffaht und Seetransport te Mannheim.
Onmiddellijk daarna is met de bouw begonnen van twee dergelijke schepen, elk groot circa 400 last, te bouwen voor rekening der Bayerisch-Pfälzischen Dampfschleppschifffahrt Gesellschaft te Ludwigshafen am Rhein.

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Genua, 19 november. Het Nederlandse stoomschip SATURNUS is de afgelopen nacht bij het vertrek uit de haven in aanvaring geraakt met schip DIRITTI, dat ten anker lag. Het laatste schip bekwam daarbij enige schade.

Dover, 23 november. Alhier is heden binnen gesleept het stoomschip LEANDER, uit Bremen, met het achterschip gelijk met het water liggende. Het achterruim en de machinekamer waren vol water. De kapitein rapporteert des ochtends bij Hythe (zuidkust van Engeland) gestoten te hebben, waarschijnlijk op een gezonken wrak. Het stoomschip kwam van Cadix met gemengde lading en was naar Hamburg bestemd. Volgens later bericht zijn er experts aan boord benevens duikers om de schade aan de bodem op te nemen.

Datum: 26 november 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dover, 24 november. Door duikers is het gat van het stoomschip LEANDER voorlopig dicht gemaakt en zijn er stoompompen aan het werk welke met de scheepspompen erin slaagden het stoomschip gedeeltelijk leeg te pompen, waardoor het in staat zal zijn heden namiddag in het dok te gaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Alblasserdam, 29 november. Volgens ontvangen bericht is het Nederlandse stoomschip SMIT, kapt. Ruhaak, van Marseille naar Haiphong (Vietnam) hedenochtend Port Saïd gepasseerd. Alles wel.

Middelburg, 30 november. Volgens bij de reder ontvangen telegram is het ijzeren barkschip WILLEM CHRISTIAAN, kapt. Jager, laatst van Sundsvall, heden 30 november te Kaapstad voor orders gearriveerd.

Vlissingen, 30 november. Voor de op het etablissement Fop Smit te Ridderkerk aangevangen bouw van drie schroefboten voor het goederenvervoer tussen Frankfurt en Rotterdam zullen de zes triple-compoundmachines met de stoomketels in de fabriek der Koninklijke Maatschappij “De Schelde” worden vervaardigd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 1 december. Het stoomschip ROSE MARY dat in Dover binnen gelopen was met zware schade door aanvaring met het stoomschip W.A. SCHOLTEN, is gisteren naar Hartlepool vertrokken na de lading gelost en de schade voorlopig hersteld te hebben.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Slikkerveer, 2 december. Op de werf van de scheepsbouwmeester M. van der Kuijl alhier zijn de kielen gelegd voor twee Rijnschepen, groot ongeveer 600 lasten, te bouwen voor rekening van de A.G. für Handel und Schifffahrt H.A. Disch te Mainz.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 4 december. De AMSTERDAM, de nieuw aangekochte mailboot der Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-maatschappij, kwam heden ochtend, ten ruim negen uur, alhier voor anker. Onze Londense correspondent, die in de gelegenheid werd gesteld de tocht uit Engeland, gisteren namiddag aanvaard, mede te maken, meldt ons, dat de reis in alle opzichten aangenaam was. Het weder was zacht en de zee onnatuurlijk stil voor deze tijd van het jaar.
Op de Theems, zegt onze correspondent, werden wij, zelf op sleeptouw, ingehaald door de ons saluerende BATAVIER, maar die triomf duurde niet zeer lang, want in de volle zee viel niets de AMSTERDAM gemakkelijker dan de BATAVIER te overvleugelen en ver achter ons te laten. En toch stoomden wij niet eens met volle kracht! Ik had gelegenheid het gehele schip in ogenschouw te nemen, en ik geloof dat het, niet alleen in spoed, maar ook in andere opzichten, nevens het zusterschip, de ROTTERDAM, een aanwinst zal blijken te zijn voor de Maatschappij, bovenal na het aanbrengen der verbeteringen, welke de directie zich voorstelt te maken. Kapt. Bakker voerde het commando.

Datum: 06 december 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zaltbommel, 5 december. Op de werf van de scheepsbouwmeester, de heer J. Meijer alhier, is heden de kiel gelegd van een ijzeren Rijnschip. Dit schip wordt gebouwd voor rekening van de heer D. Dongmann te Beeck bij Ruhrort, zal 215 last meten en de naam voeren van DER JUNGE HEINRICH.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Elseneur, 4 december. De Nederlandse schoener EBEN HAEZER, kapt. Forma, van Fehmarn eiland naar Rotterdam, is heden lek en met verstopte pompen hier binnen gelopen. Het moet lossen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Londen, 7 december. Volgens telegram van Batavia is de Italiaanse bark ROSA BIANCHI op Krewang totaal verongelukt.

