Stichting Maritiem Historische Data

Zoek in kronieken

Aanwezige jaargangen:
Start - 0 - 1813 - 1814 - 1815 - 1816 - 1817 - 1818 - 1819 - 1820 - 1821 - 1822 - 1823 - 1824 - 1825 - 1826 - 1827 - 1828 - 1829 - 1830 - 1831 - 1832 - 1833 - 1834 - 1835 - 1836 - 1837 - 1838 - 1839 - 1840 - 1841 - 1842 - 1843 - 1844 - 1845 - 1846 - 1847 - 1848 - 1849 - 1850 - 1851 - 1852 - 1853 - 1854 - 1855 - 1856 - 1857 - 1858 - 1859 - 1860 - 1861 - 1862 - 1863 - 1864 - 1865 - 1866 - 1867 - 1868 - 1869 - 1870 - 1871 - 1872 - 1873 - 1874 - 1875 - 1876 - 1877 - 1878 - 1879 - 1880 - 1881 - 1882 - 1883 - 1884 - 1885 - 1886 - 1887 - 1888 - 1889 - 1890 - 1891 - 1892 - 1893 - 1894 - 1895 - 1896 - 1897 - 1898 - 1899 - 1900 - 1901 - 1902 - 1903 - 1904 - 1905 - 1906 - 1907 - 1908 - 1909 - 1910 - 1911 - 1912 - 1913 - 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - 1918 - 1919 - 1920

Jaar van

Jaar tot

Krant

Zoekwoord(en)

Scheepsnaam

Bevat Exact

Type bericht

Kronieken uit 1906

Datum: 02 januari 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 31 december. Volgens telegram uit New York is het van Sumatra komende Nederlandse stoomschip J.B. AUG. KESSLER in aanvaring geweest, waardoor boegplaten beschadigd werden. Het is naderhand aan de grond geraakt. Op 1 januari berichtte men ons, dat het stoomschip J.B. AUG. KESSLER thans vlot is. Verscheidene platen zijn beschadigd. De voorpiek is vol water.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 2 januari. Uit Hamburg wordt geseind, dat het van Castletown (Ierland) aldaar aangekomen stoomschip PROSPER de bemanning van de Nederlandse tjalk NIEUWE ZORG aan boord had, welke nabij Ameland werd opgenomen.

Datum: 04 januari 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 3 januari. Vertrokken op proeftocht naar de Noordzee het stoomschip DUYMAER VAN TWIST. Op 3 januari vertrok het schip weer van Nieuwediep na gunstige proeftocht en kwam eveneens 3 januari weer te IJmuiden aan.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Leer, 3 januari. De Eems is vol ijs, de vaart voor zeilschepen kan als gesloten worden beschouwd. De van Rotterdam naar Munster bestemde tjalken ONDERNEMING, TWEE GEBROEDERS en WILHELMINA zitten boven Papenburg in het ijs vast.

Datum: 07 januari 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 6 januari. De Nederlandse loodsschoener No. 14, welke 25 december in aanvaring is geweest en met averij te Vlissingen werd binnengesleept, zal zo mogelijk zonder dokken worden gerepareerd.

Rotterdam, 8 januari. De Maatschappij tot Exploitatie der Scheepsslooperij v/h Frank Rijsdijk te Hendrik Ido Ambacht heeft het in 1887 te Govan bij Glasgow gebouwde stalen raderpassagiersschip EMPRESS aangekocht.

Datum: 10 januari 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Datum: 12 januari 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Heden is aangekomen te Rotterdam van Dover het stoomschip EMPRESS (1219 brt / 299 nrt), gesleept door de sleepboot OOSTZEE en bestemd naar Hendrik Ido Ambacht voor de sloop.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Op de werf van de Arnhemsche Sleephellingmaatschappij te Arnhem is de kiel gelegd van een nieuwe grintbaggermachine voor rekening van de heer T. den Breejen van den Bout te Nijmegen.

Datum: 14 januari 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 13 januari. Volgens telegram uit New Orleans is het Nederlandse stoomschip DELTA met zware schade beneden de waterlijn en lekkage in de voorpiek van Gulfport daar aangekomen. Het zal zo spoedig mogelijk onderzocht worden.

Datum: 15 januari 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nieuwediep, 14 januari. In de nacht van 13 op 14 januari is in de Zuidergronden gestrand het Duitse stoomschip SERBIA op reis van Yokohama naar Hamburg met een volle lading stukgoed. De opvarenden zijn, behoudens de eerste stuurman, welke aan boord is gebleven, gered door vletterlieden uit den Helder. De lading spoelt reeds uit het schip.

Kopenhagen,13 januari. Het stoomschip ZAANDAM, dat geheel gerepareerd is, is weder zeilklaar en is 13 dezer naar Gent vertrokken.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het nieuwe loodsvaartuig RESERVE is heden van IJmuiden vertrokken naar Hellevoetsluis.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 18 januari. Volgens een telegram uit Paramaribo is het uitgaande Nederlandse stoomschip PRINS WILLEM II met schoongeveegd dek en meerdere dekschade aldaar aangekomen. Verder wordt geseind, dat de brug zwaar beschadigd is, dat het schijnlicht der machinekamer en het stoomstuurtoestel averij hebben belopen en dat de reis, na reparatie, zal voortgezet worden.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 15 januari. Inzake de aanvaring op 16 april in het Kaiser Wilhelm Kanaal tussen het Duitse s.s. OTTO en het Ned. s.s. SKANDIA deed het Seeamt heden uitspraak. De OTTO wilde oplopen, maar kwam door de zuiging van de SKANDIA hiermee in aanvaring. De OTTO had behoren te wachten tot een wissel was bereikt en werd derhalve alleen schuldig verklaard.

(Geen datum). Heden liep met goed gevolg van het Etablissement Fijenoord te water het voor rekening van het departement van Marine gebouwde stoomloods-transportvaartuig ZEEMEEUW. (opm: 21 jan. was een zondag, dus tewaterlating waarschijnlijk op 20 januari).

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

(Geen datum) Uit Nieuwediep wordt ons geseind: Het stoomschip SERBIA is wrak. Het is in de midscheeps gebroken. De lading spoelt er uit en drijft naar zee.

Datum: 22 januari 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Boulogne, 17 januari. Het Franse schip EXPORTATION, op reis van Duinkerken naar Cherbourg, is in de nacht van 13 januari in aanvaring geweest met het Nederlandse stoomschip ROTTERDAM.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Port Said, 25 januari. Door het Nederlandse s.s. DUYMAER VAN TWIST IS IN HET Kanaal een anker verloren.

Datum: 28 januari 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 26 januari. Uit het s.s. SERBIA werd heden 25 ton lading gelost en hier aangebracht. Verder kwamen vele schuiten binnen met op stroom opgeviste lading.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 2 februari. Door de Maatschappij tot Exploitatie der Scheepsslooperij v/h Frank Rijsdijk te Hendrik Ido Ambacht is te Kiel gekocht voor NLG 120.000 het Duitse ijzeren slagschip NEPTUN, voorheen FRIEDRICH CARL, groot ruim 6000 ton. Dit schip werd in 1869 te Toulon voor Turkse rekening gebouwd, echter niet geleverd maar later aangekocht door Duitsland.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 4 februari. Het Engelse fregat MARSHALL, kapitein Stephens, op reis van Iquiqe naar Rotterdam met een volle lading salpeter, strandde op 3 februari ’s avonds omstreeks 6 uur tegen de lage Zuiderdam, tussen rood 2 en 3, in de Waterweg, De opvarenden zijn op 4 februari van boord gehaald door de stoomreddingboot van Hoek van Holland. Het schip, groot 1920 brt / 1786 nrt, is eigendom van W. Thomas Sons & Co te Dumbarton en in 1903 gebouwd te Dumbarton. Het achterschip zit vast op het wrak van de CASTANOS en het voorschip zit vast op het wrak van de CITY OF ROTTERDAM.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 5 februari. Het schip MARSHALL is vermoedelijk ter hoogte van de bezaansmast gebroken. De berging is door reders en assuradeuren opgedragen aan L. Smit & Co’s Sleepdienst te Rotterdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Maassluis, 5 februari. Het fregat MARSHALL is met het achterschip dieper weggezonken en moet waarschijnlijk als verloren beschouwd worden. Het schip heeft slagzij over stuurboord en is vol water. Nader wordt ons nog medegedeeld, dat de MARSHALL met het voorschip op het wrak van het voor enige jaren gezonken stoomschip CITY OF ROTTERDAM is gelopen, en wel zo, dat de steven tussen de beide cylinders beklemd zit. Het achterschip zit op het wrak van de CASTANOS.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Newport, 7 februari. Het uitgaande s.s. NELSON is tegen het van Bilbao komende Ned. s.s. VLUG aangevaren, waarvan dientengevolge een plaat aan stuurboordzijde gedeukt werd.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Heden is te Rotterdam aangekomen van Kiel het Duitse ijzeren slagschip NEPTUN, gesleept door de sleepboten OOSTZEE en ZUIDERZEE, bestemd naar Hendrik Ido Ambacht om door de Maatschappij Rijsdijk te worden gesloopt.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Na buitengewoon veel inspanning is de firma P. Hoebee te Dordrecht er eindelijk in geslaagd de goederenboot BRUSSEL van de rederij J.H. van Swieten te Amsterdam, die bij de storm in de nacht van 18 op 19 januari j.l. in het Hollandsch Diep voor de ingang der Dordtsche Kil met man en muis verging, te lichten.
Zoals is medegedeeld, waren de pogingen om de boot, die geheel overzij lag, met behulp van bokken boven te brengen vergeefs, daar het schip vermoedelijk vol zand was gelopen en werd toen besloten de poging te herhalen met behulp van lichterschepen. Inmiddels was de boot geheel in het zand weggezakt, zodat zij bij slot in een put van circa 9 meter lag, terwijl daarbuiten slechts 3 meter water stond. Toch wisten de aannemers er de nodige kettingen onder te brengen, het schip geheel op zijn bodem te keren en tussen de lichterschepen te bevestigen. Toen echter moest het getij worden te baat genomen om bij laag water de schroeven zo veel mogelijk aan te draaien, in de hoop dat tijdens de vloed de ruimte in de put onder het schip met zand zou volvloeien. Dat duurde verscheidene getijden, totdat heden voormiddag de boot zo hoog kon worden opgehaald, dat zij tussen de lichterschepen van de plaats des onheils naar de monding der Kil kon worden gesleept. Of de lijken der opvarenden zich nog aan boord bevinden, kan nog met geen mogelijkheid worden gezegd; waarschijnlijk zal dat nog wel 2 of 3 dagen duren. In elk geval heeft de firma Hoebee echter reeds een knap stuk werk verricht, want er bestond de grootste kans dat schip en lading totaal verloren zouden zijn. (opm: bekort)