Slikkerveer, 8 december. Van de werf der firma P. Boele Pzn. alhier werd heden met goed gevolg te water gelaten het Rijnschip genaamd FÜRST BISMARCK, groot ruim 500 last, gebouwd voor rekening van de heer Johann Faber te Duisburg.
Daarna is de kiel gelegd van het Rijnschip VEREENIGING 12, groot circa 450 lasten, te bouwen voor rekening der Badische A.G. für Rheinschifffahrt und Seetransport te Mannheim.

Uit Nieuwediep wordt ons gemeld:
In de afgelopen nacht strandde op de Pannekoek, in de Zuidergronden, de Duitse bark RENOWN, kapt. Rosenar, komende van Bangkok met een lading rijst, en naar Bremen bestemd. Van Portsmouth af werd het schip gesleept door de Duitse sleepboot ASSURADEUR, terwijl aldaar ook een loods en zes pompers aan boord waren gekomen. Ook tijdens de stranding was het schip op sleeptouw van de ASSURADEUR, die zich in de nabijheid van de strandingsplaats bevindt. Aan de reddingsboot, die in de vroege morgen, gesleept door de HERCULES, van hier vertrok, mocht het na vele vruchteloze pogingen gelukken van de schipbreukelingen 11 man te redden, welke later alhier behouden aankwamen. Veertien der opvarenden waren echter nog op het schip, dat reeds bijna geheel onder water zat, achtergebleven, en om te trachten ook deze te redden, vertrokken sleepboot en reddingsboot nogmaals naar de strandingsplaats. Tot heden keerden zij nog niet terug; wegens de vroeg ingevallen duisternis durft men echter niet hopen dat het schip bereikt is kunnen worden.

Nieuwediep, 10 december. Nog zeven der opvarenden van de RENOWN zijn door de reddingboot gered. Twee verdronken. Vijf zijn nog aan boord achter gebleven, die men morgen zal trachten te redden.

Datum: 12 december 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Bremen, 10 december. De sleepboot ASSURADEUR, welke het barkschip RENOWN van Portsmouth herwaarts zou slepen, doch dat bij Texel verongelukte, is heden hier weer terug gekomen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Vrachten, bevrachtingen

Batavia, 8 november. Vrachten. Weinig schepen aangeboden bij tamelijk levendige vraag naar scheepsruimte. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip ZEELAND naar Rotterdam koffie NLG 80, huiden NLG 85, rijst NLG 50, tabak NLG 55, krossoks NLG 40, en tin NLG 25 per last, naar Marseille suiker Sh.40/-, koffie Ffrs 80, tin Ffrs 25 per ton; stoomschip CONRAD naar Amsterdam koffie NLG 80, suiker NLG 40, huiden NLG 95, rijst NLG 50, tabak NLG 50 en tin NLG 25 per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: geen

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zaltbommel, 12 december. Op de werf van de scheepsbouwmeester J. Meijer alhier is de kiel gelegd van een ijzeren aakschip. Dit schip wordt gebouwd voor rekening van de heer J.A. Smits te ’s-Hertogenbosch, zal 165 last meten en de naam voeren van PETRONELLA.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Rotterdam, 13 december. Het Nederlandse driemast clipper fregatschip UTRECHT, groot 1.951 ton, gebouw in 1868, is uit de hand verkocht voor 3.000 pond sterling aan de heer Matzen te Hamburg.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 12 december. Het Duitse schip RENOWN zit nog in zijn geheel onder water. Bij vloedgetij is niets van het schip zichtbaar; bij laag water een klein gedeelte aan bakboord van de campagne. De bezaansmast steekt in schuine richting staande, gedeeltelijk boven water uit. Indien het weer zich daartoe leent, wil men trachten om een deel van de lading te bergen met duikers.

Rotterdam, 14 december. Van de scheepstimmerwerf van de heren Rijkee & Co te Katendrecht is heden middag te water gelaten een ijzeren Rijnschip, lang 240 voet.