Datum: 17 februari 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Groningen, 16 februari. De passagiers- en sleepboot SOPHIA, te Zoutkamp thuisbehorende, is tot geheime prijs verkocht aan een firma te Pillau. De SOPHIA deed vroeger dienst als passagiersboot tussen Schiermonnikoog en Groningen, doch werd gedurende de winterperiodes gebruikt als sleepboot.langs de Wadden, zowel langs de Nederlandse als de Duitse kust.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 februari. Men hoopt dat de bodem van het s.s. NEDERLAND, buiten het gemelde, verder geen schade heeft.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 17 februari. De K.N.S.M. zal haar dienst op Italië uitbreiden tot een wekelijkse. Om de beurt zal van Amsterdam en Rotterdam een afvaart plaats hebben.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Advertentie. Openbare Verkoping op woensdag 28 februari ’s voormiddags 11½ uur, in het logement ‘De Hollandsche Tuin’, te Vlaardingen, van het Haringloggerschip genaamd VLAARDINGEN, gemerkt Vl 16, groot bruto 64-23/100 tonnen en netto 46-61/100 tonnen, laatst gevoerd door schipper J. Groeneveld, met stoomspil, masten, rondhout, staand en lopend want en verdere volledige inventaris, doch zonder vistuig. (opm: bekort)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 19 februari. Omtrent de aanvaring van de stoomschepen CORENNIE en EILDON zegt het Handelsblad van Antwerpen het volgende. Het stoomschip EILDON had een Hollandse loods aan boord. De CORENNIE werd van achter door de EILDON aangevaren en bekwam zulke zware averij, dat het schip vol water liep en zonk. De bemanning heeft zich met eigen boten gered. De EILDON is na de aanvaring nog een uur ter plaatse gebleven, waarna zij de reis naar Antwerpen voortzette. De CORENNIE behoort tot een Schotse rederij en had een lading van 700 ton cement. Het schip ligt gezonken juist tussen de zwarte boeien 45 en 46, op 40 meter buiten het vaarwater. Het ligt bijna dwars en daarbij nog op schuifbaar zand, wat, alles bijeengenomen, de ligging allergevaarlijkst maakt en men het schip als verloren mag beschouwen. De CORENNIE, kapt. J. Stephen, is een ijzeren stoomschip, gebouwd in 1889 te Blyth en voer voor rekening der firma W.T. Moffatt.

Datum: 21 februari 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 19 februari. Volgens een telegram uit Baltimore dd. 17 februari is er geen verdere schade aan het stoomschip NEDERLAND gevonden. De reparatiën zouden maandag (19 februari) gereed zijn.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

Vlissingen, 21 februari. De stoomboot ZEELANDIA van de Provinciale Stoombootdiensten, gebouwd in 1872, is thans buiten dienst gesteld. De machine en ketels worden verkocht. De hulk zal dienst gaan doen als drijvend magazijn.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 22 februari. Het stoomschip LEONIS werd door de Rotterdamsche Lloyd aangekocht voor ongeveer GBP 34.000.

NRC 230206
Rotterdam, 22 februari. Het stoomschip NIEUW AMSTERDAM, van de Holland Amerika Lijn, is na een welgeslaagde proeftocht hedenmiddag te 2 uur van Belfast naar hier vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 22 februari. Het in de Nieuwe Waterweg gestrande schip MARSHAL wordt door partijen als geheel wrak beschouwd. De contractante heeft het bergen van het casco opgegeven en door assuradeuren is aan haar opgedragen zo veel als doenlijk is van het tuig en de inventaris te bergen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Haugesund, 23 februari. Het van Rotterdam naar Drontheim bestemde stoomschip LERFOS heeft, omdat het voor een ander stoomschip wilde uitwijken, aan het zuideinde van Vibrandsöen gestoten en is alhier binnengekomen om door een duiker onderzocht te worden.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 24 februari. Voor het verlenen van diensten aan het s.s. SOESTDIJK bij het binnenbrengen te Falmouth werd door het Admiraliteitshof aan het s.s. EIDSIVA GBP 2000 toegekend. Het s.s. EIDSIVA, dat veel kleiner was dan de SOESTDIJK, had achter vastgemaakt en gestuurd.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Norrkoping, 24 februari. Het stoomschip MAUD CASSEL zit nog steeds aan de grond. Het voorschip ligt in 10 vadem water. Het achterschip zit geboeid en stenen steken door het schip t.h.v. de machinekamer. Het stoomschip BELOS verleent assistentie.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)

De Raad van Tucht voor de Koopvaardij te Amsterdam deed gisteravond uitspraak in de zaak van Pieter Tattje, schipper van het Groninger tjalkschip NIEUWE ZORG dat 12 december 1905 Bremen verliet geladen met 800 zakken tarwe en roggemeel bestemd voor Leer en de 30ste december in de Noordzee door stormweer belopen en door de bemanning bestaande uit vader, zoon, 2 dochters en een koksjongen werd verlaten en opgenomen door het Duitse s.s. PROSPER. Van de scheepsverklaring en het getuigenverhoor is vroeger melding gemaakt. (opm: zie PGC 13 februari) De raad was van oordeel dat de schipper na het verlaten van het schip – dat later weliswaar door een stoomtrawler te IJmuiden binnen is gebracht – geen blaam kan treffen en sprak hem vrij.

Uit Hindeloopen seint men ons: Hedennacht (opm: 1 maart) is alhier vergaan en onmiddellijk gezonken de lichter HUNZE XIII, kapt. Van Dijk, van de stoombootdienst Maastricht- Leeuwarden-Groningen. Het volk is gered. De HUNZE VII werd onklaar en moest de HUNZE XIII loslaten. De op de boot aanwezige goederen waren bestemd voor Groningen. Gistermiddag 1 uur had de HUNZE XIII Amsterdam verlaten. Behalve kapt. Van Dijk waren een stuurman en een matroos aan boord.

Datum: 02 maart 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

(Geen datum) Tot aanvulling van ons bericht omtrent het zinken van de HUNZE XIII laten wij hier nog een paar berichten uit de Hollandse bladen volgen.
Uit Hindeloopen werd aan de N.H.C. gemeld: Heden (donderdag)nacht om 12 uur is de lichter HUNZE XIII gesleept door de stoomboot HUNZE VII van Amsterdam naar Groningen tegen de steenglooiïng geslagen. Door het onklaar worden van de machine van de HUNZE VII en door het onstuimige weer was de VII genoodzaakt het sleeptouw te laten slippen. In de duisternis gelukte het aan de bemanning van 3 personen met grote moeite aan de wal te komen. De nachtwacht op zijn ronde hulpgeschrei op zee horende had met enige andere mannen de voldoening door middel van toegestoken staken de schipbreukelingen te redden. De boot ligt geheel onder water en zakt in het zand weg. De lading stukgoederen spoelt aan op het strand.
De Telegraaf van hedenmorgen meldt: Gister kwam te Stavoren in ontredderde staat binnen de HUNZE VII kapt. B. Hollander, komende van Amsterdam bestemd voor Groningen. Onder invloed van het stormachtige weer sloeg gisteravond de laadboom los, die over de verkoelkast strijkende de stoomfluit wegnam, waardoor de stoom ontsnapte en de stoomboot, machteloos geworden, moest ankeren. Ook een op sleeptouw varende lichter wierp een anker uit, maar sloeg daarvan los en raakte op drift. Deze lichter wordt bevaren door 3 man en moet naar verluidt ten noorden van Hindeloopen gestrand zijn. Van de HUNZE VII is de lading bestaande uit stukgoederen overgewerkt, waardoor de boot een scheve stand aannam. Een anker is verloren gegaan.

Rotterdam, 2 maart 1906. Wij vernemen, dat assuradeuren van het stoomschip MAUD CASSEL door springmiddelen het achterschip willen doen verwijderen om het zodoende nog vlot te krijgen. Van andere zijde vernemen wij, dat de kansen tot vlot brengen gedaald zijn tot nihil.

Datum: 04 maart 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 3 maart. Het afbrengen van de lichter HUNZE XIII is opgedragen aan de firma Gebr. Goedkoop alhier op de voet van ‘no cure no pay’. Bergingsmateriaal is reeds naar het vaartuig vertrokken.

Amsterdam, 5 maart. Volgens bij de KNSM ontvangen bericht is het Ned. s.s. ZEUS uitgaande van Livorno in aanvaring geweest met het Engelse s.s. SIWARD. Bijzonderheden ontbreken.

Datum: 07 maart 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Norrköping, 3 maart. In de machinekamer van het stoomschip MAUD CASSEL is een rotspunt 5 voet door de bodem gedrongen. De machine, welke van de fundatie gerukt is, helt geheel naar bakboord over. Gisteren heeft men zo veel als mogelijk het schip dicht gemaakt. Wegens onstuimig weer moesten de bergers het wrak verlaten en beschutting in de haven zoeken.

Maassluis, 9 maart. Het wrak van de MARSHAL slaat uiteen. Fokke- en grote mast zijn overboord.

Datum: 11 maart 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Rotterdam, 10 maart. Uit Londen wordt ons geschreven, dat de stoombarkas JACOBA der Mijnbouw Maatschappij Ketahoen te Batavia, gestrand is en als verloren beschouwd wordt.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Het Ned. tjalkschip MARIA THERESIA, schipper Baar, dat geladen met stenen aan de buitenkant buiten de haven vastgemeerd lag is hedennacht lek geworden doordat balken en tonnen en andere voorwerpen die er nog meer dreven tegen het schip aan beukten. Tegen half twee vannacht is de sleepboot SPES MEA naar de tjalk gegaan die toen in de haven op het droge werd gezet. Hedenmorgen zat de tjalk onder water. Volk en goed zijn gered.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 13 maart. Heden heeft alhier op de rede met succes proef gestoomd het bij de werf Jan Smit Czn te Alblasserdam gebouwde stoomschip TERMINI.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Delfzijl 13 maart. Het Engelse s.s. LYDFORD is hedennacht met hoog water vlotgekomen en ligt nu op diep water ten anker.

Datum: 14 maart 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 13 maart. Volgens heden hier ontvangen telegram is het stoomschip MAUD CASSEL thans als totaal verloren te beschouwen.

DS - Dagblad Scheepvaart

Het nieuwe stoomschip TERMINI is heden van Vlissingen vertrokken naar Newport.

Datum: 16 maart 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Nykjöbing, 13 maart. Het stoomschip MAUD CASSEL is vlot gedreven en daarna gezonken. Slechts de masttoppen zijn boven water zichtbaar.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

De stalen tjalk NOOIT VOLMAAKT van P. Siekman te Foxhol is verkocht aan N. Pahlote te Glückstad. Prijs geheim.

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Emden 14 maart. De Nederlandse tjalk JOHANNA MARIA, schipper H. Smit uit Amsterdam, is bij de buitenhaven gestrand en middendoor gebroken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 19 maart. De Nederlandse schoener VOORWAARTS, kapt. Brons, van Grangemouth naar Nickerie bestemd, met schade te IJmuiden binnengelopen, zal aan de werf ’t Kromhout alhier repareren.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Karlshamn, 20 maart. De Nederlandse stalen tjalk ROELFINA, kapitein A.R. Kramer, groot 69 ton, is vrijdagmorgen 16 maart gestrand nabij Aspö. Het schip was in ballast op weg naar Kalmar. De opvarenden zijn gered en te Aspö geland.