Amsterdam, 17 december. Het schroefstoomschip PRINS FREDERIK HENDRIK, bestemd voor de Koninklijke West-Indische maildienst, en vervaardigd op de Koninklijke fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam, is gebouwd van ijzer, onder toezicht van de Nederlandse assuradeurenvereniging, Lloyd en Veritas, en dus van uiterst solide constructie, met toepassing van alle middelen, welke de veilige vaart waarborgen. De lengte over alles is 270, de breedte 36 en de holte 22 Engelse voeten.
Behalve de twee doorgaande dekken, vindt men een ruim campagnedek, waaronder de dwarsscheepse eetsalon en de verblijven der passagiers 1ste klasse, een brugdek, waaronder de officiershutten en die der 2de klasse passagiers, en een overdekte bak, waaronder het volkslogies. De aan de buitenlucht blootgestelde dekken zijn van teakhout.
Op het campagnedek treft men een dames- en een rooksalon en op het brugdek het verblijf voor de gezagvoerder en de kaartenkamer aan.
Het schip is ingericht voor de overvoer van 28 passagiers der eerste en 8 der tweede klasse, benevens voor een detachement soldaten of marineschepelingen.
Stoomspil voor de bewerking der ankers, een drietal dubbele stoomlieren tot lossen en laden, met afzonderlijke stoomketel, stoomstuurtoestel op de brug en handstuurinrichting achteruit, staan de gezagvoerder ten dienste; terwijl ten gerieve der passagiers ruime badkamers, ijskamer, zoetwaterdistilleertoestellen en welingerichte kombuis voorhanden zijn.
De nodige waterdichte schotten en volledige lensinrichting waarborgen het drijfvermogen bij mogelijke accidenten.
De werktuigen van 1.200 Ind. P.K. van het drievoudig expansie-systeem, worden gevoed door twee stalen ketels van 4,5 m. middellijn, geschikt voor een stoomspanning van 160 Engelse (hier staan een u met een krul eraan), en zijn van alle jongste verbeteringen op machinegebied voorzien. Zij zullen in staat zijn het welbesneden schip een vaat van 12 mijl te verzekeren; bovendien zal het vaartuig schoenertuig met ruim zeiloppervlak voeren.
De kiel van het stoomschip werd op 9 juni gelegd.
Het schip, dat onder commando zal staan van de gezagvoerder Rademaker, is met goed gevolg en ten aanschouwe van duizenden heden ten 1 ¼ ure te water gelaten.

Datum: 19 december 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Gisteren had op de rivier alhier de proefreis plaats van de schroefstoomboot NIEUWE MERWEDE II, gebouwd voor rekening der zalmvisserij “De Nieuwe Merwede”, welke proeftocht aan alle gestelde eisen volkomen voldeed.
Het schip is gebouwd op de werf der firma Wed. C. Boele & Zoon te Slikkerveer, de machines en ketel zijn vervaardigd aan de machinefabriek “Delfshaven” te Delfshaven, onder toezicht en naar de plannen en het bestek van de heer W. Walker, werktuigkundig ingenieur en scheepsbouwkundige te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlissingen, 18 december. Het wrak van de Belgische HEIJST 41 ligt thans vast op de zijde van het Westerhoofd, dus buiten gevaar voor de scheepvaart.

Delfzijl, 17 december. Het Nederlandse kofschip DRIE GEBROEDERS, kapt. J.J. Lodewijks, is voor NLG 850 uit de hand verkocht en zal gesloopt worden.

Texel, 20 december. Langs de kust was heden enig klein wrakhout drijvende, vermoedelijk van het bovenschip der Duitse bark RENOWN. Door het onstuimige weer der laatste dagen kon geen onderzoek naar de toestand van het schip en de lading worden ingesteld.

Datum: 22 december 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Falmouth, 21 december. Het Nederlandse barkschip CONGO, kapt. Hauenstein, arriveerde de 21e december van Banana te Falmouth.

Datum: 23 december 1887

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 22 december. Uit het stoomschip DAUNTLESS zijn thans ongeveer 500 à 550 ton van de lading in vijf lichters gelost. Met lossen wordt voortgegaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 22 december. Het Nederlandse schip ARDJOENO, kapt. Bart, is de 20e dezer van Kaapstad in ballast naar Anjer vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