Norrköping, 17 maart. Hoewel het voorschip van het stoomschip MAUD CASSEL door een zwaar anker met 90 vadem ketting vertuid lag, is het toch ca. 4000 meter noord-oost van Arkobaden Grund omhoog gedreven. Het achterschip met machine en ketels ligt nog steeds op de strandingsplaats. Zodra het weder het toelaat, gaat de bergingsstomer BELOS en duikers er heen om de toestand te onderzoeken. Naar alle waarschijnlijkheid zal men door de hoge kosten van het bergen van het wrak afzien en nu slechts trachten van de inventaris te bergen wat mogelijk is.

Datum: 23 maart 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum). Door de Scheepvaart & Steenkolen Maatschappij alhier is aan de werf der N.V. Rijkee & Co alhier de bouw opgedragen van een stoomschip, groot ca. 1700 ton. Deze boot, die einde dezes jaars moet opgeleverd worden, wordt van de nieuwste inrichtingen voor steenkolentransport ingericht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 24 maart. De sleepboten, vertrokken naar de gezonken lichter HUNZE XIII, zijn wegens slecht weer teruggekeerd.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

Ontleend aan het jaarverslag over 1905 van Van Nievelt, Goudriaan & Co’s Stoomvaart Maatschappij N.V. te Rotterdam: De beide boten ALIOTH en MIZAR werden resp. 8 juni en 31 juli opgeleverd. Over 1905 – de periode 30 juni – 31 december betreffende – wordt 2½% dividend uitgekeerd. De directie heeft besloten gebruik te maken van een gunstig aanbod van de firma Bonn & Mees te Rotterdam, dat met betrekking tot de bouw van een derde stoomschip gedaan werd. Het stoomschip zal ongeveer 4350 ton DW op summer freeboard kunnen laden en moet 1 juli a.s. gereed zijn. Het wordt voorzien van machine en ketels van de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 27 maart. Het stoomschip SKANDIA, vroeger eigendom van de firma Wm. H. Müller & Co alhier, vertrok gisteren van hier naar Oxelösund, voor het eerst onder Zweedse vlag. Het was op 29 december vorig jaar onder Nederlandse vlag aangekomen van Oxelösund met een lading ijzererts en heeft na overdracht aan de Zweedse eigenaar een belangrijke vertimmering ondergaan. De onkosten voor verbouw en inrichting belopen ongeveer NLG 100.000.

Delzijl, 28 maart. De sleepboot SAPPEMEER had gistermorgen een achttal tjalken op sleeptouw. Een van de tjalken, de HARMONIE van schipper Top, voer op de Eems aan de grond, waardoor het tjalkschip LIBRA van schipper Pot er tegenaan bonsde. Van de LIBRA werd de stuit ingedrukt, de kop van het zwaard en de wandrusten afgerukt, terwijl op de HARMONIE een blad van het anker afknapte, een kluisgat stukging en een plaat van de huid werd gescheurd. Beide schepen hebben dus vrij wat averij bekomen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Hamburg, 6 april. De te Amsterdam thuis behorende stalen bark AMSTERDAM, groot 1099 registerton, in 1893 gebouwd, is voor GBP 3750 naar Christiania verkocht.

Datum: 10 april 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 9 april. De lichter HUNZE XIII is gisteren in de bokken hangende van Stavoren naar de werf Kromhout alhier vervoerd. De achtersteven is geheel opengescheurd en over het gehele vaartuig bevinden zich grote gaten. Het roer is weg, benevens een groot deel der verschansing. Een sleepboot van de firma Goedkoop is thans bezig met pompen en het schip boven water te houden.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Amsterdam, 11 april. De sedert augustus 1903 alhier in het Oosterdok liggende houten bark MAGDALENA (opm: MAGDALENE), gebouwd in 1856 en eigendom van E.J. Bok & Zn alhier is, uit de hand verkocht naar Duinkerken om te worden gesloopt, en zal door de gisterenavond alhier aangekomen Franse sleepboot ATLAS derwaarts worden gesleept.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Ontleend aan het jaarverslag over 1905 van de N.V. Stoomvaart Maatschappij Triton te Rotterdam: Dit verslagjaar is wederom teleurstellend. De vrachtenmarkt was gedrukt. De Baltic & White Sea Conference had een gunstige invloed op de houtvrachten van Oost- en Witte Zee. Het verlies bedroeg NLG 9.805,10.

Datum: 19 april 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Enkhuizen (geen datum). Het bij de Gelderse hoek gestrande tjalkschip DRIE GEBROEDERS, schipper v/d Velde, van Amsterdam komende. De opvarenden zijn gered. Het schip is verloren.

Rotterdam, 19 april. Heden vertrok de Nederlandse sleepboot OCEAAN met het stoomschip ANCHORIA (groot 2713 ton netto) van Glasgow naar Hamburg. De ANCHORIA was in Gareloch opgelegd.

Datum: 21 april 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 19 april. De aankoopprijs van het stoomschip C.F. TIETGEN, ex ROTTERDAM, is ongeveer GBP 105.000.

Datum: 22 april 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verslagen van rederijen etc..

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Norden, 25 april. De naar Groningen bestemde tjalk NELLY, schipper Wijnhold, op 7 april aan de grond gevaren, is middendoor gebroken en als verloren te beschouwen.

Datum: 28 april 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 27 april. Woensdag (opm: 25 april) heeft de houten 3-mastschoener MATHILDE, kapitein Wielema, na vanaf half september 1905 in rustige rust alhier in het dok te hebben doorgebracht, ons weer verlaten met bestemming Hernösand om een lading jufferhout in te nemen voor Groningen. Dit schip is een van de laatste van de voorheen zo bloeiende Groninger grote zeilvloot dat is overgebleven. Een tiental jaren geleden bestond deze vloot nog uit ruim 30 schepen alleen van deze plaats. Vermeerderd met de vele uit oude en nieuwe Pekela, Veendam, Wildervanck en meerdere plaatsen. Het langst heeft dus de MATHILDE de strijd tegen stoom en ijzer volgehouden. Of ze dit nog lang zal doen is te betwijfelen. J.l. winter zijn de aandeelhouders al reeds van plan geweest haar te verkopen. Ook aan de overzijde van de Eems bestaat hetzelfde verschijnsel. De twee zeilschepen welke daar nog van de vroegere
grote zeilvloot bestaan, de GERMAAN, kapitein Wessels, en de ALBION, kapitein Thomsen, passeerden hier ook gistermorgen met bestemming naar de Oostzee. (de Eemsbode)

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Verkoop schepen

Londen 27 april. Het ijzeren stoomschip ALONSO, groot 1288 brt en 807 nrt, gebouwd in 1869 is voor GBP 2500 verkocht naar Nederland. Dit thans te Woolwich liggende schip heeft in 1881 een nieuwe machine van het quadruple expansiesysteem gekregen en is in 1893 van nieuwe ketels voorzien.

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Zoutkamp, 30 april. Aan Gebr. Dijkhuis alhier is opgedragen de ondersteboven drijvende met hout geladen driemastschoener CLARA te kantelen op de voorwaarde ‘no cure no pay’.
Heden is men voor dit doel met materiaal naar Oostmahorn vertrokken, waar genoemd vaartuig nog steeds ten anker ligt onder beheer van de Burgemeester-Strandvonder van Oostdongeradeel.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(geen datum) Op de werf van de heer T. van Duyvwendijk te Lekkerkerk zijn de kielen gelegd van twee Rijnschepen groot 410 en 215 last, voor rekening van de heren J. van Steen te Rotterdam en de heer J. van der Horst te Dordrecht.

Datum: 03 mei 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 10 mei. Wij vernemen, dat de koper van het Engelse schip BRITISH EMPIRE is de heer W. van Laar te Utrecht.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

South Shields, 11 mei. Het stoomschip WATERLAND is hedenmorgen met de inhebbende lading in het dok gegaan, vermoedelijk om de schade te herstellen.

Datum: 16 mei 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Delfzijl, 16 mei. Het schip ROELFINA, 87 m³ groot, toebehorende aan de weduwe Smedema, dit voorjaar met steenkool geladen in de haven gezonken, is na gelicht te zijn verkocht aan schipper G. Ottens. Prijs geheim.

Datum: 17 mei 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Van de werf der Rotterdamsche Droogdok Maatschappij is gisteren te water gelaten het stoomschip ALWINA, gebouwd voor de Holland-Gulf Stoomvaart Mij te Rotterdam. Met een draagvermogen van 1600 ton zijn de afmetingen: 230’ x 34’ x 16’. Het stoomschip krijgt geen masten en winches daar het steeds door werktuigen van de wal zal worden geladen en gelost.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 16 mei. Het wrak van het nabij Zandvoort gestrande stoomschip ALBA is verkocht aan een Griekse duiker maatschappij.

Londen 18 mei. Het Nederlandse stoomschip HILVERSUM, op reis van Rafsö naar Zaandam met hout, is te Kopenhagen binnen gelopen met beschadigde boeg, na aanvaring met het Zweedse stoomschip ARES. Het laatste schip was op reis van Sunderland naar Gefle met een lading steenkolen. Het Zweedse schip is slechts enkele minuten na de aanvaring gezonken. Alle opvarenden zijn gered door de HILVERSUM en te Kopenhagen aan land gezet. De ARES, ex MONGOLIA, groot bruto 1151 ton en netto 665 ton, was in 1883 te Sunderland gebouwd en voer voor rekening van de Ångf. A/B Gefle.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Gisteren is van werf No2 der firma A. Vuyk & Zn te Capelle a/d IJssel te water gelaten het voor rekening van de heer A. Monsen te Tonsberg gebouwde stoomschip FAGERSAND. De hoofdafmetingen zijn: lengte 210’, breedte 32’ en holte tot spardek aan zijde 19’. Het laadvermogen is 1000 ton met een diepgang van 13’6”. Het schip wordt voorzien van een triple expansie stoommachine van 800 IPK, welke wordt vervaardigd door Holborn Engineering Works George T. Grey te South Shields.

Datum: 24 mei 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kopenhagen, 21 mei. Gisteren lag het stoomschip HILVERSUM nog hier en zal waarschijnlijk na het gerechtelijk verhoor zonder te repareren naar Zaandam vertrekken.

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 29 mei. De sleepboten OOSTZEE en GOUWZEE zijn heden op de Thames aangekomen om het oude schoolschip SHAFTESBURY vandaar naar Nieuwediep te slepen, waar het gesloopt zal worden.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Heden van Rotterdam vertrokken naar Piraeus in ballast het Griekse stoomschip DELFIN (ex BATAVIER I).

Delfzijl, 31 mei. De Nederlandse gaffelschoener CLARA, kapitein Kuvel, alhier binnengekomen van Bremen en bestemd naar Dortmund, is op de Weser bij Bremerhaven aangevaren door een vrachtboot, varende van Bremen op Hamburg, waardoor de CLARA schade aan de boegspriet bekwam. De maatschappij van de Bremen-Hamburgboot heeft de schade betaald. De CLARA kon zijn reis vervolgen en wordt nu hier gerepareerd.

NRC 010606
Londen, 30 mei. Uit Alderney wordt geseind, dat er nog geen pogingen gedaan zijn om het stoomschip LEROS vlot te brengen. Het stoomschip heeft zware slagzijde over stuurboord en zit bij hoogtij onder water. De rots is door de bodem gedrongen. De toestand is kritiek.

Datum: 02 juni 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 1 juni. Volgens een telegram uit Willemstad is de Engelse brik G.B. LOCKHART op Bonaire gestrand en wrak geworden. De G.B. LOCKHART was een onder Engelse vlag varende brik voor rekening van G.B. Lockhart te New York. Dit schip, groot 305 ton bruto en 296 ton netto, was in 1887 te Hantsport gebouwd.

Datum: 05 juni 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 15 juni. De stalen 2-mast zeiltjalk HEIKA HARMANNA, thans liggende in de binnenhaven, zal na ijzergrond geladen hebbende de eerste zeereis aanvaarden. De tjalk is groot 285 m³, gebouwd op de werf van de heer Lanting te Farmsum, en zal bevaren worden door de eigenaar J. Houwerzijl. Daar de tjalk niet door de kleine sluis kan is zij door het Damsterdiep, de Groeve en het Eemskanaal gevaren om in de buitenhaven te komen alwaar zij thans de lading inneemt.

Datum: 16 juni 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum of plaats). Naar wij vernemen, zal woensdag de 27e dezer van de werf van de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij te Amsterdam te water worden gelaten het mailschip REMBRANDT. Dit mailschip is het eerste, dat op deze werf voor de Maatschappij Nederland is gebouwd en tevens het grootste, dat van een Amsterdamse werf van stapel liep. De afmetingen zijn: lengte 420 voet, breedte 47 voet 11 duim en hoogte 29 voet 9 duim.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 15 juni. Het stoomschip MEUSE, dat door aanvaring met de PIET HEIN zonk, was in 1884 gebouwd en thans verzekerd voor GBP 6000. Bij de ramp vielen vele slachtoffers te betreuren, doordat terpentine of andere scherpe vloeistof vrijkwam, die inwendige kwetsuren veroorzaakte. Volgens voorschriften zouden er 26 man aan boord moeten zijn. Volgens de Belgische firma moet de PIET HEIN zeer snel hebben gevaren.

Datum: 17 juni 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het bij de werf de Schelde te Vlissingen gebouwde stoomschip RINDJANI heeft heden met succes proef gestoomd en is vertrokken naar Rotterdam na overdracht aan de Rotterdamsche Lloyd.

DS - Dagblad Scheepvaart

Kopenhagen 18 juni. Het stoomschip HILVERSUM is na herstel heden van hier vertrokken naar Zaandam.

Datum: 19 juni 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 18 juni. Volgens telegram uit Kopenhagen heeft het stoomschip HILVERSUM gerepareerd en de reis voortgezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 18 juni. Het fraaie schip RINDJANI, het derde van het type OPHIR, en het twaalfde dat de Koninklijke Maatschappij De Schelde voor de Rotterdamsche Lloyd heeft gebouwd, heeft de 18e dezer proefgestoomd. De Rotterdamsche Lloyd heeft thans vijf nieuwe schepen in de vaart en één in aanbouw. De oudste directeur, de heer D.T. Ruys, wees op het succes van de Nederlandse scheepsbouw, waardoor men niet meer in het buitenland ter markt hoefde te gaan. Tijdens de proeftocht waren er vijf Nederlandse ministers aan boord.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het stoomschip BANDA heeft heden met succes proef gestoomd en is van Glasgow via Leith naar Amsterdam vertrokken.

DS - Dagblad Scheepvaart

Heden is te Amsterdam aangekomen van Glasgow het nieuwe stoomschip BANDA van de Stoomvaart Mij Nederland.

DS - Dagblad Scheepvaart

Heden is te Nieuwe Waterweg aangekomen van IJmuiden de monitor KROKODIL, gesleept door de sleepboot ROZENBURG en bestemd naar Zwijndrecht voor de sloop.

Datum: 29 juni 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Woensdag 27 juni is van de werf der Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij met goed gevolg te water gelaten het passagier stoomschip REMBRANDT in aanbouw voor de Stoomvaart Mij Nederland te Amsterdam.
De afmetingen zijn: lengte tusschen de loodlijnen 435’11”, breedte op buitenkant spanten 47’11”, holte tot kuildek (moulded) 29’9”. Met een diepgang van 22’6” is het laadvermogen 4200 ton. Het schip heeft vier doorgaande dekken en accommodatie 53 hutten 1e klasse en 26 hutten 2e klasse.
De voortstuwing geschiedt door een quadruple expansie stoommachine volgens het Yarrow – Tweedy Schliek systeem, gebalanceerd met cilinders met diameter van resp. 28%”, 41”, 58” en 88” bij 60” slaglengte. Het vermogen is 4000 IPK met een snelheid van 14 mijl.
De stoom van 210 lbs wordt verkregen door drie dubbele ketels. Alle stoomwerktuigen worden vervaardigd in de Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel te Amsterdam.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Gistermiddag werd van de werf der NV Scheepswerf v/h Jan Smit Czn te Alblasserdam met gevolg tewater gelaten het s.s. ELLEWOUTSDIJK, in aanbouw voor de firma Solleveld, v.d. Meer en T.H. van Hattum te Rotterdam. Het stoomschip, dat geheel van staal is gebouwd, heeft een lengte van 312 voet, breedte 43 voet, holte 22.6 voet bij een draagvermogen van 4000 ton op summer freeboard. De machines en ketels worden vervaardigd door de Kon. Maatschappij De Schelde te Vlissingen.

DS - Dagblad Scheepvaart

Van de werf der firma A.F. Smulders te Schiedam werd gisteren met goed gevolg voor rekening van de Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez tewater gelaten de stalen romp van de zeewaardige hopper No 43, zijnde de derde van een serie van vijf stuks die genoemde werf voor Port-Said in aanbouw heeft. Deze hopper heeft een lengte van 55,00 m, is 9,70 m breed en 3,85 m hol. Hij is voorzien van 2 compoundmachines van tezamen 700 IPK en van een twee ketels van een verwarmend oppervlak van totaal 220 m² bij een druk van 8 Atm. En tenslotte van de nodige stoomlieren voor het manoeuvreren van het vaartuig en de hopperinrichting. Deze hopper is bestemd om de door de baggermolen in het kanaal van Suez opgebaggerde specie door middel van het openen van de deuren in zijn bodem in zee uit te storten, en heeft een draagvermogen van 700 ton. Hij is voorts voorzien van de nodige hutten en logies voor de bemanning, en is in- zowel als uitwendig door electriciteit verlicht. De reis naar bestemming wordt onder eigen stoom verricht.

Datum: 14 juli 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 15 juli. Het stoomschip KONING WILLEM II, zaterdag 14 dezer des namiddags naar Java vertrokken, is gisterenavond ongeveer 6.00 uur met zwaar beschadigde boegen en de voorpiek vol water alhier teruggekeerd. Het was zondagmorgen te 2.00 uur bij een westzuidwesten wind bij de East Goodwin in aanvaring geweest met het met erts van Huelva naar Amsterdam bestemde Engelse stoomschip ISLE OF CALDY, waardoor laatstgenoemd stoomschip tot in de schoorsteen werd ingevaren en dientengevolge bijna onmiddellijk zonk. 17 Opvarenden konden zich met eigen boot redden en werden alhier door de KONING WILLEM II geland. De tweede en derde machinist van de ISLE OF CALDY verdronken. De ISLE OF CALDY is een Engels stoomschip gebouwd in 1895 bij J. Readhead & Sons te Shields, groot bruto 1381 en netto 667 ton.
De KONING WILLEM II is hedenmorgen opgestoomd naar Amsterdam en heeft aldaar aan de kade vastgemaakt. Een hevige, plotseling opkomende, mist, die even spoedig weer optrok, was de oorzaak van de ramp.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Advertentie van de Stoomvaart-Mij ‘Nederland’: Daar het stoomschip KONING WILLEM II wegens bekomen averij in de Noordzee te IJmuiden is teruggekeerd en de reis niet kon voortzetten, zal het stoomschip KONING WILLEM I a.s. zaterdag 21 juli ter vervanging van de KONING WILLEM II van Amsterdam en (zonder Southampton aan te doen) den 30 juli van Genua vertrekken. Het stoomschip KONING WILLEM II zal zaterdag 28 juli naar Indië vertrekken.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Verkorte) aanvulling op bericht van DS 15 juli: Enige boegplaten van de KONING WILLEM II zijn beschadigd waardoor de voorpiek vol water liep. Overigens deed het voorste waterdichte schot volledig zijn dienst en was het schip volledig veilig. Het stoomschip zal aan de Handelskade gedeeltelijk worden gelost en in het droge dok worden opgenomen om de reparatiën te ondergaan.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 17 juli. Het s.s. KATENDRECHT, gisteren van Zaandam naar zee vertrokken, kwam in aanvaring met de nieuwe Hembrug waarvan een peiler werd beschadigd. Het stoomschip kreeg een lek aan het achterschip, zodat het naar hier moest worden teruggesleept om te dokken.

Van de werf ‘Hubertina’ van de firma W.H. Jacobs te Haarlem is tewater gelaten een klipperschip van 220 ton, gebouwd voor de heer F. Slottje te Lisse.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 17 juli. Volgens een telegram uit Kingston (Jamaica) is de Nederlandse bark L. A. ROMONDT met zware schade aldaar binnengelopen. Deze in 1888 van hout gebouwde bark is bruto 475 ton en netto 452 ton en vaart voor rekening der rederij L.A. van Romondt te St. Maarten.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Bericht uit Londen: het s.s. KONING WILLEM II vertegenwoordigt een waarde van GBP 80.000, de ISLE OF CALDY een van GBP 12500, welk, laatste bedrag geheel bij Lloyd’s is verzekerd. (opm: zie DS 16 juli)

DS - Dagblad Scheepvaart

Voor rekening van de Nederlandsche Stoombootreederij te Rotterdam zal op de werf van de heer L. Smit te Kinderdijk een grote raderboot worden gebouwd. Machines en ketels zullen vervaardigd worden door de machinefabriek “Kinderdijk” te Kinderdijk.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 18 juli. Heden is het nieuwe stoomschip TJIBODAS van hier via Cardiff naar Java vertrokken.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Op de werf van de heer D. Boot te Alphen a.d. Rijn is in aanbouw een stalen motorboot, groot ongeveer 30 last, voor rekening van de heer A. Snelleman te Dinteloord.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 23 juli. De Noorse bark ASTER, kapt. Dahl, thuis behorende te Fredrikshald, bestemd van daar naar Newhaven met hout, is hedenmorgen nabij de Noord Hinder overstoomd door de van West Indië naar Amsterdam bestemde mailboot PRINS WILLEM II. De equipage is gered en hier aangebracht door het stoomschip PRINS WILLEM II, van welk stoomschip beide boegen beschadigd zijn. De ASTER is in zinkende staat verlaten. Sleepboten zijn ter opsporing vertrokken.

Datum: 25 juli 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 23 juli. De sleepboot CYCLOOP en andere sleepboten zijn ter opsporing van het verlaten Noorse schip ASTER uitgegaan.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Maassluis, 24 juli. Hedenmiddag werd door de Nederlandse sleepboot CYCLOOP de Nieuwe Waterweg binnengesleept de Noorse bark ASTER, van Fredrikshald naar Newhaven, als bijlegger, met zware schade, veroorzaakt door aanvaring ter hoogte van de Noord Hinder met het Nederlandse stoomschip PRINS WILLEM II. Het schip was zinkende en dreef op de lading. De ASTER is hedenavond te 8.30 uur in de Schiehaven te Rotterdam aangekomen.