IJmuiden 22 december. Uit het stoomschip DAUNTLESS is thans een vijfde lichter beladen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 22 december. Bij een heden door bergers der lading ingesteld onderzoek naar de toestand van het Duitse schip RENOWN is gebleken dat van het achterschip niets is over gebleven, terwijl op één vadem water nog enige wrakstukken van het voorschip verspreid lagen, zodat schip en lading thans wel als verloren kunnen worden beschouwd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Delfzijl, 22 december. Het Nederlandse brikschip CONFIANCE, van Riga naar Schiedam, onlangs hier ter rede aangekomen, is heden binnen gesleept om te Groningen te lossen en de lading te verkopen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 24 december. Volgens bericht van vissers is er een bark op een gevaarlijke plaats ten anker gekomen bij de Knocke Rassen. Vijf sleepboten zijn derwaarts getrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Door het departement van Marine is aan de Maatschappij De Maas te Rotterdam opgedragen de bouw van een achterwielsloep van 35 voet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Oostmahorn, 23 december. Na herhaalde pogingen om in zee te bekomen zijn de schepen: DRIE GEBROEDERS, kapt. Jannes, HANNEGINA, kapt. Mulder, CONFIANCE, kapt. Wijnstok, TAMMO, kapt. Mulder, FREDRICH, kapt. Tubbe, GEESSIEN BROUWER, kapt Kramer, ALIDA, kapt. Jansen, ALBERDINA, kapt. Speelman hedenochtend weer ter rede alhier teruggekomen. De schepen JANTINA, kapt. Buisman, DE JONGE JAKOB, kapt. Krook, liggen hier nog geankerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Vlissingen, 24 december. Heden namiddag te 1 uren is van der werf der Koninklijke Maatschappij “De Schelde” alhier te water gelaten het schroefstoomschip BROMO, gebouwd voor rekening der “Rotterdamsche Lloyd”, en bestemd voor de maildienst van Rotterdam op Java, zijnde dit het derde stoomschip, op de fabriek “De Schelde” voor de genoemde rederij gebouwd.
De voornaamste afmetingen zijn: lengte over alles 331 Engelse voet, breedte grootspant 36¾ Engelse voet, holte 27 Engelse voet.
Hierbij valt op te merken, dat dit het langste schip is, dat tot nu toe op een Nederlandse werf is gebouwd.
Onder stoom zal het schip een waterverplaatsing van 2.000 tonnen bezitten, bij een diepgang van 22 Engelse voet. Aan lading kan het een gewicht van 3.500 ton dragen. De gemeten ruimte zal plus/minus 2.500 registertonnen belopen.
Het schip heeft vier dekken; de twee bovenste zijn van teakhout. Het tussendek is van staal en met Amerikaans grenenhout bekleed. Het onderdek van hout is alleen aan de zijden vast en in het midden los tot het regelen van de berging der lading. Onder het campagnedek bevindt zich een ruime salon, die weelderig zal worden ingericht.
Achter deze salon is een ruime middengang, aan weerszijden waarvan zich de hutten 1ste klasse bevinden ten getale van 15, die voor 31 passagiers plaats opleveren. Daarbij zijn ruime badkamers enz. Op het campagnedek zal een rooksalon komen.
Boven het brugdek, dat zich over een lengte van 70 voet uitstrekt, zijn de kapiteinshut en de kaartenkamer geplaatst. Onder de brug bevinden zich hutten voor de officieren en machinisten. Op het opperdek wordt voor de campagne een kinderkamer gevonden. In de zijden van het schip is een koude luchtmachine met ijshuis en vrieskamers, voorts de bakkerij enz., alsmede de keuken in drie afdelingen.
Het verblijf voor passagiers 2de klasse is tussendeks vooruit, met een ruime salon, waarin alles met blank hout is afgewerkt; aan beide zijden zijn geriefelijke hutten voor 24 passagiers, alle voldoende geventileerd. Er zijn 5 waterdichte schotten in het schip. Het bezit een waterballasttank, die onder de machinekamer en gedeeltelijk onder het groot laadruim is aangebracht.
Het schip heeft een stoomstuurmachine, alsmede een stoomankerspil en een machine om zoet water te distilleren. Het zal als schoonerbrik worden getuigd en twee stalen masten bekomen. De bouw is in de tijd van 7 maanden voltooid.
Dit stoomschip, dat geheel van staal is vervaardigd, is belangrijk zwaarder gebouwd, dan de hoogste klasse der Rules van Veritas, onder wier toezicht zowel als dat van de Vereeniging van Nederlandsche Assuradeuren, de gehele bouw heeft plaats gehad.
Het te water lopen werd op een gereserveerde tribune bijgewoond door de heren: jhr. mr. A.P.C. van Karnebeek, mr. J.P. Sprenger van Eyk, J.C. Bloem, F.C. Tromp, ministers van buitenlandse zaken, koloniën, financiën en marine, benevens de commissaris des Konings in Zeeland, verder de heer Verniers van der Loeff, lid der Tweede Kamer, de heer Wm. Ruys, directeur der Rotterdamsche Lloyd, en verschillende commissarissen en belanghebbenden van genoemde rederij, alsmede de directie der Maatschappij “De Schelde”, met hun respectieve families.
Het aflopen had plaats op een cradle volgens de Engelse manier, waardoor het schip op de beiden zijden afloopt. Voor aan de steven was een tribune opgericht, waar door de jongeheer H.A. van Karnebeek het touw werd doorgehakt tot het doen vallen der beide klinken, hetwelk ten uitvoer gebracht werd met een voor deze gelegenheid kunstig gebeeldhouwde en met een passend opschrift voorziene hamer, welke op een scherpe beitel werd geslagen.
Te kwart voor tweeën tot aflopen gereed liep de BROMO, onmiddellijk nadat de klinken los waren, te water. Alleen bij het raadhuis is de dokbeschoeiing enigszins beschadigd. Een aanzienlijke volksmenigte woonde het schouwspel bij.
Na de afloop werd deze hamer aan de jongeheer Van Karnebeek als een geschenk ter herinnering aangeboden.
De stoommachine, in dit schip te plaatsen, werd aan deze fabriek gemaakt en is van het quadruple compound systeem, de eerste die in Nederland wordt vervaardigd. Zij zal met 2 stalen stoomketels in staat zijn, ongeveer 2.000 indicateur-paardekrachten te ontwikkelen.
Na enige dagen zullen de machine en stoomketels, die bijna gereed zijn, in het schip worden opgesteld. Het stoomschip BROMO zal onder bevel komen van de tegenwoordige gezagvoerder der BATAVIA, de heer G.J. Boon.
Nadat het schip te water lag, begaven zich de voornoemde genodigden achtereenvolgens naar de machinefabriek, naar de ketelmakerij, en naar de vergaderzaal van commissarissen, alwaar bezichtigd werden de stoommachines en ketels van de BROMO en de prachtig geëtste en verzilverde glazen, die de salon en de kappen van de BROMO zullen versieren, welk glaswerk vervaardigd is in de Koninklijke Nederlandse fabriek van gebogen glas enz., van de heer J.J.B.J. Bouvy te Dordrecht.
Hierna begaf zich de stoet in verschillende rijtuigen, na eerst het standbeeld van De Ruyter en de Noordzee-Boulevard bezichtigd te hebben, naar het Badhotel op de duinen, alwaar de welvoorziene dis hen wachtte.