Datum: 26 juli 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Singapore, 26 juni. De 23 dezer heeft het s.s. SULTAN VAN KOETEI van Bajoeng Lentjir naar Pladjoe op een blinde klip gestoten. Het is echter bij onderzoek zeewaardig verklaard.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Volgens telegram uit Buenos Ayres heet het Ned. s.s. EEMLAND aldaar in het dok lichte schade bekomen door aanvaring met het Engelse s.s. BLAKE.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(Geen datum) Van de werf van de Gebr. Boot te Leiderdorp is met goed gevolg te water gelaten een stalen motorboot van 40 last voor de heer G. van Parijs.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

TC - Texelsche Courant

Advertentie. Belangrijke houtverkoping, afkomstig van de gesloopt wordende Engelse oorlogsschepen. Deurwaarder W. Biersteker te Helder zal op woensdag 15 augustus 1906, en zo nodig de volgende dag, ’s morgens 9 uur, aan de Buitenhaven naast de visafslag te Helder publiek verkopen een grote partij teakhouten huid- en dekdelen, planken, relings, Amerikaans grenen platen 3 x 9 en 3 x 8, baddings, rondhout, ribhout, deuren, brandhout, enz. Voorts zes sloepen en boten van diverse afmetingen, blokken, enige zeilen, en al hetgeen meer zal worden aangeboden. Te bezichtigen twee dagen voor de verkoping. Voor het vervoer gemakkelijk aan het water gelegen.

Datum: 09 augustus 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Rotterdam, 8 augustus. Hedenochtend werd van de scheepsbouwwerf no. 2 der firma A. Vuyk & Zonen alhier met gunstig gevolg te water gelaten de van staal gebouwde en als tweemastschoener getuigde cargaboot PETER MAERSK. De boot is van het flushdecktype en is lang 240’ op de waterlijn, breed 36’-6” en hol 19’ en zal een draagvermogen hebben van plm. 2200 ton. Het schip wordt gebouwd voor rekening van A.P. Møller te Kopenhagen.
De machine is van het compound systeem met oppervlak condensatie en wordt vervaardigd door de heer George T. GRay te South Shields. De cilinderafmetingen zijn 18” bij 29” bij 48” en slag 33” met ketel 15’6” bij 11’ druk 180 lbs.
Op deze werf werd kort geleden de bouw ter hand genomen ener boot, mede van het flushdecktype, met als afmetingen 270’ x 39’ x 19’-10”, draagvermogen plm. 2800 ton, een bestelling van de firma Roed, McNair & Co te Glasgow.
Voorts is nu de kiel gelegd voor de bouw ener boot voor de heren Joh. Otten & Zoon te Rotterdam. Deze boot draagt het werfnummer 300 en zal later varen onder de naam CARL LEHNKERING. De afmetingen zijn 281 x 41 x 22.9 voet, die der machine cil. 22½” bij 37” bij 61” slag 39”, de beide ketels 14’6” bij 10’6” op een druk van 160 lbs. Ook deze machine en ketellevering is bij een Engelse fabrikant geplaatst.

Datum: 11 augustus 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

(Geen datum of plaats) Het alhier (opm: Rotterdam) thuis behorende stoomschip DE RUYTER, dat 11 dezer Kronstadt passeerde op reis van St. Petersburg naar Rotterdam, is volgens een telegram van de kapitein uit Helsingfors, op 12 dezer op een wrak gelopen en gezonken. Allen zijn gered en bevinden zich wel. De bemanning is eerst doorgezonden naar Kopenhagen en later is ook de kapitein met de officieren derwaarts vertrokken. Naar wij vernemen is dit stoomschip hier ter beurze verzekerd. Het stoomschip DE RUYTER, vroeger genaamd WILLIAM G. MITCHELL, was in 1889 te Sunderland door de firma W. Doxford & Sons gebouwd. Het was bruto 1682 ton en netto 1060 ton groot en voer thans voor de Maatschappij De Ruyter (firma J.F. & F. Schellen) te Rotterdam.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 28 augustus. Het schip SKIRNER is door de bergers lens gepompt, drijvende gemaakt en binnen de sluizen gebracht.

Verkoop schepen

(Advertentie). Openbare verkoping op ‘s Rijks Werf te Hellevoetsluis, te houden op 26 september aanstaande bij enkele inschrijving van de monitors PANTER en WESP. Liggende aan genoemde Rijkswerf.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 11 september. Met het dichtmaken en lossen van het Noorse schip ASTER, aangenomen door de Nieuwe Bergings Maatschappij, is men thans zo ver gevorderd, dat het voorschip tot even boven de waterlijn gedicht is. Hedenmiddag is men begonnen met het plaatsen der zuigpijpen, waarna met lenspompen en lossen een aanvang zal worden gemaakt.

Datum: 13 september 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Aan de firma A.J. Otto & Zonen te Krimpen aan den IJssel is door de stoombootreederij ‘d’IJssel’ opgedragen het bouwen van een stoomboot voor passagiers, goederen en vee, welke dienst moet doen van Gouda op Rotterdam v.v. (opm: dit zou het s.s. IJSSEL VI worden).

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Het lichten van het na aanvaring met een sleepboot gezonken wrak van de Nederlandse tjalk GOD ZIJ MET ONS is opgedragen aan een aannemer te Rotterdam. Men is begonnen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 17 september. Het uitgaande s.s. MAASSTAD is op Maplin sands aan de grond gelopen.

Datum: 19 september 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

(Geen datum) Volgens telegram uit Hamburg is het Nederlandse s.s. POMONA komende van Amsterdam bij het aldaar binnenlopen der haven in aanvaring geweest met enige lichters waarvan er een omsloeg en 2 zonken. De schade aan de POMONA is onbekend.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Harlingen, 22 september. Het Nederlandse stoomschip ALIDE, van Sundsvall herwaarts, is bij de stroomleidende dam aan de grond geraakt en blijven zitten.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum). Men seint ons uit Nieuwediep, dat het pantserschip PIET HEIN, hier in de haven liggende, zinkende is ten gevolge van een gebrek aan de inlaat der circulatieklep, die niet gesloten kan worden. Het water stroomt met geweld het schip binnen, dat daardoor reeds zwaar slagzij heeft. De machinekamer staat vol water. Duikers trachten de inlaat te stoppen. Nader seint men, dat de PIET HEIN aan de grond zit, waardoor dieper zinken wordt verhinderd. De waterdichte schotten beletten, dat het water zich door het gehele schip verspreidt. De sleepboot HERCULES ligt gereed om te pompen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum) Uit Amsterdam meldt men ons: ZKH Prins Hendrik bracht heden een bezoek aan onze stad om het nieuwe pantserschip JACOB VAN HEEMSKERCK te water te laten. Te half drie had op de Marinewerf de tewaterlating plaats. De JACOB VAN HEEMSKERCK werd verleden jaar op stapel gezet. Zij heeft een lengte van 98 meter. De romp is geheel van staal gebouwd, heeft een breedte van 15,2 meter en een diepgang van 5,7 meter met een waterverplaatsing van 5000 m³ van 1016 kg. De stalen gordel heeft een dikte van 100 tot 150, de commandotoren van 200 en het stalen dek van 50 mm. De zware bewapening bestaat uit twee snelvuurkanons van 24 cm, de middelbare uit zes snelvuurkanons van 15 cm en voor de lichte bewapening zijn, behalve de torpedo’s, bestemd 10 stukken van 7,5 cm en vier van 3,7 cm. De bestemming van de bodem is de verdediging van het rijk in Europa. (bekort)

Rotterdam, 25 september. Het nieuwe stoomschip van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, dat de volgende maand van de werf der Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij te water zal lopen, zal de naam ATLAS dragen. (opm: het casco zou op 17 oktober van stapel lopen)

Type bericht:

Uitspraak Raad voor de Scheepvaart (bijvoegsel Staatscourant)

(opm: verkort). Door de Raad van Tucht werd de aanvaring behandeld die op 28 februari op de Weser nabij Stollhorn had plaatsgehad tussen de tjalk NAJADE, schipper P. de Vries, stuurman K. Westers, en onderweg van Groningen naar Bremerhaven, met de stoomtrawler DARMSTAD. De NAJADE voer aan de linkerkant van het vaarwater, waar de DARMSTAD nog tussendoor probeerde te komen. De NAJADE werd midscheeps aangevaren, waardoor het zwaard werd verbrijzeld en de huid werd ingedrukt. De tjalk werd op het strand gezet om zinken te voorkomen en kwam na veel moeite op 10 maart weer vlot, werd voor reparatie naar Bremerhaven gesleept waar deze op 5 april gereed waren.
Het Seeamt in Bremerhaven had de NAJADE reeds vrijgesproken van schuld; De Raad van Tucht doet later uitspraak.

Kopenhagen, 24 september. Het hier thuisbehorende s.s. KAI kwam hedenmorgen in aanvaring met de Nederlandse koftjalk GEZIENA, kapt. J. Koopman uit Groningen, welke op het punt was de vrijhaven te verlaten met een lading oud ijzer en aanzienlijke schade boven de waterlijn opliep. Ze kon echter zonder te repareren de reis naar Hamburg voortzetten. Het stoomschip bleef onbeschadigd.
DS 290906
Het stoomschip MELROSE is op 28 september om 01.55 met steenkolen van Leith de Waterweg opgevaren (opm: eerste vermelding van dit toen Nederlandse schip)

Datum: 29 september 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Londen, 27 september. De Nederlandse stalen driemastschoener JOHANNA FREDERIKA, kapt. M. Kempinga, in 1899 te Martenshoek gebouwd, is voor GBP 1600 naar Argentinië verkocht.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 27 september. Het Nederlandse stoomschip PRINSES AMALIA heeft bij verkoop ongeveer GBP 8000 opgebracht. (opm: Op 13 november 1906 vertrok het schip om 12.45 uur onder Italiaanse vlag als PRINSES AMALIA van IJmuiden naar Genua.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

28 September. De naar zeegaande stoomhopper MAASMOND X is tegen de zuidelijke bovendeur der oude grote schutsluis gevaren, welke gesloten was, waardoor de deur zwaar werd ontzet.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum). Van de werf van den heer J. Smit te Alblasserdam is tewater gelaten de Rijnlichter COSMOS lang 85,30 breed 10,30 en hol 2,65 M.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

IJmuiden, 27 september. Bij de hedenmiddag gehouden verkoping bracht het wrak en de inventaris van het schip SIRNER NLG 1500 op. De lading Umeateer werd verkocht voor NLG 13970.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Van de werf der firma A.F. Smulders te Schiedam werd Zaterdagmiddag (opm: 29 september) met goed gevolg voor rekening van de Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez te water gelaten de stalen romp van de zeewaardige hopper N0. 44 zijnde de vierde van een serie van vijf stuks, voor Port Said in aanbouw. Deze hopper heeft een lengte van 55 M, breed 9,70 M, 3,85 M. hol. Hij is voorzien van twee compoundmachines van tezamen 700 IPK.

Datum: 02 oktober 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Schiedam, 1 oktober. Gisterochtend heeft de STOOMHOPPER No. 43 zee gekozen met bestemming Port Said. Het schip is op de werf der firma A.F. Smulders gebouwd en de derde van een vijftal hoppers in aanbouw voor de Suez-Canaal-Maatschappij.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Hamburg, 1 oktober. De Nederlandse kof GEZIENA, schipper Koopmans die te Kopenhagen in aanvaring is geweest, is hier aangekomen en zal na lossing repareren.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Volgens bij de rederij ontvangen bericht hebben de s.s. SLIEDRECHT te Mobile en BARENDRECHT te Gulfport bij de plaats gehad hebbenden orkaan geen schade geleden.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 2 oktober 1906. Het Engelse s.s. GEORGIAN zal, bij gunstige gelegenheid, morgen naar Amsterdam worden gesleept, om te dokken. Uit het duikonderzoek is gebleken dat het schip voldoende zeewaardigheid bezit om de reis buitenom te maken.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen plaats vermeld), 2 oktober. Het s.s. BETA is hedenmiddag ongeveer 4.45 uur vlotgesleept en opgestoomd naar de Kalkhaven alhier.

Datum: 04 oktober 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Mobile, 19 september. Het Ned. s.s. SLIEDRECHT heeft een ernstige brand in de stuurboordskolenbunkers. Sleepboten pompen er water in. Het schip is naar het midden van het kanaal gesleept om te voorkomen dat de brand naar de kade overslaat

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het nieuwe s.s. REMBRANDT kon maandagnacht door lage waterstand niet door de Oosterdoksluis komen, heden door 6 sleepboten in het Y getrokken en zal vanmiddag in het Koninginnedok worden gezet.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 3 oktober. Het stoomschip GEORGIAN is hedenmorgen, gesleept door de sleepboot TITAN, naar Amsterdam vertrokken en dezelfde dag te IJmuiden binnengekomen.

Datum: 05 oktober 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremerhaven, 3 oktober. De van Hamburg naar Münster bestemde Nederlandse tjalk NIEUWE ZORG, schipper Arbeider, is wegens slecht weer door de sleepboot UNTERWESER 11 alhier binnengesleept en in de oude voorhaven gelegd. Buiten meerdere schade is de kluiverboom der tjalk gebroken.

Van de scheepswerf “Zeeland “ van de firma gebr. Ribbens en Bakker te Hansweert is met goed gevolg te water gelaten het ijzeren sleepschip BONNE ESPERANCE groot 1000 ton. Dit is het grootste schip tot nog toe op die werf gebouwd.

Het s.s. CRONSTADT van de Russische vrijwillige vloot, op weg naar het verre Oosten, ontmoette ter hoogte van het eiland Plane de Ned. stoombaggermolen AMSTERDAM IV met verlies van schroef ronddrijvende. Het stoomschip nam de baggermolen op sleeptouw en bracht hem te Bizerta binnen.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Kiel, 5 oktober. Het Finse stoomschip VESTA en de Nederlandse tjalk GEERTJE, kapt. Kramer, van Hamburg naar de Oostzee, zijn nabij Bülk met elkaar in aanvaring geweest. Beide schepen zijn met schade te Holtenau aangekomen, alwaar de GEERTJE moet repareren.

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Door het Etablissement Fop Smit & Co te Kinderdijk is afgeleverd de hopperzandzuiger SEAHOUND, een der grootste tot nu toe gebouwd. Deze hopper is gebouwd voor rekening van de firma Kalis te Sliedrecht.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Antwerpen, 9 oktober. Het Finse s.s. VESTA dat bij Bulk met de Nederlandse tjalk GEERTJE in aanvaring is geweest (opm: zie NRC 7 oktober), is 6 dezer hier aangekomen.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 11 oktober. De met een lading oud ijzer van hier naar Hamburg bestemde Groningse koftjalk LARUS, schipper P. Buisman, is op 11 oktober met ingedrukte boeg en een weinig water makende door sleepboot UNTERWESER 18 te Cuxhaven binnengesleept. Volgens rapport was de schade door aanvaring veroorzaakt.

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(Geen datum) Van de werf van Gebr. Bodewes te Martenshoek zijn te water gelaten de stalen zeelichters HILDA en GRETHA, beide 200 ton groot.

Datum: 17 oktober 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 15 oktober. De Nederlandse tjalk LARUS is, gesleept wordende van Cuxhaven, alhier aangekomen.

Datum: 18 oktober 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Amsterdam, 18 oktober. Woensdag (opm: 17 oktober) ten 3 ure n.m. is door de Ned. Scheepsbouw Mij van helling no. 3 met het beste gevolg te water gelaten het schroefstoomschip ATLAS, het tweede van een bestelling van drie gelijke schepen voor de Kon. Ned. Stoomboot Mij te Amsterdam, voor haar dienst op van daar voor Alexandrië en tussengelegen plaatsen. De afmetingen zijn 295’ / 285’ x 40’ x 21’10”; heeft op 19’2” diepgang een draagvermogen (deadweight) van 3100 Eng. ton en daarbij een snelheid van 10 Eng. zeemijlen / uur.
Het electrisch wordt aangebracht en geleverd door Groeneveld, van den Poll & Co te Amsterdam. De stoomwerktuigen zijn van het triple-expansiesysteem met cylinder diameters van 20” - 33” - 55” met 36 “ zuigerslag, waarbij twee stoomketels met een gezamenlijk verwarmend oppervlak van 3600 vierkante Eng. vt en een stoomketel, ten dienste van de hulpwerktuigen, met een verwarmend oppervlak van 700 vierk. Eng. vt, worden voor de ATLAS vervaardigd door de Ned. Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel.
Schip en werktuigen worden tenslotte gebouwd volgens de reglementen en voorschriften van Bureau Veritas en onder haar speciaal toezicht tot van de hoogste klasse bij die corporatie.

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Londen, 17 oktober. Door de Salvage Association is van LLoyd’s Agent te Willemstad een telegram ontvangen dat de kapitein van het s.s. ORANJE NASSAU het schip geabandonneerd heeft. Aanbevolen is het stoomschip ten voordele van belanghebbenden zo spoedig als mogelijk in publieke veiling te verkopen. Dit is een besluit na de eerste expertise, echter zal een tweede expertise gehouden worden. Volgens de mening van de kapitein kan het schip niet geborgen worden. Het moet als totaal verlies beschouwd worden. Wat mogelijk is zal geborgen worden.
Londen, 18 oktober. Bij het tweede nauwkeurig onderzoek is gebleken dat het s.s. ORANJE NASSAU zwaar beschadigd is. Een onmiddellijke verkoop wordt aanbevolen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 18 oktober. Het stoomschip CHRIEMHILDE van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij is volgens alhier bij de rederij ontvangen bericht nabij Königswinter op een steen gevaren en heeft een gat in het voorschip gekregen. Men is bezig het gat te dichten en de lading te lossen. Men hoopt het schip morgen weder vlot te krijgen. (opm: het betreft hier een Rijnstoomboot)

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Voor rekening van de firma Harrenstein & Co te Amsterdam is op de werf ‘Nicolaas Witsen’ te Alkmaar gebouwd een stalen dekschuit, groot model, met een laadvermogen van 110.000 KG.

(Geen datum) Naar wij vernemen contracteerde de heer A.C. Lensen te Terneuzen, met de heren Craig, Taylor & Co Ltd te Stockton on Tees, voor de bouw van een stalen schroefstoomschip van ongeveer 3000 ton zwaar gewicht voor oplevering in april. (opm: dat werd het s.s. ELISABETH)

Datum: 20 oktober 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 18 oktober. Bij het tweede nauwkeurige onderzoek is gebleken, dat het stoomschip ORANJE NASSAU zeer zwaar beschadigd is. Een onmiddellijke verkoop wordt aanbevolen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 18 oktober. Door een stoomschelpzuiger zal een onderzoek plaats hebben naar het wrak van het Nederlandse barkschip BARON VAN PALLANDT VAN ROZENDAEL. Bedoeld schip leed voor 40 jaar schipbreuk nabij de Oostkust van het eiland. ’t Onderwaterschip bleef op de strandingsplaats ter diepte van 20 voet zitten.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Naar wij vernemen is aan de Maatschappij van Scheepsbouw te Feijenoord door de Kon. Paketvaart-Maatschappij de bouw opgedrage van 4 stoomschepen voor haar dienst.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Aan de werf ‘Vooruit’ te Enkhuizen is opgedragen het bouwen van een ijzeren sleepkaan van 125 last voor rekening van de heer A. van Laarhoven te Eindhoven en een ijzeren schip voor de heer A. ten Heuvel te Amsterdam.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(Geen datum) Van de scheepsbouwwerf van de heer C.W. van Straaten te ’s Gravenhage is te water gelaten de stalen motorboot ZAANSTROOM V, gebouwd voor de firma Roodzant, Koning & Co te Amsterdam.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

De wed. A. de Vries te Hardinxveld heeft aan de scheepswerf van de heer T. van Duyvendijk te Lekkerkerk opgedragen het bouwen van een Rijnschip van 500 ton. (opm: de MERVA)

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 23 oktober. Het naar Buenos Aires bestemde stoomschip EEMLAND wordt sinds eergisteren alhier opgehouden, daar de equipage weigert met het schip te vertrekken, bewerende dat het schip overladen zou zijn. Twee bevoegde experts, beiden bevaren gezagvoerders, hebben een onderzoek ingesteld en het stoomschip volkomen zeewaardig verklaard. De oproerigen onder de equipage zijn van boord verwijderd en door anderen vervangen, waarna het stoomschip naar zee vertrok.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 25 oktober. Uit het wrak van de BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL heeft men enige platen koper benevens wat rotting en zakken bovengehaald. Het instorten van het dek belemmert zeer de werkzaamheden.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Het bouwen van de ZEVEN PROVINCIËN, een getrouwe nabootsing van het admiraalschip van de grote zeeheld De Ruijter, is opgedragen aan de werf van de heer Meursing te Amsterdam. Het schip, dat in maart gereed moet zijn, zal de verschillende havens in ons land bezoeken en later enkele Franse en Engelse havens aandoen.