Vlissingen, 26 december. Het stoomschip BROMO, dat bij het te water laten in de beschoeiing vast raakte, is na krachtig werken hedenmiddag daaruit ogenschijnlijk zonder schade los gekomen.

Londen, 27 december. Het stoomschip PORTLAND dat in aanvaring is geweest met het stoomschip MAASSTROOM, en zware schade aan de boeg bekwam, werd na aanvaring bij Deptford Buoys aan de grond gezet.

Batavia, 25 november. Dat de Radja van Lombok juist niet een rover is, blijkt uit de officiële mededeling, dat 200 man door hem werden gezonden om van het in Straat Alas gestrande paardenschip DJOEDOEL KARIM te redden wat de redden viel, namelijk al de opvarenden en 35 à 40 van de 250 Sandelhout-paarden, welke over Ampenan naar Soerabaja gingen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 30 december. Volgens telegram uit Londen arriveerde het Nederlandse barkschip KERSBERGEN, kapt. Klasen, van Batavia naar het Kanaal, vóór 18 december te St. Helena.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten gearriveerde, vertrokken schepen

Rotterdam, 30 december. Volgens telegram uit Londen arriveerde het barkschip NOACH IV, kapt. Poortman van Batavia naar het Kanaal vóór 18 december te St. Helena.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Zr.Ms. schroefstoomschip 1e klasse VAN GALEN,onder bevel van kapt. ter zee J. Loots, zal woensdag 4 januari aanstaande naar de rede van Texel stomen om enkele dagen daarna de reis naar Indië te aanvaarden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 30 december. De lading van de MAASSTROOM werd zonder belangrijke schade geleden te hebben gelost. Nadat het schip door experts werd onderzocht, heeft men met de reparatie een aanvraag gemaakt en verwacht men dat binnen drie weken de schade zal hersteld zijn.