Datum: 27 oktober 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Londen, 25 oktober. Het Nederlandse stoomschip CERES, dat naar Italië verkocht is, heeft GBP 2650 opgebracht. Volgens een vroeger bericht was het GBP 2400.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 26 november. Volgens Fairplay heeft de firma Wm. Doxford & Sons te Sunderland van Nederlandse reders een order ontvangen voor het bouwen van twee stoomschepen van ongeveer 8500 ton draagvermogen. Eén van deze stoomschepen zal van het turret-deck type zijn.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Op de werf der firma C. Boele te Slikkerveer zal voor een Duitse firma het grootste Rijnschip worden gebouwd dat tot dusver in de vaart is gebracht. Het schip heeft namelijk een lengte van 103 meter en krijgt 1300 last inhoudsmaat.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Door de heer T. Gorter te Amsterdam is aan de scheepsbouwmeesters Gebrs. Verstockt te Martenshoek opgedragen het bouwen van een stalen Rijnschip van 1000 ton.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(Geen datum) Op de werf van de heer T. van Duyvendijk te Lekkerkerk is de kiel gelegd voor een Rijnschip van 500 ton, voor rekening van mej. Weduwe A. de Vries te Hardinxveld.
(opm: de MERVA)

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Aan de firma J.A. Otto te Krimpen a/d IJssel is opgedragen het bouwen van een sleepboot voor de NV Sleepdienst, voorheen Van der Garden & Co te Rotterdam. (opm: de VREESWIJK)

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

DS - Dagblad Scheepvaart

Volgens een telegram uit Buenos Ayres raakte het Ned. s.s. ZAANLAND bij het uitslepen op de baar vast, doch kwam weder vlot. Duikers rapporteerden dat 12 voet platen waren opgezet. Na door Lloyd’s expert te zijn nagezien en voorlopig in de ballasttank No. 1 gerepareerd te hebben zette het stoomschip de reis voort. De lading kreeg geen schade.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Londen, 5 november. Het van Java naar Rotterdam bestemde stoomschip GOENTOER heeft bakboordsschroef en staartas verloren. Het ligt thans op korte afstand van het Suezkanaal en wacht op orders voor het slepen door het kanaal.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Hellevoetsluis, 6 november. Door de loodskotter van het station Schouwenburg, schipper P. Looy, is gered en alhier aangebracht de equipage van het Zweedse s.s. CONCORDIA, van Barryport met een lading anthracietkolen naar Halmstadt bestemd, hetwelk door de loodskotter in de Noordzee met zware slagzij werd aangetroffen. Na de equipage met levensgevaar onder stormweer te hebben afgehaald, werd het stoomschip uit het oog verloren en is vermoedelijk gezonken. De kapitein is geblesseerd, de equipage is alhier onder dak gebracht en moest van klederen voorzien worden daar zij alles verloren had.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwediep, 6 november. Heden is hier aangekomen het stoomschip GEORGIAN, van Amsterdam.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Advertentie. In huur aangeboden voor drijvend pakhuis het casco van een kleine zeeboot, alsmede van een goederenboot (beide zonder ketel en machinerieën) en in goede conditie, ladende naar raming onderscheidenlijk ongeveer 400 en 180 ton. Terstond te aanvaarden.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Plymouth, 5 november. De Ned. sleepboot LAUWERZEE, van Rotterdam naar Port Said met drie lichters op sleeptouw, liep hier hedenmorgen binnen met een der lichters lek, de No. II.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 6 november. Het Ned. zeilschip LARUS hier met aanvaringsschade aangekomen heeft de reparatie voleindigd en is weder in lading gelegd.

Datum: 08 november 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum of geen plaats). Men meldt ons uit Vlissingen, dat de Koninklijke Maatschappij ‘De Schelde’ heeft aangenomen het vervaardigen van de machine en ketels voor het stoomschip NOORDWIJK, in aanbouw bij de N.V. Scheepswerf v/h Jan Smit Czn te Alblasserdam.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

(Geen datum of geen plaats). Uit Terneuzen wordt ons gemeld, dat aldaar is opgericht de N.V. Zuid Nederlandsche Stoomvaartmaatschappij. Het doel der vennootschap is de uitoefening van het rederijbedrijf. Op een Engelse werf is een stoomschip in aanbouw voor de nieuwe onderneming. Het kapitaal is bijna geheel in Zeeland geplaatst. Directeur der maatschappij is de heer A.C. Lensen, reder te Terneuzen, commissarissen zijn de heren Mr. P. Dieleman te Middelburg en Jos. F.A.M. van Waesberghe te Hulst.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Naar wij vernemen heeft het bestuur van de Hollandsche Lloyd, waarin, zoals bekend de Zuid-Amerika-lijn is of zal worden opgelost, zich in verbinding gesteld met de Minister van Landbouw, Nijverheid en Handel, teneinde voor de nieuwe onderneming, die voornemens is niet alleen de Plata-rivier, maar ook Brazilië in het vaarplan op te nemen, een Rijkssubsidie te verwerven, waarvan trouwens de medewerking van enkele leden van syndicaat, dat bereid was de nieuwe combinatie mogelijk te maken, was afhankelijk gesteld.
Teneinde het bezwaar te ontzenuwen, hetwelk van regeringswege wellicht zou kunnen worden geopperd, dat steun van het Rijk slechts aan die ondernemingen kan worden vastgesteld, welke het ganse land ten goede komen, heeft het bestuur zich bereid verklaard om de schepen der nieuwe lijn ook op Rotterdam te doen varen, voor welke haven trouwens zowel van de Plata-rivier als van Brazilië zeer veel thuisvracht te verkrijgen is, getuige de graan- en koffietransporten die thans de Nord-Deutsche Lloyd, de Hamburg-Sud-Amerikanische Dampfschiffsgesellschaft en de Hansalinie ten goede komen.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Delfzijl, 6 november. Van de werf van de heer W. Boerma te Martenshoek werd zaterdag (opm: 3 november) te water gelaten het tjalkschip DANKBAARHEID, ± 80 Reg. Ton, gebouwd voor rekening van kapitein J. Brouwer te Hoogezand. Daarna werd de kiel gelegd van een zelfde vaartuig voor rekening van schipper J. Klinker te Aduarderzijl.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Door de Minister van Landbouw, Nijverheid en Handel is een wetsontwerp ingediend tot wijzing der wet van 28 mei houdende regeling betreffende de toelating als schipper op koopvaardijschepoen en het aan boord daarvan in dienst hebben van stuurlieden en machinisten, zoals die is gewijzigd bij de wet van 14 juli 1904.
De wijzigingen hebben de volgende strekking (opm: sterk bekort)
- De wet is niet van toepassing op de z.g. Wadvaart.
- Zeelichters zijn vrijgesteld en behoeven geen bevoegde gezagvoerder.
- De grens van schepen behorende tot de Kleine Vaart wordt verhoogd tot 200 ton (van 2,83 m³) bruto inhoud.
- Aan ‘motorschepen’ en ‘zeilschepen met hulpvermogen’ worden speciale eisen gesteld.
- Bij het machinisten-personeel wordt een nieuwe rang ingesteld: machinist met een voorlopig diploma. De verschillende eisen voor machinisten in de Europese- en niet-Europese vaart komen te vervallen.
- De schipper van een koopvaardijschip in de Kleine Vaart dient gediplomeerd te zijn; een overgangsbepaling wordt opgenomen. De schipper van een motorschip dient ten minste het diploma derde stuurman voor de stoomvaart te bezitten; de schipper van een zeilschip met hulpmotor het eerste-stuurmans-diploma voor een der beide soorten van vaart,

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

De Shipping Gazette deelt mede, dat aan de Wear bestellingen zijn ontvangen voor twee turretschepen voor Nederlandse rekening, terwijl een Hollandse firma te Hartlepool een ladingboot heeft besteld van 6500 ton.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 8 november. Omtrent het stoomschip ELVE, dat in aanvaring is geweest en thans bij Wilton gerepareerd wordt, is door de Salvage Association te Londen bericht ontvangen, dat de boegen beschadigd zijn, dat zeven platen, 12 balken, 14 spanten en een kluis moeten vernieuwd worden. De reparatiekosten zijn GBP 400.

DS - Dagblad Scheepvaart

De directie der Ned. Scheepsbouw Mij te Amsterdam heeft zich gedwongen gezien ongeveer 120 mannen van haar 900 man personeel ontslag te geven, welk getal mogelijk door nog meerdere zal moeten worden gevolgd. Op de hellingen staat momenteel nog slechts een viertal schepen, die alle min of meer de voltooiing naderen; nieuwe bestellingen werden de laatste tijd niet ontvangen en er is geen werk van enig belang in zicht. Verschillende aanbestedingen werden niet aan de Maatschappij gegund omdat de inschrijvingssom die van andere ondernemingen overtrof. Zo werd op 13 oktober j.l. aanbesteed de bouw van vier boten voor de Paketvaart-Mij, die ze alle vier toewees aan de Maatschappij ‘Feijenoord’ te Rotterdam, waardoor de N.S.M. circa 2 miljoen gulden mist. Een tweede schadepost was de gunning van een vrachtboot door de Mij ‘Nederland’ aan Furness Withy & Co te West-Hartlepool, die ver bleef beneden de sommen waarvoor Nederlandse werven inschreven, n.l. NLG 801900; de laagste Nederlandse werf, Mij ‘De Schelde’ voor NLG 854000. De Mij ‘Nederland’ had zeer gaarne haar aanbesteding toegewezen aan de N.S.M. of een andere Hollandse onderneming, en zou zich hiervoor ook wel een ietwat grotere som hebben getroost, maar het prijsverschil was te groot. (opm: bekort)

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Door de heer C. Hoogerwoerd te Rotterdam is een groot terrein, gelegen tussen Krimpen a/d Lek en Slikkerveer aangekocht, om daar een scheepswerf aan te leggen.

DS - Dagblad Scheepvaart

Aan de firma Ribbens en Bakker te Hansweert is opgedragen het bouwen van een sleepschip, groot circa 350 last, voor rekening van schipper C. Troost te Werkendam.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 16 november. Op het wrak der BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL wordt bij gunstig weer elke dag gewerkt. Ongeveer 500 kg. bladkoper werd geborgen. In het ruim kan men nog niet komen, omdat er eerst veel hout moet verwijderd worden.

Datum: 20 november 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(Geen datum) Op de werf der Kon. Mij ‘De Schelde’ te Vlissingen is heden de kiel gelegd voor een derde torpedoboot type Sphinx die de naam ZEESLANG ontvangen zal en besteld is door het Departement van Koloniën.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Aan de firma J. & K. Smit te Krimpen a/d Lek is door de havenstoombootdienst te Amsterdam opgedragen het bouwen van een stoomschip van de volgende afmetingen: lang 25, breed 4,65 en hol 2,15 meter.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Advertentie. Openbare schepenverkoop op dinsdag 27 november 1906 te 2¾ ure, in de Veilingzaal op de Groote Koopmansbeurs te Rotterdam:
1. Motorvrachtboot VOORUITGANG I, 120 ton laadvermogen. Gebouwd van staal 1905, 25,25 x 5,32 x 1,84 m. Lier op de motor. Rennes motor 30 PK.
2. Stalen klipperzeilaak HENDRIKA, ladende 26 last in Zeeland. Gebouwd 1901; volledig tuig.
Makelaar in schepen Martini Buijs.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Volgens een telegram uit Bahia is het Nederlandse s.s. SLIEDRECHT van Mobile naar Rosario aldaar aangekomen met verlies van drie schroefbladen.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

Zaterdagmiddag (opm: 17 november) werd van de werf van Gebrs. v.d. Windt te Vlaardingen met goed gevolg te water gelaten de sleepboot ZEEBURG voor rekening van Gebrs. J. & J. Roelofs te Rotterdam. Deze boot met een triple-expansiemachine van 140 I.P.K. zal dienst doen tussen Rotterdam en Amsterdam.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Twee maal werden klachten over het afsluiten van het privaat aan boord van gelost wordende stoomschepen gegrond bevonden. Na tussenkomst van de betrokken controleur werden de privaten ontsloten en ter beschikking gesteld. Ook de klacht over het niet aanwezig zijn van een ruimladder werd gegrond verklaard; er werden voorzieningen getroffen.

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Dover, 18 november. De Ned. tjalk ELISABETH, uit Wildervank, met tarwe van Groningen naar St. Brieux, is door een Ostender stoomtrawler in de Admiraliteitshaven gesleept, zonder accoord, met verlies van enige zeilen; het vaartuig is later door een havensleepboot in de haven gesleept.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Nieuw aan de overdue verzekeringsmarkt in Londen kwam de Ned. stalen bark ADMIRAAL TROMP van Rio Grande naar Paramaribo, waarop 20 guineas extra premie betaald werd.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

IJmuiden, 22 november. Heden is, na gunstige proeftocht, het stoomschip ATLAS van hier naar Lissabon vertrokken.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Kiellegging, bouw en stapelloop van schepen

(Geen datum) Op de werf van de scheepsbouwmeester J. van Limborgh te Lekkerkerk is de kiel gelegd voor een stalen boeieraak, voor rekening van de heer A. van Waardenburg te ’s Gravendeel.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Vlissingen. Door de Inspecteur van het Nederlands Loodswezen werd heden aan de kwartiermeesters F.H. Jilleba en J. Kamermans en de roeiers C.H. Lems, P. de Pierre, R. Pot en J.D. Baljë, allen van het Ned. Loodswezen, namens de Duitse regering aan ieder NLG 60 uitgereikt voor de redding van de bemanning van het Duitse s.s. HUGO en CLARA nabij West-Kapelle op 4 februari j.l. De kwartiermeester Jilleba die als schipper in de boot dienst deed ontving bovendien nog een zeekijker.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Emden, 23 november. De tjalk TWEE GEBROEDERS is tijdens dikke mist bij de ingang der nieuwe haven met een stoomschip in aanvaring geweest en gezonken. De bemanning is gered.

Datum: 26 november 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 24 november. Bij het verhalen van het s.s. TJIKINI in aanbouw op de werf ‘De Schelde’ werd belangrijke averij toegebracht aan de Tonnenbrug, waardoor de passage over deze brug gestremd is.

Datum: 27 november 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Texel, 24 november. De duikers zijn gisteren gevorderd tot het laadruim van het barkschip BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL. Er werden nog suikerknassers en rotting gevonden en door de schelpzuiger ook nog koffiebonen opgezogen, niettegenstaande het wrak reeds meer dan 39 jaar onder water zit. Veel zwaar hout werd gisteren in het wrak geborgen. Het hout dat het ruim verspert wordt vrij geregeld verwijderd. De duiker hoopt spoedig in het ruim te kunnen werken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Bremen, 24 november. Het Nederlandse schip GERRITTINA is geheel uitgebrand en de masten zijn overboord gevallen. Van de 800 vaten benzine is niets meer gered. Buiten dat de stuurman brandwonden heeft bekomen, heeft hij ook een been gebroken. De andere bemanning heeft bij het redden van hun kooigoed brandwonden gekregen.

Datum: 02 december 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 30 november. Het stoomschip HENRY heeft de deklading gelost en is hedenmiddag op de werf van H.C. Stülcken Sohn gehaald om onderzocht en gerepareerd te worden. Kotters hebben een gedeelte van de door het stoomschip geworpen deklast aangebracht.

Datum: 03 december 1906

Krant:

PGC - Provinciale Groninger Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Brake, 29 november. Van het Seeamt alhier werd heden behandeld de zaak betreffende het Groningse schoenerschip GERRITTINA, dat in de haven van Elsfleth door brand werd vernield. Het Seeamt kwam tot de conclusie dat de oorzaak der ontploffing in de lading benzine niet is vast te stellen en de kapitein geen blaam kan treffen. Lof werd toegekend aan de kraanwachter Kerting en enigen der bemanning, die ondanks het dreigend gevaar van verdere ontploffingen, aan boord gingen om de zwaar gekwetste stuurman te helpen. Nogal bedenkelijk werd geacht dat zoals hier het geval was, benzine in houten in plaats van ijzeren vaten verladen wordt.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Schiedam, 1 december. Hedenochtend is in zee gegaan om zeilende naar de plaats van bestemming Puerto Militair, Bahia Blanca te gaan de sleepboot M.O.P. 223B, gebouwd op de werf ‘Gusto’ voor rekening van de Argentijnse Regering.

Rotterdam, 3 december. Het stoomschip GOENTOER, dat wegens het breken van de bakboordsschroefas in het droogdok te Rotterdam werd opgenomen, heeft zondag (opm: 2 december) het dok weer kunnen verlaten, nadat ook de stuurboordsschroefas vernieuwd is geworden, daar deze schroefas mede bleek gebarsten te zijn.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Na nieuwjaar zal een aanvang worden gemaakt met het aanleggen van de nieuwe scheepswerf van de heer C. Hoogerwaard uit Rotterdam, op een terrein onder Krimpen a/d Lek. Er zal tevens een sleephelling worden gemaakt voor de grootst mogelijke schepen.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 6 december. De Nederlandse tjalk CONCURRENT, schipper Scholtens, van Hamburg met mais naar Anklam, is bij Bresendorserhaker gestrand.

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Nieuwe Waterweg, 7 december. Heden is van hier onder zeiltuig naar Bahia Blanca vertrokken de sleepboot M.O.P. 223B. (opm: gebouwd bij Werf Gusto, later terug uit zee en op 15 december 1906 opnieuw uit de Nieuwe Waterwg naar Bahia Blanca vertrokken)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Emden, 6 december. De tjalk BROEDERTROUW, met gerst naar Bunde bestemd, is in de buitenhaven met een kaan in aanvaring geweest, waardoor de tjalk schade bekwam en lek werd. De gerst is onbeschadigd gebleven, in de tjalk LIBERTÉ overgeladen en naar de bestemming vervoerd.

Datum: 11 december 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Berichten uit het buitenland incl havens

Hamburg, 8 december. Het Nederlandse stoomschip HENRY, met schade hier binnengekomen, heeft op de werf van H.C. Stülcken Sohn gerepareerd en is hedenmiddag naar Gent vertrokken.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Delfzijl, 8 december. De gisteren van hier naar Boulogne vertrokken tweemastschoener VRIENDSCHAP, kapt. Beck, kreeg in de Noordzee zulk zwaar weer en zo veel water over, dat het stuurtoestel en het roer defect werden. Het schip keerde daarom terug en ankerde in het Ranselgat, vanwaar het door de sleepboot DELFZIJL naar hier werd teruggebracht.

Datum: 12 december 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Amsterdam, 11 december. Het Nederlandse stoomschip BETSY ANNA is bij vertrek uit het Westerdok op het IJ vóór de Westerdoksluis in aanvaring gekomen met het van Christiania komende stoomschip DRAMMEN, waarvan de voorsteven werd ingedrukt, terwijl de BETSY ANNA gescheurde platen bekwam aan bakboord boven de waterlijn en naar het Koninginnedok moest vertrekken om te repareren. De DRAMMEN vertrok naar de losplaats aan de Handelskade.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Vlieland, 13 december. Nabij het posthuis is een stoomschip gestrand. Het gestrande stoomschip is de trawler CLIVIA, IJM. 125. Vier man der equipage zijn aan wal, doch de kok is verdronken. Het schip zit hoog op strand, en is waarschijnlijk verloren.

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlieland, 13 december. De CLIVIA zit op dam 3 en is gebroken.

Leer, 17 december. De te Hoogezand bij E.J. Smit & Zoon gebouwde sleepboot GEORG is met defecte schroef alhier aangekomen. In het Damsterdiep is de schade aan de schroefbladen ontstaan.

Type bericht:

Londen, 19 december. Volgens een telegram uit Valencia is het Nederlandse stoomschip POLLUX, met stukgoed van Smyrna naar Amsterdam bestemd, met brand in de lading aldaar aangekomen.

Datum: 21 december 1906

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Strandingen, verongelukking en vermissing

Amsterdam, 20 december. Volgens een hier ontvangen bericht is een Nederlandse lichter vier mijlen van Kaap Serrat gestrand. Assistentie vertrok derwaarts.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Vlissingen, 20 december. Het gastransportvaartuig VLISSINGEN, dat de vorige week te IJmuiden tegen een duckdalf is gelopen, waardoor averij aan de boeg ontstond, is in het droogdok te Vlissingen opgenomen om de schade te herstellen.

Krant:

DS - Dagblad Scheepvaart

Men meldt ons: Het jaar 1906 dat nog lang in de herinnering van de Rijnscheepvaart-ondernemers zal blijven voortleven, heeft aan enkele scheepvaartmaatschappijen en reders zeer enorme verliezen gebracht en men zal vele jaren nodig hebben om die verliezen weer in te halen – zelfs als er geen firma’s zijn die aan de rand van de afgrond zijn gebracht.
De scheepvaartondernemers willen nu een peilclausule in hun contracten opnemen. Men kende reeds sinds jaren transportcontracten naar de Boven-Rijn op een waterstand van 1,30 meter aan de peilschaal te Caub, maar nog niet voor het verkeer tussen Rotterdam en de Ruhr. (opm: sterk bekort)

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Binnenlandse berichten, diverse

Rotterdam, 21 december. Het stoomschip, dat voor de Rotterdamsche Lloyd door de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen wordt gebouwd, zal TABANAN genoemd worden.

Datum: 23 december 1906

Krant:

NRC - Nieuwe Rotterdamsche Courant

Type bericht:

Verkoop schepen

Advertentie. Openbare verkoping aan ‘s Rijks Werf te Amsterdam op 10 januari 1907 van het uit de sterkte afgevoerde korvet PRINS MAURITS DER NEDERLANDEN, liggende aan genoemde Rijkswerf te Amsterdam.

DS - Dagblad Scheepvaart

(Geen datum) Volgens een telegram uit Plymouth is aldaar de sleepboot MOP van Schiedam naar Bahia Blanca met schade binnengelopen. (opm: men bedoelt hier de M.O.P. 223B)

Mobile, 14 december. Het Nederlandse s.s. DELTA van West-Hartlepool inkomende, heeft het vissersvaartuig EDGAR RANDEL, dat uitgaande naar de Mexicaanse visbanken bestemd was, in de grond gelopen. De opvarenden werden met moeite gered.

Aan het verslag der Stoomvaart Mij ‘Leonora’ over het 11e boekjaar is ontleend: De bate der exploitatierekening der beide stoomschepen toont gunstiger cijfers dan het vorige boekjaar. De toestand van de vrachtenmarkt was over het algemeen iets gunstiger. Bovendien waren er geen reparatieuitgaven die niet door assurantie werden gedekt. Uit de Verlies- en Winstrekening blijkt dat de exploitatie van de s.s. LEONORA en LAURA een bate opleveren van NLG 54976. Daartegenover algemene onkosten enz. NLG 4794, en voorts in mindering het saldo van de interestrekening ad NLG 21544 en voor de onderlinge verzekering NLG 1204. Uiteindelijk werd voorgesteld een dividend van 3% over het gereduceerde kapitaal.

Rotterdam, 28 december. Het stoomschip SLIEDRECHT, gesleept door de sleepboot POOLZEE, arriveerde heden van Bahia te Montevideo.